Коробка передач газ 66 схема
Вал первичный, вал вторичный, блок шестерен промежуточного вала, блок шестерен заднего хода КПП ГАЗ-66
20-1701034 Кольцо стопорное подшипника
50307А1 Подшипник (52-1701073-02)
52-1701025-13 Вал первичный в сборе
52-1701030-20 Вал первичный
52-1701032-02 Подшипник 50209А
52-1701033 Кольцо упорное
52-1701034 Гайка подшипника первичного вала
52-1701050-10 Блок шестерен промежуточного вала коробки передач ГАЗ-66 в сборе
52-1701079 Гайка стопорная
52-1701104 Шайба шестерни второй передачи вторичного вала упорная
52-1701110-31 Шестерня скользящая первой передачи и заднего хода
52-1701111 Шестерня второй передачи вторичного вала в сборе
52-1701113-10 Шестерня 3-й передачи в сборе
52-1701115 Втулка распорная шестерни третьей передачи
52-1701119-20 Ступица муфты
52-1701120 Стопор втулки шестерни третьей передачи КПП ГАЗ-66
52-1701188 Шайба упорная
52-1701189 Кольцо стопорное
53-12-1701100 Вал вторичный в сборе
53-12-1701105 Вал вторичный
53-1701083 Втулка блока шестерен заднего хода
53-1701090-10 Ось блока шестерен заднего хода КПП ГАЗ-66
53-1701093 Шайба упорная блока шестерен заднего хода
60-42207КМ Подшипник передний блока шестерен промежуточного вала в сборе
66-11-1701082 Блок шестерен заднего хода коробки передач
864904 Подшипник в сборе (АА-7120-А2)
Детали механизма переключения передач КПП ГАЗ-66
258252-П Шплинт 1,2х150 ОСТ 37.001.172-92
258253-П Шплинт 1,2х175 ОСТ 37.001.172-92
260307-П29 Заглушка 20 ОСТ 37.001.173-82
290766-П Винт М10х1-6hх17,5
45 9845 0385 Штифт 6Х20
51-1703088 Рукоятка в сборе
52-1702025-01 Головка штока переключения первой и второй передач
52-1702042-Б Шток переключения заднего хода
52-1702075 Палец штока переключения третьей и четвертой передач стопорный
52-1702080 Плунжер стопорный штоков переключения передач
52-1702089-01 Заглушка отверстия плунжеров штока переключения
52-1702094 Головка включения заднего хода коробки передач в сборе
52-1702095-01 Головка штока заднего хода коробки передач ГАЗ-66
52-1702097 Предохранитель включений первой и второй передач и заднего хода
52-1702098 Пружина предохранителя включения заднего хода коробки передач
52-1702099 Стопор пружины
53-1702024-02 Вилка переключения первой и второй передач
53-1702027-22 Вилка переключения третьей к четвертой передач
53-1702041 Шток переключения третьей и четвертой передач
53-1702060-10 Шток переключения первой и второй передач
53А-1702015-02 Верхняя крышка КПП ГАЗ-66
53А-1702117 Пружина фиксатора
53А-1702122 Пружина рычага переключения передач
53А-1702126 Колпак верхней крышки коробки передач
66-11-1702092 Вилка заднего хода
66-1702120-20 Рычаг переключения передач
71-1702128 Колпак защитный верхней крышки КПП
Б9,525-100±25 Шарик (263014-П)
Штифт 6Х20 Штифт 6Х20
Вал первичный, вал вторичный, блок шестерен промежуточного вала, блок шестерен заднего хода КПП ГАЗ-66
20-1701034 Кольцо стопорное подшипника
50307А1 Подшипник (52-1701073-02)
52-1701025-13 Вал первичный в сборе
52-1701030-20 Вал первичный
52-1701032-02 Подшипник 50209А
52-1701033 Кольцо упорное
52-1701034 Гайка подшипника первичного вала
52-1701050-10 Блок шестерен промежуточного вала коробки передач ГАЗ-66 в сборе
52-1701079 Гайка стопорная
52-1701104 Шайба шестерни второй передачи вторичного вала упорная
52-1701110-31 Шестерня скользящая первой передачи и заднего хода
52-1701111 Шестерня второй передачи вторичного вала в сборе
52-1701113-10 Шестерня 3-й передачи в сборе
52-1701115 Втулка распорная шестерни третьей передачи
52-1701119-20 Ступица муфты
52-1701120 Стопор втулки шестерни третьей передачи КПП ГАЗ-66
52-1701188 Шайба упорная
52-1701189 Кольцо стопорное
53-12-1701100 Вал вторичный в сборе
53-12-1701105 Вал вторичный
53-1701083 Втулка блока шестерен заднего хода
53-1701090-10 Ось блока шестерен заднего хода КПП ГАЗ-66
53-1701093 Шайба упорная блока шестерен заднего хода
60-42207КМ Подшипник передний блока шестерен промежуточного вала в сборе
66-11-1701082 Блок шестерен заднего хода коробки передач
864904 Подшипник в сборе (АА-7120-А2)
Детали механизма переключения передач КПП ГАЗ-66
258252-П Шплинт 1,2х150 ОСТ 37.001.172-92
258253-П Шплинт 1,2х175 ОСТ 37.001.172-92
260307-П29 Заглушка 20 ОСТ 37.001.173-82
290766-П Винт М10х1-6hх17,5
45 9845 0385 Штифт 6Х20
51-1703088 Рукоятка в сборе
52-1702025-01 Головка штока переключения первой и второй передач
52-1702042-Б Шток переключения заднего хода
52-1702075 Палец штока переключения третьей и четвертой передач стопорный
52-1702080 Плунжер стопорный штоков переключения передач
52-1702089-01 Заглушка отверстия плунжеров штока переключения
52-1702094 Головка включения заднего хода коробки передач в сборе
52-1702095-01 Головка штока заднего хода коробки передач ГАЗ-66
52-1702097 Предохранитель включений первой и второй передач и заднего хода
52-1702098 Пружина предохранителя включения заднего хода коробки передач
52-1702099 Стопор пружины
53-1702024-02 Вилка переключения первой и второй передач
53-1702027-22 Вилка переключения третьей к четвертой передач
53-1702041 Шток переключения третьей и четвертой передач
53-1702060-10 Шток переключения первой и второй передач
53А-1702015-02 Верхняя крышка КПП ГАЗ-66
53А-1702117 Пружина фиксатора
53А-1702122 Пружина рычага переключения передач
53А-1702126 Колпак верхней крышки коробки передач
66-11-1702092 Вилка заднего хода
66-1702120-20 Рычаг переключения передач
71-1702128 Колпак защитный верхней крышки КПП
Б9,525-100±25 Шарик (263014-П)
Штифт 6Х20 Штифт 6Х20
Коробка передач ГАЗ-66 механическая, имеет четыре передачи для движения вперед и одну для движения назад. Первичный вал 1 (рис.1) коробки передач изготовлен заодно с косозубой шестерней. Он установлен в передней стенке картера.
Рис. 1. КПП ГАЗ-66
1— первичный вал; 2 — фиксатор; 3 — рычаг переключения передач; 4 и 11 - шестерни третьей передачи; 5 и 10 — шестерни второй передачи; 6 и 8 — шестерни первой передачи и заднего хода; 7 — вторичный вал; 9 — блок шестерен заднего хода; 12 — картер; 13 — шестерня постоянного зацепления; 14 —промежуточный вал; 15 — муфта
На переднем конце вторичного вала коробки передач на шлицах установлена муфта 15, которая служит для включения третьей и четвертой передач.
В средней части вторичного вала коробки передач ГАЗ-66 свободно вращаются шестерни второй 5 и третьей 4 передач, а по шлицам перемещается шестерня 6 первой передачи и заднего хода.
Промежуточный вал 14 представляет собой блок четырех шестерен: три косозубых 10, 11, 13 и одна прямозубая 8. С левой стороны по ходу автомобиля на неподвижной оси установлен блок 9 шестерен заднего хода, который вращается на роликовых подшипниках.
Включение передач для движения вперед осуществляется перемещением по вторичному валу муфты или шестерни первой передачи, а включение передачи заднего хода — перемещением по оси блока шестерен заднего хода и введением их в зацепление с соответствующими шестернями.
Переключение передач КПП ГАЗ-66 производится посредством рычага 3. Рычаг имеет пять положений соответственно передачам, на которых движется автомобиль.
Маслоналивное отверстие находится с левой стороны картера на высоте, соответствующей нормальному уровню смазки. Для слива масла имеется отверстие в нижней части картера.
Оба отверстия закрываются резьбовыми пробками. Уход за коробкой передач заключается в проверке ее крепления, поддержании нормального уровня смазки и своевременной ее замены.
Разборка коробки передач ГАЗ-66
Отвертывают и снимают верхнюю крышку коробки передач в сборе и прокладку. Отвертывают гайку крепления муфты вторичного вала и снимают шайбу, муфту с барабаном стояночного тормоза. Затем отвертывают два винта и снимают с муфты барабан.
Отворачивают болты крепления стояночного тормоза к задней крышке КПП ГАЗ-66 и снимают последовательно маслоотражатель с прокладкой, стояночный тормоз, отражатель щита тормоза. Расшплинтовывают и снимают шайбу и рычаг с пальца рычага привода стояночного тормоза.
Отвертывают болт крепления стопорной пластины штуцера и снимают пластину. Вынимают из задней крышки штуцер и ведомую шестерню привода спидометра. Отвертывают болты, снимают крышку вторичного вала, прокладку и ведущую шестерню спидометра, сапун и выпрессовывают сальник. Отвертывают болты, снимают крышку первичного вала и ее прокладку.
Отвертывают болты, снимают крышку и прокладку люка отбора мощности.
Выпрессовывают первичный вал КПП ГАЗ-66 в сборе с подшипником. Для этого поворачивают вал так, чтобы вырез прямозубого венца располагался внизу по отношению плоскости верхнего люка. В съемник ввертывают шпильку с бойком и ручкой.
Устанавливают губки так, чтобы между ними образовалось отверстие, надевают на первичный вал и сжимают губки винтом. Придерживая съемник за ручку ударами бойка, выпрессовывают первичный вал из картера коробки передач.
Выбивают из картера КПП ГАЗ-66 подсобранный вторичный вал. Затем с помощью вкладышей, вращая винт, спрессовывают подшипник, вынимают из картера подсобранный вторичный вал. Снимают стопорные кольца шариковых подшипников первичного и вторичного валов.
Отвертывают болты, снимают заднюю крышку промежуточного вала, прокладку и упорную пластину оси заднего хода. Для снятия шарикового подшипника промежуточного вала выбивают переднюю заглушку и выдвигают вал назад. Раскернивают и отвертывают гайку подшипника, после этого спрессовывают задний подшипник промежуточного вала.
Вынимают из картера коробки передач промежуточный вал с внутренним кольцом роликового подшипника в сборе.
Снимают с промежуточного вала внутреннее кольцо роликового подшипника. Выпрессовывают из картера наружное кольцо роликового подшипника промежуточного вала.
Устанавливают съемник на заднюю плоскость картера, винт с помощью штифта ввертывают в ось блока шестерен заднего хода. Вращая гайку съемника ключом почасовой стрелке, выпрессовывают ось и вынимают блок шестерни заднего хода.
Разборка первичного вала КПП ГАЗ-66
Снимают стопорное кольцо и вынимают упорное кольцо и ролики переднего подшипника вторичного вала.
Раскернивают и отвертывают гайку крепления шарикового подшипника. Затем с помощью вкладышей спрессовывают подшипник.
Разборка вторичного вала КПП ГАЗ-66
Снимают с вала шестерню 1 передачи и заднего хода. Снимают стопорное кольцо крепления ступицы муфты 3 и 4 передач. Снимают муфту 3 и 4 передач и спрессовывают ступицу. Для этого съемник собирают с короткими шпильками и с помощью вкладышей спрессовывают ступицу.
Снимают последовательно: шестерню 3-ей передачи, распорную втулку, упорную шайбу, шестерню передачи. Вынимают из распорной втулки стопор.
Разборка верхней крышки КПП ГАЗ-66
Вывертывают выключатель фонарей заднего хода, снимают прокладку. Вынимают заглушки из отверстий под плунжеры и штоки.
Выбивают из горловины два штифта. Снимают коническую пружину. Расшплинтовывают и отвертывают стопорный винт вилки включения 1 и 2 передач. Выбивают штифт переводной головки и вынимают шток.
Расшплинтовываюти отвертывают стопорный винт вилки включения и передач и вынимают шток. Вынимают из него стопорный палец. Выбивают из вилки и переводной головки заднего хода стопоры.
Снимают со штока переключения заднего хода коробки передач ГАЗ-66 вилку и переводную головку, вынимают шток. Вынимают из отверстий крышки плунжеры и шарики фиксаторов штоков.
Разборка переводной головки штока заднего хода - Отвертывают стопор пружины. Вынимают пружину и предохранитель.
Как переключать передачи если мотор за спиной? Ведь ГАЗ 66 не слишком хороший пример для подражания. Решения есть, и весьма простые.
Современная компоновка багги предусматривает расположение силового агрегата (часто от переднеприводных автомобилей) позади водителя, при этом возникает необходимость изменения привода переключения передач, так как шток КПП направлен назад. В теме приведены варианты решения этой проблемы для широко применяемых агрегатов ВАЗ (8,9,10 семейства), ЗАЗ, Москвич-2141.
В материале использованы фотографии наших пользователей.
Вариант для силового агрегата ВАЗ-08, пригоден для многих переднеприводных агрегатов. Схема переключения передач сохраняется.
Одним из участников был реализован вариант переделки КПП силового агрегата ВАЗ-08 путем переноса штока переключения передач на переднюю стенку КПП. Способ требует более сложных слесарных и сварочных работ в среде аргона. Имеет некоторые преимущества. Возможно применение реактивной тяги для более жесткого соединения рычага переключения передач и КПП, Тяга более короткая, что также должно способствовать четкости переключения.
В силовых агрегатах, где используется КПП ЗАЗ, из-за разворота КПП на 180 градусов и для сохранения схемы переключения передач используется другая конструкция.
При этом необходимо перенести точку крепления тяги выбора передачи выше опоры рычага выбора передач (в ЗАЗах она ниже), и повторить конструкцию используемую на переднеприводных ВАЗах.
(Дополнение подсказал Ice_sar)
Вариант 2
Схема реализованная нашим пользователем Юрием использовались агрегаты М-2141.
Фотография, послужившая образцом:
Устройство переключения передач - крупным планом. В основе его схема импортного агрегата выше, фото любезно предоставлено т. Nitro на форуме, но использованы отечественные запчасти. Шарниры в механизме продольного перемещения - от рулевых тяг классики, вращательного движения - от пневмостоек задней двери космича.
А вот так это выглядит на машине.
Вот примеры готовых конструкций, первая используется на спортивной машине. По отзывам - переключение мягкое и четкое.
Газ 66 коробка передач схема переключения
Газ 66 коробка передач схема переключения
Сцепление, коробка передач и раздаточная коробка.
Коробка передач автомобиля.
Тест-драйв брдм-2 рх колеса. Ру.
Газ-66 шишига.
Газ-66 управляй мечтой! | drive2.
Обращения граждан.
Особенности устройства коробок передач отечественных.
Газ-66 — википедия.
Раздаточные коробки грузовых автомобилей повышенной.
Дополнительная трансмиссия специальных агрегатов пожарных.
Органы управления и приборы. Инструкция по эксплуатации.
Газ-66: технические характеристики.
Справочник: газ-71 (71) описание, характеристики, история.
Включение передний мост технический словарь том v.
Highlander.
Органы управления и контрольно-измерительные приборы.
Газ 66 кладём спидометр. Шишига v8 youtube.
Переключение передач когда мотор сзади багги-планс. Рф.
Лабораторные работы (практикум) по курсу" тракторы.
5-ступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
5-ступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
На автомобилях ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач с высшей прямой передачей. Все передачи кроме первой передачи и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами.
Переключение передач осуществляется при помощи рычага. Схема переключения передач расположена в кабине на панели приборов.
Рис.1. 5-ступенчатая коробка передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 — передний картер; 2 — регулировочные прокладки; 3 - промежуточный вал; 4, 5 и 37 — шестерни промежуточного вала; 6 и 29 — манжеты; 7 крышка первичного вала; 8 — первичный вал; 9 — роликовый подшипник передней опоры вторичного вала; 10 и 30 — заглушки; 11 — съемный венец первичного вала; 12 — блокирующее кольцо синхронизатора; 13 — фиксаторные шарики; 14 и 24 - синхронизаторы; 15 — игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 16 -съемный венец шестерен вторичного вала; 17 - рычаг переключения передач; 18 -уплотнитель рычага; 19 - колпак рычага; 20 — картер рычага; 21 - прокладка картера рычага; 22 — болт крепления вилок; 23 и 26 — вилки включения передач; 25 — вторичный вал; 27 — задний картер; 28 — втулка распорная; 31 - фланец вторичного вала; 32, 34, 35, 38 и 39 — шестерни вторичного вала; 33 — муфта включения первой передачи и заднего хода; 36 - пробка сливного отверстия
Детали КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко собраны в переднем 1 и заднем 2 картерах, изготовленных из алюминиевого сплава (рис. 1). Для обеспечения необходимой соосности деталей коробки передач центрируются по двум установочным штифтам, запрессованным в задний картер.
Картеры соединяются между собой через прокладку двенадцатью болтами с пружинными коническими шайбами.
Все шестерни коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко косозубые (кроме шестерен заднего хода) и находятся в постоянном зацеплении.
Первичный 8 и вторичный 25 валы установлены в картерах на шариковых подшипниках, которые удерживаются от осевого смещения при помощи полуколец 2 и 4 (рис. 2), крепящихся к картерам болтами 1 и 3.
Передний конец вторичного вала опирается на роликовый подшипник 9 (рис. 1), расположенный внутри первичного вала.
Рис. 2. Крепление подшипников КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 и 3 - болты; 2 — полукольцо подшипника первичного вала; 4 — полукольцо подшипника вторичного вала; 5 - первичный вал; 6 - вторичный вал; 7 передний картер; 8 - задний картер
Промежуточный вал 3 установлен в картерах на двух одинаковых конических роликовых подшипниках.
При сборке коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко регулировка подшипников промежуточного вала осуществляется путем подбора и установки металлических прокладок 2 под торец наружного кольца переднего подшипника, чем обеспечивается предварительный натяг 0,06-0,16 мм. Дополнительной регулировки подшипников при эксплуатации автомобиля не требуется.
Шестерни промежуточного вала КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко установлены на вал на прессовой посадке. Шестерни вторичного вала установлены на валу на роликовых игольчатых подшипниках 15 единого типоразмера.
Все шестерни вторичного вала второй, третьей и четвертой передач, а также первичный вал, имеют съемные венцы 11 и 16 на конической поверхности которых располагаются блокирующие кольца 12 синхронизаторов 14 и 24.
Рис. 3. Синхронизатор коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 - фиксатор; 2 - сухарь; 3 муфта; 4 — пружина; 5 - распорное кольцо игольчатого подшипника; 6 - вторичный вал.
Синхронизаторы КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 3) имеют по три пружины 4, фиксатора 1 и сухаря 2. Включение передач осуществляется соединением внутренних зубьев муфт 3 с наружными зубьями съемных венцов.
От самопроизвольного выключения муфта синхронизатора КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко удерживается благодаря скошенным во внутрь под углом 4° зубьям самой муфты и съемного венца, образующих при включенном положении замок. Три площадки на зубчатом венце муфты ограничивают ее ход при включении передач.
Рис. 4. Промежуточная шестерня заднего хода КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 — задний картер; 2 — распорная шайба; 3 - ось шестерни; 1 - про межуточная шестерня; 5 - роликовый подшипник; 6 — болт; 7 — крышка люка
С правой стороны по ходу движения на оси 3 (рис. 4), запрессованной в задний картер, на роликовом подшипнике 5 вращается промежуточная шестерня 4 заднего хода, от которой, на некоторых комплектациях автомобилей, осуществляется отбор мощности через специальный люк.
От осевого смещения ось стопорится болтом 6, завернутым в прилив заднего картера. Под головку болта подкладывается плоская и пружинная коническая шайбы.
Механизм переключения передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко содержит три вилки включения, которые крепятся на трех штоках при помощи (рис.1) пружинных конических шайб. Вилки имеют стальные съемные сухари, которые располагаются в пазах муфт.
Также на шпонках, при помощи штифтов, крепятся головки включения, на которых располагается нижний конец рычага 17 переключения передач. В положении включенной передачи и в нейтрали каждый шток фиксируется шариками 13, поджатыми пружинами.
В заднем картере КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко располагается блокирующее устройство, состоящее из четырех шариков, расположенных попарно между штоками, и штифта, установленного в отверстии среднего штока, предотвращают, одновременное перемещение двух штоков.
Расположенные в головке и вилке подпружиненные предохранители удерживают нижний конец рычага переключения передач в нейтральном положении в головке включения второй и третьей передач.
Рычаг переключения передач с пружиной и седлом устанавливаются в картер 20 рычага и закрепляются колпаком 19. Уплотнитель 18 предотвращает попадание в коробку передач грязи и воды. Картер рычага установлен сверху на переднем картере коробки передач через прокладку 21.
Смазка деталей коробки передач автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко осуществляется окунанием и разбрызгиванием. К роликовым подшипникам шестерен, переднему подшипнику вторичного вала масло поступает через специальные отверстия в шестернях и первичном вале.
Сапун коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко снабжен пружиной и клапаном, предотвращающими попадание воды в коробку передач при преодолении автомобилем брода.
Коробку передач необходимо содержать в чистоте, проверять её крепление и поддерживать нормальный уровень масла.
Как переключать передачи если мотор за спиной? Ведь ГАЗ 66 не слишком хороший пример для подражания. Решения есть, и весьма простые.
Современная компоновка багги предусматривает расположение силового агрегата (часто от переднеприводных автомобилей) позади водителя, при этом возникает необходимость изменения привода переключения передач, так как шток КПП направлен назад. В теме приведены варианты решения этой проблемы для широко применяемых агрегатов ВАЗ (8,9,10 семейства), ЗАЗ, Москвич-2141.
В материале использованы фотографии наших пользователей.
Вариант для силового агрегата ВАЗ-08, пригоден для многих переднеприводных агрегатов. Схема переключения передач сохраняется.
Одним из участников был реализован вариант переделки КПП силового агрегата ВАЗ-08 путем переноса штока переключения передач на переднюю стенку КПП. Способ требует более сложных слесарных и сварочных работ в среде аргона. Имеет некоторые преимущества. Возможно применение реактивной тяги для более жесткого соединения рычага переключения передач и КПП, Тяга более короткая, что также должно способствовать четкости переключения.
В силовых агрегатах, где используется КПП ЗАЗ, из-за разворота КПП на 180 градусов и для сохранения схемы переключения передач используется другая конструкция.
При этом необходимо перенести точку крепления тяги выбора передачи выше опоры рычага выбора передач (в ЗАЗах она ниже), и повторить конструкцию используемую на переднеприводных ВАЗах.
(Дополнение подсказал Ice_sar)
Вариант 2
Схема реализованная нашим пользователем Юрием использовались агрегаты М-2141.
Фотография, послужившая образцом:
Устройство переключения передач - крупным планом. В основе его схема импортного агрегата выше, фото любезно предоставлено т. Nitro на форуме, но использованы отечественные запчасти. Шарниры в механизме продольного перемещения - от рулевых тяг классики, вращательного движения - от пневмостоек задней двери космича.
А вот так это выглядит на машине.
Вот примеры готовых конструкций, первая используется на спортивной машине. По отзывам - переключение мягкое и четкое.
Газ 66 коробка передач схема переключения
Газ 66 коробка передач схема переключения
Сцепление, коробка передач и раздаточная коробка.
Коробка передач автомобиля.
Тест-драйв брдм-2 рх колеса. Ру.
Газ-66 шишига.
Газ-66 управляй мечтой! | drive2.
Обращения граждан.
Особенности устройства коробок передач отечественных.
Газ-66 — википедия.
Раздаточные коробки грузовых автомобилей повышенной.
Дополнительная трансмиссия специальных агрегатов пожарных.
Органы управления и приборы. Инструкция по эксплуатации.
Газ-66: технические характеристики.
Справочник: газ-71 (71) описание, характеристики, история.
Включение передний мост технический словарь том v.
Highlander.
Органы управления и контрольно-измерительные приборы.
Газ 66 кладём спидометр. Шишига v8 youtube.
Переключение передач когда мотор сзади багги-планс. Рф.
Лабораторные работы (практикум) по курсу" тракторы.
5-ступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
5-ступенчатая коробка передач автомобиля ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
На автомобилях ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач с высшей прямой передачей. Все передачи кроме первой передачи и заднего хода снабжены инерционными синхронизаторами.
Переключение передач осуществляется при помощи рычага. Схема переключения передач расположена в кабине на панели приборов.
Рис.1. 5-ступенчатая коробка передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 — передний картер; 2 — регулировочные прокладки; 3 - промежуточный вал; 4, 5 и 37 — шестерни промежуточного вала; 6 и 29 — манжеты; 7 крышка первичного вала; 8 — первичный вал; 9 — роликовый подшипник передней опоры вторичного вала; 10 и 30 — заглушки; 11 — съемный венец первичного вала; 12 — блокирующее кольцо синхронизатора; 13 — фиксаторные шарики; 14 и 24 - синхронизаторы; 15 — игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 16 -съемный венец шестерен вторичного вала; 17 - рычаг переключения передач; 18 -уплотнитель рычага; 19 - колпак рычага; 20 — картер рычага; 21 - прокладка картера рычага; 22 — болт крепления вилок; 23 и 26 — вилки включения передач; 25 — вторичный вал; 27 — задний картер; 28 — втулка распорная; 31 - фланец вторичного вала; 32, 34, 35, 38 и 39 — шестерни вторичного вала; 33 — муфта включения первой передачи и заднего хода; 36 - пробка сливного отверстия
Детали КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко собраны в переднем 1 и заднем 2 картерах, изготовленных из алюминиевого сплава (рис. 1). Для обеспечения необходимой соосности деталей коробки передач центрируются по двум установочным штифтам, запрессованным в задний картер.
Картеры соединяются между собой через прокладку двенадцатью болтами с пружинными коническими шайбами.
Все шестерни коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко косозубые (кроме шестерен заднего хода) и находятся в постоянном зацеплении.
Первичный 8 и вторичный 25 валы установлены в картерах на шариковых подшипниках, которые удерживаются от осевого смещения при помощи полуколец 2 и 4 (рис. 2), крепящихся к картерам болтами 1 и 3.
Передний конец вторичного вала опирается на роликовый подшипник 9 (рис. 1), расположенный внутри первичного вала.
Рис. 2. Крепление подшипников КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 и 3 - болты; 2 — полукольцо подшипника первичного вала; 4 — полукольцо подшипника вторичного вала; 5 - первичный вал; 6 - вторичный вал; 7 передний картер; 8 - задний картер
Промежуточный вал 3 установлен в картерах на двух одинаковых конических роликовых подшипниках.
При сборке коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко регулировка подшипников промежуточного вала осуществляется путем подбора и установки металлических прокладок 2 под торец наружного кольца переднего подшипника, чем обеспечивается предварительный натяг 0,06-0,16 мм. Дополнительной регулировки подшипников при эксплуатации автомобиля не требуется.
Шестерни промежуточного вала КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко установлены на вал на прессовой посадке. Шестерни вторичного вала установлены на валу на роликовых игольчатых подшипниках 15 единого типоразмера.
Все шестерни вторичного вала второй, третьей и четвертой передач, а также первичный вал, имеют съемные венцы 11 и 16 на конической поверхности которых располагаются блокирующие кольца 12 синхронизаторов 14 и 24.
Рис. 3. Синхронизатор коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 - фиксатор; 2 - сухарь; 3 муфта; 4 — пружина; 5 - распорное кольцо игольчатого подшипника; 6 - вторичный вал.
Синхронизаторы КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 3) имеют по три пружины 4, фиксатора 1 и сухаря 2. Включение передач осуществляется соединением внутренних зубьев муфт 3 с наружными зубьями съемных венцов.
От самопроизвольного выключения муфта синхронизатора КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко удерживается благодаря скошенным во внутрь под углом 4° зубьям самой муфты и съемного венца, образующих при включенном положении замок. Три площадки на зубчатом венце муфты ограничивают ее ход при включении передач.
Рис. 4. Промежуточная шестерня заднего хода КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 — задний картер; 2 — распорная шайба; 3 - ось шестерни; 1 - про межуточная шестерня; 5 - роликовый подшипник; 6 — болт; 7 — крышка люка
С правой стороны по ходу движения на оси 3 (рис. 4), запрессованной в задний картер, на роликовом подшипнике 5 вращается промежуточная шестерня 4 заднего хода, от которой, на некоторых комплектациях автомобилей, осуществляется отбор мощности через специальный люк.
От осевого смещения ось стопорится болтом 6, завернутым в прилив заднего картера. Под головку болта подкладывается плоская и пружинная коническая шайбы.
Механизм переключения передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко содержит три вилки включения, которые крепятся на трех штоках при помощи (рис.1) пружинных конических шайб. Вилки имеют стальные съемные сухари, которые располагаются в пазах муфт.
Также на шпонках, при помощи штифтов, крепятся головки включения, на которых располагается нижний конец рычага 17 переключения передач. В положении включенной передачи и в нейтрали каждый шток фиксируется шариками 13, поджатыми пружинами.
В заднем картере КПП ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко располагается блокирующее устройство, состоящее из четырех шариков, расположенных попарно между штоками, и штифта, установленного в отверстии среднего штока, предотвращают, одновременное перемещение двух штоков.
Расположенные в головке и вилке подпружиненные предохранители удерживают нижний конец рычага переключения передач в нейтральном положении в головке включения второй и третьей передач.
Рычаг переключения передач с пружиной и седлом устанавливаются в картер 20 рычага и закрепляются колпаком 19. Уплотнитель 18 предотвращает попадание в коробку передач грязи и воды. Картер рычага установлен сверху на переднем картере коробки передач через прокладку 21.
Смазка деталей коробки передач автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко осуществляется окунанием и разбрызгиванием. К роликовым подшипникам шестерен, переднему подшипнику вторичного вала масло поступает через специальные отверстия в шестернях и первичном вале.
Сапун коробки передач ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко снабжен пружиной и клапаном, предотвращающими попадание воды в коробку передач при преодолении автомобилем брода.
Коробку передач необходимо содержать в чистоте, проверять её крепление и поддерживать нормальный уровень масла.
Читайте также: