Кондиционер лада ларгус схема
Общая схема системы вентиляции, отопления и кондиционирования: 1 – компрессор кондиционера; 2 – вентилятор радиатора; 3 – трубопровод низкого давления (ТНД); 4 – демпфер; 5 – клапан предназначенный для заправки / выпуска хладагента в ТНД; 6 – редуктор; 7 – вентилятор печки; 8 – корпус печки; 9 – заслонка регулирующая температуру; 10 – радиатор печки; 11 – испаритель; 12 – щиток кузова разделяющий салон и моторный отсек; 13 – клапан для заправки и выпуска хладагента в ТВД; 14 – ТВД; 15 – радиатор двигателя; 16 – ресивер-осушитель; 17 – конденсатор; 18 – датчик давления хладагента
Устройство кондиционера показано здесь.
Расположение воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования (приборная панель для наглядности снята): 1 – воздуховоды боковые; 2 – воздуховод обдува лобового стекла; 3 – центральные воздуховоды; 4 – электрический двигатель вентилятора печки; 5 – воздуховоды к ногам водителя и переднего пассажира; 6 – воздуховоды идущие к ногам пассажиров заднего сиденья; 7 – отопитель (печка) ; 8 – дополнительный резистор вентилятора печки
Отопитель - печка (корпус разобран): 1 – радиатор печки; 2 – трос заслонки регулятора температуры; 3 – трос заслонки рециркуляции воздуха; 4 – заслонка регулятора температуры; 5 – воздухораспределительная заслонка; 6 – заслонка рециркуляции воздуха; 7 – уплотнитель; 8 – гнездо вентилятора; 9 – испаритель кондиционера; 10 – трос воздухораспределительных заслонок
Радиатор отопителя - печки. По нему циркулирует охлажающая жидкость. Воздух проходит либо сквозь радиатор, любо минуя его, в зависимости от того какую температура воздуха выставить на регуляторе.
Вентилятор печки-отопителя служит для подачи наружного воздуха в салон.
Дополнительный резистор вентилятора отопителя - с его помощью вентилятор может вращаться с 4-мя различными скоростями.
Система кондиционирования воздуха состоит из следующих основных элементов: компрессора, конденсатора, испарителя и трубопроводов. Устройство системы кондиционирования воздуха показано на рисунке 2-1.
ОБЩИЙ ВИД НА ФОТО
1 – трубопровод высокого давления; 2 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления; 3 – задняя часть трубопровода низкого давления; 4 – передняя часть трубопровода низкого давления; 5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления; 6 – демпфер; 7 – компрессор; 8 – трубопровод высокого давления, соединяющий компрессор и конденсатор; 9 – конденсатор; 10 – ресивер; 11 – датчик давления
Общая схема работы контура системы кондиционирования и вентиляции показана здесь
1 – шкив с электромагнитной муфтой; 2 – вывод проводов электромагнитной муфты; 3 – задняя крышка; 4 – корпус; 5 – передняя крышка
Компрессор поршневого типа. Компрессор создает необходимое для работы системы кондиционирования давление и обеспечивает циркуляцию хладагента. Компрессор устанавливается на двигателе под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.
А – ресивер-осушитель
Конденсатор за счет теплообмена с окружающим воздухом охлаждает газообразный хладагент, с высокой температурой и под высоким давлением, конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.
Испаритель охлаждает и осушает воздух в салоне автомобиля за счет теплообмена с хладагентом. Блок испарителя устанавливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.
Ресивер-осушитель предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частиц. Ресивер-осушитель смонтирован на конденсаторе. В ресивер встроен съемный фильтр-осушитель.
Трубопроводы связывают элементы климатической установки между собой посредством фланцевых соединений.
2.6 Терморегулирующий вентиль
Для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, перед испарителем устанавливается терморегулирующий вентиль (ТРВ).
2.7 Датчик давления
Датчик давления (ДД) установлен в трубопровод, соединяющий компрессор и конденсатор. ДД дает сигнал на ЭБУ ЭСУД на выключение / включение компрессора при отклонении (повышении или понижении) давления от рабочей величины.
2.8 Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией
Управление системой кондиционирования осуществляется при помощи блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией (БУ), расположенном в нижней части центральной консоли панели приборов. Расположение и назначение органов управления БУ показано на рисунке 2-2.
1 - рукоятка управления направлением воздушного потока; 2 - кнопка включения кондиционера; 3 - рукоятка управления рециркуляцией; 4 - рукоятка управления скоростью воздушного потока; 5 - рукоятка управления температурой воздушного потока
Внимание.
Работы с системой кондиционирования воздуха должен производить только персонал, прошедший соответствующее обучение.
При выполнении работ допускается применять стандартизированное оборудование и инструмент, функционально аналогичные указанному в руководстве, применение которых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.
При проведении на автомобиле любых видов работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, произвести полную выгрузку хладагента с последующей загрузкой системы. Работы по выгрузке, загрузке и по обнаружению утечек хладагента производить в соответствии с инструкциями по эксплуатации на сервисное оборудование и детектор-течеискатель.
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через контур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134a) составляет 475 ± 35 г. При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.
Для предотвращения повреждения заправочного оборудования или травмы, категорически запрещается открывать вентили на контуре высокого давления (красный сервисный шланг) при загрузке хладагентом работающей системы кондиционирования. Все работы с хладагентом выполнять в очках с боковой защитой.
При замене элементов системы кондиционирования не допускается снимать технологические заглушки со штуцеров до того, пока каждый из элементов не будет подготовлен к подключению. Следует соблюдать осторожность при снятии технологических заглушек со штуцеров узлов системы кондиционирования во избежание травмирования, так как они заполнены под давлением газообразным азотом.
Внимание. При замене любого из элементов системы кондиционирования (конденсатор, испаритель и т.д.) обязательно заменять уплотнительные кольца.
При проведении сварочных работ на автомобиле в непосредственной близости от элементов системы кондиционирования - выполнить полную выгрузку хладагента из системы.
Меры безопасности при работе с системой кондиционирования
Общие требования
При проведении работ по техническому обслуживанию климатической системы и при обращении с хладагентом следует строго соблюдать технику безопасности.
Все работы с климатической системой автомобиля должен проводить персонал, прошедший соответствующее обучение.
Следует напомнить, что все современные автомобильные климатические системы заправлены хладагентом R134a; температура кипения которого при нормальном атмосферном давлении равна — 26,5‘С.
Особенно следует отметить, что хладагент не имеет запаха и цвета, он тяжелее воздуха и поэтому вытесняет кислород, под воздействием близкого пламени или сильного теплового источника хладагент может разложиться на смертельно опасный газ фосген.
При несоблюдении мер безопасности попадания хладагента на пол или в смотровую яму, возникает опасность отравления людей, при этом ничего не будет свидетельствовать о наличии данной опасности.
В случае отравления парами хладагента пострадавшего сразу же следует вывести на свежий воздух и вызвать скорую помощь. При непосредственном попадании хладагента на кожу или слизистую глаз, может произойти обморожение, пострадавший участок необходимо промыть большим количеством воды, протереть кожу чистым вазелином и срочно вызвать скорую помощь.
Особые меры предосторожности
1. Запрещается работа и обращение с хладагентом без защитных очков и перчаток.
2. Запрещается производить выпуск пара из системы кондиционирования в воздушное пространство, особенно где имеется наличие пламени, или в непосредственной близости от работающей системы зажигания и топливной системы автомобиля.
3. Запрещается закрывать клапан кондиционера во время работы.
4. Запрещается производить паяльно-сварочные работы мягкими или твердыми припоями заполненных хладагентом частей климатической системы.
Также следует учесть, что при проведении окрасочных работ и сушки лакокрасочного покрытия температура в сушильной камере не должна превышать 80*С.
Данное требование обусловлено тем. что при нагревании в климатической системе сильно повышается давление, что может привести к срабатыванию на компрессоре предохранительного клапана.
5. Соблюдайте осторожность во время работы в непосредственной близости от испарителя и конденсатора. Так, например, при неосторожном обращении с ребрами конденсатора могут возникнуть серьезные порезы.
Диагностика системы кондиционирования автомобиля Лада Ларгус
В данной статье описана процедура диагностики, применяемая для системы кондиционирования воздуха автомобиля LADA LARGUS
Необходимое диагностическое оборудование и приборы:
- диагностический прибор ДСТ-12 (прошивка RF90);
- универсальная контактная плата.
Общие указания при проведении диагностики
Алгоритм поиска неисправностей (АПН)
Если при проверке с помощью диагностического прибора неисправностей не выявлено, но неисправность сохраняется, то для устранения неисправности следует использовать соответствующую АПН.
Общая схема выполнения диагностики приведена на рисунке 1 в виде блок-схемы.
Проверка электропроводки
Трудности при диагностике
При разъединении разъемов и/или перемещении жгутов проводов причина неисправности может быть мгновенно устранена.
Измерения напряжения, сопротивления и сопротивления изоляции обычно дают правильные значения измеряемых величин, особенно, если в момент проверки неисправность не является присутствующей (является запомненной).
Отыскать следы повреждений в моторном отсеке и салоне.
Тщательно проверить защитные кожухи, целостность изоляции и правильность прокладки жгутов проводов.
Отыскать следы окисления.
Проверка на ощупь
Убедится, что разъемы надежно зафиксированы.
Скрутить жгут проводов.
Если произошло изменение состояния неисправности, попытаться установить ее причину.
Проверка отдельных элементов
Разъединить разъемы и проверить состояние зажимов и контактов, а также их обжатие (на изоляции не должно быть следов обжатия).
Проверить, что зажимы и контакты надежно зафиксированы в гнездах разъема.
Убедиться, что при соединении разъема зажимы и контакты не выдавливаются.
Проверить контактное нажатие зажимов с помощью контактного вывода подходящего типа.
Сначала проверить целостность всей цепи, затем по отдельным участкам. Определить, нет ли замыкания на "массу", на + 12 В или с другим проводом.
При обнаружении неисправности, устранить ее или заменить электропроводку.
Алгоритмы поиска неисправностей:
- Неисправности, обнаруженные при работе системы кондиционирования воздуха - Номер АПН
Нет связи с ЭБУ ЭСУД - АПН 1
Нет охлаждения - АПН 2
Недостаточное охлаждение - АПН 3
Повышенный шум компрессора - АПН 4
Высокое давление нагнетания - АПН 5
Низкое давление нагнетания - АПН 6
Перед началом поиска неисправностей необходимо с помощью диагностического прибора произвести проверку ЭБУ ЭСУД согласно требованиям
ТИ 3100.25100.12041 "Диагностика ЭСУД автомобиля LADA LARGUS" на наличие кодов неисправностей, относящихся к работе системы кондиционирования.
Расшифровка
АПН 1 - Нет связи с ЭБУ ЭСУД
Диагностические указания отсутствуют
Убедиться в том, что причиной данной неисправности не является диагностический прибор, проверив его при установке связи обмена с ЭБУ на другом автомобиле.
Если прибор не является причиной данной неисправности, но режим диалога не устанавливается ни с каким другим ЭБУ того же самого автомобиля, возможно, возможной причиной является неисправность одного из ЭБУ, который нарушает работу диагностической
К-линии
Последовательно разъединить разъемы ЭБУ, чтобы установить, какой из них неисправен.
При необходимости устранить неисправность.
Проверить напряжение аккумуляторной батареи и выполнить необходимые работы для получения надлежащего напряжения (9,5 В < напряжение аккумуляторной батареи < 17,5 В).
Проверить наличие напряжения 12 В на контакте "16" диагностического разъема.
При необходимости устранить неисправность в цепи до предохранителя.
Проверить наличие "массы" на контактах "4" и "5" диагностического разъема.
При необходимости устранить неисправность.
При помощи универсальной контактной платы проверить отсутствие обрыва и короткого замыкания в цепях:
- ЭБУ ЭСУД, контакт "28" - "масса";
- ЭБУ ЭСУД, контакт "33" - "масса";
- ЭБУ ЭСУД, контакт "3" - "масса";
- ЭБУ ЭСУД, контакт "56" - контакт "7" диагностического разъема;
- ЭБУ ЭСУД, контакт "26" - контакт "15" диагностического разъема;
- ЭБУ ЭСУД, контакт "29" - предохранитель;
- ЭБУ ЭСУД, контакт "30" – предохранитель.
При необходимости устранить неисправность.
После устранения неисправности выполнить проверку системы с помощью диагностического прибора.
АПН 2 - Нет охлаждения
Выполнять после полной проверки системы кондиционирования с помощью диагностического прибора.
Убедиться в работоспособности вентилятора отопителя:
- проверить исправность предохранителей F36 и F39;
- проверить исправность добавочного резистора;
- проверить исправность электропроводки;
- проверить исправность блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
При необходимости устранить неисправности, заменить неисправные элементы.
Проверить исправность предохранителя F01;
Проверить отсутствие обрыва и короткого замыкания в цепях:
- блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, контакт "5" – контакт "46" ЭБУ ЭСУД;
- предохранитель F01, контакт "S" – контакт "B3" реле компрессора кондиционера;
- реле компрессора кондиционера, контакт "B5" – контакт "1" электромагнитной муфты кондиционера;
- реле компрессора кондиционера, контакт "B2" – контакт "10" ЭБУ ЭСУД;
- реле компрессора кондиционера, контакт "B1" – контакт "A5" реле исполнительных устройств;
При необходимости устранить неисправности.
Проверить исправность электромагнитной муфты компрессора.
При необходимости заменить компрессор.
- Недостаточное количество хладагента в системе
Убедиться в достаточном количестве хладагента в системе кондиционирования:
- проверить уровень заправки хладагента;
- убедиться в отсутствии утечек хладагента.
При необходимости устранить утечки хладагента, восстановить уровень хладагента.
АПН 3 - Недостаточное охлаждение
Выполнять после полной проверки системы кондиционирования с помощью диагностического прибора.
- Загрязнение воздушного фильтра вентиляции салона
Убедиться в отсутствии загрязнений на поверхности воздушного фильтра вентиляции салона.
При необходимости очистить или заменить фильтр вентиляции салона.
Убедиться в работоспособности вентилятора отопителя:
- проверить исправность предохранителей F36 и F39;
- проверить исправность добавочного резистора;
- проверить исправность электропроводки;
- проверить исправность блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
При необходимости устранить неисправности, заменить неисправные элементы.
- Проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов
Убедиться в отсутствии проскальзывания ремня привода вспомогательных агрегатов.
При необходимости заменить ремень привода вспомогательных агрегатов.
Убедиться в отсутствии загрязнений на поверхности конденсатора.
При необходимости очистить конденсатор.
- Недостаточное количество хладагента в системе
Убедиться в достаточном количестве хладагента в системе кондиционирования:
- проверить уровень заправки хладагента;
- убедиться в отсутствии утечек хладагента.
При необходимости устранить утечки хладагента, восстановить уровень хладагента.
Убедиться в достаточном количестве хладагента в системе кондиционирования:
- проверить правильность установки ТРВ;
- проверить, загрязнен или заклинен ТРВ;
- проверить, не забита ли сетка ТРВ;
- убедится в отсутствии утечки в термобалоне ТРВ;
- убедиться в том, что клапан ТРВ открывается и закрывается.
При необходимости заменить ТРВ.
Убедиться в работоспособности вентилятора отопителя:
- проверить исправность предохранителей F36 и F39;
- проверить исправность добавочного резистора;
- проверить исправность электропроводки;
- проверить исправность блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
При необходимости устранить неисправности, заменить неисправные элементы.
Убедиться в отсутствии загрязнений на поверхности испарителя:
При необходимости произвести очистку испарителя.
Убедится, что ресивер-осушитель не забит.
При необходимости заменить ресивер-осушитель.
Убедиться в отсутствии влаги в системе.
При необходимости выполнить следующую процедуру:
- выгрузить хладагент из системы;
Убедиться в отсутствии загрязнения ресивера-осушителя.
При необходимости заменить ресивер-осушитель.
- Наличие воздуха и неконденсирующихся газов в системе
Убедиться в отсутствии воздуха и неконденсирующихся газов в системе.
При необходимости выпустить воздух и неконденсирующиеся газы из системы.
Убедиться в исправности клапанов компрессора
При необходимости заменить компрессор.
После устранения неисправности выполнить проверку системы кондиционирования
АПН 4 - Повышенный шум компрессора
Выполнять после полной проверки системы кондиционирования с помощью диагностического прибора.
Проверить уровень масла в системе кондиционирования.
При необходимости довести уровень масла до нормы.
Проверить уровень хладагента в системе кондиционирования.
При необходимости выгрузить избыточное количество хладагента из системы.
- Неисправность или низкое напряжение питания электромагнитной муфты компрессора
Замерить напряжение питания электромагнитной муфты компрессора.
Проверить надежность соединений в электропроводке.
При необходимости устранить неисправности, заменить компрессор.
Убедиться в надежном креплении элементов крепления компрессора.
При необходимости затянуть болты крепления компрессора.
Убедиться в отсутствии износа и поломок деталей компрессора.
При необходимости заменить компрессор.
После устранения неисправности выполнить проверку системы кондиционирования
АПН 5 - Высокое давление нагнетания
Выполнять после полной проверки системы кондиционирования с помощью диагностического прибора, и в том случае, когда параметр PR037 "Давление хладагента" находится выше максимально-допустимого значения (> 6 бар).
Убедиться, что температура окружающего воздуха не превышает +45°С.
При необходимости произвести испытание системы в помещении с температурой воздуха до 45°С.
Проверить уровень хладагента в системе кондиционирования.
При необходимости выгрузить избыточное количество хладагента из системы.
Убедиться в отсутствии загрязнений на поверхности конденсатора.
При необходимости очистить конденсатор.
- Не работает вентилятор системы охлаждения двигателя
Убедиться в работоспособности вентилятора системы охлаждения двигателя:
- проверить исправность предохранителей;
- проверить исправность добавочного резистора;
- проверить исправность электропроводки;
При необходимости устранить неисправности, заменить неисправные элементы.
Убедиться в работоспособности вентилятора отопителя:
- проверить исправность предохранителей F36 и F39;
- проверить исправность добавочного резистора;
- проверить исправность электропроводки;
- проверить исправность блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией.
При необходимости устранить неисправности, заменить неисправные элементы.
- Наличие воздуха и неконденсирующихся газов в системе
Убедиться в отсутствии воздуха и неконденсирующихся газов в системе.
При необходимости выпустить воздух и неконденсирующиеся газы из системы.
После устранения неисправности выполнить проверку системы кондиционирования
АПН 6 - Низкое давление нагнетания
Выполнять после полной проверки системы кондиционирования с помощью диагностического прибора, и в том случае, когда параметр PR037 "Давление хладагента" находится ниже минимально-допустимого значения (< 2 бар).
- Недостаточное количество хладагента в системе
Убедиться в достаточном количестве хладагента в системе кондиционирования:
- проверить уровень заправки хладагента;
- убедиться в отсутствии утечек хладагента.
При необходимости устранить утечки хладагента, восстановить уровень хладагента.
Убедиться, что температура окружающего воздуха не ниже +10°С.
При необходимости произвести испытание системы в помещении с температурой воздуха выше +10°С.
- Проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов
Убедиться в отсутствии проскальзывания ремня привода вспомогательных агрегатов.
При необходимости заменить ремень привода вспомогательных агрегатов.
Убедиться в исправности клапанов компрессора
При необходимости заменить компрессор.
После устранения неисправности выполнить проверку системы кондиционирования
Стравливание и заправка хладагентом систему кондиционирования автомобиля Лада Ларгус
При выполнении работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования нужно произвести полную выгрузку хладагент с последующей загрузкой системы
Перед стравливанием системы нужно соблюдать правила техники безопасности и одеть очки
Выпускайте хладагент из системы кондиционирования на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
Хладагент при атмосферном давлении переходит в газообразное состояние.
Выпускайте хладагент из системы очень тонкой струей.
При стравливании хладагента возможно разбрызгивание некоторого количества смешанного с ним масла.
Для предохранения подкапотного пространства от загрязнения положите вокруг сервисного клапана обтирочную ткань.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, открываем капот
Откручиваем резьбовой колпачок любого из двух сервисных клапанов
Нажимаем тонкой отверткой с длинным жалом на наконечник золотника клапана и стравливаем хладагент из системы
Перед тем как закачивать хладагент нужно произвести вакуумирование системы кондиционирования
Для полного удаления воздуха и водяных паров из системы нужно применять двухступенчатый вакуумный насос
Закачку хладагента нужно производить при неработающем двигателе через контур высокого давления
Масса заправляемого в систему хладагента (R134а) составляет 475 ± 35 г.
При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.
Проверка элементов системы кондиционирования
Проверить элементы системы кондиционирования на отсутствие механических повреждений, поврежденные узлы заменить.
Проверка состояния ремня привода вспомогательного оборудования
Проверить состояние ремня 2, привода вспомогательного оборудования. Наличие трещин, разлохмачивание и расслоение ремня не допускается. При необходимости заменить ремень привода вспомогательного оборудования:
- повернуть автоматический натяжной ролик 3, ремня привода вспомогательного оборудования по часовой стрелке;
- заблокировать ролик 3 натяжной шестигранным ключом;
- снять ремень 2 привода вспомогательного оборудования;
- снять ролик 3 натяжной и ролик 4 обводной;
- установить новые натяжной и обводной ролики;
- повернуть автоматический натяжной ролик 3;
- заблокировать ролик 3 натяжной шестигранным ключом;
- установить новый ремень 2 привода вспомогательного оборудования;
- разблокировать ролик 3 натяжной.
Снятый ремень привода вспомогательного оборудование подлежит обязательной замене.
При замене ремня привода вспомогательного оборудования обязательно поменять натяжной и обводной ролики.
Проверка включения электромагнитной муфты компрессора
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, включить электродвигатель вентилятора отопителя и выключатель кондиционера.
При необходимости, устранить неисправность согласно ТИ 3100.25100.12043 "Диагностика системы кондиционирования автомобиля LADA LARGUS".
Проверка количества и состояния хладагента в системе кондиционирования
Проверить количество и состояние хладагента в системе кондиционирования:
- присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов;
- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;
- установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;
- включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;
- центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;
- установить выключатель кондиционера в положение "включено" и повернуть регулятор температуры в положение "MIN";
- закрыть все окна и двери автомобиля;
- обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
- установить частоту вращения коленвала двигателя – 2000 об/мин;
- измерить температуру окружающего воздуха (Т3), после стабилизации значений;
- выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из левого бокового сопла вентиляции (Т1), и правого бокового сопла вентиляции (Т2);
- после стабилизации значений определить разность температур между Т3 и наибольшим из значений Т1 или Т2;
- определить разность значений между Т1 и Т2.
Если разность температур Т1 и Т2 больше 2°С или разность температур между Т3 и наибольшим из значений Т1 или Т2 меньше 5°С – значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования воздуха согласно ТИ 3100.25100.12043 "Диагностика системы кондиционирования автомобиля LADA LARGUS".
При замене элементов системы кондиционирования выполнить доливку компрессорного масла, согласно таблице
Общее количество компрессорного масла (Sanden SP-10) в системе составляет 135 ± 10 г.
Производимая операция - Количество доливаемого масла, мл
Выгрузка хладагента - Замерить количество слитого масла и залить такое же количество
Разрыв трубопровода или сильная утечка - 100
Замена конденсатора - Количество слитого масла + 30
Замена испарителя - Количество слитого масла + 30
Замена ресивера-осушителя - Количество слитого масла + 15
Замена трубопровода - Количество слитого масла + 10
Снятие и установка компрессора - Количество слитого масла
Замена компрессора - Масло не доливается
Замена компрессора и одного или нескольких элементов системы кондиционирования воздуха - Масло не доливается
Агрегатная замена компрессора - Долить масло указанной марки
Агрегатная замена компрессора и одного или нескольких элементов системы кондиционирования воздуха - Долить масло указанной марки
Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
Схема системы отопления, вентиляции и кондиционирования
1 – компрессор;
2 – вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 – трубопровод низкого давления;
4 – демпфер;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления;
6 – редуктор;
7 – вентилятор отопителя;
8 – корпус отопителя;
9 – заслонка регулятора температуры;
10 – радиатор отопителя;
11 – испаритель;
12 – щиток передка;
13 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления;
14 – трубопровод высокого давления;
15 – радиатор системы охлаждения двигателя;
16 – ресивер-осушитель;
17 – конденсатор;
18 – датчик давления хладагента.
В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием
1 – регулятор распределения потоков воздуха;
2 – выключатель кондиционера;
3 – рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;
4 – переключатель режимов работы вентилятора;
5 – регулятор температуры воздуха.
Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на консоли панели приборов.
Расположение отопителя и воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования (показано при снятой панели приборов)
1 – воздуховод к боковому дефлектору;
2 – воздуховод к решетке обдува ветрового стекла;
3 – воздуховод к центральным дефлекторам;
4 – электродвигатель вентилятора отопителя;
5 – воздуховоды к ногам передних пассажиров;
6 – воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья;
7 – отопитель;
8 – дополнительный резистор вентилятора отопителя.
Читайте также: