Мазда фамилия схема стартера
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится в левой части подкапотного пространства около АКБ.
Общий вид блока предохранителей.
| Схема элементов моторного блока Мазда Фамилия | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Отопитель HEATER | 40 |
| 2 | Антиблокировочная тормозная система АБС | 60 |
| 3 | Для защиты различных цепей IG KEY | 60 |
| 4 | Дополнительный отопитель PTC | 30 |
| 5 | Свечи накаливания (дизель) | 40 |
| 6 | Запасной | |
| 7 | вентилятор системы охлаждения | 30 |
| 8 | Внутреннее освещение, Электро замок двери | 40 |
| 9 | Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера | 30 |
| 10 | Блок управления двигателем INJ OR FIP | 30 |
| 11 | Кондиционер A/C | 10 |
| 12 | Сигнал стартера ST.SIG | 10 |
| 13 | HORN — Сигнал (гудок) | 15 |
| 14 | Сигнальные лампы аварийной сигнализации | 15 |
| 15 | Лампы габаритов | 15 |
| 16 | Для защиты различных цепей HEAD C/U | 7,5 |
| 17 | Противотуманные фары | 15 |
| 18 | Противотуманный фонарь | 15 |
| 19 | Тормозные огни (стоп-сигнал) | 15 |
| 20 | Свет правой фары | 15 |
| 21 | Свет левой фары | 15 |
| 22 | Запасной | |
| 23 | HEAD HI — Фары | 15 |
| 24 | Главный предохранитель, для защиты всех цепей | 100 |
| Назначение реле | ||
| 1 | Главный предохранитель MAIN | |
| 2 | Реле бензонасоса (Fuel pump relay) | |
| 3 | Реле кондиционера А/С | |
| 4 | Главное реле (Main) | |
| 5 | Реле габаритов (TNS) | |
| 6 | Реле сигнала (гудок) | |
| 7 | Реле фар | |
| 8 | Реле вентилятора охлаждения | |
| 9 | Реле конденсора кондиционера | |
В салоне
Находится около водительской ноги, в нижней части стойки, за пластиковой крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Подогрев сидений | 15 |
| 2 | Очиститель фар H/CLN | 20 |
| 3 | Аудио система, центральная консоль, часы, магнитола, предохранитель прикуривателя фамилия | 15/20 |
| 4 | Кондиционер А/С, Люк | 15 |
| 5 | Очиститель заднего стекла R/WIPER | 10 |
| 6 | Управление двигателем ENG | 10 |
| 7 | Запасной | |
| 8 | Внутренне освещение ROOM | 10 |
| 9 | Обогрев зеркал MIRR/DEF | 10 |
| 10 | Подогрев сидений | 15 |
| 11 | Центральный замок | 30 |
| 12 | Фары задние, габариты TAIL | 15/20 |
| 13 | Стекло очиститель / омыватель - WIPPER | 20 |
| 14 | Система управления двигателем ENGINE, система АБС | 10 |
| 15 | Комбинация приборов, указатели поворотов, фонари заднего хода | 15 |
| 16 | Запасной | |
| 17 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| За защиту прикуривателя отвечает также мягкая проволока сзади него. | ||
Mazda Familia bj — восьмое поколение модельного ряда фамилия. Выпускалась в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Мазда Фамилия со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит года выпуска и уровня оснащения. Сверяйтесь со своими схемами.
Блок в салоне
Находится в нижней части стойки, около ноги водителя, за защитной крышкой.
Пример схемы с крышки блока
p, blockquote 13,1,0,0,0 —>
| 1 | 15A S/WRM — Подогрев сидений |
| 2 | 20А H/CLN — Очиститель фар |
| 3 | 15/20А RADIO — Аудио система, центральная консоль, часы, магнитола |
| 4 | 15А А/С — Кондиционер, Люк |
| 5 | 10А R/WIPER — Очиститель заднего стекла |
| 6 | 10А ENG — Управление двигателем |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А ROOM — Внутренне освещение |
| 9 | 10А MIRR/DEF — Обогрев зеркал |
| 10 | 15A S/WRM — Подогрев сидений |
| 11 | 30А DOOR LOCK — Центральный замок |
| 12 | 15/20А TAIL — Фары задние, габариты |
| 13 | 20А WIPPER — Стекло очиститель / омыватель |
| 14 | 10А ENGINE — Система управления двигателем, система ABS |
| 15 | 15А METER — Комбинация приборов, указатели поворотов, фонари заднего хода |
| 16 | Резерв |
| 17 | 30А P.WIND — Электро привод стеклоподъемников |
В данном исполнении отдельного предохранителя прикуривателя нет, но он питается от номера 3 (центральная консоль). Поэтому когда прикуриватель выходит из строя, а сам предохранитель целый, то перегорает мягкая проволочка позади прикуривателя.
Блок под капотом
Расположен в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
Схема предохранителей
Обозначение предохранителей
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
| 1 | 40А HEATER — Отопитель |
| 2 | 60А ABS — Анти блокировочная тормозная система |
| 3 | 60А IG KEY — Для защиты различных цепей |
| 4 | 30А PTC — Дополнительный отопитель |
| 5 | 40А GLOW — Свечи (дизель) |
| 6 | Резерв |
| 7 | 30А COOLING FAN — Электро двигатель вентилятора системы охлаждения |
| 8 | 40А BTN — Внутреннее освещение, Электро замок двери |
| 9 | 30А AD FAN — Дополнительный вентилятор охлаждения кондиционера |
| 10 | 30А INJ OR FIP — Блок управления двигателем |
| 11 | 10А A/C — Кондиционер |
| 12 | 10А ST.SIG — Сигнал стартера |
| 13 | 15А HORN — Сигнал |
| 14 | 15А HAZARD — Сигнальные лампы аварийной сигнализации |
| 15 | 15А TAIL — Габариты |
| 16 | 7,5А HEAD C/U — Для защиты различных цепей |
| 17 | 15А FOG — Противотуманные фары |
| 18 | 15А FOG — Противотуманный фонарь |
| 19 | 15А STOP — Тормозные огни |
| 20 | 15А HEAD-R — Фара правая |
| 21 | 15А HEAD-L — Фара — левая |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А HEAD HI — Фары |
| 24 | 100А MAIN — Главный предохранитель, для защиты всех цепей |
Назначение реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
- Главный предохранитель
- Fuel pump relay — Реле топливного насоса
- А/С relay — Реле кондиционера
- Main relay — Главное реле
- TNS relay — Реле габаритов
- Horn relay — Реле сигнала
- Headlight relay — Реле фар
- Cooling fan relay — Реле вентилятора охлаждения
- Condenser relay — Реле конденсора кондиционера
p, blockquote 26,0,0,0,0 —> p, blockquote 27,0,0,0,1 —>
Знаете как сделать данный материал лучше — мы будем рады Вашим комментариям.
Схема подключения стартера мазда фамилия
Техническая документация по ремонту автомобилей Mazda Familia ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Mazda Familia
— полные технические характеристик
— устранение неисправностей Mazda Familia
— цветные электросхемы Mazda Familia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатации Mazda Familia
— полные технические характеристики Mazda Familia
— особенности эксплуатации
Руководство по ремонту Mazda Familia в фотографиях
— полные технические характеристики
— особенности эксплуатации Mazda Familia
— устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
— более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Mazda Familia
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Mazda Familia
— каталог деталей Mazda Familia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Mazda Familia
— полное описание электрооборудования Mazda Familia , подробная интерактивная электрическая схема Mazda Familia
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
— подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Mazda Familia
— распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Mazda Familia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Mazda Familia
— полные технические характеристики двигателя Mazda Familia
— особенности конструкции и ремонта двигателя Mazda Familia
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Mazda Familia
— полные технические характеристики КПП
— особенности конструкции и ремонта КПП Mazda Familia
— устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Электрическая схема автомобиля MAZDA FAMILIA
Электрооборудование автомобиля Mazda Familia — фары и противотуманки
Подключение ламп задних и передних габаритных огней, подсветки номерного знака
Фонари заднего хода, стоп-сигналы и звуковой сигнал
Схема электропривода вентилятора конденсатора. Отопитель и кондиционер с ручным управлением.
Отопитель и кондиционер с автоматическим управлением
Подсветка багажного отделения, прикуриватель, обогреватель заднего стекла авто
Лампа местной подсветки и освещения салона Mazda Familia
Схема электрическая навигационной системы и электростеклоподъёмников
Центральный замок и электропривод зеркал — схема
Электрический привод люка
Антиблокировочная система тормозов 2WD 4WD
Система управления двигателем, зажиганием и система SRS
Для моделей Mazda Familia с 1999 года
Комбинация приборов Mazda Familia
(Схемы на редактировании)
Снятие и установка стартера
Снятие и установка стартера Mazda 323
Снятие и установка стартера
Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходим стартер. Стартер должен разогнать двигатель до 300 об/мин. Это происходит только тогда, когда стартер работает безупречно и батарея достаточно заряжена. Стартер состоит из корпусов привода, полюсов и коллектора. В корпусах полюсов и коллектора находится якорь и коллектор, а также щеткодержатель. В щеткодержателе находятся угольные щетки, которые являются изнашивающейся деталью. При сильном износе угольных щеток стартер не может нормально работать.
В переднем корпусе привода размещен шестеренный привод. При включении стартера тяговое реле, находящееся на стартере, сдвигает шестерню к зубчатому венцу маховика. Когда шестерня доходит до упора, она надежно соединена с маховиком. Теперь стартер может разогнать двигатель до необходимого числа оборотов. Когда двигатель запускается, шестерня разгоняется двигателем и отходит от маховика.
Так как для запуска двигателя необходимо большое потребление тока, в рамках технического обслуживания необходимо следить за безупречным состоянием кабельных соединений. Корродированные контакты очистить и смазать защитной смазкой для полюсов.
В зависимости от двигателя на mazda 323 устанавливаются стартеры различной мощности: бензиновые двигатели: 0,85/0,95 кВт; дизельные двигатели: 1,4/2,2 кВт.
В зависимости от типа стартер может быть возвращаемым элементом, это значит, что стоимость старого стартера засчитывается при покупке нового, старый стартер должен быть сдан при покупке нового.
Снятие на бензиновом двигателе
- Отсоединить кабель -3- клеммы 3 (обозначается также как клемма 50).
- Отвинтить кабель -4- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
- Отвинтить стартер (3 болта). 6 = крепление стартера.
- Вставить стартер снизу, затянуть 3 болта с усилием 50 Нм. Момент затяжки для автомобилей до 9/89 г. вып.: 40 Нм.
- Привинтить провод к клемме 30 (В) с усилием 10 Нм.
- Подключить штекер к клемме 50 (3), он должен защелкнуться.
- Вставить опору впускной трубы и привинтить с усилием 50 Нм сверху и снизу. Затянуть болт крепления на креплении стартера с усилием 25 Нм.
- Опустить автомобиль, см. Главу Введение.
- Установить батарею, см. Раздел Снятие и установка батареи.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Снятие для дизельного двигателя
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
- Отвинтить кабель -3- клеммы В (обозначается также как клемма 30).
- Отвинтить стартер -4- (2 болта) и вынуть вверх.
- Вставить стартер сверху, затянуть 2 болта с усилием 50 Нм.
- Привить провод к клемме 30 (В) с усилием 10 Нм.
- Подключить штекер к клемме 50 (s), он должен защелкнуться.
- Опустить и привинтить резонансный канал, надеть воздушный шланг.
- Подключить кабель массы к батарее.
- Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
СНЯТИЕ СТАРТЕРА С МАЗДЫ 323 1987г в ДВИГАТЕЛЬ В5. УНИВЕРСАЛ BW
Как снять стартер на Мазда 323F BG
Снятия стартера на MAZDA 626 GE
Всем привет!
Подпалил я этой зимой свой стартер. Он конечно работал, но уже не так как раньше. Недавно решил его снять и провести деффектовку. Разборка показала что ротор больше мертв чем жив, а щетки почти закончились.
И вот, в июле я созрел на переборку. Нашел фирму, где продаются новые запчасти к генераторам и стартерам. Переборку стартера решил совместить с заменой всех жидкостей в авто, маслянного датчика и раскоксовкой. Самое трудное в переборке стартера - это снятие и установка самого стартера. Он держится на двух болтах на 12.
Итак, первым делом мы снимаем аккумулятор. Один болт стартера находится сверху, в районе аккумулятора, второй снизу - откручивать только с ямы. Верхний болт увидеть нереально - как я только не толкал голову под капот, так и не смог его увидеть. Попытался максимально показать на снимках где его примерно искать на ощупь. Удобнее всего откручивать этот болт, используя трещетку с удлиннителем на 10 см.
Миниатюры
Нижний болт откручиваем из ямы. Лучше использовать удлиннитель на 20-25 сантиметров и карданчик - расположение болта крайне неудобно. Открутив оба болта, пытаемся завести заднюю часть стартера вверх, вытаскивая его из мотора. Затем опускаем стартер, мордой вниз. Стартер остается висеть на проводах. Тоненький провод - это фишка, просто стягиваем его с клеммы. А толстый - силовой. Его клемма находится в пластиковой коробочке (забыл сфотать). Открываем ее, откручиваем гайку на 12, провод снимается. Все! Стартер у нас в руках.
Миниатюры
На задней части стартера откручивает два болта на 10. Придерживайте все части стартера - разваливается на куски только так =) Разобрав, у нас получается собственно сам электромотор и бендикс с втягивающим.
Миниатюры
Снимаем корпус мотора, вытаскиваем ротор из щеточного узла. При необходимости меняем какие-либо части. Если не меняете ротор, обязательно зашкурите коллектор - наверняка его состояние не лучше чем на фото. Щеточный узел держится на двух болтах под крестовую отвертку.
Миниатюры
Снимаем втягивающее (два болта, крестовая отвертка) и протираем его. Ни в коем случае ничем не смазываем - зимой замерзнет, хрен заведетесь. Придется на морозе снимать стартер и тащить его домой чистить. Сняв втягивающее, все остальное можно мыть целиком, там все не настолько уж и грязное. Не забудьте потом смазать шестеренки, посадочные места под вал ротора. И не потеряйте шарик, на который опирается ротор (см фото выше). Собираем все в обратном порядке и устанавливаем на двигатель.
З.ы. Новый ротор обошелся 2000 рублей, щеточный узел 800 рублей.
Миниатюры
О, молодец! Душевно формлено и описано )
А втягивающее как и на B6 - а сам немного не такой. Правда на 2х болтах? Дырки то 3 - у нас 2 болта со стороны отсека, 1 со стороны впускного коллектора.
Дырок действительно 3, а болта 2. Хз, может кто-то раньше снимал и не вкрутил третий. Но стартер хорошо работает и на двух болтах.
Да не вопрос, он и на одном будет работать ) - но резьбы то в нем 2, а один в блок вворачивается. Точно посеяли! Облегчали видимо
Столкнулся с проблемой: вставляешь ключ в зажигание, заводишь, мигает аварийка, а стартер даже не крутит.
Решил сходу наведаться в гпараж и разобраться в проблеме.
Отчёт Дмитрия Вадимовича "Мегаотчёт. Стартер" читал уже после, тем не менее решил поделиться своими фото и умозаключениями = )
Код щёток (4 шт.): F2D418X66
Код щёточного узла в сборе (с металлической подложкой): F2D418X70
Код стартера целиком: BPD418400A
Разбираем по винтикам (для начала откручиваем длинные болты с 6-гранной головкой с торца эл.двигателя стартера):
Задняя крышка стартера, в неё устанавливается щёточный узел в сборе (прикручивается маленькими болтами под крестовую отвёртку),
бобышка(втулка) по центру - типо подшипника, её надо очистить и при сборе назад смазать литолом (сам мазанул шрусом):
Ротор двигателя постоянного тока - основная часть стартера:
Алюминиевый корпус стартера:
Миниатюры
Корпус ДПТ(Статор) стартера с постоянными магнитами:
Тяговый элемент втягивающего, шестерёнки, шарик:
Щёточный узел с подложкой, коромысло втягивающего:
Бедикс с планетарной передачей:
Корпус втягивающего соленойда:
Втягивающий соленойд в сборе:
Снова ротор ДПТ, отмыт от грязи, ламели почищены:
Миниатюры
Сочленяем бендикс и корпус стартера:
Подводя итог: из стартера выскреб довольно много грязи, пыли, отработанной смазки и ещё кучу всякого Гэ.
Отмывал карбоклинером и бензином, WD40. Смазки -литол под рукой не нашлось - мазал чёрной для шрусов, пока работает нормально = )
Смазывал посадочные места бендикса и задней части вала двигателя, шестерни планетарки, вал с насечкой - по которой езит бендикс, коромысло бендикса.
Смазав втягивающее - понял что это плохая идея - соленойд перестал нормально работать, вытер тряпкой - заработало!
во втягивающем смазка создаёт воздушную пробку и соленойд не может втянуть его! Не потеряйте шарик который стоит меджу валом двигателя и бендиксом с планетарной передачей = ) Щётки оказались неравномерно изношенными, пока что оставил как есть, стартер заводится плавненько и красиво, без дёрганий и проблем как было раньше. в ближайшее время в планах поменять весь щёточный узел.
Стартер в автомобиле Мазда 626 служит для запуска силовой установки. В процессе эксплуатации узел подвергается постепенному износу, который может стать причиной выхода его из строя.
При появлении поломки необходимо снять стартер, провести его дефектовку и по ее результатам отремонтировать или заменить неисправные элементы.
Схемы электрооборудования Мазда 626 GE (V)
1. Электросхема системы запуска двигателя и подзарядки аккумулятора:
2. Схема системы управления работой двигателя машины и МКПП / АКПП Mazda 626 GE 1991-1998 (с 4-х и 6-ти цилиндровыми двигателями):
3. Электрическая схема фар главного освещения с системой дневного включения фар и без:
4. Схемы Мазда 626 GE (1991-1998) — внешние осветительные приборы (стоп-сигналы, указатели поворотов, подфарники, габаритные огни):
5. Принципиальная электрическая схема фонарей заднего движения машины:
7. Электрическая схема центрального замка Mazda 626 GE и системы дистанционного управления автомобилем:
8. Электросхема освещения салона автомашины 1993-1997 и 1998 года выпуска (лампочки освещения салона, для чтения карт, освещение козырька и порогов передних дверей):
10. Датчики приборного щитка и сигнальные лампочки:
11. Электрическая схема системы круиз-контроля Mazda 626 GE 1993-1998 г.п.:
12. Стеклоочистители и стеклоомыватели лобового стекла:
13. Схема кондиционера и печки (электрические цепи компрессора кондиционера и вентилятора охлаждения двигателя):
14. Схема Мазда 626 GE — аудиосистема:
Проблемы со стартером на Мазда 626 и их устранение
Если стартер не крутит и мотор не заводится, а также если со стороны узла исходят посторонние звуки, требуется диагностика неисправности изделия. Большинство поломок делятся на механические и электрические. Среди первых наиболее часто встречаются повреждения и износ шестеренки бендикса. Выявить неисправность можно при визуальном осмотре. При любых проблемах бендикс подлежит замене.
Особое внимание следует уделить щеточному узлу. При его осмотре не должно быть заметных подгораний или прочих механических повреждений. Щетки в щеткодержателях при исправном состоянии ходят без заеданий. Восстановление работоспособности узла осуществляется путем его чистки. При существенных повреждениях необходима замена.
Особое внимание следует уделить щеткам. Они наиболее подвержены износу и являются слабым звеном электрической цепи. При их осмотре не должны быть выявлены термические или механические повреждения. Внимание следует уделять остаточному размеру щеток. Если их длина приближается к 7-10 мм, то они подлежат замене.
В некоторых случаях наблюдается выгорание коллекторных пластин. Заниматься восстановительными работами в таком случае нецелесообразно. Отремонтированный узел не прослужит долго, поэтому единственным верным решением является замена.
Также следует осмотреть статор. Магниты и корпус не должны иметь механических повреждений.
3.7.7. Стартер и система запуска двигателя
Система запуска двигателя состоит из аккумулятора, стартера, втягивающего реле и соединительных проводов. Втягивающее реле расположено на стартере.
При работе с системой запуска двигателя соблюдайте меры предосторожности, предусмотренные для работы с системой электрооборудования двигателя.
Проверка работы стартере и втягивающего реле
4. Замок зажигания
Снятие и установка
Артикул и примерная цена на оригинальный стартер Мазда 626
На автомобиле Мазда 626 применяется несколько видов стартеров. Наиболее редкий узел имеет мощность на 1.0 кВт. Компания Mazda прекратила выпуск данных стартеров. Поэтому в качестве замены оригинала рекомендуется использовать узел Ford с артикульным номером F7RU11000AA. Цена за изделие начинается от 6700 рублей.
На части автомобилей Мазда 626 установлены стартеры мощностью 1.2 кВт. Они имеют номер по каталогу FP5018400. Стоимость фирменного узла составляет от 12000 до 16000 рублей.
Наиболее часто на автомобилях Мазда 626 встречаются стартеры с мощностью на 1.4 кВт. Они идут с артикулом F02Z110002B. Стоимость за новый родной узел начинается от 11200 рублей. Приобретая изделие на авторазборках, потребуется заплатить более 3800 рублей.
Номер по каталогу и стоимость хорошего стартера для Мазда 626
Так как стоимость на оригинальный узел высока и найти родное изделие весьма проблематично, автовладельцы прибегают к покупке аналогов. Среди них встречается масса достойных вариантов. Наилучшие стартеры от сторонних производителей представлены в перечне в таблице ниже.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Мазда 626
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Tesla | TT15164 | 3500-4100 |
| Profit | 71100810 | 3600-4200 |
| Krauf | STM0636 | 3950-4400 |
| Remanufactured | 96257887 | 2100-2500 |
| WAI | 21149MD | 3200-3900 |
Требуемые инструменты
Для замены стартера на Мазда 626 необходимы инструменты, которые перечислены в таблице ниже.
Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки
Для снятия и установки стартера часть работ проводится со стороны днища. Поэтому машину следует установить над смотровой ямой, эстакадой или поднять на подъемнике.
Процесс замены стартера
Замена стартера на Мазда 626 производится согласно алгоритму, который представлен ниже.
- Если мероприятие производится на автомобиле установленном над смотровой ямой, то необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом.
- Открыть капот.
- Снять воздуховод, воздушный фильтр и прочие элементы мешающие доступу к месту, где находится стартер. Также желательно демонтировать аккумуляторную батарею. Если снятие АКБ не планируется, то важно скинуть минусовую клемму.
Все демонтированные элементы следует очистить от пыли и грязи. Их монтаж потребуется после установки нового или отремонтированного стартера.
- Открутить два верхних крепления стартера, которые показаны на фото ниже.
- Спуститься в смотровую яму.
- Открутить крепления подрамника.
- Между масляным фильтром и стартером находится перегородка. Она мешает демонтажу узла, поэтому ее следует убрать. Перегородка крепится к впускному коллектору на два болта.
- Открутить провода, которые идут к узлу.
- Выкрутить нижний болт фиксации стартера.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Произвести пробный пуск силовой установки, позволяющий проверить работоспособность смонтированного узла.
Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 8829
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Читайте также: