Лексус рх330 магнитола показывает ошибку

Обновлено: 08.01.2025

Вся причина у этого парня с Дрома в том, что у него сломался лепесток на штифте фиксатора CD диска c левой стороны (левые белые, правые серые). Диск перекосило и не все защелки центральной муфты вращения защелкнулись, отсюда полезла ошибка. Если бы лепесток был, фиксатор никогда бы не слетел! И зачем разбирать всю магнитолу (морду откручивать. )?! Все просто делается.
Какие-то батарейки. типа ищем положения механизмов. зачем их искать, они сами встают куда нужно. Даже сложно подумать что японец на конвейере сидит, тычит по контактам источником питания и ищет положения механизмов!

После всего прочитанного на Дроме и лезть в магнитолу не захочешь. Но, читайте в правильном месте!

1. Откручиваем с двух сторон кронштейны крепления магнитолы и верхнюю крышку:

2. Поднимаем крышку вверх с задней стороны:

3. Она легко переворачивается (если немного пошевелить) и держится на приклеенной черной тканевой основе.

4. Сразу смотрим положение трех защелок на муфте вращения CD привода, они все должны обжимать диск с верхней части.
Пытаться на этом этапе вытащить защелку на верх не получится, сломаете, защелки фиксируются системой механизмов.
Я поздно сфотал, одна защелка была под диском:

5. Снимаем каждую из 4-х пружинок крючком из канцелярской скрепки и устанавливаем на торчащие рядом зацепы:

6. Снимаем кожух и вытаскиваем диски вместе с черными лотками вверх по направляющим стержням:

7. Проверяем лепестки на штифтах фиксаторов с нижней стороны лотков, положение пружинок с верхней части лотков, положение фиксаторов в лотках. Визуальный осмотр показал, что у заевшего диска который не защелкнулся муфтой на лотке сломаны оба лепестка (черненькие кругленькие на сером фоне фиксаторов) и один фиксатор просто слетел со штифта:
(сверху лоток со сломанными лепестками, снизу с целыми)

Я установил лоток в самый низ 6-ым диском (не буду им пользоваться), вместо лепестков немного расплавил штифты паяльником.

8. Устанавливаем обратно лотки (без CD дисков) и кожух. Кожух вставляется внутрь направляющих с двух сторон:

9. Пошевелив его вправо-влево добиваемся того чтобы выступы кожуха снизу (в виде флажков) ушли под стальные защипы механизма (серповидной формы). Добиваемся чтобы он лег четко горизонтально на верхний лоток (это лоток 1-го диска). Ставим на место пружинки крючком, осторожно, лучше на столе и не торопясь:
(сейчас кожух в крайнем нижнем положении)

10. Не прикручивая верхнюю крышку, при выключенном зажигании подсоединяем магнитолу. Главное чтобы прямой солнечный свет не падал на аппарат, а то он начнет глючить. Включаем зажигание и с любопытством наблюдаем за чудом японской техники. Привод то будет подниматься, то опускаться, что-то там двигаться. лифт выполнит около 10 операций. Захватывающее действо продолжается меньше минуты. По завершении кожух встанет в крайнее верхнее положение:

11. Нажимаем LOAD, вставляем диск и слушаем.

P.S.
Что может стать со шлейфами не совсем понятно. Какая связь между 6-ым диском и шлейфами (их три + один в морде)? Они вообще не перемещаются, находятся в неподвижном состоянии. Может кому покажется смешным, но магнитола начала выдавать ошибки после того как я в мороз -35 на непрогретой машине вставил диск (его и перекосило), по всей видимости это фиксаторы сломали лепестки, а потом один из фиксаторов слетел. Сибирские морозы убивают японских демонов!

Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.

Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.

После всего прочитанного на Дроме и лезть в магнитолу не захочешь. Но, читайте в правильном месте!

Чтобы загруженный диск был опознан проигрывателем и прочитан необходимо остановиться (. ), выключить зажигание или заглушить двигатель и заново завести машину. Это несколько раз помогало. А теперь уже и это не помогает. Проигрыватель еще читает диски, уже имеющиеся в нем, но отдавать их не всегда хочет. А потом еще и отказывается взять новые диски.

Все диски у меня ТОЛЬКО ЛИЦЕНЗИОННЫЕ.

ЗЫ: Гребаная шарманка!

Люди могут пить вместе, могут жить под одной крышей, могут заниматься любовью, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на настоящую духовную и душевную близость

Бывает (очень редко) лазерный светодиод сел. Его можно поменять.
Эрта в этом специализируется.

Acura MDX Advance 2014

Дружба - это чувство круглосуточное.

Моя вера в Лексус и его надежность окончательно сровнялась с землей. В лучшем случае. обычная, среднестатистическая машина. В лучшем случае. Два года машине. Забирал ее 23 марта 2005 года с пробегом 16 км. (новая).

Хотя опять же лично мне (тьфу-тьфу) пока просто не на что и пожаловаться.

Ровно это же самое произошло с Мерседесом в 90-х годах с выходом "глазастой" Ешки. Жалко, что япошки не учатся на чужих ошибках. Но Мерседесу еще простительно. Он уже давно не на первой строчке в рейтингах надежности, но Лексусу, по-моему, не простительно. Или, в таком случае, пора перестать щёки дуть, что он самый надежный!
А вот еще прикол вспомнился. Когда я его покупал, помимо договора купли-продажи автомобиля я подписывал и, так называемое, гарантийное соглашение. Так вот в нем (по-моему, в этом документе, если не ошибаюсь) была такая фраза, что мол типа, . автомобили производства Тоета Мотор Корп являются самыми надежными автомобилями из когда либо производимых в мире. . Меня тогда от этой фразы обуяла такая гордость, что сердце из груди чуть не выскочило. А сейчас вспоминаю эту фразу с иронической улыбкой. И еще заметил, что я уже стал относиться к поломкам гораздо спокойнее. Не так эмоционально, как раньше. Просто раньше это казалось невероятным, а сейчас воспринимается как обычное дело.

не будите во мне зверя - я мяукать не умею

У меня года 3 назад знакомый купил пежо 406 новый. Так он год практически жил в сервисе. А через год, когда он его продал был просто счастлив.
Пример у него был такой офигительный, выехал после очередного ремонта с арманда, проехал 70 км в сторону дачи и встал, шёл ливень стеной. Вощем на эвакуаторе и весь мокрый он приехал в сервис к ночи, а не на дачу на выходные.
Вот такие бывают в жизни повороты. Но это не значит что никому нельзя верить. Жизнь - очень сложная штука. А я всё равно буду ездить на хоре (С)

Дружба - это чувство круглосуточное.

Да нет. Это уже в прошлом. Сейчас ко всему абсолютно статическое отношение: не сломалось - хорошо, сломалось - нормально.

МУЛЬТИМЕДИА HARRIER/HIGHLANDER/KLUGER/LEXUS RX: вопросы\ отчёты

внезапно(впрочем как обычно случается все плохое) пропал звук .
диски читаются кассета протягивается, радио то же переключается.
не работает регулировка тембра, баланса и т.д.
Буду благодарен за совет типа "что делать", ну или на худой конец типа" как достать магнитолу из панели"
Спасибо всем

про комплектацию ничего не скажу, т.к. не знаю, год выпуска 1999, пригнан из америки, по нашей земле ходит ужет года три,и я не первый его хозяин здесь.
Вопрос про город не совсем понятен!
если это про то где я нахожусь, то Республика Казахстан г.Семипалатинск.
фото панели своей будет завтра!
Спасибо за быстрое реагирование.

Хмм, тембра вроде нет , есть типа эквалайзер и баланс, настраивается 1 раз обычно :) Может просто забить ? И в чем выражается отсутсвие регулировки, кнопарь тыкаешь а надписи на не меняются на мониторчике ?

а вот и не предохранитель!
потому что звук пропадает после форсирования луж, а потом появляется! и это вошло уже в систему!
скажите, где этото разъем который намокает?

Гы. Смотри полости днища в районе задней правой сидушки. На усилитель попадает вода и срабатывает защита от КЗ. Плавали -знаем.
В полости кузова в районе багажника попадает вода, она собирается в лужи в полости в районе усилителя, на поворотах и кочках может попадать в усилок. У двух коллег это было, сам был свидетелем.

Как она туда попадает? Cкорее всего -ч\з изношенную резинку двери багажника.

МУЛЬТИМЕДИА HARRIER/HIGHLANDER/KLUGER/LEXUS RX: вопросы\ отчёты

Многие новички и коллеги пишут в личку по поводу совместимости магнитол в Харриерах и Харриерах гибрид (30-е кузова). Решил написать маленький пост на эту тему.
1. Тип магнитолы.
1.1. Тип с встроенным усилителем. Используется в машинах небогатой комплектации остащенных штатной аудиосистемой на 6 динамиков. Отличить такую комплектацию весьма просто: на торпеде машины нет сетки и динамика под центральный канал а так-же в стойках отсутствуют пищалки. На передней панели магнитолы отсутствует значек JBL/ Mark Levinson. С обратной стороны магнитолы присутствует 4 разъема . Их можно встретить на машинах с 2003 по 2010 г/в (В Японии некоторые модели Харриеров до сих пор выпускаются в 30-х кузовах).

Миниатюры

То что представлено на рисунке выше - магнитола с СD чейнджером на 6 дисков имеющая встроенный усилитель рассчитанный на 6 динамиков. Загрузка дисков в нее осуществляется нажатием кнопки LOAD. Магнитола читает MD диски (меломаны обратите внимание!) ЗАПИСАННЫЕ В РЕЖИМАХ SP И LP. Штука крайне капризная и часто выходит из строя с ошибкой ERROR 3, 4. Выход ее из строя связан с использованием китайских дисков толщины больше стандартной, диски клинит в нежном устройстве и оно выходит из строя.
Есть модель полностью совместимая с данной магнитолой но умеющая читать файлы MP3 и WMA (виндосовский аудио формат). В ней нет чейнджера но зато она читает MP3. Штука кондовая и практически не ломающаяся, рекомендую заменить на нее свою штатную в случае если сломалась или вы любите писать музыку на болванки из инета.

Миниатюры

Особнячком стоят магнитолы для машин начиная с 2007 г/в имеющие на своем борту читалку DVD и жесткий диск. К сожалению, японцы перешли в 2007 году на другой стандарт управления устройствами (был AVСlan стал VGIF) поэтому эти замечательные устройства в машины 2003 -12.2006 г/в не вставишь даже с переделками. Вот такой образец, чейнджер присутствует, обратите внимание - звуковых разъемов 3, полностью совместима по звуку а вот остальные - лишние :)) Она кстати уже имеет встроенный TV-тюнер, к ней надо только подключить антенну.
Кстати, в 2009 году японцы перешли на цифровое телевидение , в Москве у нас показывает в тестовом режиме 4 программы, простая замена тюнера на DVB-H дает возможность смотреть телепрограммы на любой скорости без ухудшения качества.

Миниатюры

Дальше. Машины оборудованные вместо ЖК монитора узенькой полосочкой в простонародье именуемой "калькулятор" после покупки вызывают у владельца острое чувство неудовлетворенности :)) Дело в том, что такие машины не имеют возможности управлять с тач-скрина различными устройствами, смотреть DVD , телевизор, пользоваться камерами и навигацией и т.д. Есть три пути решения этой проблемы:
1. Купить монитор от аналогичного автомобиля (донора). Будет стоить очень дорого как поставить так и подключить (НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ПРОВОДКУ). бЕССМЫСЛЕННАЯ ЗАТЕЯ.
2. Купить в Японии переходную рамку, она правда дорогая (400$) если качественная.Качественная имеет преходники для подключения стандартной магнитолы к проводке Харриера, крепления магнитолы и т.д. И вставить в нее нормальную 2DIN магнитолу с необходимым вам интерфейсом и списком опций. Японцы кстати так часто делают.
3. Продать машину с калькулятором и купить с монитором.
Вам решать.

Изображения

Очень много однотипных вопросов мне задают про навигацию, поэтому проще один раз написать.

Общая информация про блоки ген 1, ген 2.3, ген 3, ген 4

Блоки навигации бывают встроенные в 2 дин магнитолы – дилерские головы и внешние — отдельно блок. Встроенные в 2дин магнитолы блоки навигации в большинстве случаев не перевести на русский язык и не обновить новыми картами, а некоторые внешние блоки навигации можно перевести на русский язык или английский и обновить карты до 2017-2018 года.

Блоки навигации устанавливаются обычно:
1. Под торпедой, слево над бардачком (марк 2, веросса)
2. Под сиденьем пассажира, водителя (приус, виш, алекс)
3. Прикручен к монитору (марк х, краун)
4. В багажнике, в основном справа под обшивкой (лексус, алион, премио, аристо)

Большинство блоков взаимозаменяемы, и подходят от разных авто с 2000-2006 года с Тойот и Лексусов Европейских, Американских, Японских. Поэтому при желании можно заменить свой не прошиваемый (не рабочий) блок, на русифицированный и с новыми картами. Есть исключения на Марк Х и Крауны ставили другие блоки (разъёмы отличаются), но блок с номером 86421-30020 прошивается, блок с номером 86421-30010 не прошивается у обоих этих блоков меню зелёного цвета, так же крауны с жёсткими дисками не прошиваются, меню у них в тёмных тонах. (Слышал, читал, что кто- то, где-то смог прикрутить карты к ним, но не смог найти концы и даже в продаже не нашёл. А себе монитор с жёстким диском для экспериментов не покупал так как ещё пока блоков с дисками хватает. Если есть знающие люди или кто знает что то отпишитесь) Более подробнее про русификацию крауна тут.

На тойота марк 2 110\115 устанавливались блоки навигации:
86841-22030 замена на прошиваемый,
86841-22040 замена на прошиваемый,
86841-22041 замена на прошиваемый,
86841-22050 замена на прошиваемый,
86841-22051 замена на прошиваемый,
86841-22060 замена на прошиваемый,
86841-13010 прошивается
86841-13031 прошивается

Блоки которые обновляются картами, делятся на генерации:

◉ Gen 1 (ген 01) – с Европейских авто, номер блока 86841-13020 (обзор блока), серое меню. Данный блок можно русифицировать и обновить карты до 2017-2018.
◉ Gen 1 (ген 01) – с Японских авто, номер блока 86841-44010 (обзор блока), серое меню. Данный блок можно англосифицировать или русифицировать и обновить карты до 2017-2018.
◉ Gen 2/3 с Американского авто, номер блока 86841-47020, серое меню на английском. Данный блок можно обновить картами 2017-2018 года.
◉ Gen 2/3 с Японского авто, номер блока 86841-51030 (обзор блока), серое меню на английском. Данный блок можно обновить картами 2017-2018 года.
◉ Gen 2/3 с Американского авто, номер блока 86841-33060 (обзор блока), серое меню на английском. Данный блок можно обновить картами 2017-2018 года.
◉ Gen 2/3 с Японского авто, номер блока 86841-13010 (обзор блока), серое меню. Данный блок можно перевести на английский язык и обновить карты до 2017-2018 года.
◉ Gen 3 (ген 03)с Европейских авто, номер блока 86841-50100 (обзор блока), зелёное меню. Данный блок можно русифицировать и обновить карты до 2019-2020 года.
◉ Gen 4 с Американского авто, номер блока 86841-50090 (обзор блока), зелёное меню. Данный блок можно русифицировать и обновить картами 2019-2020 года.
◉ Gen 4 с Японского авто, номер блока 86841-13031 (обзор блока), зелёное меню. Данный блок можно русифицировать и обновить картами 2019-2020 года.
◉ Gen 4 с Японского авто, номер блока 86421-30020 (обзор блока), зелёное меню. Данный блок можно русифицировать и обновить картами 2019-2020 года.

Есть и другие прошиваемые блоки навигации на русский или английский. Возможно как будет время опишу.

— Чем выше версия навигационной системы Gen1, Gen2, Gen3, Gen4 тем шустрее работает привод dvd в блоке навигации и меньше тормозов. Но нужно учитывать что блокам уже по 10-15 лет и что если они хоть как то работают это уже хорошо)

Загрузчики русифицированные и карты для блоков описанных выше есть в наличии.

После русификации на русском будет всё что связано с навигацией, плюс меню ТО и календарь. Голосовое сопровождение на русском. Остальное меню останется без изменения. Для некоторых авто типа лексус можно перевести всё меню на русский, для этого выпаивают из монитора флеш-память и через программатор записывают русифицированную прошивку.

Решение проблем со штатной навигацией.

Первая проблема: не извлекается диск с привода → для того чтоб извлечь диск нужно включить зажигание, и отодвинуть шторку и на некоторых блоках нажать кнопку. ↴

Если не извлёкся, попробовать следующие варианты:
→ если есть кнопка нажать и держать её секунд 30,
→ отодвинуть шторку и сверху вниз остановить диск карточкой или другим диском и держать в остановленном положении обычно секунд через 20-30 он выезжает. Если не вышел тогда держать в остановленном положении и включит выключить зажигание или ещё лучше вытащить фишку питания из блока и вставить обратно после нескольких таких повторениях диск выезжает.

У Марк х и Краунов нет физических кнопок извлечения диска, только скрытая кнопка и кнопка в меню информация о версии карт. Так что не пихайте лишний раз левые диск) или не проверенные образы иначе придётся разбирать блок навигации, чтоб достать диск. Таких случаев много на драйв2.
Ну и в очень редких случаях бывает умирает привод, тут проще заменить блок. Также не пытайтесь через силу вытащить диск пинцетом или плоскогубцами, повредите привод 100%.

Вторая проблема: при нажатии кнопок на мониторе ничего не меняется.
Это бывает, когда с блока навигации или монитора вытащили фишку блока навигации, нужно проверить подключение фишек. Фишку обычно вытаскивают чтоб не выскакивала на мониторе ошибка об отсутствии диска. После извлечения фишки так же перестанет работать динамик в водительской двери.

✓Диск поцарапался (спасибо нашим убитым дорогам) — перезаписать образ на новом диске, желательно всегда иметь образ на компе.

✓Диск записан на скорости более 2х. Чем больше скорость записи, тем меньше диск проживёт и периодически будет вываливаться ошибка и подтормаживать карта → нужно перезаписать образ на скорости 2х. Так же есть "поверье" что двух слойный диск более качественный чем однослойный.

✓При большом минусе на улице (диск запотевает и подтупливает) → Это ни как не устранить, после прогревания салона авто, диск заработает.

✓Пыль на линзах лазера → разобрать блок и аккуратно ватной палочкой протереть. Так же можно купить сжатый воздух в баллончике и продуть линзы или можно взять спринцовку и ей пробудь. Пробовал чистить чистящим диском разные приводы эффекта никакого.

Пример чистки линз от пыли на японском блоке навигации 86841-52020:
Для разборки блока навигации, откручиваем со стороны разъёмов 5 болтов.

С обратной стороны нажимаем на три язычка и снимаем пластиковую накладку

Под пластиковой накладкой откручиваем 4 болта.

Снимаем верхнюю крышку

под крышкой будет привод двд, ищем линзу и аккуратно протираем ватной палочкой.

Или для лучшего эффекта используем бесконтактный очиститель — сжатый воздух в баллоне, который продаётся в компьютерном магазине.

Так как обычная протирка ватной палочкой одной линзы не всегда даёт результат, потому что устройство привода состоит не из одной линзы, а пыль осаживается на всех поверхностях )

✓ Слетел загрузчик (фаил LOADING.KWI), так бывает после отключения аккумулятора и отсутствии диска в DVD приводе или он перестал читаться. Нужно узнать номер блока навигации и поискать к нему загрузчик в интернете. Или если перестал читаться диск перезаписать его.
✓ В основном у лексусов: при русификации навигации и обновлении карт в сервисах или сто для защиты от пиратства и перепродажи диска блок навигации русифицируют с диска с фаилом LOADING.KWI, а клиенту дают второй диск только с картами. И при снятии клемм слетает русификация и диск с картами не читается, обычно нужно опять заехать в сервис и прошью заново. Так же чтоб не слетала навигация при снятии акума ставят маленький дополнительный акумм к блоку навигации.
✓ Так же такая ошибка бывает у тех кто пытался прошить блок навигации и перевёл загрузчик с японского на другой и теперь японский диск не читается. Для того чтоб начал читаться японский нужно сбросить память блока навигации. Тут два варианта:
1. Если батарейка (ионистор)в блоке навигации севшая или не работающая, достаточно снять питание с блока на 1 час — 1день и после подключения загрузится японский диск.
2. Нужно разобрать блок навигации и отпаять батарейку на пару минут и память сбросится, японский диск загрузится.

Кстати заметил много предложений появилось с продажей новых карт для старых навигационных систем типа ген1, ген2\3, ген03 и ген4. Но на самом деле большинство просто переименовывают версию карт в файле VERSION.TXT, а сами карты старые. Простой способ проверить это зайти в поиск по адресу выбрать город Москва и напротив Улица отобразится количество улиц по Москве и с каждым обновлением карты количество улиц увеличивается. Так же можно попросить продавца дополнительные фото или видео установленных в авто новых карт, если у нет тогда в большинстве случае он продаёт диск левый и даже сам его не проверял.
Например для карты:
E13 2010-2011 ver.1 это 4423 улицы
E16 2012-2013 это 4887 улиц
E1F 2017-2018 ver.1 это 7141 улиц
E1J 2019-2020 Ver.1 это 9046 улиц
Е1K 2019-2020 Ver.2 это 9119 улиц

Читайте также: