Лада калина глохнет на светофоре
Симптомы:
- При остановке на прогретом двигателе, в режиме коробки D, через несколько секунд у двигателя наблюдается провал, может заглохнуть. Чаще всего это проявляется на светофорах или выезде со второстепенной. В последнее время глохнуть стал все чаще;
- Нестабильный ХХ, каждые 30с (по таймеру) наблюдались провалы на несколько секунд. Видео (3Мб);
- На хорошо прогретом двигателе тест. Коробка в паркинг. Газуешь до 2000 об/м - обороты падают плавно до ~700. Газуешь в диапазоне 2500-3000 обороты падают почти до нуля и подергавшись несколько раз возвращаются на свои положенные. Если больше 3500 газануть, опять плавно падают непроваливаясь;
- Отключение датчика детонации не производит никакого эффекта;
- MAF проверял вольтметром - вроде нормально. Тестил по ФАКу - мигает примерно раз в секунду, т.е. все в порядке.
- Расход зимой 15-20литров, летом 11-13л, по трассе 9-12л;
- На морозе заводится прекрасно;
Решение Замена MAF (ДМРВ)
Результат Отрицательные симптомы исчезли. Не глохну. Работает стабильно.
Расход замеряется, появился и положительный момент кроме прочего - машина на горочке не откатывается назад.
Симптомы:
- При остановке на прогретом двигателе, в режиме коробки D, через несколько секунд у двигателя наблюдается провал, может заглохнуть. Чаще всего это проявляется на светофорах или выезде со второстепенной. В последнее время глохнуть стал все чаще;
- Нестабильный ХХ, каждые 30с (по таймеру) наблюдались провалы на несколько секунд. Видео (3Мб);
- На хорошо прогретом двигателе тест. Коробка в паркинг. Газуешь до 2000 об/м - обороты падают плавно до ~700. Газуешь в диапазоне 2500-3000 обороты падают почти до нуля и подергавшись несколько раз возвращаются на свои положенные. Если больше 3500 газануть, опять плавно падают непроваливаясь;
- Отключение датчика детонации не производит никакого эффекта;
- MAF проверял вольтметром - вроде нормально. Тестил по ФАКу - мигает примерно раз в секунду, т.е. все в порядке.
- Расход зимой 15-20литров, летом 11-13л, по трассе 9-12л;
- На морозе заводится прекрасно;
Решение Замена MAF (ДМРВ)
Результат Отрицательные симптомы исчезли. Не глохну. Работает стабильно.
Расход замеряется, появился и положительный момент кроме прочего - машина на горочке не откатывается назад.
Одному из форумчан недавно сделал чистку (нормальную) и обучение ХХ, пока теститься, но ренее наблюдалася таже фигня, пока, говорит - все нормально :)), в итоге имеем - всетаки загадку :0)) либо несколько причин ,по которым может наблюдаться данный эффект.
Nadya, дроссельную заслонку всё равно в выходные сниму и почищу, лишним думаю не будет.
d.dmitry, чек у меня уже где-то около года горит, на катализатор ругается, официалы сказали нет смысла менять, т.к. дорого стоит, можно так кататься. возможно сейчас ещё какая-нибудь ошибка добавилась, а может и нет.
Интересно знать, а где можно купить прибор, чтобы самому диагностировать свою машину?
Добрый вечер! Сегодня на светофоре обороты упали (немного подергались в районе 900-600) и собственно заглох. С третьего раза завелся, до работы доехал без замечаний и вроде все ОК, но в районе ДУ слышится треск (как будто трещетка). Что поможет? Промывка ДУ, замена РХХ? Или это в любом случае, а дальше смотреть по результату этих действий?
давно меня небыло тут, нужна помощь- глохнет на ходу
начала глохнуть на ходу, причём несколько дней глохла поздно вечером по возвращению домой(работаю на ней). сегодня поехал к матери в деревню, заглохла за 120км раз 30. глохнет весьма интересно- ощибок не покзывает, на щитке не загорается ни одна лампочка. запускается туго и неохотно. сегодня кажется ещё и стартер спалил, утром буду смотреть. свечи, фильтры, бн, дпкв- новые. дмрв мыл, работает стабильно. мотор 16-клапанный.
p/s/ не сносите тему
p/p/s/ надеюсь поможете.
Глохнуть на ходу или на холостых, например на светофоре.
у меня когда глохла на ходу, причиной было умерший аккумулятор, одновременно и сгорел при этом генератор (что раньше случилось аккум или генератор не знаю). Лечил новым аккумом и генератором.
При том когда глохла на светофорах, (при чем если газом держать обороты выше 1500 не глохла) лечил промывкой дросельного узла, был нагар по ободку заслонки, ее клинило, при этом одновременно менял и РХХ и ДПДЗ. После первой процедуры стало намного реже глохнуть. когда заменил датчики вылечилась совсем
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©
vovk,
да первым делом РХХ прочистить/проверить, если глохнет на холостых, крайне трудно пускается, глохнет в движении лишь стОит только отпустить газ.
Всем привет, решил написать сюда, т.к. тема похожа.
ну в общем начну с начала.
приобрёл калину хэчбэк 2011 г.в. всё было норм, откатал год. проблемы начались после того, как слишком много залил бензина в бак, начал врать датчик уровня топлива, ну и ладно, не критично. относительно недавно начали плавать обороты двигателя на холостом ходу, тоесть, едешь - нормально, как только встал на светофоре - усё, от 300 до 2000 прыгают, были случаи - на скорости катишься с горки на нейтрали, а обороты колбасит и глохнет, но это было не часто. из выхлопной трубы идёт кисло-ацетоновый запах, что говорит о богатой смеси. стала плохо заводиться на горячую, а недавно и на холодную завезти не смог. самое интересное, что эффект не постоянный, когда то могу и день проездить и всё гуд, а под вечер начинает выделываться. когда то сразу с утра начинает.
что сделано:
1. поменял свечи - были закопчёны(ну это понятно что от богатой смеси)
2. поехал на сто пошерудили компом - результат: ошибок нет, есть пропуски по цилиндрам, при чем не в каком то одном, а каждый раз в разных, а иной и во всех, богатая смесь, проверили компрессию - норм, проверили давление бензонасоса - норм.
3.почистил дмрв.
4.решил почистить дроссель - почистил, радовался ровно до вечера следующего дня.
5. заменил фильтр на бензонасосе.(заодно и датчик уровня топлива: замена результатов не дала, как врал, так и продолжает врать, правда с меньшей погрешностью).
при чистке дросселя немного удивился, т.к. не увидел рхх, может он где то в другом месте стоит или его нет вообще?
и к стати, после чистки дросселя всё было ок, до момента заправки, открыл бак, там скопилось давление(положительное или отрицательное - не понял) но звук выхода или входа воздуха из(в) бак был, и после этого движка пошла в разнос. как уж это связано - даже предположить не могу, но факт остается фактом.
теперь на выходных планирую почистить форсунки и на этом мои идеи кончаются.
калина 2011 г.в.
марка 111930
мощность 84,3
пробег 97000
открыл бак, там скопилось давление(положительное или отрицательное - не понял) но звук выхода или входа воздуха из(в) бак был,
Про это не совсем понял, на сколько я знаю клапан сброса давления в баке находится в крышке или я не прав? Пробовал дуть в крышку - с трудом но дуется в обе стороны помойму.
Всем привет, решил написать сюда, т.к. тема похожа.
ну в общем начну с начала.
приобрёл калину хэчбэк 2011 г.в. всё было норм, откатал год. проблемы начались после того, как слишком много залил бензина в бак, начал врать датчик уровня топлива, ну и ладно, не критично. относительно недавно начали плавать обороты двигателя на холостом ходу, тоесть, едешь - нормально, как только встал на светофоре - усё, от 300 до 2000 прыгают, были случаи - на скорости катишься с горки на нейтрали, а обороты колбасит и глохнет, но это было не часто. из выхлопной трубы идёт кисло-ацетоновый запах, что говорит о богатой смеси. стала плохо заводиться на горячую, а недавно и на холодную завезти не смог. самое интересное, что эффект не постоянный, когда то могу и день проездить и всё гуд, а под вечер начинает выделываться. когда то сразу с утра начинает.
что сделано:
1. поменял свечи - были закопчёны(ну это понятно что от богатой смеси)
2. поехал на сто пошерудили компом - результат: ошибок нет, есть пропуски по цилиндрам, при чем не в каком то одном, а каждый раз в разных, а иной и во всех, богатая смесь, проверили компрессию - норм, проверили давление бензонасоса - норм.
3.почистил дмрв.
4.решил почистить дроссель - почистил, радовался ровно до вечера следующего дня.
5. заменил фильтр на бензонасосе.(заодно и датчик уровня топлива: замена результатов не дала, как врал, так и продолжает врать, правда с меньшей погрешностью).
при чистке дросселя немного удивился, т.к. не увидел рхх, может он где то в другом месте стоит или его нет вообще?
и к стати, после чистки дросселя всё было ок, до момента заправки, открыл бак, там скопилось давление(положительное или отрицательное - не понял) но звук выхода или входа воздуха из(в) бак был, и после этого движка пошла в разнос. как уж это связано - даже предположить не могу, но факт остается фактом.
теперь на выходных планирую почистить форсунки и на этом мои идеи кончаются.
калина 2011 г.в.
марка 111930
мощность 84,3
пробег 97000
наверное нужно разделить две эти проблемы
1. это плавающие обороты двигателя
2. это не верные показания датчика уровня топлива
если они каким либо образом не связаны
Опытный пользователь
Опытный пользователь
Друзья! Подскажите решение. Уже дважды двигатель (1,6 16 кл. 98 л.с. АКПП) глох на перекрёстке. Стоял в пробке и 2-3 м продвигался вперёд. Вдруг заглох. Выключил зажигание. Снова завёл. Дальше норм поехал. У меня бывало раньше на ручной коробке глох, но ведь сейчас АВТОМАТ! Мне кажется это не здорово!
Ветеран
Опытный пользователь
Значок иммо при этом не моргает?
Ветеран
Значок иммо при этом не моргает?
Опытный пользователь
Ветеран
Нет. Работает нормально. Очередной раз трогался с места и понял, что заглох. Очень вероятно, что в момент начала движения.
Элита
Опытный пользователь
Начинающий
датчик мозги ипет
Опытный пользователь
Опытный пользователь
Начинающий
Опытный пользователь
Ветеран
Был в сервисе у ОД. Продиагностировали, сказали что ничего серьёзного. Глюк. Электронная педаль газа не получила сигнал от датчика тормоза и не прибавила оборотов. Ну что-то в этом роде. Сказали что я не первый такой к ним приехал.
Начинающий
Опытный пользователь
двигатель 8 кл. "норма". если "плавают" обороты - в чем может быть причина? стрелка тахометра совсем малость, но "плавает"
Опытный пользователь
Ветеран
Начинающий
двигатель 8 кл. "норма". если "плавают" обороты - в чем может быть причина? стрелка тахометра совсем малость, но "плавает"
давным давно такая проблема была на 99, менялись датчики ХХ и еще что-то, оказалось просто заглушка выпала откуда-то, могу у отца спросить, откуда именно
Задачка для автоэлектрика. Глохнет Калина после ремонта официала
Всем добрый день. Я уже 7 как владелец своей Лады Калины Хечбек.
Машина с кондиционером, но я им не пользуюсь. 2012 года выпуска. До меня в 2013 году она побывала в 2-х руках и была даже перепрошита.
Но за 6 лет все поломки укладвались в один ремонт и замену расходников.
В 2017-18 году потек отопитель радиатора. Прямо рядом с мозгами, но на мозги не капал. Отопитель поменял, а мозги перенесли в более безопасное место.
По наблюдениям летом машина слишком сильно нагревалась и на малых скоростях вентилятор почти не выключался. Особенно в пробках. Расширительный бачок с антифризом выглядел надутым. Но в обычной конторе, где я ремонтируюсь, говорили что всё в порядке.
Поэтому я 23 мая сего года отвез машину в официальный фирменный центр по ремонту "Иж-Авто". Ну думаю - там-то найдут в чём проблема.
Но ребята сказали и там - что всё работает в порядке - второй контур охлаждения запускается, пробка газы спускает у бачка с антифризом - ну и другие детали, видимо. Я не знаю что там.
Но ребята заметили следы антифриза на 5-контактынх реле под отопителем. Предложили их мне поменять. Кроме того они прочилистили инжектор, очистили дроссель, поменяли свечи (это давно было пора делать). Также поправили положение датчика капота у сигнализации (этого я их не просил)
С их же слов, они не заметили улучшений после ремонта - греется машина всё так же. На месте когда стоит - вентилятор почти не выключается. Причиной они назвали то, что машина у меня перепрошита, и температура запуска вентилятора стоит на 98 градусах, а не на 103. Сказали идти перепрошивать.
А теперь сама ситуация.
Проехал я на машине километров 40-60 после ремонта и прямо на ходу глохнет мотор, руль в руках тяжелеет, тормоза "немеют" - приходится давить с огромным усилием чтобы остановить автомобиль. На скорости с включённой передачей машина не заводится - что-то блокирует запуск. При повороте ключа - горит иммобилайзер, бензонасос не тянет. Вызвал эвакуатор - а через 5 минут машина сама завелась и я доехал к официалам своим ходом, попутно заглохнув на пару секунд на светофоре.
В итоге при двух повторных визитах обратно - слесаря так и не нашли причины самопроизвольного отключения. А машина глохнет как при остановке на светофоре, так и в движении. Может сама потом вернуться в нормальный запуск. Всё что смогли сделать - подложили пакетик на реле пятиконтактные, сказали что на них у меня капает с отопителя радиатора.
К мастерам приезжаешь своим ходом - машина в порядке говорят. Понял что у них ничего не получится. Отвёз в другую компанию - там машину погоняли с запущенным двигателем - она ни разу не глохла. Я настоял на том, чтобы поменяли пятиконтактные реле. Сказали что поставили хорошие - starline.Но сегодня калина опять заглохла на светофоре. И опять сама завелась.
Как быть? Приезжаешь в ремонт своим ходом - она уже работает. Да и даже если вызвать эвакуатор - скорее всего пока её привезут - машина опять начнёт вести себя нормально. Кто знает что это может быть? И как это можно выявить? г. Ижевск.
Спасибо.
Читайте также: