Опель омега б как сбросить ошибки
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Guest_pro-3_*
OFFLINE Никалаич
как скинуть ошибки "chek" . без компа, таким же по-типу методом что и диагностика скрепкой
OFFLINE vovan_tambovsky
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.- Имя: Владимир
Guest_pro-3_*
pro-3, Вы имеете в виду горящий чек на бортовом компьютере ?
клемы пробовал снимать, ошибка сохраняется в памяти..
нет, ошибка положения датчика распредвала, завтра буду менять датчик и хотел без компа скинуть ошибку,
на Хондах аккорд там какоето главное реле достаешь и ошибка стирается (так друг говорил), а как в омеге.
Изменено: pro-3, 22 Октябрь 2010 - 08:49
OFFLINE jakov mv6
Guest_pro-3_*
Она скинется и без компа.Просто в буфере останется,а через 20 включений зажигания и оттуда пропадет.
у меня в буфере ошибка годовой давности осталась, поломки нет, а старая ошибка висит!
OFFLINE vovan_tambovsky
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.- Имя: Владимир
pro-3, Что-то убирается снятием клеммы, что-то только компьютером. Чек на дисплее бортового компа никак не связан с ошибками двигателя. Если при заводке на компе высвечивает чек , нажимаешь педаль тормоза и он пропадает ( диагностика стоп сигналов) и если больше никаких надписей не выдаёт то гаснет до следуещего раза.
OFFLINE Dvin
Она скинется и без компа.Просто в буфере останется,а через 20 включений зажигания и оттуда пропадет.
OFFLINE Алексей LV
не знаю правельно я зделал или нет но у меня пропал после того (чек на Б.К.) как я замкнул контактына датчик уровень масло в картери (oil lag). горел уже 4 год сам датчил был сломан и не хочелось покупать новый.
но сейчас после ремонта рулевого редуктора в сервизе стало постояно загаратся на приборке лампа, на динамике не отражается, скорее всего лямбда. просил мужика после ремонта помыть снизу двиг.
нужно опять снять фишку и почистить контакты, а может быть и другое.
Но не изотого что я закоротит провада.
OFFLINE Vamax
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Omega B 2.5i V6 X25XE '97 АКПП Irmscher- Имя: MaX
купил себе китайский адаптер для ноутбука - цена вопроса 21e, теперь не только ошибки можно корректно удалять но и есть доступ к показаниям датчиков.
OFFLINE Dvin
купил себе китайский адаптер для ноутбука - цена вопроса 21e, теперь не только ошибки можно корректно удалять но и есть доступ к показаниям датчиков.
OFFLINE Thrash
купил себе китайский адаптер для ноутбука - цена вопроса 21e, теперь не только ошибки можно корректно удалять но и есть доступ к показаниям датчиков.
Можно по-подробнее, как оно называется?
У меня тоже такой-же косяк. В августе загорелся Чек. Комп показал, что виноваты лямбда-зонды. Потом показал еще две ошибки с практически одинаковым и неоднозначным пояснением. Типа, может воздушная система, может топливная, может еще чего. Лямбда-зонды поменял. Ошибка, относящаяся к ним, пропала. Но те две остались! И периодически опять загорается Чек. Стереть можно только через комп. Сегодня отдал в сервис, сказали, что попытаются вычистить. Единственное, что я не понимаю, каким образом бортовой комп хранит эти ошибки и ни с того ни с сего их выдает.
Guest_maxim_k_*
Читал про считывание кодов ошибок методом "скрепки", только не понял как выбрать сами коды из всей кучи считаных цифр. Воот я считал такую последовательность: 21212737373145145145313131, потом пошло повторяться . Помогите пожалуйста!
OFFLINE Dik
Guest_maxim_k_*
Точно, неправильно! Правильно будет воттак : 121212737373 145145145 313131. Походу коды: 73, 145, 31, я правильно все понял .
Guest_Axel_*
Точно так 31 это норма (двигло незаведён)73 Air Flow Sensor (AFS) Low voltage - еси честно незнаю:oops: 145 . а машина-то заводится. у меня не хотела это обрыв проводов ИММО
Guest_maxim_k_*
Код 31 понятно, 145 - это я сегодня сделал дубликат ключа, только без чипа (на всякий случай), пробовал завести, ХЕРА! А вот с кодом 73 надо как-то разобраться, помогите кто знает !
Guest_Axel_*
Сразу два вопроса: первый, когда вставляешь ключ, не моргает чеквторой, машину с нового клуча закрывал.
OFFLINE Dik
Код 31 понятно, 145 - это я сегодня сделал дубликат ключа, только без чипа (на всякий случай), пробовал завести, ХЕРА! А вот с кодом 73 надо как-то разобраться, помогите кто знает !
Guest_maxim_k_*
ДМРВ - это Датчик Массового Расхода Воздуха, я правильно понял ? . и чем чревато появление таковой ошибки, причины ее появления и как с ней бороться . Помогите, плиз.
OFFLINE Dik
ДМРВ - это Датчик Массового Расхода Воздуха, я правильно понял ? . и чем чревато появление таковой ошибки, причины ее появления и как с ней бороться . Помогите, плиз.
Guest_goshkage_*
На сколько я знаю при тесте скрепкой когда нет проблем показывает вход в систему т.е. 12 12 12 и повторяется. 31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal а если по русски это нет сигнала на дачике распредвела. Если дачик дохлый, убейся об стену не заведешь. 73 Датчик массового расхода воздуха. Низкое напряжение. Возникает если одновременно:Двигатель работает на оборотах более 704 об/мин.Датчик расхода воздуха показывает расход воздуха менее 5,1 кг/час.Данное условие выполнено больше чем 3 сек. Если не зафиксированы ошибки 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха самостоятельно, по сигналам с датчика оборотов и датчика дроссельной заслонки. Если зафиксирована ошибка 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха по сигналу с датчика оборотов. Вся подстройка системы прекращается за исключением реакции на датчик дроссельной заслонки. Система вентиляции бензобака блокируется, а сам клапан вентиляции закрывается.145 Incorrect immobiliser signal received Faulty unit or break in wiringЧто касается имобилайзера лучше не трогать не имея под рукой мотор теста. завести естественно не сможешь при огромном желании ибо ключь (инфракрасный надо прописать) чип прописывается отдельно от брелка (надо иметь мотор тест + 4 значный пароль. ), а железку ключь иметь запосной всёже надо
OFFLINE ch1n
OFFLINE zdorovtsev70
После поездки и первой остановки вылезает ошибка датчика распредов. Утром все ок, именно после движения и повторного пуска. На ходу машины особо не сказывается. Пробовал удалять Оп-комом, все равно вылазит позже. Натяжной ролик иногда как бы забрасывает в крайнее правое положение стрелку и подвисает там, хотя снятый в руках хожит просто как часы. Сам датчик на сопротивление звонится тестером как нормальный. Есть идеи?
OFFLINE Терпеливый
OFFLINE omega511ru
Сначала проверить совпадение меток ГРМ, если все в порядке - меняй датчик синхронизации (распредвала). То, что он звонится - ещё ни о чем не говорит, он обычно так и начинает умирать: то работает, то нет, пока окончательно не сдохнет.
OFFLINE Dan
OFFLINE X327EK
Попробуй снять ремень ГРМ и подвигаи Шестеренку коленвала во всех направлениях.Была похожая ситуация,шпонку почти срезало и зажигание сместилось на зуб.
OFFLINE zdorovtsev70
Ремень ГРМ в порядке. Шестерни и разъем визуально и на вкус тоже. Похоже действительно датчику кердык приходит. Надо приценяться на экзисте или у китайцев.
OFFLINE Denpohta
Народ помогите. Купил свою Омегу уже с горящим чекам. После снятия ошибок скрепкой показала лямду и датчик распредвала. Разем к датчику был заменен предыдущим хозяином и последующий был соединен скруткой и заизолирован. Проверил по схеме проводки все OK. Купил новый датчик ERA. Установил, все по прежнему висит та же ошибка. Вычитал где то что необходимо дождаться 30 успешных запусков и ошибка удалиться. Заводил в течении недели раз 40 и безрезультатно . Толковой диагностики по близости нет вот и мучаюсь.
причем сопротивление старого и нового датчика практически одинаковое. И еще при установке и последующим зажатием датчика, сам он имеет небольшой угол отклонения относительно болта, поставил как можно ровней но все же может и это влиять !? Ни знаю что и делать?
OFFLINE omega511ru
zdorovtsev70, китайские датчики покупать не советую - хватает ненадолго, лучше разорись на оригинал.
Denpohta, ошибки удаляются сканером, сопротивление датчиков ни о чем не говорит. При установке датчика никаких регулировок по геометрии нет, просто ставь его ровно и все.
OFFLINE Майн
Для диагностики с помощью скрепки : открыть крышку блока предохранителей под рулем , справа от предохранителей есть диагностический разъем OBD-2 ( 16 контактный , по 8 контактов в ряд ) . Отсчитываем сверху 5и6 разъем (правая часть 8 контактов ) и замыкаем их канцелярской скрепкой . Включаем зажигание и считываем количество вспышек лампы чек энжин на приборной панели . Пример моргания лампы : 10 пауза 1 пауза 6 пауза 5 пауза - получам код ошибки 0165 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 3) )
Расшифровка диагностических кодов здесь
Для диагностики с помощью скрепки : открыть крышку блока предохранителей под рулем , справа от предохранителей есть диагностический разъем OBD-2 ( 16 контактный , по 8 контактов в ряд ) . Отсчитываем сверху 5и6 разъем (правая часть 8 контактов ) и замыкаем их канцелярской скрепкой . Включаем зажигание и считываем количество вспышек лампы чек энжин на приборной панели . Пример моргания лампы : 10 пауза 1 пауза 6 пауза 5 пауза - получам код ошибки 0165 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 3) )
Расшифровка диагностических кодов здесь
чет ты не правду пишешь.. там 2-3х значные коды.ипо три раза моргают. перед тем как чтото писатьна форуме, совету проверить на своем авто а не копировать инфу с других сайтов
Для диагностики с помощью скрепки : открыть крышку блока предохранителей под рулем , справа от предохранителей есть диагностический разъем OBD-2 ( 16 контактный , по 8 контактов в ряд ) . Отсчитываем сверху 5и6 разъем (правая часть 8 контактов ) и замыкаем их канцелярской скрепкой . Включаем зажигание и считываем количество вспышек лампы чек энжин на приборной панели . Пример моргания лампы : 10 пауза 1 пауза 6 пауза 5 пауза - получам код ошибки 0165 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 3) )
Расшифровка диагностических кодов здесь
Для диагностики с помощью скрепки : открыть крышку блока предохранителей под рулем , справа от предохранителей есть диагностический разъем OBD-2 ( 16 контактный , по 8 контактов в ряд ) . Отсчитываем сверху 5и6 разъем (правая часть 8 контактов ) и замыкаем их канцелярской скрепкой . Включаем зажигание и считываем количество вспышек лампы чек энжин на приборной панели . Пример моргания лампы : 10 пауза 1 пауза 6 пауза 5 пауза - получам код ошибки 0165 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 2, Датчик 3) )
Расшифровка диагностических кодов здесь
По твоему рисунку- нужно вставлять в 3 и 4, а вообще считают клеммы все подряд, независимо есть в них контакты или нет.
Читайте также: