Не горит подсветка в часах ваз 2112
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня в один миг потухла подсветка приборов и освещение салона, а так же не горит левая сторона габаритов. Ближний и дальний работают исправно. Предохранители целые. Поворотники тоже работают.
to марсель: Здравствуйте.
Прежде всего, внимательно читайте Правила форума
Проверьте наличие напряжения питания на предохранителях. Проверьте контактную группу замка зажигания.
напряжение питания есть. Она иногда включается на мелких кочках. Где то замыкает а где не могу найти. Может это болезнь у 12-шек. Подскажите где чаще всего замыкает
Это болезнь у многих российских авто. Тут выход только один: проверять разъемы, проводку и надежность соединения с массой.
to марсель: Эт болезнь,снимайте блок предохранителей и обследуйте разъемы на нем(гниют)
Возможно понадобится заменить на новый блок предохр.
Проверьте для начала напряжение бортовой сети при включенных фарах. Убедитесь, что Вы поставили 12В лампочки. Ваша фраза "горит, аж слепит" слегка настораживает.
Просто я диодные лампочки поставил они-же ярче) посоветовался с другами,говорят может быть "крутилка" которая регулирует яркость подсветки замкнула или контакт отвалился от неё.Ведь пробег подсвечивается.стрелки поворотников и лампы неисправностей то же ровно горят,напряжение где-то пол месяца назад мерил(диодный мост менял)с ближним с музыкой и всем чем пользуюсь при езде 12,3В.Сегодня крутилку глядеть пойду,потом отпишусь.
УУУУх,забыл)"крутилка"не помогла.вобщем такая байда.Выдернул"семечки",Воткнул обратно и о чудо. Горят те же диоды,просто вытащил и поставил.Я возрадовался и оставил как есть)ПОТУХЛИ. Не стал я заморачиваться,купил тонкую диодную ленту и засветил ей панель теперь езжу и радуюсь приятному синему цвету который,как некоторые говорят слепит.Не знаю мне нормально,ночью глядя на дорогу нет никакого дискомфорта связанного с подсветкой!)
to Serzh102: Позвольте поинтересоваться, засветили панель снаружи или изнутри?
Штатные часы, которые расположены на панели приборов автомобилей ВАЗ 2110 — 2112, являются конструкцией довольно простой, но все же — нередко эта деталь выходит из строя и приходится ее менять. Многие владельцы в спешке выламывают корпус из панели, ломая при этом и сами часы, и в некоторых случаях умудряются сломать части панели. Действовать же в этом случае необходимо особо аккуратно.
Для того, чтобы снять часы, точнее вынуть их из приборной панели, нам понадобится две тонких отвертки с плоским лезвием, хотя можно все сделать даже при помощи одной:
По бокам от корпуса необходимо вставить отвертки и как бы поддеть часы, или же сверху, как это показано на фото:
После этого без лишних усилий вытянуть их немного из углубления, чтобы получить доступ к проводам питания и лампочке.
Если вам необходимо заменить часы, то отсоединяем штекер и просто вставляем на их место новые. Если же требуется только поменять лампочку по причине ее сгорания, то аккуратно поворачиваем крышку:
И затем можно вынимать лампочку, также провернув ее за цоколь против часовой стрелки:
Установили новую лампочку и теперь подсветка должна работать без проблем. Ставим часы на место в обратной последовательности. Цена новых на ВАЗ 2110-2112 составляет порядка 450 рублей.
Подсветка шкалы расположения заслонки печки ВАЗ 2110
После того, как Вы сделаете подсветку блока САУО, то поймете, что полоска над блоком (шкала заслонки печки) светит не так ярко как хотелось бы. Или вообще эта полоска не в цвет подсветки блока САУО.
Рассмотрим как можно сделать подсветку шкалы, что бы она подсвечивалась равномерно.
Подсветка шкалы заслонки печки штучными светодиодами
Паяльником делаем дырку для светодиода с правой стороны.С другой стороны «припаеваем» кусочек пластмассы, чтобы диод не вылетал.
Отпиливаем от шкалы кусочек, идущий к штатной лампочке подсветки.С левой стороны шкалы прикрепляем второй светодиод так, чтобы он был на одном уровне с первым.Планку красим корректором.
Провод делаем в натяжку, чтобы не болтался и не мешал.
Получилась довольно симпатичная равномерная синяя подсветка, в меру яркая, не «слепящая».
Подсветка шкалы воздуховода от автора Illuzion.
Если спилить головки диодов, а потом подтачить их под углом, то свет будет более равномерным.На эту шкалу ушло 4 маленьких светодиода 3мм Третьий вариант:
Подсветка шкалы заслонки печки старого образца
Сверлим в ней 3 отверстия диаметром = диаметру диодаБерём напильник и стачиваем концы диодов.
Соединяем диоды параллельно, припаиваем к патрону.Вставляем диоды в отверстия так, чтобы они не упирались в рассеивающее стёклышко. (Стёклышко с рисунками направления потока воздуха). Закрепил диоды суперклеем.
Концы диодов предварительно подогнуть, Чтобы они не упирались в уплотнительную резинку. У меня она отлично встала на место. Вот такой вот светофор получился.
Подсветка шкалы положения заслонки светодиодной лентой
Подсветка шкалы расположения заслонки с помощью оргстекла
Контакты и положил как на фото.Результат — равномерность свечения 100% и яркость регулируется стандартным регулятором. Цена удовольствия всего 45р.
Возможно сделать равномерное свечения с помощью фольги. Приклеил фольгу сзади стёклышка и исполосовал её тупой отвёрткой, чтобы отражалась каждая неровность фольги и отсвечивала на лицевую сторону шкалы (так делают китайцы с подсветкой часов с одним светодиодом и освещает всё табло)
Подсветка рычага положения заслонки
Вставку вырезал из коробки для дисков. Обточил большой 5мм светодиод, чтобы уместить внутри.Чтобы диод не слепил, запитал его через сопротивление 47кОм, но думаю, что можно даже ещё сопротивление увеличить.Теперь можно ночью без проблем регулировать печку.
Заключение
Замена лампочки в часах ваз 2110
Штатные часы, которые расположены на панели приборов автомобилей ВАЗ 2110 — 2112, являются конструкцией довольно простой, но все же — нередко эта деталь выходит из строя и приходится ее менять. Многие владельцы в спешке выламывают корпус из панели, ломая при этом и сами часы, и в некоторых случаях умудряются сломать части панели. Действовать же в этом случае необходимо особо аккуратно.
Для того, чтобы снять часы, точнее вынуть их из приборной панели, нам понадобится две тонких отвертки с плоским лезвием, хотя можно все сделать даже при помощи одной:
По бокам от корпуса необходимо вставить отвертки и как бы поддеть часы, или же сверху, как это показано на фото:
После этого без лишних усилий вытянуть их немного из углубления, чтобы получить доступ к проводам питания и лампочке.
Если вам необходимо заменить часы, то отсоединяем штекер и просто вставляем на их место новые. Если же требуется только поменять лампочку по причине ее сгорания, то аккуратно поворачиваем крышку:
И затем можно вынимать лампочку, также провернув ее за цоколь против часовой стрелки:
Установили новую лампочку и теперь подсветка должна работать без проблем. Ставим часы на место в обратной последовательности. Цена новых на ВАЗ 2110-2112 составляет порядка 450 рублей.
Подсветка шкалы расположения заслонки печки ВАЗ 2110
После того, как Вы сделаете подсветку блока САУО, то поймете, что полоска над блоком (шкала заслонки печки) светит не так ярко как хотелось бы. Или вообще эта полоска не в цвет подсветки блока САУО.
Рассмотрим как можно сделать подсветку шкалы, что бы она подсвечивалась равномерно.
Подсветка шкалы заслонки печки штучными светодиодами
Паяльником делаем дырку для светодиода с правой стороны.С другой стороны «припаеваем» кусочек пластмассы, чтобы диод не вылетал.
Отпиливаем от шкалы кусочек, идущий к штатной лампочке подсветки.С левой стороны шкалы прикрепляем второй светодиод так, чтобы он был на одном уровне с первым.Планку красим корректором.
Провод делаем в натяжку, чтобы не болтался и не мешал.
Получилась довольно симпатичная равномерная синяя подсветка, в меру яркая, не «слепящая».
Подсветка шкалы воздуховода от автора Illuzion.
Если спилить головки диодов, а потом подтачить их под углом, то свет будет более равномерным.На эту шкалу ушло 4 маленьких светодиода 3мм Третьий вариант:
Подсветка шкалы заслонки печки старого образца
Сверлим в ней 3 отверстия диаметром = диаметру диодаБерём напильник и стачиваем концы диодов.
Соединяем диоды параллельно, припаиваем к патрону.Вставляем диоды в отверстия так, чтобы они не упирались в рассеивающее стёклышко. (Стёклышко с рисунками направления потока воздуха). Закрепил диоды суперклеем.
Концы диодов предварительно подогнуть, Чтобы они не упирались в уплотнительную резинку. У меня она отлично встала на место. Вот такой вот светофор получился.
Подсветка шкалы положения заслонки светодиодной лентой
Подсветка шкалы расположения заслонки с помощью оргстекла
Контакты и положил как на фото.Результат — равномерность свечения 100% и яркость регулируется стандартным регулятором. Цена удовольствия всего 45р.
Возможно сделать равномерное свечения с помощью фольги. Приклеил фольгу сзади стёклышка и исполосовал её тупой отвёрткой, чтобы отражалась каждая неровность фольги и отсвечивала на лицевую сторону шкалы (так делают китайцы с подсветкой часов с одним светодиодом и освещает всё табло)
Подсветка рычага положения заслонки
Вставку вырезал из коробки для дисков. Обточил большой 5мм светодиод, чтобы уместить внутри.Чтобы диод не слепил, запитал его через сопротивление 47кОм, но думаю, что можно даже ещё сопротивление увеличить.Теперь можно ночью без проблем регулировать печку.
Заключение
Самый простой метод сделать подсветку равномерной — это поменять в часах лампочки на светодиоды
Если вместо 2-ух лампочек поставить в стандартные цоколи светодиоды, то подсветка станет равномерной. Будет лучше если вместо 2-ух светодиодов поставить 1, и расположить его в центре. На верхнем снимке — штатная подсветка часов, на нижнем — подсветка часов со светодиодом в центре.
К слову, можно отказаться от штатных цоколей и поставить светодиоды по собственному усмотрению. Для этого надо разобрать часы, и наклеить на суперклей необходимое число диодов. Соеденяя их вместе, не забывайте про резисторы. При желание можно удалить светофильтр, или выкрасить его в другой цвет.
Доработка подсветки блока САУО ВАЗ 2110
Один из составляющих тюнинга салона является подсветка салона автомобиля.Согласитесь, когда все приборы красиво подсвечены, то сразу становится в салоне уютно и комфортно. И появляется желание, что ни будь пощелкать, понажимать, повключать
Возможные причины
Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.
Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.
Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.
Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.
Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:
- предохранитель;
- печатная плата щитка приборов;
- контакты;
- проводка;
- выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.
Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.
Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.
Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.
Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.
Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.
Многие владельцы «десяток» сталкиваются с тем, что плафон освещения салона перестает работать. Как найти неисправность и вернуть свет в автомобиль?
Чтобы сузить круг поисков, разделим симптомы на несколько категорий.
Свет в салоне не работает при открытии одной двери
Когда салонный плафон не реагирует на открытие, скажем, водительской двери, попробуйте открыть и другие двери. Если реакции нет только на одну дверь, стоит проверить концевой выключатель, установленный на стойке. Это кнопка, которая при закрытой двери находится в нажатом состоянии, а при открытии отжимается и подает «массу» на плафон. Концевики, как еще называются такие кнопки, часто окисляются и могут перестать пропускать ток. Еще одним фактором, указывающим на неисправность концевика, является отсутствие звукового сигнала от блока индикации бортовой системы контроля. Он «видит» открытые двери через те же концевые выключатели.
Концевой выключатель ВАЗ-2110.
Чтобы достать концевик из стойки, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора, открутить саморез, крепящий концевик в стойке и вытащить его. Отключать аккумулятор необходимо, потому что на концевике присутствует напряжение, а вытащить его, не задев кузов, практически невозможно. Задевание за кузов в данном случае – короткое замыкание.
Сняв со стойки концевой выключатель, осмотрите его заднюю часть в месте примыкания подвижных контактов к корпусу. Место соприкосновения очень мало и со временем покрывается темным налетом окислов. Уберите его мелкой шкуркой и установите концевик обратно. Свет должен появиться.
Если свет не появился, значит стоит убедиться в наличии напряжения на концевике. Сделать это можно мультиметром или контрольной лампочкой. Ток приходит на концевой выключатель с плафона, и если напряжения нет, значит между концевиком и плафоном обрыв. Еще одна причина – неисправность «массового» контакта в самом плафоне.
В случае, когда напряжение на концевик все-таки приходит и его чистые контакты надежно замыкаются, нужно проверить его посадочное место на стойке. «Масса» образуется за счет самореза, который соединяет концевик с металлом стойки. Если саморез или отверстие под него сильно ржавые, то их также следует зачистить подручными средствами. Как вариант – завернуть саморез немного большего диаметра.
Свет в салоне не реагирует ни на одну дверь
Когда свет в салоне не включается при открытии любой двери, чаще всего проблема не в концевиках, а в питании плафона. Однако если автомобиль незнакомый (например, недавно купили), проверить концевые выключатели на всех стойках все-таки необходимо. Предыдущий хозяин мог запустить их настолько, что все четыре концевика вышли из строя.
Чтобы снять рассеиватель с плафона, нужно поддеть его отверткой.
Основной же причиной отсутствия света в салоне при таких симптомах является сам плафон и его питание. Снимите рассеиватель плафона, аккуратно поддев его тонкой отверткой сбоку. Пластиковый рассеиватель держится за счет двух штырьков, один из которых нужно вывести из зацепления.
Первым делом проверяем лампочку – она может просто перегореть. Если лампа цела, закрываем все двери и проверяем наличие напряжения на всех контактах плафона. На одном из них должно быть +12 Вольт – это линия питания плафона от блока предохранителей. Когда ни на одном контакте напряжения нет – проверяем предохранитель.
На ВАЗ-2110 за салонное освещение отвечает предохранитель F17. Этот же предохранитель защищает и штурманский светильник, и подсветку замка зажигания, и даже стоп-сигналы! Соответственно, если штурманское освещение у вас работало, а сейчас вдруг перестало вместе с основным плафоном, значит, предохранитель можно сразу менять на новый, установленного номинала. Предохранители, как правило, сгорают не просто так, а из-за наличия в защищаемой цепи короткого замыкания. Если новый предохранитель вскоре после установки также перегорел, значит нужно обратиться к автоэлектрику или попробовать найти короткое замыкание самостоятельно.
Блок БСК установлен на центральной консоли рядом с часами или маршрутным компьютером
Проблемы с освещением салона на ВАЗ-2110 могут возникнуть и из-за блока БСК, который подключен в эту систему. Блок содержит в себе электронные компоненты, поэтому его диагностика под силу не каждому, да и выходит из строя он нечасто. Однако если неисправность не обнаружена в других местах, то стоит проверить и данный блок. Эту работу также лучше доверить специалисту.
Свет в салоне не включается в постоянный режим
Чтобы просто включить салонное освещение в «десятке», нужно нажать на рассеиватель плафона, как бы наклонив его вдоль. При этом внутри плафона перемещается подвижный контакт и соприкасается с другим контактом, на котором есть постоянная «масса». За счет этого лампочка начинает светиться независимо от того, открыты двери или нет.
Место соприкосновения этих контактов ничтожно мало и на нем, со временем, образуется нагар. В результате этого плафон невозможно включить в постоянный режим. Нагар убирается тонкой отверткой или пальцами. Для доступа к этому контакту достаточно так же снять рассеиватель плафона.
Это самые распространенные причины, по которым может не работать свет в салоне на ВАЗ-2110. Кроме них могут быть и другие, например, перебитые провода или сложные нештатные замыкания в проводке. Если вышеуказанными способами вернуть свет в салоне не удалось, все-таки лучше отдать автомобиль специалисту. Более глубокие работы по поиску неисправности салонного освещения потребуют серьезной разборки салона и крепких знаний автомобильной электрики.
Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.
Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.
В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.
Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.
Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.
Читайте также: