Ниссан мурано глохнет на горячую
Nissan Murano (2019 год). Трудный запуск горячего двигателя
Причины плохого запуска на горячую
По статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:
Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую - заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.
Узлы которые могут стать причинами проблем
-Некачественное топливо, испарение его легких фракций
-Неисправный датчик охлаждающей жидкости
-Датчик положения коленвала
-Датчик массового расхода воздуха
-Топливные форсунки
-Топливный насос
-Топливный насос высокого давления
-Регулятор холостого хода
-Регулятор давления топлива
-Система холостого хода дизеля
-Модуль зажигания
Почему глохнет прогретый двигатель
Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько.
-Топливный фильтр. При глохнущем моторе также следует проверить состояние топливного фильтра. А если по регламенту уже положено проводить его замену, то нужно это сделать, несмотря на то, засорился он или еще нет.
-Бензонасос. Если он работает не в полную пропускную способность, то двигатель будет недополучать топливо, и соответственно, через некоторое время заглохнет.
-Генератор. Если он полностью или частично вышел из строя, то перестал давать зарядку на аккумулятор. Водитель может не сразу заметить этот факт, запустить двигатель и поехать. Однако ехать он будет лишь до тех пор, пока аккумуляторная батарея не разрядится полностью. К сожалению, вновь запустить двигатель на ней уже не получится. В некоторых случаях можно попытаться подтянуть ремень генератора. Если эта процедура не помогла — необходимо вызывать эвакуатор или звонить знакомым, чтобы вашу машину дотащили до гаража или СТО.
Не заводится на горячую инжекторный двигатель
Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:
-Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
-Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.
-Топливные форсунки. Здесь ситуация похожа с карбюраторным двигателем. Мелкая фракция бензина при высокой температуре испаряется, образуя обогащенную топливную смесь. Соответственно, двигатель не может нормально запуститься.
-Топливный насос. В частности, необходимо проверить работу его обратного клапана.
-Регулятор холостого хода (РХХ).
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.
Плохо заводится на горячую дизельный двигатель
К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:
-Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
-Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
-Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
-Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в предплунжерной камере.
-Система холостого хода дизельного двигателя.
-Регулятор давления топлива.
-Модуль зажигания.
Не заводится на горячую карбюраторный двигатель
Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.
Привет друзья и подруги!Теперь, когда страсти в моей голове улеглись, могу спокойно рассказать о крайне принеприятной поломке моего Мурано, которая случилась летом, в конце июля, как раз в разгар жарищи! Главное, теперь я понимаю, что такая поломка может случится с любым Мурано, Теана, и, наверно еще некоторыми моделями Ниссан! Причем в любое время года и в любом месте! Например ночью зимой и в сильный мороз, и на любой скорости! Вообщем так, оказывается Мурано Z51 может глохнуть прямо на ходу из за поломки блока Ай Пи Ди М !Это такая белая запаянная коробочка, которая находится под капотом в черной коробочке слева по ходу, и куда сходятся провода!И там еще стоят предохранители! И, главное ничего сделать нельзя, только заменить её! А вы мои дорогие понимаете, что происходит если такой автомобиль, как Мурашка, весом более 1850 кг резко глохнет на ходу! Руль и тормоза становятся дубовыми! машина может завестись сразу после этого, а может и нет! Может завестись через пару часов, а может и через сутки! И, главное никаких признаков, ни каких чеков и т д! Ну вообщем постигла меня такая участь, пришлось тащить Мура на эвакуаторе к дилеру!Вот честно, не ожидал такого от марки Ниссан! Думал что японские машины надежные! Но как всегда дилер сначала не хотел признавать неисправность вообще!Дело в том что из примерно 20 раз машина спокойно заводилась, а 1 раз не заводилась! А потом, как ни в чем не бывало заводилась и ездила, никакой чек, повторю не горел, ни каких толчков и рывков не было!В итоге моя тачка пробыла у дилера 2(!) недели, прежде чем я сумел доказать, что остановка на ходу крайне опасна, и надо искать поломку! А доказать это получилось только после 5 звонков в Москву в офис Ниссан, и написания заявления на имя руководителя тульского дилера! Ну и пары-тройки скандалов устроенных мной в дилерском центре!Хотя я не сторонник таких действий, но как говорится, сами виноваты! Короче несколько раз катался вокруг дилерского центра, пока мой Мурадер не заглох, и они наконец то поймали неисправность!Потом еще пару звонков в Москву, и через 5 дней мне установили этот милый беленький блок всего за 5 минут по гарантии!и я в тяжких раздумьях от двух недельного нервного напряжения поехал домой! Но, шокируеет вот что! когда дилер поменял блок, мне как бы между прочим заявили, что такие поломочки были, например на Тианах, и они (дилеры) об этом знали! Ооппаа!Получается любой автомобиль Ниссан, где стоит этот прекрасный белый блок может заглохнуть на ходу?! Вообщем делайте выводы сами!
Если у вас ДВС QG и замечаете такие симптомы
Если у вас ДВС QG и замечаете такие симптомы:
1. Перестала утром с первого раза заводится
2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит.
3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ.
4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
То тогда пора менять MAF сенсор.
присылайте свои советы нам в ЛС
ПОМОГИТЕ. Ниссан Мурано. На холодную заводится идеально, на горячую только после нескольких попыток , стала глохнуть прямо на ходу(при холостых оборотах), горит- Chek Engine. Заменили Свечи, почистили заслонку, не помогло, что делать?
Маленький совет
Группа поддержки
Мастер
гуру
А какую ошибку выдает, либо сами считывайте по методам самодиагностики описаной в мануале. Либо едьте в сервис, пусть вам считают ошибки. Как только это сделаете , все будет понятно!
Мастер
гуру
Скорее всего проблема в датчике. Однако не все так просто, датчики распредвала и коленвала выдают ошибку не только когда сами датчики не исправны, но и когда пора менять цепь. У вас же движок qr25 цепной. какой пробег? Если в городе есть сервис способный определить растынутость цепи, едти к ним, если нет, то попробуйте сначала выткнуть и воткнуть фишку датчика, если не поможет то с разборки купить датчик, если не поможет, готовится к замене цепи.
здраствуйте у меня нисан цефиро 1995г 2,0 проблема такая и началась со всем не давно. заводиться на холодное с пол пинка. на горячее вапше нуль крутит крутит стартер и все чуть остывает заводится. и еше когда двигатель горяичи бывает на ходу глохнет оборот плавает вопшем двигатель работает не ровно на горячую может ли быть дело в цепи?
Мастер
гуру
проводите самодиагностику. Такая проблема может вылести из за неисправного датчика положения распредвала. Ну собственно самодиагностика вам чевонибудь подскажет.
Выполнение самодиагностики на Nissan Cefiro A32
Водители
новичок
делали диагностику ошибок не показала, инжекторшики сказали что это цепь, двигатель нагреваеться и цепь неправильно работает распределяет ток по датчикам вроде от -3 до 7 и 15 интервал такой. я их в вопшем не понял ЧТо скажешь?
Мастер
гуру
Какой пробег у машинки? Когда цепь растягивается критично, начинают по очереди вылетать ошибки датчиков коленвала и распредвала. Да диагностику к официалам, пусть сканером засекут попытку завода, и выясница что не так. Заодно они тебе точно и скажут как там цепь.
Про ток вообще не понял, что это они фазы газораспределения по датчикам смотрели (единственный способ заценить растянутость цепи). Ну так не цепь датчикам дает сигнал, а датчики в зависимости от положения коленвала и распредвала дают сигнал компу.
Водители
новичок
я цепь менял пол года назад не нашел оригинал да его ваше нет! поставил китайскую но ездил же пол года! еше стал слышен звук цепи в маторе как треться об крышку но слабый! как сделать самодиагностику: ?
чем отличаеться китайская от оригинала:?
Водители
новичок
Мастер
гуру
Китайская от оригинала отличается качеством. Пробег у вас не маленький, по мимо цепи что меняли. я думаю что цепь за пол года не растянулась бы, а вот если звездочки, натяжитель (он осебенно) и успакоители старые то возможно они дают такой эффект.
Вот материал по замене цепи на двигателе VQ25DE. посмотрите в каком состоянии там натяжитель на 320 000 км пробега. Ну что он там может натягивать. Так что если вам насоветовали менять только цепь, эффект от этого мало ощутим!
День добрый. У меня цефиро А32 2.5 литра,такая проблема. пару дней назад появился гул в районе роликов,думал на кондишку,посмотрел проверил нет,она целая в ролике подшипник целый,а сегодня так вообще выезжал с парковки задним ходом,выехал нажал на тормоз и машина заглохла,что это может быть? ролики? ремни? еще мне сказали что такой же звук появляется когда топлевный насос не исправен,но у машины тяга не пропала,едет так же как и ехала..
Мастер
гуру
подскажите пожайлуста, на цефирике 97 года двигатель 2.5 когда заведешь включаешь заднию скорость он резко глохнет но чек не загорается,потом долго заводится, заведется загорается чек .когда чек горит то при включении задней скорости он не глохнет,но больше трех тысяч оборотов не наберает,ошика 47,так стало после мойки мотора,все продул хорошо
Мастер
гуру
40-е ошибки, это ошибки связанные с форсунками, проверьте их фишки самостоятельно. Ну и вам бы к официальному дилеру на диагностику, стоит что то около 630 рублей. я сам только к ним, и всем советую.
Юлия Косолапова запись закреплена
Мурано z50. Глохнет прям в дороге, остывает минут 10-15, заводится. Но едет опять же недолго. Что может быть такое? Топливный насос может?
Данила, вчера забрали после капиталки движка все было норм и сегодня тоже, к вечеру началась такая проблема.
Евгения Тинякова
Евгения Тинякова ответила Юлии
Евгения Тинякова ответила Юлии
Юлия, сделайте диагностику ,думаю найдёт в чем проблема. как говорит мой электрик "узнает какой датчик ругается ")))
Читайте также: