Ошибка p0828 ssangyong actyon
У меня 9400 км. Загорался Check Engine. Поехал на диагностику. Ошибок показала уйму и все опять с коробкой. Причем фирменная программа не расшифровывает ошибки.
Причина возникновения ошибок по передачам
- Утечка масла в АКПП (низкий уровень масла)
- Слишком загрязнённая жидкость
- Изношены фрикционы
- Неисправен блок управления АКПП
Ошибка фиксируется, если передаточное отношение не соответствует норме (+-10%) в течение более 0.5 секунд.
U0121 - неисправность в CAN-шине. Эта кан-шина связана с блоком управления АКПП.
Вывод - надо искать проблему в электрике.
заменой гидроблока пахнет .
всё программа расшифровывает . от этих ошибок у диагноста волосы седеть начали . ужос от шестиступок на старых кузовах ещё не прошёл . а теперь ещё эти .
Ура.
Мне коробку поменяли. Вся засада в ней была. Я просто офигел как машина изменилась. Блок управления не меняли.
Пока адаптацию не сбросили из программы (там есть два пункта меню с начало сделали Reset adaptive, а потом Reset Green offset) попа была. Машина дергалась, как необъезженный мустанг. После сброса - поменьше брыкалась, но все таки было.
А потом проанализировав инструкцию по адаптации сделал все так:
1. Прогрел машину до 80 C
2. не глуша двигатель нажал не тормоз и начал дергать рычаг с "N" на "D" пятнадцать раз. Прислушиваясь как отрабатывает коробка все переключения. Уже ближе к окончанию уже без тычков и ударов мягонько так переключалась.
3. Отжал тормоз.
4. Не глуша двигатель нажал не тормоз и начал дергать рычаг с "N" на "R" пятнадцать раз. Все повторилось. Сначала жестко отрабатывала, а потом все мягче и мягче.
5. Отжал тормоз.
6. И проехал из одного города в другой 750 км.
OBD2 сканеры. От универсальных для личного пользования до профессиональных
Мультимарочные универсальные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные для диагностики определенных марок автомобилей. Сканеры на любой вкус и кошелек.
Ошибка работы двигателя или АКПП P0828 автомобиля Ssang Yong
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
характеристики SsangYong Korando C , инструмент SsangYong Korando C , запчасти SsangYong Korando C , ремонт SsangYong Korando C , моменты затяжки SsangYong Korando C , каталог запчастей SsangYong Korando C , характеристики SsangYong New Actyon , инструмент SsangYong New Actyon , запчасти SsangYong New Actyon , ремонт SsangYong New Actyon , моменты затяжки SsangYong New Actyon , каталог запчастей SsangYong New Actyon
6. Сервисные данные и спецификация
Спецификация
| Параметр | Спецификация | |
| Тип | Шестиступенчатая автоматическая коробка передач М11 | |
| Вес | Приблизительно 102 кг (заправленная рабочей жидкостью) | |
| Передаваемый крутящий момент | До 400 Н · м | |
| Габаритная длина / длина по центру | 367 мм / 205 мм | |
| Передаточное отношение | Первая передача | 4.156 |
| Вторая передача | 2.375 | |
| Третья передача | 1.522 | |
| Четвертая передача | 1.144 | |
| Пятая передача | 0.859 | |
| Шестая передача | 0.676 | |
| Передача заднего хода | 3.178 | |
| Масло | Тип | Fuchs TITAN ATF 3292 |
| Заправочный объем | Приблизительно 7.5 л | |
| Интервал замены | Замена через каждые 15000 км пробега или 12 месяцев (интервал замены короче при тяжелых условиях эксплуатации) | |
| Сопротивление датчика температуры масла | -20 | 430.7 |
Эксплуатационные жидкости
| Наименование | Заправочный объем | Спецификация |
| Рабочая жидкость автоматической коробки передач (ATF) | Приблизительно 9.5 л | Оригинальная жидкость SsangYong (FUCHS TITAN ATF 3292) |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Размер × количество | Момент затяжки | |
| Автоматическая коробка передач | Болт крепления со стороны двигателя | 17 мм × 4 | 85.0 |
Специальный инструмент и приспособления
| Наименование и каталожный номер | Инструмент или приспособление | Использование |
| Наименование: домкрат для двигателя и коробки передач Использование: используется для поддержки агрегата при опускании двигателя с коробкой передач, зафиксированных на подрамнике. |  |  |
| Наименование: стенд для разборки двигателя (грузоподъемность 1 т) Использование: используется для фиксации снятого двигателя или двигателя с коробкой передач в сборе для разборки |  |  |
| Наименование: лебедка для двигателя (грузоподъемность 1 т) Использование: используется для перемещения двигателя (в том числе с установленной коробкой передач) на рабочее место или на разборочный стенд. |  |  |
Коды неисправностей автоматической трансмиссии
| Код неисправности (DTC) | Значение | Подсистема |
| P0603 | Ошибка в памяти адаптивных данных TCU | Электронный блок управления трансмиссией (TCU) |
| P0604 | Превышен лимит адаптивных данных TCU | |
| P0700 | Система управления трансмиссией (запрос MIL) | |
| P0707 | Низкий сигнал датчика положения рычага селектора | Датчик замедлителя |
| P0708 | Высокий сигнал датчика положения рычага селектора | |
| P0711 | Перегрев рабочей жидкости автоматической коробки передач | Охлаждение коробки передач |
| P0712 | Низкий сигнал датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач | Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач |
| P0713 | Высокий сигнал датчика температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач (обрыв цепи) | |
| P0716 | Значение скорости первичного вала/турбины | Датчик частоты вращения на входе |
| P0717 | Беспорядочные сигналы датчика частоты вращения первичного вала/турбины | |
| P071D | Заклинивание переключателя вверх/вниз ручного режима селектора | Рычаг селектора автоматической коробки передач |
| P071Е | Низкий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима селектора | |
| P071F | Высокий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима селектора | |
| P0721 | Значение сигнала датчика частоты вращения на выходе | Датчик частоты вращения на выходе |
| P0722 | Беспорядочные сигналы датчика частоты вращения на выходе | |
| P0729 | Несоответствующее передаточное отношение шестой передачи | Включение передач |
| P0731 | Несоответствующее передаточное отношение передач 1 или М1 | |
| P0732 | Несоответствующее передаточное отношение второй передачи | |
| P0733 | Несоответствующее передаточное отношение третьей передачи | |
| P0734 | Несоответствующее передаточное отношение четвертой передачи | |
| P0735 | Несоответствующее передаточное отношение пятой передачи | |
| P0736 | Несоответствующее передаточное отношение передачи заднего хода | |
| P0741 | Заклинивание цепи выключения муфты гидротрансформатора | Управление гидротрансформатором |
| P0742 | Заклинивание цепи включения муфты гидротрансформатора | |
| P0744 | Пробуксовка муфты гидротрансформатора | |
| P0826 | Заклинивание переключателя вверх/вниз ручного режима (на рулевом колесе) | Рулевое колесо |
| P0827 | Низкий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима (на рулевом колесе) | |
| P0828 | Высокий сигнал переключателя вверх/вниз ручного режима (на рулевом колесе) | |
| P0962 | Повышенный ток электромагнитного клапана S9 | Электромагнитные клапаны изменения потока |
| P0963 | Пониженный ток электромагнитного клапана S9 | |
| P0966 | Повышенный ток электромагнитного клапана S10 | |
| P0967 | Пониженный ток электромагнитного клапана S10 | |
| P0973 | Повышенный ток электромагнитного клапана S1 | Электромагнитные клапаны включения/выключения |
| P0974 | Пониженный ток электромагнитного клапана S1 | |
| P0976 | Повышенный ток электромагнитного клапана S2 | |
| P0977 | Пониженный ток электромагнитного клапана S2 | |
| P0979 | Повышенный ток электромагнитного клапана S3 | |
| P0980 | Пониженный ток электромагнитного клапана S3 | |
| P0982 | Повышенный ток электромагнитного клапана S4 | |
| P0983 | Пониженный ток электромагнитного клапана S4 | |
| P0985 | Повышенный ток электромагнитного клапана S5 | |
| P0986 | Пониженный ток электромагнитного клапана S5 | |
| P0998 | Повышенный ток электромагнитного клапана S6 | |
| P0999 | Пониженный ток электромагнитного клапана S6 | |
| P099В | Повышенный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P099С | Пониженный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P099Е | Повышенный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P099F | Пониженный ток электромагнитного клапана S7 | |
| P1604 | Ошибка данных TCU EMM | Электронный блок управления трансмиссией (TCU) |
| P1605 | Неправильная обработка данных EMM | Датчик частоты вращения на входе |
| P1610 | Ошибка поступающих данных ЕММ | |
| P1611 | Ошибка данных EMM | |
| P1701 | Низкое напряжение питания TCU | Электронный блок управления трансмиссией (TCU) |
| P1703 | Высокое напряжение питания TCU | |
| U0100 | Циклические сообщения CAN от системы управления двигателем недоступны | Сеть CAN |
| U0102 | Циклические сообщения CAN от системы управления трансмиссией недоступны | |
| U0103 | Циклические сообщения CAN от блока управления селектора недоступны | |
| U0121 | Циклические сообщения CAN от системы управления тормозами (ABS/ESP/TCS) недоступны | |
| U0401 | Сигналы CAN от EMS превышают диапазон или неверны | |
| U0403 | Сигналы CAN от коробки передач превышают диапазон или неверны | |
| U0404 | Сигналы CAN от блока управления селектора превышают диапазон или неверны | |
| U0415 | Сигналы CAN от блока управления тормозами (ABS/ESP/TCS) превышают диапазон или неверны | |
| U1600 | Потеря прикладного программного обеспечения электронного блока управления двигателем | Электронный блок управления двигателем |
| U1601 | Потеря или нарушение программного обеспечения электронного блока управления двигателем | |
| U1606 | Ошибка калибровки TCU (платформа) | Электронный блок управления трансмиссией |
| U1607 | Ошибка калибровки TCU (активный вариант) | |
| U1608 | Ошибка кодировки VIN TCU | |
| U1609 | Ошибка калибровки технических средств TCU |
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Как писал ранее китайский "свисток" показал ошибки: P071F, P0828 и U0121, чека не было.
На более серьезном оборудовании в коробке была эта ошибка:
Методом "тыка" определили, что проблема в переключателе передач на ручке акпп и отключили один пин в разъеме. Вроде все заработало, но счастье было не долгим — "затупы" опять продолжились: как при старте, так и на трассе(((.
Полезли с диагностикой в двигатель, а там засада:
ЕГР передает привет(((( Теперь думаю, что делать: отключать клапан программно и физически либо тупо снять разъем с ЕГР.
Пока в пИчали(((
SsangYong Actyon 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 149 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
SsangYong Actyon, 2008
SsangYong Actyon, 2008
SsangYong Actyon, 2009
SsangYong Actyon, 2008
Комментарии 11
Один раз тоже ошибка по егр была.
У меня тоже проблемы начались с коробкой. Раз в месяц катаюсь к дилеру на диагностику. Вылазит ошибка по ручке акпп уже третий раз, больше ошибок нет. Машина также тупит, медленно разгоняется и может периодически скидывать на низшую передачу, отпускаешь педаль газа она начинает тормозить. И индикация на приборе прыгает с D на N. Еще полгода гарантии есть в запасе. Но дилер говорит, ездийте наблюдайте. Не знаю что делать?
У меня проблема в клапане егр, селектор не влияет
evGENIY-EROXA
У меня тоже проблемы начались с коробкой. Раз в месяц катаюсь к дилеру на диагностику. Вылазит ошибка по ручке акпп уже третий раз, больше ошибок нет. Машина также тупит, медленно разгоняется и может периодически скидывать на низшую передачу, отпускаешь педаль газа она начинает тормозить. И индикация на приборе прыгает с D на N. Еще полгода гарантии есть в запасе. Но дилер говорит, ездийте наблюдайте. Не знаю что делать?
такая же фигня на отцовском актионе. уже и ингибитор меняли, бетолку. Вся фигня с прыганием с D на N происходит только в сырую погоду и по утрам еще
Я в ливень по трассе попал, скорость сбавил до 40-50 км/ч, а она как начала дергаться и скакать с D на N что пришлось остановиться, постоял и дальше поехал как ничем не бывало.
Вот я не знал что с этим делать. Но очень напрягает
Пробег у Актиона какой? И давно эта фигня происходит?
Это уже вторая коробка. На первой пробег был 50т, на этой после 15к началось.
Ингибитор менялся неоднократно-помогает ненадолго
Да между 2 и 6, я поставил 10 Ом 10 Вт, у тебя автомат немного может подергаться.
HFM - низкий уровень сигнала - обрыв в цепи.
P0103 Датчик уровень сигнала - замыкание в цепи.
P0105 Датчик давления наддува - неисправность в цепи питания .
P0106 Датчик давления наддува - высокий уровень сигнала.
P0107 Датчик давления наддува - обрыв или замыкание на "массу".
P0108 Датчик давления наддува - замыкание в цепи.
P0109 Датчик давления наддува - низкий уровень сигнала .
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске - неисправность в цепи питания.
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске - обрыв в цепи.
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске - замыкание в цепи.
P0115 Датчик температуры ОЖ - неисправность в цепи питания.
P0117 Датчик температуры ОЖ - обрыв в цепи.
P0118 Датчик температуры ОЖ - замыкание в цепи.
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора - неисправность в цепи питания.
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора - обрыв в цепи.
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора - замыкание в цепи.
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1.
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2.
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3.
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4.
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5.
P0180 Датчик температуры топлива - неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива - замыкание на "массу".
P0183 Датчик температуры топлива - замыкание на "+" АКБ.
P0190 Датчик давления топлива - неисправность цепи питания.
P0191 Датчик давления топлива - ошибка сигнала.
P0192 Неисправность датчика давления топлива - обрыв в цепи.
P0193 Неисправность датчика давления топлива - замыкание в цепи.
P0201 Форсунка № 1 - обрыв в цепи.
P0202 Форсунка № 2 - обрыв в цепи.
P0203 Форсунка № 3 - обрыв в цепи.
P0204 Форсунка № 4 - обрыв в цепи.
P0205 Форсунка № 5 - обрыв в цепи.
P0215 Неисправность главного реле - залипание.
P0219 Датчик положения коленчатого вала - слишком маленький зазор.
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора - неисправность в цепи питания.
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора - обрыв в цепи.
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора - замыкание в цепи.
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT - замыкание в цепи.
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT - замыкание.
P0246 Привод турбонагнетателя VGT - замыкание на "+" АКБ.
P0251 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0253 IMV-клапан - замыкание на "массу".
P0255 IMV-клапан - обрыв в цепи.
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0325 Датчик детонации № 1 - неисправность.
P0335 Датчик положения коленчатого вала - отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала - слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала - неисправность (нарушение синхронизации).
P0344 Датчик положения распределительного вала - неисправность.
P0372 Датчик положения распределительного вала - неисправность.
P0400 Клапан системы EGR - неисправность.
P0401 Клапан системы EGR - неисправность (низкий уровень сигнала).
P0402 Клапан системы EGR - залегание в открытом положении.
P0405 Клапан системы EGR - слишком высокое положение в открытом состоянии.
P0406 Клапан системы EGR - слишком высокое положение в закрытом состоянии.
P0407 Клапан системы EGR - сигнал низкого положения.
P0408 Клапан системы EGR - сигнал высокого положения.
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением - обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности)).
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "+" АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "массу" (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением - замыкание на "массу"
(на выходе электромотора).
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением - остановка .
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением - перегрузка .
P0487 Дроссельная заслонка - неверный сигнал полного закрытия.
P0488 Дроссельная заслонка - неверный сигнал полного открытия.
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха - неисправность в цепи питания.
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха - неисправность в цепи питания.
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
P0560 Неисправность бортовой сети.
P0562 Низкое напряжение бортовой сети.
P0563 Высокое напряжение бортовой сети .
P0571 Выключатель педали тормоза - неисправность.
P0602 Датчик скорости движения автомобиля - неверное кодирование.
P0606 ECU - неисправность системы защиты.
P0608 Система ABS/ESP - неверное кодирование.
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3
P0612 Коды форсунок C3I - внутренняя ошибка.
P0613 TCU - неверное кодирование.
P0614 TCСU - неверное кодирование.
P0618 Мультикалибровка - не выполнена.
P0619 Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P062
D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок
1-го ряда - низкий уровень напряжения.
P062
E (ранее P1618) Неисправность в цепи
форсунок 2-го ряда - низкий уровень
напряжения.
P062
F Мультикалибровка - ошибка выполнения.
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования.
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования .
P0633 Иммобилайзер - неисправность .
P0641 ECU - неисправность в цепи питания 1 (5 В).
P0642 ECU - неисправность в цепи питания 1 - низкий уровень (5 В).
P0643 ECU - неисправности в цепи питания 1 - высокий уровень (5 В) .
P0649 Диагностическая лампа - обрыв в цепи.
P0650 Диагностическая лампа - замыкание на "+" АКБ.
P0651 ECU - неисправность в цепи питания 2 (5 В).
P0652 ECU - неисправность в цепи питания 2 - низкий уровень (5 В).
P0653 ECU - неисправность в цепи питания 2
- высокий уровень (5 В).
P066
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 - внутренняя неисправность.
P066
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 - внутреннее замыкание .
P066
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 - внутренняя неисправность.
P066
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 2 - внутреннее замыкание.
P066
E Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 - внутренняя неисправность.
P066
F Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 - внутреннее замыкание.
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания - неисправность в цепи питания.
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи.
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 - обрыв в цепи.
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 - обрыв в цепи.
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 - обрыв в цепи.
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 - обрыв в цепи.
P067
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 - внутренняя неисправность.
P067
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 - внутреннее замыкание.
P067
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 - внутренняя неисправность.
P067
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 - внутреннее замыкание .
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания - неисправность шины CAN .
P0685 Неисправность главного реле.
P0697 ECU - неисправность в цепи питания (2,5 В).
P0698 ECU - неисправность в цепи питания - низкий уровень (2,5 В).
P0699 ECU - неисправность в цепи питания - высокий уровень (2,5 В).
P0700 Неверный сигнал TCU.
P0704 Датчик-выключатель сцепления - неисправность.
P0805 Нейтральное положение - неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП).
P1102 Датчик
HFM - слишком высокий уровень
сигнала (только для модели D27DT).
P1103 Датчик
HFM - слишком низкий уровень сигнала
(только для модели D27DT).
P1105 Датчик атмосферного давления - замыкание в цепи.
P1106 Датчика давления наддува - неисправность в цепи .
P1107 Датчик атмосферного давления - замыкание в цепи / замыкание на "массу" .
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления.
P1109 Датчик давления наддува - неверная инициализация.
P110
A AMF OBD (система самодиагностики)
- слишком высокий уровень сигнала.
P110
B AMF OBD (система самодиагностики)
D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда - высокий
уровень сигнала.
P162
E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда - высокий уровень сигнала.
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу "Иммобилайзер").
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу "Иммобилайзер").
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) - замыкание на "массу" .
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя - обрыв в цепи.
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя - замыкание на "+" АКБ.
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя - замыкание на "массу" .
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи.
P1672 Свеча накаливания № 4 - замыкание в цепи.
P1673 Свеча накаливания № 5 - замыкание в цепи.
P1674 Свеча накаливания № 1 - замыкание в цепи.
P1675 Свеча накаливания № 2 - замыкание в цепи.
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания.
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания .
P1678 Неисправность свечи накаливания - обрыв в цепи.
P1679 Неисправность свечи накаливания - замыкание в цепи.
P1680 Неисправность свечи накаливания - замыкание на "массу".
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания - ошибка передачи данных по шине CAN .
P2100 Привод дроссельной заслонки - замыкание в цепи.
P2101 Привод дроссельной заслонки - замыкание на "массу".
P2102 Привод дроссельной заслонки - обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки - замыкание на "+" АКБ.
P2104 Привод дроссельной заслонки - перегрев.
P213 B Неверное управление дроссельной заслонкой.
P213 C Дроссельная заслонка - низкий уровень сигнала.
P213 D Дроссельная заслонка - высокий уровень сигнала.
P2671 Свеча накаливания № 3 - замыкание на "+" АКБ.
P2672 Свеча накаливания № 4 - замыкание на "+" АКБ .
P2673 Свеча накаливания № 5 - замыкание на "+" АКБ.
P2674 Свеча накаливания № 1 - замыкание на "+" АКБ.
P2675 Свеча накаливания № 2 - замыкание на "+" АКБ.
P3040 ECU - внутренняя неисправность.
P3041 ECU - внутренняя неисправность.
Читайте также: