Не горит чек при включении зажигания рено логан 2006

Обновлено: 08.01.2025

Автомобиль: Рено Логан.
Год выпуска: 2007.
Спрашивает: Михайло Ломоносов.
Суть вопроса: Лампочка проверьте двигатель (check engine) не горит вообще, так и должно быть?

Купил «московский» седан Логан, понятное дело, не новый, так как с декабря 2015-го их не выпускают. Лампа «чек» не загоралась. Думал, что с мотором всё нормально, но недавно узнал, что в некоторых авто эта лампа не подключена! Если не горит чек при включении зажигания Рено Логан, то и подключение не сделано. Но при работе стартера у меня лампа вспыхивала! Вопрос: подключён ли индикатор на самом деле?

На седанах Логан лампочка не подключёна, если двигатель соответствует нормам «Евро-2». Если выполнить подключение, датчик будет гореть всё время до остановки мотора. Причина – отсутствие второго кислородного зонда. Он, то есть второй лямбда-зонд, установлен за катализатором.

Здесь датчик (лямбда-зонд) выкручен

Если с завода на Рено Логан не горит чек, а в системе присутствуют два зонда, можете попробовать выполнить подключение. Всё будет работать, так как машина в данном случае соответствует нормам «Евро-3». А Логан выпускают с 2005 года, и в первых версиях лампочка проверки не работала!

При работе стартера, как сказано выше, лампа может менять состояние. Но это не значит, что она была подключена к блоку ЭБУ.

Изучаем ПТС

Класс экологичности может указываться в паспорте ПТС.

Тут всё понятно – чек не подключится

Седаны Логан с экологичностью «Евро-2» выпускались до декабря 2007 года. Кстати, дату выпуска в ПТС указывают всегда.

В большом числе экземпляров Логана, соответствующих классу «Евро-3», индикатор всё же не подключали.

Примеры

12.12.07 – Евро-3, подключение не выполнено;
27.12.07 – Евро-3, всё работает.

Повторим, что в первом из двух случаев подключение выполнить можно.

Не пытайтесь подключить индикатор, если в паспорте указан стандарт «Евро-2». Если не указано ничего, проверьте версию оборудования по наличию зонда (см. выше). Тут вариантов не много – «Евро-2» или «Евро-3».

При запуске не загорается лампа диагностики двигателя,с момента покупки машины с салона.Машина 2006 г.,База.

2010-12-01 12:35:57

2 Ответ от Al 2010-12-01 12:35:57

Al
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Угу, там ещё и диод не впаян и магистраль не подключена.

3 Ответ от Maikl-p 2010-12-01 23:58:52

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

разбирал панель,диод есть.

4 Ответ от Urist? 2010-12-02 00:12:30

Urist?
Сижу читаю
Неактивен
Подробности

выдерни один провод от свечи и посмотри результат.

5 Ответ от Maikl-p 2010-12-02 00:15:56

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

Попробую.Еще хочу попробовать обычную лампочку подключить на провод что идет на панель приборов,вместо диода,может он сгоревший.

6 Ответ от Less 2010-12-02 00:16:36 Отредактировано Less (2010-12-02 00:17:03)

Less
Я тут живу
Неактивен
Подробности

выдерни один провод от свечи и посмотри результат.

Лучше ненадо - катушка может непростить. А лампочка действительно не горит никогда.

7 Ответ от Maikl-p 2010-12-02 00:17:04

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

У кого еще на базе не загорается "чек"?

8 Ответ от Maikl-p 2010-12-02 00:18:52

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

выдерни один провод от свечи и посмотри результат.

Лучше ненадо - катушка может непростить. А лампочка действительно не горит никогда.

да,с момента покупки с салона

9 Ответ от Urist? 2010-12-02 00:43:11

Urist?
Сижу читаю
Неактивен
Подробности

Лучше ненадо - катушка может непростить. А лампочка действительно не горит никогда.

у меня раз загорелась (амбианс) - как раз плохо одел провод на свечу.

10 Ответ от Less 2010-12-02 00:51:24

Less
Я тут живу
Неактивен
Подробности

А какой год, фаза?

11 Ответ от Maikl-p 2010-12-02 00:57:19

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

Машина 2006 г.,База.

12 Ответ от Urist? 2010-12-02 08:41:33

Urist?
Сижу читаю
Неактивен
Подробности

2008, II - без ГУР и кондишки. 1.6.

13 Ответ от Genna 2010-12-02 09:04:53

Genna
Я тут живу
Неактивен
Подробности

У меня пару раз загорался. Первый - когда установили сигнализацию. Ездил два или три дня так. Ничему это не мешало, потухло само. Второй раз - троил двигатель и через 30-40 сек. загорелся Chek. Заглушил, завел, не троит. Лампа потухла.
2008 год, МСV, 1 фаза амбианс

14 Ответ от scorp 2010-12-02 12:05:35

scorp
Я тут живу
Неактивен
Подробности

В машинах 2006 года - не активирован.

15 Ответ от Less 2010-12-02 13:13:57

Less
Я тут живу
Неактивен
Подробности

А вот это интересно. А когда ключ на старт поворачиваеш, она не загорается?

16 Ответ от Genna 2010-12-02 14:37:46

Genna
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Посмотрел, загорается оранжевым цветом когда ключ в положении "зажигание", в положении "стартер" тухнет одновременно с пуском двигателя.

17 Ответ от Genna 2010-12-02 14:43:41

Genna
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Насколько помню руководство по эксплуатации, "Chek" загорается при неполадках в системе нейтрализации отработавших газов и при превышении допустимого содержания СО. Все остальные неисправности не диагностируются.
Если барахлят свечи, то как раз происходит не полное сгорание, а это в свою очередь выражается на составе отработавших газов.

18 Ответ от Less 2010-12-02 14:53:40

Less
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Genna
Не могу понять, откуда такой разнобой в комплектациях? Вот у меня МСВ Лаур 2008года. Так чек отдодясь не горел, даже когда ключ на старт поворачиваешь.

19 Ответ от Genna 2010-12-02 15:18:30

Genna
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Х.З. этого производителя. Видать активируют то, что вспомнили, а что не вспомнили - пусть так и будет.
Кстати, машина выпущена в августе 2008 года, в сентябре, когда заказывал была уже в базе импортера.

20 Ответ от cooland 2010-12-02 16:23:26

cooland
Активный участник
Неактивен
Подробности

2008г. выпуска - фаза 2 - не загорается 4ек.

21 Ответ от ivi64 2010-12-02 18:45:21

ivi64
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

У меня база, Рено Логан 2009 г.в. Чек загорается при включении ключа в 1, через 2-3 сек. тухнет .

22 Ответ от Maikl-p 2010-12-02 21:17:21

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

А где и как можно посмотреть какая фаза?

23 Ответ от _AlexSander_ 2010-12-02 21:44:39

_AlexSander_
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Maikl-p по шильдику , например и внешнему виду alt="smile" />

синий значок и более угловатые формы - первая фаза alt="smile" />
серебристая открывашка, замененная на значек Рено и рестайлинговый кузов/салон - вторая

24 Ответ от Maikl-p 2010-12-02 22:37:08

Maikl-p
Участник
Неактивен
Подробности

Maikl-p по шильдику , например и внешнему виду alt="smile" />

синий значок и более угловатые формы - первая фаза alt="smile" />
серебристая открывашка, замененная на значек Рено и рестайлинговый кузов/салон - вторая

если по синему значку,тогда первая

25 Ответ от Urist? 2010-12-02 23:22:45

Urist?
Сижу читаю
Неактивен
Подробности

чек не загорается ни в каком положении ключа. загорелся раз - ситуацию уже описывал - когда отвалился плохо надетый провод на свечу.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении ключа в замке зажигания на 180 градусов, а затем, после запуска движка – погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она перестает гореть еще до запуска мотора. Тогда необходимо искать причину и устранять неисправность. Куда смотреть и что делать?

Не горит «чек» при включении зажигания по различным причинам. Рассмотрим некоторые из них, самые распространенные. Так что, не спешите сразу пугаться и ехать сломя голову к мастерам сервиса. Диагностировать поломку можно и самостоятельно при определенных знаниях и навыках, используя советы, приведенные в нашей статье.

Что означает?

Сейчас уже многие владельцы железных коней знают, что означает маленькая – желтая или оранжевая – лампочка характерной формы на приборной доске. Если переводить буквально, то check engine звучит, как «проверьте двигатель». Следовательно, она должна предупреждать водителя о неисправностях моторного узла. То есть, ЭБУ, находящийся на борту, произвел обнаружение некоего сбоя в работе данного отсека.

В норме, когда вы приступаете к заводу автомобиля, эта лампочка сразу же гаснет при запуске мотора. А при вставленном в замок зажигания ключе, но не заведенном движке – должна гореть. Но иногда случается как раз наоборот. И если этот фактор докучает вам при эксплуатации машины, то это один из сигналов, что необходимо что-то предпринять.

Проверьте электрику

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Возможно, что разряжен блок питания, либо – окислились контакты или отошла клемма (как вариант – провода переломились). В общем, в первую голову проверяем сам аккумулятор, чтобы убедиться, что питание поступает и ток идет нужной силы.

А еще – на клемме плюса аккумулятора имеется проводок, отвечающий за питание ЭСУД. Иногда, бывает, что он надломился – нужно его в первую очередь также проверить.

Если все в порядке, следуем далее.

Проверяем электрические системы вашего авто

. Например, реле и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет проверить и предохранители, отвечающие за лампочки и зажигание. Из бардачка извлекаем схему и выясняем – какие. Если погорели, надо срочно поменять.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло время и самому замку зажигания. Проверяем замок, зачищаем проводки, питание должно поступать. Пробуем еще раз завестись, и опять никакой реакции, то замок, скорее всего, придется поменять.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа на 180 не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть – особенно от большой влажности и конденсата в салоне авто, образовавшемся по какой-либо из причин. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать торпеду). А возможно, отпаялся или перетерся подводящий проводок и отсутствует контакт.

Если вы хорошенько все проверили и даже попутно устранили некоторые недочеты в системах вашего автомобиля, а по-прежнему не горит «чек» при включении зажигания, то придется уже смириться с самим фактом и пригнать-таки вашу машину к знакомому электрику на ближайшее СТО. Он с точностью, при помощи определенных устройств, определит в чем причина данной неисправности. Но не стоит с этим затягивать, даже если не загорающийся check engine не мешает вам при езде и видимых неисправностей машина не проявляет.

Причина такого события может оказаться и более сложной и серьезной, а зачем вам незапланированные ремонты моторного или других отсеков?

Что делать, если не горит «чек» при включении зажигания
1. За что отвечает и что означает «чек» на панели приборов автомобиля?
2. Почему не горит «чек» при включении зажигания: ищем причину неисправности.
3. Как устранить неисправности, связанные с блоком управления «check engine»?

Почему не загорается индикатор Check Engine

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с английского значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажегся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

За что в ответе чек

Почему загорается чек при включении зажигания

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с инглиш значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажёгся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ неспособна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
Он может указать на проблему в системе зажигания.

Статья в тему: Ремонт глушителя автомобиля без сварки своими руками

Как видим, check engine контролирует обширный функционал различных систем, и для определения конкретной проблемы, надо разбираться в специфике, тестировать перечисленные узлы и системы.

Как правило, в автосервисах имеется спецоборудование, предназначенное именно для таких случаев. Например, КДА – компьютерная диагностика, которая даёт возможность конкретизировать причину.

Не горит чек при включении зажигания

Также по одному загоранию чека бывает крайне сложно определить степень дефекта. К примеру, если загорание лампочки связано с оборотами двигателя, то это необязательно может указывать на проблемы самого мотора, а свидетельствовать о неправильной манере езды водителя. Многие новички с первого раза не могут привыкнуть к устойчивой, равномерной езде, постоянно пережимают педаль газа или не успевают добавить обороты на подъёмах. В результате срабатывает чек, указывающий на проблему.

Итак, получается, что в одном случае неисправность может быть несущественной, в другом – быть срочной и не требовать отлагательств. Если вы оказались в дороге, загорелся чек, то не нужно открывать Америку, а сразу заехать в ближайший автосервис на диагностику. Если поблизости сервиса нет, можно попробовать самому выяснить причину, поворошив в двигательном отсеке.

Не горит Check Engine – причина севшая аккумуляторная батарея

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи!

Почему не горит Check Engine при пуске двигателя

Как отмечалось выше, индикация проверки двигателя должна на некоторое время загораться при пуске мотора. Если этого не происходит, это может указывать на наличие проблем:

С аккумуляторной батареей.

Важно понять, что если не горит лампочка Check Engine при пуске двигателя, это уже указывает на наличие проблем. Скорее всего, она не загорится и при обнаружении блоком управления ошибок в работе мотора. А это значит, что водитель не будет своевременно уведомлен о проблеме, и не сможет ее устранить, чтобы избежать более серьезных поломок.

Может знает кто, почему чек негорит при включенном зажигании и как его подключить ?

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Renault Logan, 2011

Renault Logan, 2010

Renault Logan, 2008

Renault Logan, 2007

Комментарии 14

Чек отключен программно. На евро 2 заводском. Зашивал фулл себе от е2. Чек не работает. Вернул обратно е3, работает.

как узнать причины почему не горит при включении зажигания и пуске двигателя

На вторых фазах у всех при зажигании чек горит . Может светодиод в приборке убрали чтобы не горел ?

как проверить диод не разбирая приборки
может к проводу лампочку другую запитать

У меня логан 2010 года не горит чек

Прошу прощения что долго.

Ждем фоток, я раньше тоже видел здесь тему про подключения чека с фоткоми, наверное удалили

Доберусь до компьютера прикреплю фотки, если автор предложенной идеи не будет раньше здесь.

Дело не фазе 1 или 2. До 2007 или 2008(точно не помню) года лампочку не подключали. На 2008 евро 3 работает у брата лампочка у меня 2006 евро 2 не работает. Тема про подключение обсуждалась уже и здесь и на форумах, вот только подключали или нет не знаю. Боялись мозги сжечь.

Тоже немогу найти как подключить

На первой фазе лампочка не подключена. Где-то на драве видел псот про подключение, но не сохранил в закладках.

Рено логан 1,6 перестал казать спидометр и цыфири не считает. Вечером все работало, утром поехал все умерло. С ДС импульсы идут, а в панельку приборов не доходят. Помогите кто чем может!

предупреждение за неправильное название а\м и агрегатов.

'Миха' *'395714' *'2.2.2009, 23:36']Рено логан 1,6 перестал казать спидометр и цыфири не считает. Вечером все работало, утром поехал все умерло. С ДС импульсы идут, а в панельку приборов не доходят. Помогите кто чем может!

Подробнее в промежутке с момента когда все работало до "Умерло" с авто ничего не делали? Может магнитолку или другое доп оборуд. установили? Не плохо бы год авто узнать, схема проводни с начала производства поменялась раз 5 уже

'Alexchip2007' *'395731' *'2.2.2009, 21:11']Подробнее в промежутке с момента когда все работало до "Умерло" с авто ничего не делали? Может магнитолку или другое доп оборуд. установили? Не плохо бы год авто узнать, схема проводни с начала производства поменялась раз 5 уже

'Миха' *'396022' *'3.2.2009, 18:05']Авто выпуска 1.07.2006 с кондером и ГУР. С автомобиля вечером сняли буфер с проводками, но все делали при снятой клемке"+"! Еще одна шутка произошла с этим авто месяца 4 тому назад, при включении зажигания перестала загораться совсем назойливая лампочка "check".

'Shlepa' *'397607' *'7.2.2009, 19:34']Лампа "Check" на автомобиле выпуска 2006 никогда и не горела, и гореть не могла. Эта лампочка стала загораться только с 2008г, когда производитель таки внедрил euro 3. Сделай тест щитка: при выключенном зажигании нажми и удерживай кнопку на щитке (она там одна), потом включи зажигание, если стрелки пойдут надо смотреть проводку. Со схемой помогу, если надо.

'Миха' *'397868' *'8.2.2009, 20:44']Как утверждает владелец при покупке авто лампа "Check" горела! (иначе, с его слов, он его не купил бы), но я сам был удивлен когда увидел что, проводок от лампы в разъеме под капотом не имеет "папы" А щиток тестировал, все стрелки "скачут"! Еще попутный вопрос "может проще прямо от ДС подать на щиток сигнал?" Заранее спасибо за ответ!

Миха я тоже могу подтвердить что при включении зажигания "Check" не горит и не должен гореть на этом LOGAN. Просто у клиентов обостряется чтото в организмеи после каких либо работ на авто они находят много подобного. Конкретно у меня был клиент, с аналогичной жалобой. Успокоть удалось, показав аналогичный авто на котором чек также не горит.

НЕИСПРАВНОСТЬ ищите вот здесь: " С автомобиля вечером сняли буфер с проводками" видимо вы срезали лишнего. Разъем ISO штатный на месте. Или теперь вместо него куски проводов торчат.

Читайте также: