Мультитроникс сброс ошибок эбу
Инструкция MULTITRONICS C-580 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 1.12 MB. Состоит из 50 стр.
МК остаток топлива в баке будет показан 45 литров).
При проведении калибровки бака в момент определения максимальной точки оба бака должны быть
полностью заправлены. То же самое касается определения минимальной точки - оба бака должны быть
пустыми, т.е. сумма количества топлива в них должна соответствовать вводимой цифре.
При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на “
5.6. Чтение и сброс кодов ошибок
Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU, возможна только при работе МК по
линии диагностики при установленной связи с ЭБУ машины.
5.6.1. Для просмотра ошибок:
Запустите двигатель, коротко нажмите “PARAM”, дождитесь установления связи с ЭБУ (через
некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.).
Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите “SERVICE”
Коротко нажмите “SET” 3 раза подряд (“Ошибки/Диагностика - ЭБУ - Ошибки ЭБУ”)
или из дисплеев “PARAM” нажмите кнопку “F”, затем нажимая “ “ выберите “Ошибки ЭБУ” - “SET”.
Коротко нажимая “ “ перебирайте все ошибки (при наличии ошибок). Для выхода нажмите “ESC”.
5.6.2. Для сброса ошибок:
Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель), коротко нажмите “PARAM”.
SERVICE зайдите в “Дисплей
установок - Управление”, выберите “Вирт. замок” и кнопкой “SET” выставьте значение “Вкл.”,
нажмите “PARAM”.
Дождитесь установления связи с ЭБУ (появятся показания температуры двигателя и др.).
Переключитесь в “Дисплей ТО” - коротко нажмите “SERVICE”
Нажмите “SET” два раза. Коротко нажимая “ “ выберите “Сброс ошибок”, нажмите “SET”. В случае,
если прошло более 15 сек. после установки связи и ошибки сбросить не удалось, начните заново.
Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она может появиться снова.
МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобиля;
самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ
производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.
Из-за ограниченного объема памяти в МК заложена расшифровка только основных кодов ошибок,
Причины возникновения ошибок, как правило, указаны в технической документации на автомобиль.
Внимание! доступно чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем: АПС-6. 6.1, САУО, САУКУ,
СНПБ, ЭМУР, электропакет ”Приора”, “Норма”, “Люкс”, МДВ “Калина Люкс”, Bosch ABS 8/9,
Bosch ESP9, АКПП Jatco, электропакет УАЗ, пульт климатической установки УАЗ, AWD Dymos.
Инструкция MULTITRONICS C-350 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 1.27 MB. Состоит из 47 стр.
5.6. Чтение и сброс кодов ошибок
Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU, возможна только при работе МК по
линии диагностики при установленной связи с ЭБУ машины.
5.6.1. Для просмотра ошибок:
Запустите двигатель, коротко нажмите “PARAM”, дождитесь установления связи с ЭБУ (через
некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.).
Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите “SERVICE”
Коротко нажмите “SET” 3 раза подряд (“Ошибки/Диагностика - ЭБУ - Ошибки ЭБУ”)
или из дисплеев “PARAM” нажмите кнопку “F”, затем нажимая “ “ выберите “Ошибки ЭБУ” - “SET”.
перебирайте все ошибки (при наличии ошибок). Для выхода нажмите “ESC”.
5.7.2. Для сброса ошибок:
Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель).
Переключитесь в “Дисплей ТО” - коротко нажмите “SERVICE”
Нажмите “SET” два раза. Коротко нажимая “ “ выберите “Сброс ошибок”, нажмите “SET”. В случае,
если ошибки сбросить не удалось, начните заново.
Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она может появиться снова.
МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобиля;
самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ
производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.
Из-за ограниченного объема памяти в МК заложена расшифровка только основных кодов ошибок,
Причины возникновения ошибок, как правило, указаны в технической документации на автомобиль.
Внимание! доступно чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем: АПС-6. 6.1, САУО, САУКУ,
СНПБ, ЭМУР, электропакет ”Приора”, “Норма”, “Люкс”, МДВ “Калина Люкс”, Bosch ABS 8/9,
БУСО, электропакет УАЗ, пульт климатической установки УАЗ.
Поставил я мультитроникс года три, а то и больше VG1031UPL. В целом, штука полезная — ошибки мониторит, про свет предупреждает, за расходом очень помогает следить. Я на компьютер смотрю чаще, чем на приборку — там оно как-то виднее. Но вот функция сбрасывания ошибки в нем реализована как-то странно. Оно, конечно, приятно — посмотрел номер ошибки, а тут тебе "Сбросить ошибку" — "Заглушите двигатель, выключите зажигание" (пишу по памяти, может, неточно) и т.п. Мне нетрудно — выключу, заглушу, посмотрю как единичка или двойка в ошибках в ноль обратится. Приятно, однако. Но — движок запускаем, а там — звуковой сигнал как серпом по нервам "Ошибки системы". Блин, да только же сбрасывали, что же вы.
Сначала я грешил на то, что ошибка не устранилась, снова появилась и т.п. Словлю на газу ошибку 537 и выкатываю бак за баком на бензине, клемму с аккумулятора сбрасываю, пока ошибка уйдет. А сам догадываюсь, конечно, что на бензине все нормально, нет там повода для ошибки.
А тут разжился VAG-COMовским шнурком. У друга взял, на время.
Софт с диска поставил, с того, который шел со шнурком. VCDS. Запустил скан двигателя на ошибки — вот она, датчик кислорода. Сбросить? Да, конечно, давно пора. Сбрасываем.
Завожу движок, жду на нервах — сейчас опять тетка объявит "Ошибки системы". Жду, нет, блин, работает система, не возмущается. Догрел движок до 75 градусов, запустил автонастройку газа. Отстроился — все в порядке, на лямбду не жалуемся.
К чему вся эта лирика: БК штука полезная, но для сбрасывания ошибок не годится. В моем случае, конечно. А вот VAG-COM, несмотря на исчезающе малую по сравнению с Multitronics цену, очень даже подходит )).
Удачи!
Дополнение:
Век живи, век учись — дураком подохнешь (с) не знаю чей.
Я выше писал "Сбросить ошибку" — "Заглушите двигатель, выключите зажигание", а ошибка, мол, и не думает сбрасываться… В общем, дело в следующем: там написано "Сбросить ошибку" — "Заглушите двигатель, включите зажигание". И дальше — жми на "Сбросить ошибку". Иногда несколько раз. И она сбросится ))
Читать, в общем, внимательнее надо ))
Ваг-ком штука всё равно полезная, но для сброса ошибок я её теперь не использую )).
Удачи всем ещё раз!
Читайте также: