Мазда демио глохнет на холостых
если датчики все работают то сразу проверить давление.
но врядли насос так гонит. такое чуство что чтото засорено ибо глюк только я так понимаю на холостых. ежели всю топливную прочистили остались только форсунки
_________________
Familia S-wagon, 2000, 130 л.с., АКПП, синяя.
_________________
Mazda Premacy, 1999, FP, 2WD, АКПП, 135/1.8.
Синий ПРИМУС.
По диагностике все датчики исправны, ошибок нет. Проверил катушки-рабочие. Свечи-рабочие(купил новые, хотя и со старыми проблем не было). Топливный фильтр-поменял( и грубой и тонкой очистки). Бронепровода- рабочие. Гофра воздухана-целая(фильтр стоит новый). Клапан холостого хода- рабочий( сняли, проверили-работает, заодно обслужили). Дросельная заслонка - работает отлично(почистили, поменяли под ней прокладку- старая лопнула).
Нескромный вопрос: ты сам все это делал? Или видел как это делали? Или тебе сказали, что данные процедуры проведены?
Просто на Дроме, один тож распылялся о том что все почищено, а признаки были грязной сетки в баке. Сам когда залез, убедился, что про чищенную сетку ему напели не совсем то, что было на самом деле. Никто её не трогал
_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень - это диагноз!
Диагностику делал в двух разных конторах, даба сверить данные + сам по книге цешкой( Самостоятельно провёл диагностику на полностью собраном двигателе - всё исправно, после отключал по одному датчику и смотрел код ошибки - ошибка соответствовала отл. датчику). Проверял катушки, бронепровода и свечи на СТО в моём присутсвии( да и сам проверял замыкая свечу на массу). Топливный фильтр( и грубой и тонкой очистки) менял сам. Гофра воздухана-целая(фильтр стоит новый)то-же самостоятельно снимал. Дросельную заслонку вместе с клапанном холостого хода(его проверял подключив к 12в-втягивает нормально) - снимал и чистил самостоятельно + на СТО с умным видом сделали то-же самое. Датчик положения ДЗ проверял цешкой - рабочий. Регулировку холостого хода делали на СТО при мне с замерением СО( СО - реально стало меньше, да и холостой ход стал меньше плавать)+ замерили компресию в цилиндрах. ДМРВ чистил сам.
_________________
Mazda Premacy, 1999, FP, 2WD, АКПП, 135/1.8.
Синий ПРИМУС.
Тогда все должно работать
Была схожая ситуация, но не на Мазде, при остановке на светофоре обороты падали почти в ноль и машина могла заглохнуть, вылечили заменой ДПДЗ. Он на полностью закрытой заслонке вырубался, в остальное время же работал как часы. Но если у тебя его правильно прозвонили и он пашет, то я не знаю, что еще может быть
_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень - это диагноз!
у меня кстати, появиляется иногда такой гемор, остановлюсь на светофоре, тормоз держу, а оботы бац упали, тряска пистец, газу поддашь норм. это не при каждой остановке, раз два в день бывает. Что может быть?) как лечить в "домашних" условиях?
_________________
Mazda Familia болид (с) Vld75)), sedan АКПП 110 л.с. серебро,Вас нагло подрезала Мазда на дороге?? Не, ну а что вы хотели? Мазда ведь! (с) лансеровод 42))
Зимой тоже начал страдать такой же болезнью, поменял свечи, BERU на NGK вроде немного помогло, но все равно немного потряхивает на светофорах, тахометра нет, обороты не вижу. Думаю начать все таки с чистки и замены фильтров и ДЗ.
_________________
Mazda Famillia 2002 BJ5P ZL ,4 WD, белый седанчик со 110 пони под капотом
недавно вибрация на светофорах появилась небольшая - грешу на бензин.
залился на заправке, где раньше был хороший бенз.. (но месяца 3 там не заправлялся) похоже испортилась заправочка.. и динамика немного хуже стала.
Erens , катушки , провода в порядке?
_________________
Mazda CX-5 2014 . activ , ПП.
Mazda Familia S-wagon, 2002, S-F, 1.5 ZL-DE, АКПП, sunlight silver m.
не проверял. но вроде как говорили что всё нормально там..я хз..хочу заехать сделать диагностику всего что только можно) тоже грешу на плохой бензин, машина не едет совсем( тряска может быть если какой нить броне провод отходит еще..хз короче)
_________________
Mazda Familia болид (с) Vld75)), sedan АКПП 110 л.с. серебро,Вас нагло подрезала Мазда на дороге?? Не, ну а что вы хотели? Мазда ведь! (с) лансеровод 42))
С бензином справится очень легко заезжаешь в любой магазин покупаешь ДВЕ бутылки октан корректора выливаешь в бак! Если поехала лучше дело в бензине если нет то в чем то другом.
_________________
Mazda Familia BJ5P, АКПП, седан, 195/65/15 +20мм высоты = Маленький синий кроссовер
была Mazda Efini MS-8 V6 2.0
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
Приветствую коллеги!
Читать вас всегда приятно, но повод обращения на форум чаще не веселый, эх..
Первый раз столкнулся, когда торопился ехать и при не очень низкой температуре (-10) в гараже долго не прогревая машину (обычно прогреваю до начала движения стрелки температуры двигателя), сразу потихоньку выехал и поехал. Через 30 метров машина незаметно почихала и заглохла. Завел вновь. Проехал 10 км до места назначания, запарковался и ушел. Через 30 минут возвращаюсь. Завел, через несколько секунду почихала и заглохла. Далее после прокрутки стартером никаких попыток даже схватиться. Бензонасос жужжит включается при повороте ключа всегда. Несколько раз попробовал безрезультатно. Пошел по-деревенски снял клемму с акк. Сел завел без проблем. Не знаю повлияло или просто совпадение. Начал движение опять заглохла. Опять завел без проблем. Поехал до гаража. Проблем не было.
На следующий день завелась как обычно нормально, через пару минут прогрева начала чихать, прочихиваться, в течение секунд 20 прочихалась и дальше прогревалась. В этот день ездил больше проблем не было. На горячую никаких проблем. Съездил в сервис помыл ДЗ.
На следующий день. Прогрев без отклонений, поехал нормально. Заглохла на маленьком повороте.
Теперь глохнет неожиданно и на горячем. Может на небольшой скорости. Может после заводки и старта тут же через 10 метров катиться и заглохнуть. Можно выйти прогревать машину, начинает чихать, троить, давишь газ, никакой реакции со стороны двигателя, почти заглох, сам с собой чихает, давишь газ периодически, прочихается и дальше как ни в чем ни бывало, а может и заглохнуть. Опять заводится быстро и без проблем.
Потому что никаких проблем нету, обороты стоят, мощность есть, когда гоняешь резко, в повороты входишь никаких намеков и проблем. Просто иногда на прогреве, а теперь, как оказалось, и в движении чихает и глохнет, чихает это в смысле троит получается. И троит так тихо не заметно. По рулю только чувствовать начинаешь, когда дубеет, глядишь уже и заглохла.
ВУТ проверял, реакции на нажатие тормоза нету. Педаль "дубеет" при выключении двигателя.
Проверял генератор "бытовым способом": включал все фары, дальний свет, приборы, магнитолу, аварийку, печку на полную, жал тормоз никакой реакции на обороты нету, стоят мертво.
Все хорошо и ровно, пока просто неожиданно не начинает тихо чихать и глохнет, либо чихает секунд 15-20 (не знаю влияет ли что иногда жмешь газ) и либо заглыхает, либо прочихивается и дальше жужжит нормально.
Куда копать теперь уже после чистки дросселя? Какова вероятность в ВВ проводах? свечи менял прошлой зимой.
Насколько вероятна причина в бензонасосе при таких симптомах?
было у меня такое. Это проблема у демио
Вам надо поменять топливный насос с фильтром. Они находятся в самом бензобаке под задними сиденьями.
А вы не подскажете, сколько, примерно, они стоят?
оригиналы дорого. можно найти замену от ваз фирма бош. в интернете посмотрите
А лучше снять старый и поехать смотреть похожий или нет
Тащите машину к нам на месте разберемься
если на холостых оборотах работает
а при движении глохнет это 100% топливный фильтр.
Спасибо большое!
Но на холостых тоже пару раз глохла. А при движение все чаще и чаще с каждым днем. Приходится минуту стоять, заводить, с 4-5 попытки заводится.
не верьте никаким шаманам приезжайте к нам автодиагностам
мы не гадаем.работаем профессионально 100% гарантия нахождения неисправности профессиональные инструменты,. грамотные мастера. дверь открыто с 9 утра до 8ч
у меня та же проблема
У вас инжектор или карбюратор у меня карбюратор или от этого если что нибудь узнаешь сообщи
если не бензоносос и топливный фильтр,
То засрались инжекторы,надо ехать на промывку.
может кондиционер включен? на эскудо было в морозы, на нем не видно индикатора вкл конд
Может просто глушитель изнутри замерз
Из-за плохого бензина на выходе (в глушителе) вскапливается конденсат. Т.е. Конденсат из-за плохого бензина. Выходит замерзает выходит замерзает и т.д. В конце концов выход полностью замерзает и двигатель перестает работать (некуда девать отработавшие газы). Не факт что на глушителе есть еще выход кроме должного т.е. Могли раньше где-то повредить. Вот этим выходом то и может только отработавшие газы выпускать.
Драйв недавно мне присылал, что я не обновлял журнал и что же происходит с моей машиной? Да ничего не происходило. Ездила себе и ездила. Но сегодня появился повод обновить БЖ. К сожалению печальный.
Машина не заводится.
Теперь подробности.
На машине езжу до метро и обратно (из области). Вчера утром загорелась лампочка. Я уже привык, что в этом случае я доезжаю до метро, потом домой и утром по пути к метро заправляюсь.
Вчера в чудесный снегопад доехал домой с горящей лампочкой, припарковался на бордюр под углом и пошел домой, как ни в чем не бывало.
Утром завел машину с брелока, завелась как обычно с первого раза. Пришел к машине, работает, всё чин чинарем. Чищу от снега и льда. Машина глохнет. Ну наверное время вышло и сигналка заглушила двигатель. Но тут замечаю, что радио работает и через пару секунд сигналка пытается снова запустить двигатель. Заводится и тут же глохнет. И так пока циклы не закончились. Ну думаю, бензин закончился, стою то под наклоном, стек весь и не хватает насосу.
Ну где наша не пропадала? Беру баклажку и топаю на заправку, она у нас рядышком совсем. Залил 4л, взял пивную бутылку и заправил бензин в бак.
Ключ на "старт" — заводится и глохнет. Ну надо же прокачать бензин, ясен пень. Несколько попыток завести и всё одно и тоже. Иногда заводится с пол-оборота и потом несколько секунд тарахтит еле-еле тыр-тыр-тыр. Как будто шепотом. Не троит, а просто еле-еле тарахтит. На дроссель или не реагирует или глохнет.
Открыл капот, подергал всё что дергается, результат тот же. Один раз она завелась нормально и несколько секунд проработала. Я уж обрадовался, но не тут-то было. Потом снова-здорова. Стянул хомут с топливного фильтра и сдернул шланг, весь облился бензином и воняю теперь как слесарь. ))
Потом уже акум начал подсаживаться и я пошел за ключами от Эльки. Спасибо ей, что она молодец!
Потом в голове уже анализировал. Если кончается бензин, то машина не заводится, могут быть редкие вспышки в начале, пока капли бенза ещё какие-то попадают. А тут именно заводится с полтычка и глохнет. Т.е. в первый момент всего хватает. Потом или чего-то не хватает и мотор глохнет или еле-хватает и мотор некоторое время тарахтит еле-еле.
Воздух — тогда бы реагировала на дроссель.
Искра — скорее была бы неравномерная работа, троение. Хотя полностью не исключаю.
Бензин — вот на него я грешу. Точнее не на его отсутствие, а на недостаточное давление. В первый момент насос что-то накачивает, форсунки прыскают, мотор заводится, потом давление падает, а насос не успевает его накачать и мотор глохнет.
У меня было, что после долгого простоя мотор очень плохо работал, не тянул, пукал и т.п. Причиной оказался не старый бензин, я наглухо забитая сеточка насоса в бензобаке. Поменял тогда на ВАЗовскую и всё стало нормально. Но она заводилась с грехом пополам.
Т.е. или дерьмо со дна так скоропостижно забило фильтр. Или насос резко кончился. Или где-то вода замерзла. Или вообще дело не в бензине.
Может датчик какой-то такие симптомы давать? Чек после завода сразу гаснет и загорается как мотор глохнет.
Читайте также: