Опель инсигния схема кондиционера
Предохранители — это устройства защиты электрических цепей и устройств автомобиля. Они имеют маркировку и располагаются в специальных отделах — блоках предохранителей. Как правило в автомобилях по 2 или 3 блока предохранителей.
Блоки предохранителей Opel Insignia
В автомобиле Opel Insignia имеется три блока предохранителей, все они именуются по расположению:
- блок предохранителей в левой передней части моторного отсека;
- блок предохранителей в салоне за вещевым отделением или, в автомобилях с правосторонним рулевым управлением, за перча-точным ящиком;
- блок предохранителей под крышкой на левой стенке багажного отделения.
Замена предохранителей
Если у вас отказал какой-либо электроприборы или автомобиль не заводится, то в первую очередь необходимо проверить предохранители, отвечающие за сохранность данного прибора. Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя.
Определение неисправного предохранителя
Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно отличить по сгоревшей плавкой нити. Замену предохранителя следует производить только после устранения причины его выхода из строя. Некоторые цепи могут быть защищены несколькими предохранителями.
Кроме того, в блоке могут быть установлены дополнительные предохранители.
Приспособление для снятия предохранителей
Приспособление для снятия предохранителей хранится в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.
Приспособление для снятия предохранителей
Наденьте приспособление на предохранитель сверху или сбоку, в зависимости от типа предохранителя, и выньте предохранитель.
Блок предохранителей в моторном отсеке
В автомобилях Opel Insignia блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Для доступа и замены неисправных предохранителей, освободите защелку крышки (всего 3 защелки, на фото указанны стрелками), поднимите крышку вверх и снимите ее.
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Таблица 1. Номера предохранителей в моторном отсеке Opel Insignia и электрические цепи с устройствами, за которые они отвечают
В блоке предохранителей моторного отсека 71 предохранитель, 8 из них являются дополнительными.
После замены перегоревших предохранителей следует закрыть крышку коробки предохранителей и зафиксировать ее, нажав сверху. Если крышка коробки предохранителей закрыта неправильно, возможно возникновение неисправностей.
Блок предохранителей в приборной панели
На автомобилях с левым расположение руля блок предохранителей расположен за вещевым отделением в приборной панели.
Блок предохранителей в приборной панели
Откройте вещевое отделение, сожмите защелки фиксатора, откиньте ящик вниз и извлеките его.
Блок предохранителей в приборной панели праворульных автомобилей
На автомобилях о правосторонним рулевым управлением блок предохранителей расположен за крышкой в перчаточном ящике. Откройте перчаточный ящик и снимите крышку.
Схема блока предохранителей в приборной панели
В данном блоке расположено 26 разъемов под предохранители. Также в этом блоке расположен пресловутый предохранитель от прикуривателя, который частенько выходит из строя, он имеет номер 6.
Таблица 2. Номера предохранителей в приборной панели Opel Insignia и электрические цепи с устройствами, за которые они отвечают
| № | Электрическая цепь |
| 1 | Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 2 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 3 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 4 | Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 5 | Информационно-развлекательная система, информационный дисплей |
| 6 | Прикуриватель |
| 7 | Штепсельная розетка |
| 8 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 9 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 10 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 11 | Вентилятор системы отопления и кондиционирования |
| 12 | Электропривод сидений (опция) |
| 13 | Электропривод сидений (опция) |
| 14 | Диагностический разъем |
| 15 | Подушка безопасности |
| 16 | Центральный замок, задняя дверь багажного отделения |
| 17 | Кондиционер |
| 18 | Транспортировочный предохранитель |
| 19 | Память |
| 20 | Система определения присутствия пассажира на сиденье |
| 21 | Приборы |
| 22 | Зажигание |
| 23 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 24 | Блок управления кузовным оборудованием |
| 25 | Выключатель зажигания |
| 26 | Розетка багажного отделения |
Блок предохранителей в багажном отделении
Блок предохранителей находится под крышкой на левой стенке багажного отделения. Для доступа снимите крышку.
Блок предохранителей в багажном отделении
Под крышкой вы увидите небольшой блок предохранителей багажного отделения автомобиля Opel Insignia. В нем всего 37 позиций.
Удаление влаги и инея со стекол v, Ручные настройки, 150 климат-контроль
Установите необходимую темпера‐
Если установлена минимальная
температура и включен режим ох‐
лаждения n, система климат-конт‐
роля работает на максимальное
охлаждение.
Если установлена максимальная
температура, система климат-
контроля работает при максималь‐
ном обогреве.
Двухзонный климат-контроль: для
общей установки температуры ис‐
пользуйте меню Настройки.
Включение охлаждения для сни‐
жения температуры до комфорт‐
ной для пассажиров и водителя
может сказаться на работоспо‐
собности функции автостопа или
привести к автоматическому пе‐
резапуску двигателя.
Система автоматической оста‐
новки и пуска двигателя 3 159.
Удаление влаги и инея со
■ Нажмите на кнопку V.
■ Нажмите клавишу охлажде‐
■ Температура и распределение
воздуха устанавливаются авто‐
матически, вентилятор работает
на высокой скорости.
■ Включите обогрев заднего
■ Для возврата к предыдущему ре‐
жиму: нажмите кнопку V. Воз‐
врат в автоматический режим:
нажмите кнопку AUTO.
Параметры автоматического обо‐
грева заднего стекла можно изме‐
нить в меню Настройки информа‐
ционного дисплея. Сохранение ин‐
Если при работающем двигателе
нажать кнопку V, режим Autostop
временно отключится до тех пор,
пока кнопка V не будет нажата
повторно.
Если в режиме Autostop нажать
кнопку V, двигатель будет авто‐
Параметры работы системы кли‐
мат-контроля можно изменять с по‐
мощью кнопок и ручек регуляторов
в соответствии с приведенным
ниже описанием. При ручном изме‐
нении какого-либо параметра авто‐
матический режим управления от‐
Распределение воздуха s, m, k, Климат-контроль 151
Скорость работы вентилятора Z
однозонной системы климат-
Поверните правую ручку регуля‐
тора. Выбранная скорость венти‐
лятора выводится на дисплее в
виде шкалы из нескольких сегмен‐
тов.
При выключении вентилятора кон‐
диционирование воздуха также от‐
ключается.
Для возврата к автоматическому
Скорость работы вентилятора Z
двухзонной системы климат-
Нажмите левую кнопку Z, чтобы
уменьшить частоту вращения вен‐
тилятора, или правую кнопку Z,
чтобы увеличить ее. Скорость вен‐
тилятора выводится на дисплее в
виде шкалы из нескольких сегмен‐
тов.
При длительном нажатии левой
кнопки вентилятор и система ох‐
лаждения будут выключены.
При длительном нажатии правой
кнопки вентилятор начнет рабо‐
тать с максимальной частотой вра‐
щения.
Для возврата к автоматическому
Нажмите соответствующую кла‐
вишу, чтобы включить необходи‐
мый режим. Включение подтвер‐
ждается подсветкой клавиши.
s
= к ветровому стеклу и стеклам
= в область головы через регу‐
Данные режимы можно сочетать в
различных комбинациях.
Возврат к автоматическому рас‐
пределению воздуха: Отключите
соответствующую установку или
нажмите кнопку AUTO.
Охлаждение n, Ручной режим управления рециркуляцией воздуха 4, Системные установки
Включается и выключается с по‐
мощью кнопки n.
Система кондиционирования охла‐
ждает воздух и удаляет из него
влагу (осушает), когда наружная
температура превышает заданный
уровень. Образовавшийся конден‐
сат может капать из-под автомо‐
биля.
Если охлаждение или осушение не
требуется, для экономии топлива
систему рекомендуется выклю‐
чить. Если система охлаждения не
работает, в режиме Autostop блок
управления системой климат-конт‐
роля не сможет отдать команду на
включение двигателя. Исключе‐
ние: при включенной системе раз‐
мораживания и наружной темпера‐
туре выше 0 °C требуется переза‐
Автоматическая система рецирку‐
ляции воздуха оборудована датчи‐
ком влажности воздуха, который
автоматически переключает сис‐
тему в режим подачи наружного
воздуха в случае повышенной
влажности воздуха в салоне авто‐
Ручной режим управления
рециркуляцией воздуха 4
Включается с помощью кнопки 4.
В режиме рециркуляции умень‐
шается объем поступающего в
салон с улицы воздуха. Если ре‐
циркуляция включена без ох‐
лаждения, влажность воздуха
повышается и возможно запоте‐
вание стекол с внутренней сто‐
роны. Качество воздуха в са‐
лоне со временем ухудшается,
что может вызывать у пассажи‐
ров чувство сонливости.
При высокой температуре и влаж‐
ности атмосферного воздуха вет‐
ровое стекло может запотеть сна‐
ружи, если из сопел вентиляции на
него будет подаваться холодный
воздух. При запотевании ветро‐
вого стекла снаружи включите
стеклоочистители и выключите s.
Нажать кнопку 4 один раз, чтобы
активизировать ручной режим ре‐
циркуляции воздуха.
Включение подтверждается под‐
Изменить некоторые системные
установки можно в меню
Настройки информационного дис‐
плея. Сохранение индивидуаль‐
Дополнительный отопитель, Отопитель, Вентиляционные отверстия
Регулируемые решетки вентиляционных отверстий
Нагреватель ускоренного обогрева
- это электрический вспомогатель‐
ный нагреватель воздуха, который
ускоренно автоматически прогре‐
вает пассажирский салон.
Чтобы открыть вентиляционное от‐
верстие, следует повернуть коле‐
сико регулятора в положение B. Ре‐
гулировка количества воздуха, вы‐
ходящего из вентиляционных от‐
верстий, выполняется колесиком
Наклоняя и поворачивая решетку,
установите требуемое направле‐
ние потока воздуха.
Чтобы закрыть отверстие, повер‐
ните регулировочный маховичок в
Не прикреплять к шторкам де‐
флекторов обдува никаких по‐
сторонних предметов. Опас‐
ность повреждения и травмиро‐
вания в случае аварии.
Неподвижные вентиляционные отверстия, Техническое обслуживание, Воздухозаборник
Фильтр салона, Фильтрация воздуха в салоне, Активный угольный фильтр, Нормальная работа кондиционера
отверстия установлены под ветро‐
вым стеклом и дверными стеклами,
а также в нише для ног.
Для обеспечения необходимого
притока воздуха, расположенные в
моторном отделении перед ветро‐
вым стеклом воздухозаборные от‐
верстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐
стья, грязь или снег.
Фильтрация воздуха в салоне
Фильтр салона очищает воздух в
салоне от пыли, сажи, цветочной
Активный угольный фильтр
Помимо фильтрации воздуха в са‐
лоне, активный угольный фильтр
уменьшает неприятные запахи.
Замену фильтра необходимо вы‐
полнять при плановом техниче‐
Для обеспечения непрерывной эф‐
фективной работы необходимо
включать охлаждение на несколько
минут один раз в месяц, незави‐
симо от погоды и времени года.
При слишком низкой наружной тем‐
пературе охлаждение воздуха не‐
Обслуживание
Для обеспечения оптимальной эф‐
фективности охлаждения рекомен‐
дуется ежегодно проводить про‐
верку системы кондиционирования
(первая проверка через три года
после первой регистрации автомо‐
биля), в том числе:
■ проверка работоспособности и
■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,
■ очистка конденсатора и дренаж‐
ных отверстий испарителя,
Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем
Педали, Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля
Вождение и управление автомобилем
Советы водителю . 156
Запуск и эксплуатация . 156
Отработавшие газы . 163
Автоматическая коробка пе‐
редач . 165
Механическая коробка пере‐
дач . 170
Системы управления автомо‐
билем . 171
Тормозная система . 172
Системы контроля движения . . 175
Системы помощи водителю . 180
Топливо . 208
Буксировка . 217
Предупреждающие звуковые сигналы, При запуске двигателя или во время движения
Приборы и средства управления
дисплей верхнего уровня или
водятся в виде текста. Следуйте
относиться к одной из следующих
■ Уровни жидкостей
■ Противоугонная сигнализация
■ Тормозная система
■ Системы управления автомоби‐
■ Системы контроля движения
■ Круиз-контроль
■ Система обнаружения объектов
■ Освещение, замена ламп
■ Стеклоочистители и стеклоомы‐
■ Двери и окна
■ Пульт дистанционного управле‐
■ Ремни безопасности
■ Системы подушек безопасности
■ Двигатель и коробка передач
■ Давление в шинах
■ Сажевый фильтр дизельного
водятся дополнительно на цветной
информационный дисплей. Чтобы
димо нажать многофункциональ‐
появляются только на несколько
При запуске двигателя или во
Одновременно может быть выдан
только один предупредительный
звуковой сигнал.
Предупредительный сигнал непри‐
стегнутого ремня имеет более вы‐
сокий приоритет, чем любой другой
Напряжение аккумуляторной батареи, Приборы и средства управления 121
Приборы и средства управления
■ Если не пристегнут ремень без‐
■ Если при трогании с места не за‐
крыта дверь или задняя дверь.
■ Если при включенном стояноч‐
ном тормозе превышена задан‐
■ Если превышена запрограмми‐
■ Если на дисплее информацион‐
ного центра водителя отобража‐
ется предупреждающее сообще‐
■ Если система помощи при пар‐
ковке обнаруживает препят‐
■ Если сажевый фильтр дизель‐
ного двигателя полностью запол‐
Если автомобиль запаркован
и/или открыта дверь водителя
■ При вставленном ключе в замок
■ При включенных наружных осве‐
■ Если тягово-сцепное устройство
Если напряжение аккумуляторной
батареи опустится ниже критиче‐
ского уровня, на дисплее информа‐
ционного центра водителя по‐
явится предупреждающее сообще‐
ние или код 174.
1. В этом случае следует немед‐
ленно отключить все потреби‐
тели, работа которых не явля‐
ется необходимой для продол‐
жения безопасного движения
автомобиля, например подо‐
грев сидений, подогрев заднего
2. Зарядите аккумулятор, для чего
необходимо продолжить дви‐
жение в течение определен‐
ного времени или подключить
или код перестанут отображаться
после двух включений двигателя,
прошедших без провала напряже‐
ния.
Если зарядить аккумулятор невоз‐
можно, обратитесь для устранения
причины неисправности на стан‐
Бортовой компьютер
Приборы и средства управления
Для выбора меню и функций ис‐
пользуются клавиши на комбини‐
рованном переключателе указате‐
Нажмите клавишу MENU, чтобы
выбрать Меню информации
маршрут/топл., или выберите W
на комбинированном дисплее
Меню информации маршрут/топл.
на дисплее верхнего уровня
Поворачивайте маховичок для вы‐
бора одного из подменю:
■ Одометр поездки 1
■ Одометр поездки 2
■ Запас хода
■ Средний расход топлива
■ Текущий расход
■ Средняя скорость
■ Цифровая скорость
■ Система обнаружения дорожных
Меню информации маршрут/топл.
на комбинированном дисплее
верхнего уровня
Поворачивайте колесо регулятора
для выбора подменю:
Приборы и средства управления.
Приборы и средства управления
■ Одометр поездки 1
■ Средний расход топлива 1
■ Средняя скорость 1
■ Одометр поездки 2
■ Средний расход топлива 2
■ Средняя скорость 2
■ Цифровая скорость
■ Запас хода
■ Текущий расход
■ Указание маршрута
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого универсала и седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в багажнике, салоне автомобиля и под капотом.
Рассмотрены схемы Опель Инсигния А 1-го поколения 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В багажнике
Блок находится с левой стороны за обшивкой.
| Схема элементов в багажном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Центральный замок, задняя дверь с электроприводом | 30 |
| 2 | Кондиционер/ отопитель | 40 |
| 3 | Блок управления электрооборудованием прицепа | 40 |
| 4 | Запас | |
| 5 | Разъем электрооборудования прицепа | 30 |
| 6 | Резерв | |
| 7 | ||
| 8 | Разъем электрооборудования прицепа | 30 |
| 9 | Запас | |
| 10 | Подогреватель охлаждающей жидкости | 30 |
| 11 | Электропривод передних сидений | 30 |
| 12 | Память сидений с электроприводом | 10 |
| 13 | Корректор фар, Система регулировки дорожного просвета | |
| 14 | Запас | |
| 15 | ||
| 16 | ||
| 17 | Подогреватель сидений | |
| 18 | Блок управления электрооборудованием задней двери (багажник) | 20 |
| 19 | Шторка заднего стекла | |
| 20 | Вентилятор водительского сиденья | |
| 21 | Блок управления электрооборудованием прицепа | 7,5 |
| 22 | Шторка заднего стекла | 15 |
| 23 | Противоугонная система | 5 |
| 24 | Левый стояночный огонь | |
| 25 | Правый стояночный огонь | |
| 26 | Освещение, указатели поворота | |
| 27 | ||
| 28 | Резерв | |
| 29 | Транспортировочный предохранитель | 30 |
| 30 | 30 | |
| 31 | Активная демпфирующая система, система автоматического переключения дальнего света, круиз-контроль, система обнаружения дорожных знаков, система обнаружения выхода за границы полосы движения | 10 |
| 32 | Система парковки | |
| 33 | Блок управления блокировкой дифференциала, полный привод | 10 |
| 34 | Люк | 30 |
| 35 | Центральный замок | 30 |
| 36 | Электропривод передних сидений | |
| 37 | Резерв | |
В салоне
Блок расположен со стороны водителя под панелью приборов, за бардачком.
- A22 Управление радиоприемником
- K33 Дисплей информационного центра водителя (DIC)
- A11 Радиоприемник,
- P5 Блок управления зуммером
- A12 Блок управления цифровым радиоприемником,
- K82 Блок управления мобильным телефоном,
- T11 Модуль интерфейса мультимедийного проигрывателя
В подкапотном пространстве
Главный монтажный блок расположен около АКБ слева, и закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид.
Поделюсь этой прекрасной историей, вдруг кому поможет сэкономить денег. т.к. тем по кондеям не так много, и почти все они о разных проблемах. Погнали.
1. Прошлым летом купил тачку, заправил кондей, весь сезон откатал — климатКонтроль работал идеально. Радиатор кондиционера был ОЧЕНЬ уставший.
Почти сразу после покупки поставили в "Инсигния-гараже"(спасибо им) мелкую сетку внизу бампера, чтобы меньше в него летело говна. Так. для будущего радиатора.
2. В марте взял новый радиатор Nissens арт. 940124, поставили у знакомых маляров (у них, понятно нет аппарата кондейного). Поехал к кондейщикам…
Систему проверяют, все ок — герметично. Заправляют фреон. не отключая аппарат включаем кондей — стрелки на аппарате начинают ложиться от избыточного давления.
Начинается секс.
Говорят почти 100% вероятность что это, ТРВ-клапан устал и перестал открываться. Вот такой стоял у меня:
Заказываем б/у на евроавто за 1.1р,
Начинают снимать старый — а болты не двигаются, при попытке их выкрутить угловой дрелью с насадкой — насадки превращаются в СПИРАЛИ, а болты не двигаются. на них попала влага и они нахрен приржавели. В общем изрядно попотев, в итоге приварили гаек и отвернули:
Клапан поменяли, а легче никому не стало. Говорят "скорее всего б/у клапан фиговый — тоже не открывается. Ок. заказываем в оперативном порядке новый в спб и блаблакаром доставляем меньше чем за сутки в Тверь, де стояла машина. Ставим — и хрен там :).
Только теперь ПЕРЕСТАЛ ВКЛЮЧАТЬСЯ КОМПРЕССОР.
Подключаются напрямую к нему — работает. подключаются оборудованием к голове — видно, что низкое давление в системе (поэтому не дается питание на компрессор) — при этом ошибки не выскакивают.
Долго извиняются, берут деньги только за замену ТРВ-клапана и заправку кондея(за эти 3 дня перезаправляли его раз 5-6) + делают скидку на эти работы и говорят что дело с датчиком давления.
Ок. беру в мск по пути на юг новый датчик, приезжаю на юг, меняю датчик, — результат сука нулевой. апатия, уныние и т.д… :)) а солнце греет всё теплее — прогноз на днях до +20 и солнце.
Еду на матч в Краснодар, за день-два начинаю искать кто там с опелями дружит. В интернете хрен что поймешь. Спрашиваю у MrRock из спб и он дает номерок некого Ромы. Бокс у них на ул. Селезнева вроде.
Еду. .стопятсотый раз откидывается бампер, подключается оборудование, начинают снова танцы с бубном.
мастер Ромы тоже начинает "подвисать" от ситуации, потом осеняет что давление то вообще нулевое датчик показывает! это же странно.
Откручивает датчик, давит на ниппель — а давления нет!
Откручивает слегка трубку, что входит в радиатор в районе датчика — а с нее давит фреон! затор где-то близко!
И тут самое интересное — выкручивает ниппель — а под ним глухая алюминиевая СТЕНА…
. я так понимаю что эти радиаторы универсальные и подходят для машин где не предусмотрен датчик давлениясука. А если датчик есть — типа сам сверли дырку. Или это брак. Но мне кажется первое.
. снимается радиатор, сверлится дырка, вытряхивается всё, собирается в обратном порядке, закачивается фреон и компрессор, конечно, ОЖИВАЕТ и климат работает идеально, как и раньше… 1,5 часа и еще -5тыс.
Итого под 25к за снова холод в салоне, ребятки:
РадиаторКондея 6к
Замена радиатора и промывка бутерброда 3к
ТРВ-клапан 3.5к (из них около 1к доставка)
Замена ТРВ 1.3к
Заправка кондей 1.8к
датчик давления 2к
Решение проблемы в Краснодаре 5к.
Читайте также: