Не показывает температуру ауди а4 б5
Доброго времени суток. Проблема такова, на дисплее не показывает внешнюю температуру, проверял через шнурок - сам датчик в норме, температура при диагностике видна. У кого что похожее было может что подскажите.
В довесок к этому, неправильно показывает температуру охлаждающей жидкости (примерно на 10 градусов в большую сторону, т.е. изначально стрелка стоит на на 70 градусах) и неправильно показывает топливный датчик (стрелка показывает половину бака и загорается лампочка). Расход топлива теперь замеряю только по километражу ))
Ну что можно сказать!
Стандартные и распространенные болячки VAG -овских комбинаций приборов! За 12 лет отработала свое. Еще ее может (скорее всего) вскрывали и не правильно выставили стрелки. Некоторые положения датчиков "лечили" заменой моторчиков или роторов (короче обмотанной хрени, катушки) где-то на форуме был отчет.
Можешь замолодиться, а можешь как большинство привукнуть и кататься)))
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
Ну что можно сказать!
Стандартные и распространенные болячки VAG -овских комбинаций приборов! За 12 лет отработала свое. Еще ее может (скорее всего) вскрывали и не правильно выставили стрелки. Некоторые положения датчиков "лечили" заменой моторчиков или роторов (короче обмотанной хрени, катушки) где-то на форуме был отчет.
Можешь замолодиться, а можешь как большинство привукнуть и кататься )))
Да я то уже привык, но вот продавать собрался, нехорошее впечатление не хоца оставлять о машинке )
Тогда вскрываешь панель, через VAG COM проводишь проверку в 17 группе, делаешь тест исполнителей - когда дайдешь до стрелок, остановись))) . выстави их правильно, т.е. по середине. Собери все в обратной последовательности и продавай))) На пару недель должно хватить!
У меня вот такая штука: датчик температуры воздуха есть (и наверное работает, т.к. кондиционер при низких температурах на включается), приборная панель с указателем температуры воздуха (разбирал, проверял - так, конечно оч. хитрая система), но данные не выводятся, ничего на нем не горит вообще.
Подскажите, куда смотреть?
Ну авто я лично не продаю
Как проверить, идет ли сигнал на табло, и если кто знает, сколько контактов на разъёме должно быть?
ПОдскажите плиз почему не показывает температуру наружнего воздуха? или как включается? датчик под бампером стоит.
у тебя он раньше работал. просто в некоторых машинках этой опции нет. нет и самого индикатора в приборнике, только пустая шкала, и проводов к нему. а датчик под бампером не только для этого стоит. он нужен для кондея например.
я даже незнаю просто до этой а4 была тоже b5 но она без климата была там этого датчика вообще не было а кодней был а эта с климатом и с кондеем и стоит датчик под бампером. вот теперь в щиток прибора полезу может там лампочка сгоревшая. и она еще экспортная наверно потому что 95 года с люком полным с 4 эл.сткелоподъёмниками с климатом в щитке прибора +2 датчика и помелочам много чего стоит чего в той небыло.
я знаю машину на которой тоже есть и кондей и климат, и датчик под бампером .-а вот именно индикатора температуры в приборнике нет. пробивали её по vin. и в комплектации указано что данная опция в ней не устанавливалась с завода. возможно у тебя та же история.
у меня В5 кузове датчик между радиатором и бампером есть, а дисплея в приборке нет, что прямо указано в комплектации при проверке по ВИНу, этот датчик нужен для климата, в приницпе если войти в настройки кондея можно посмтреть и температуру за бортом.
кнопочку с машинкой (рецеркуляция воздуха) и стрелку вверх. Монитор температуры нам покажет канал 01. Нажимаем ещё раз на машинку для входа в этот канал. Далее расшифровка того что там видим: На 01 канале Код неисправности Неисправность 00.0 Отсутствие неисправности 02.1-02.4 Датчик температуры в плафоне 03.1-03.4 Датчик температуры в торпеде 04.1-04.4 Датчик температуры забора наружного воздуха. 05.1-05.4 Датчик температуры на передней панели машины 06.1-06.4 (ECT) Датчик температуры хладагента в двигателе 07.1-07.4 Терморезистор включения вентилятора охлаждения двигателя 08.1-08.7 (1) Потенциометр регулятора заслонки 11-1-11.7 (1) Потенциометр регулятора центральной заслонки 13.1-13.7 (1) Потенциометр регулятора ножной заслонки 15.1-15.7 Потенциометр регулятора заслонки потока воздуха 17.0 Датчик скорости 18.1-18.3 Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение) 20.1-20.3 (2) Муфта компрессора (Неправильное напряжение) 22.1-22.5 (3) Клапан высокого давления в системе охладителя 29.1-29.4 Проскальзывание ремня компрессора (1) - Привод не может управляться автоматически. (2) - Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд. (3) - Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется. ТАБЛИЦА КАНАЛОВ ДИАГНОСТИКИ Канал Функция 1 Неисправность в системе, отображается как код неисправности 2 Цифровое значение температурного датчика в салоне (плафон) 3 Цифровое значение температурного датчика в салоне (торпеда) 4 Цифровое значение температурного датчика входного канала наружного воздуха 5 Цифровое значение внешнего температурного датчика (передняя панель) 6 Цифровое значение внешнего температурного датчика 7 Цифровое значение датчика температуры окружающего воздуха в вентиляторе забора наружного воздуха 8 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки терморегулятора 9 Треугольное значение заслонки терморегулятора 10 Не исправленная заданная величина заслонки терморегулятора 11 Цифровое значение потенциометра двигателя центральной заслонки 12 Заданная величина центральной заслонки 13 Цифровое значение потенциометра двигателя ножной заслонки 14 Заданная величина занчения ножной заслонки 15 Цифровое значение потенциометра двигателя заслонки потока воздуха 16 Заданная величина заслонки потока воздуха 17 Скорость автомобиля (км/ч) 18 Фактическое напряжение вентилятора забора наружного воздуха 19 Указанное напряжение вентилятора забора наружного воздуха 20 Напряжение на муфте компрессора 21 Число шагов понижения напряжения (непереходный процесс) 22 Cостояние клапана ысокого давления хладагента компрессора 23 Циклическая работа клапана высокого давления хладагента компрессора 24 Циклическая работа клапанов - выключателей 25 Механизм включения пониженной передачи (аналого-цифровое значение) 26 Температура хладагента двигателя (ECT) (аналог предупредительного сигнала датчика / цифровое значение) 27 Программирующие значения 28 Частота вращения двигателя (об/мин) 29 Скорость муфты компрессора (об/мин) (равняется частоте вращения двигателя x 1.28) 30 Программная версия 31 Проверка сегментов дисплея (все сегменты панели управления климатической установки загораются) 32 Счетчик сбоя потенциометра заслонки терморегулятора 33 Счетчик сбоя потенциометра центральной заслонки 34 Счетчик сбоя потенциометра ножной заслонки 35 Счетчик сбоя потенциометра заслонки потока воздуха 36 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в холодную сторону) 37 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки терморегулятора (ограничитель хода в горячую сторону) 38 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в холодную сторо 39 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки (ограничитель хода в горячую сторону) 40 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничител
41 Значение обратной связи потенциометра двигателя ножной заслонки (ограничитель хода в горячую сторону) 42 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в холодную сторону) 43 Значение обратной связи потенциометра двигателя заслонки потока воздуха (ограничитель хода в горячую сторону) 44 Счетчик рабочего цикла 45 Расчетная внутренняя температура в цифрах (внутреннее программное обеспечение) 46 Внешняя температура, отфильтрованная для регулирования ( внутреннее программное обеспечение) 47 Внешняя температура, неотфильтрованная в градусах .C ( внутреннее программное обеспечение) 48 Внешняя температура, неотфильтрованная в цифрах 49 Счетчик сбоя для сигнала спидометра (скорость машины) 50 Простой (в протоколе) 51 Температура хладагента двигателя (ECT) в градусах .C 52 (1) Номер канала графики 1 до 88.8 53 (1) Номер канала графики 1 до 88.8 54 Характеристики управления 55 Внешняя температура, в (.F или .C) в зависимости от установки панели управления климатической установки 56 Показания температурного датчика в салоне в градусах (плафон) 57 Показания температурного датчика в салоне в градусах (торпеда) 58 Показания температурного датчика в воздуховоде в градусах 59 Показания переднего температурного датчика в градусах 60 Показания датчика температуры окружающего воздуха в воздухозаборнике вентилятора наружного воздуха в градусах 61 Программная (самая последняя) версия
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Температура охлаждающей жидкости (ОЖ) Audi A4 B5
подскажите пожалуйста как через vag-com посмотреть температуру ОЖ. У меня не работает на щитке приборов указатели температуры и топлива, пожтому пришлось обрезать провод отдатчика температуры (датчик 4-х контактный, обрезал синий провод) чтобы не показывало всё время перегрев. Вот хочу узнать способы определения температуры через vag-com. Спасибо.
Последний раз редактировалось Игорь 02 сен 2013, 11:13, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Поправил название темы на более информативное.
Примерно так: Выбор -> Дивгатель 01 -> Измеряемые величины -> Группа 001
а вообще для таких вопросов специальный подфорум есть.
спасибо, а есть ещё варианты, типа через климу?
пользуйтесь поиском - обсуждалось не раз. Только не пойму что оно нового покажет, когда G62 - 72C, а G2 обрезан Возможно в данном авто у климы и есть свой датчик в магистрали, но вряд ли он выведется на ней.
Rezaka™ , это зимой хорошо проверять. Включи зажигание. Включи свой правильный канал. Сколько там будет градусов?
Юра 80 , на нем диапазон от 30 градусов и выше если мне память не изменяет Ты наверное имеешь ввиду канал на котором температура до 90 сама растет, даже просто при включенном зажигании?!
Rezaka™ писал(а): Ты наверное имеешь ввиду канал на котором температура до 90 сама растет, даже просто при включенном зажигании?!
как правило только на показания стрелки и ахтунги. У меня, как оказалось, еще и на работу вентиляторов.
Спасибо много пяток десяток зеленых в самый раз, верить вагкому и это значит что кто то врет не так ли, а вы хоть видели этот датчик думаю нет, а если видели то наверное не задумывались зачем там четыре провода если задаете такие вопросы. Даю наводку в одном корпусе датчика находится два независимых термодатчика не соединенных электрически между собой один для приборной панели G2 другой для эбу двигателя конкретно G62, на основании этого поразмыслив извилинами становится ясно что нагло врет один из датчиков, проверяется легко в двигателе посмотреть показания потом в приборке компом и если разница больше 5 градусов в мусорку его.
Насколько знаю, стрелка температуры ОЖ в приборке ставится на 90 еще когда по каналу климы (для сравнения) дошло только до ~80-ти. И стоять на 90 стрелка будет пока температура реальная с датчика не станет 105+. Это типа сделано ваговцами чтоб мол лишний раз не нервировать автолюбителя, мол все в рамках. У меня по климе температура в среднем 96-99, стрелка стоит на 90 как вкопаная.
Это не отменяет конечно описанную выше ситуацию когда датчик на приборку и на моцк (технически сделанный в одном корпусе как написано выше) но диагностируемый по разным каналам будет показывать разные цифири.
Спасибо за ответы. С вопросом кому верить разобрались. Тогда следующий вопрос. Про разницу в 5 градусов в показаниях между приборкой и движком, посмотрю. А так, если температура 102 в разделе двигателя, датчик под замену и лечить систему охлаждения? Или усе у парадку и не стоит паниковать?, до 105 градусов система охлаждения в норме (у меня стабильно 102, хоть на холостых, хоть впиливаю по трассе)?
Всех С Наступающим! Желаю в Новом Году, чтобы капот приходилось открывать только для очередного планового ТО, чтобы затраты на обслуживание авто были не обременительны и по карману, Удачи и Всего Хорошего!
не мешай машине работать стоит стрелка на 90 как вкопанная - и отлично! чего туда лезть если не перегрев и не недогрев?
ЗЫ: с наступающим!
LIS ,
Если стакан принял и не в теме то прими второй но вот на счет этого подумай перед тем как второй принять.
DIA писал(а): в одном корпусе датчика находится два независимых термодатчика не соединенных электрически между собой один для приборной панели G2 другой для эбу двигателя конкретно G62
Но тогда подскажите есть ли зависимость между показаниями этой стрелки и "прогревочными" оборотами?
Утром когда завожу двигатель сразу на 800 оборотов переходит (холодно или тепло на улице без разницы)
Может у комбинации приборов есть какая-нибудь адаптация?
Тест исполнителей комбинации делал вагом, все стрелочки (в том числе и темп. ОЖ) "шевелятся" по всему диапазону шкалы.
А как проверить? (у официалов ставил)
не может новый точно так же показывать как и мой старый (на 10 градусов врать)
Кстати по двигателю ошибок нету? В частности по датчику G62? У меня просто была такая ошибка, и датчиков кучу сменил, а оказалось все просто. Термостат :)
Кстати по двигателю ошибок нету? В частности по датчику G62? У меня просто была такая ошибка, и датчиков кучу сменил, а оказалось все просто. Термостат :)
здорово,что за датчик такой Г62,по простому как называется?и где стоит?
ситуация такая:датчик показывает 90 градусов,сделал обгон,показывает 60,утром завел машину обороты 800 сразу же,и мотор не гудит,работает спокойно на 800,температура прогретого двигателя 70 градусов,летом менял термостат,недели 2 уже так,как писал вначале.
я грешу на термостат(увеличился расход масла и бензина-кажется это связано с высокой температурой)а датчик показывает меньше,чем на самом деле, тоже из за термостата?
Кстати по двигателю ошибок нету? В частности по датчику G62? У меня просто была такая ошибка, и датчиков кучу сменил, а оказалось все просто. Термостат :)
Но тогда подскажите есть ли зависимость между показаниями этой стрелки и "прогревочными" оборотами?
Утром когда завожу двигатель сразу на 800 оборотов переходит (холодно или тепло на улице без разницы)
Может у комбинации приборов есть какая-нибудь адаптация?
Тест исполнителей комбинации делал вагом, все стрелочки (в том числе и темп. ОЖ) "шевелятся" по всему диапазону шкалы.
.
1. ВАГом ты можешь посмотреть измеренные величины! 3 группа - 1 поле, температура которую видит щиток. И сравни с той что показывает стрелка.
2. Если не соответствует, то возможно то что описано в той теме, что ты выложил.
3. Если соответствует, то либо не тот датчик поменяли, либо какая то лажа в проводке.
подскажите пож-ста в чем проблема стрелка на приборной панели лежит в нулевой зоне а на компе(на климате выводишь работу всех датчиков) показывает температуру как положено оба датчика и на радиаторе и на двигателе.Хотел купить датчик темпер. на движку а вдруг зря.
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
хочу что бы стрелка на приборке показывала 90 градусов а не ноль какой датчик приобрести надо?подскажите пожалуйста люди добрые властелины колец.
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
завтра расмотрю повнимательней движку попробую разобраться где какой датчик и за что он отвечает.возможно созреет новый вопрос пока ответа не получил конкретного.
датчик т он один или их там два или в одном две функции?
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
а где он находится. я знаю только два датчика один на радиаторе в низу а второй на патрубке в виде буквы т
а где он находится. я знаю только два датчика один на радиаторе в низу а второй на патрубке в виде буквы т
попробуй предохранители посмотри.сталкивался с этим разок,только у меня плюс еще уровень топлива пропал.пошарил в предохр-ях,нашел,поменял- заработало
попробуй предохранители посмотри.сталкивался с этим разок,только у меня плюс еще уровень топлива пропал.пошарил в предохр-ях,нашел,поменял- заработало
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
который именно не помню,но без него у меня перестали работать на приборке уровень топлива и температура ОЖ..может быть и что-нть еще,но я не заметил.снял крышку блока предохранителей,вытаскивал каждый,по одному,предохранители,нашел перегоревший,поменял-все вновь заработало.весь процесс занял не более 5-ти минут.это реально.
Это не ответ на поставленный вопрос, значит ты просто брехун, так и запишем Что сломалось ? - Да что-то там, в машине находится
ЗЫ: Здесь не Поле Чудес и Не угадай мелодию, это технический раздел, сказал А, говори и Б
. С уважением к каждой детали
فيما يتعلق بكل التفاصيل
парни добрый вечер.Сегодня лазил под капот и случайно обнаружил еще один датчик четырех контактный наверное это тот про который вы писали.Или в моем случае двух контактный?
который именно не помню,но без него у меня перестали работать на приборке уровень топлива и температура ОЖ..может быть и что-нть еще,но я не заметил.снял крышку блока предохранителей,вытаскивал каждый,по одному,предохранители,нашел перегоревший,поменял-все вновь заработало.весь процесс занял не более 5-ти минут.это реально.
Читайте также: