U1108 ошибка ситроен с4
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Возможные симптомы - подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Рекомендации по устранению неполадок:
SCP (J1850) Неверные или отсутствующие данные для электрического тягового привода (инвертора) - это общее описание для кода U1108, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет никакой дополнительной информации о коде U1108 OBDII.
DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U1108
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U1108. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
pivnyak24
Помогите решить есть ошибка U1108 что сней делать у нас в Калуге помочь не могут очень надеюсь на Вашу помощь заранее благодарен
artbyz
Помогите решить есть ошибка U1108 что сней делать у нас в Калуге помочь не могут очень надеюсь на Вашу помощь заранее благодарен
U1108 : остутствие связи в сети CAN с компьютером управления двигателем
pivnyak24
Так а чем это лечить. куда смотреть. что делать.
407s
rom80k
я бы проверил все контактные соединения ,на мозгах., на БСИ. и провода.
и в чём проблема заключается вобще, авто заводится, работает или нет?
чем ошибку считывали?
407s
Часто приезжают авто с ошибками в сервисном модуле о том, что нет связи с каким-то блоком, при этом все работает хорошо. Да работает то оно хорошо и на диалог выходит, а вот ошибка висит потому что какой-то параметр не так передался и все. Ну и конечно ошибка неустранимая. Из вариантов только проверить связность блоков по схеме каждый провод от и до.
pivnyak24
я бы проверил все контактные соединения ,на мозгах., на БСИ. и провода.
и в чём проблема заключается вобще, авто заводится, работает или нет?
чем ошибку считывали?
Ездил к нашим ОД у меня на БК высветилась ошибка ESP\ASR не работает снимали ошибки дали распечатку сказали что ошибка появилась от просадки напряжения все ошибки стерли но стоило выехать как опять все вылезло.
я бы проверил все контактные соединения ,на мозгах., на БСИ. и провода.
и в чём проблема заключается вобще, авто заводится, работает или нет?
чем ошибку считывали?
Машина работает только очень тупит и немного скачат оброты
rom80k
pivnyak24
Были такие ошибки
U1108
P0562
P0202 Управление 2 форсункой
поменял форсунку эта ошибка пропала
Блок АБС Пежо 308. Причины возникновения неисправностей
Основные неисправности блока управления АБС на Пежо, Ситроен:
- нет связи с блоком ABS ESP - Ошибка связи с компьютером системы АВС\ESP Пежо 308, Ситроен C4
- в блоке двигателя ошибка: отсутствует связь по CAN с блоком управления АБС
- блок управления коробки не видит блок АБС
- диагностический прибор не читает блок АБС
- не работает реле АБС Ситроен C4
- на Ситроен C4 горит АБС стоп и ручник
Индикация скорости – это приоритетный сигнал, который передаётся по шине CAN.
Электронные блоки управления разные, например, на Peugeot 308, на ранних модификациях, устанавливалась менее защищенная версия, на более поздних – блоки стали более сложные, но зато надёжнее. Дефект блока иногда не удаётся устранить. Неисправность касаемо отсутствия связи с блоком, сопряжена как минимум с десятью различными проблемами внутри электронной части. Неисправность не всегда одинаковая, хотя и внешние её проявления похожи.
При диагностике неисправности по блоку АБС Ситроен (Citroen ABS system Faulty), в других блоках управления, можно считать следующие ошибки:
Блок АБС - P0500 - 0500 - Ошибка информации о скорости колёс, полученная от системы ABS/ESP.
Блок АБС - F01C - 01C – Отсутствие связи с антиблокировочной системой (ABS) или системой динамической стабилизации (ESP).
Сеть CAN – U0121 - 0121 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1113 - 1113 – Ошибка связи с компьютером системы ABS/ESP.
Сеть CAN – U1108 - 1108 – Ошибка связи между автоматической коробкой передач и компьютером двигателя.
Сеть CAN – U1109 - 1109 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U1209 - 1209 – Дефект связи с компьютером коробки передач.
Сеть CAN – U2000 - 2000 – Ошибка основного пробуждения.
Блок двигателя - P0565 - 0565 – Информация системы круиз-контроля.
Блок двигателя - P0575 - 0575 – Информации об ограничении скорости автомобиля.
Блок двигателя - P0461 - 0461 – Информация об уровне топлива (полученная по сети CAN).
Блок двигателя – P1536 - 1536 – Сигнал двойного контактора педали тормоза.
Усилитель рулевого управления – C1408 - 1408 – Ошибка информации о скорости автомобиля.
Блок двигателя, гибридный привод – U1308 - 1308 – Отсутствие связи с компьютером управления двигателем и с компьютером управления гибридным приводом (при наличии компьютера гибридного привода).
Интеллектуальный коммутационный блок – F5FF - 5FF – Дефект произвольной повторной инициализации коммутационного блока.
На фото - блок управления после попыток ремонта не профессиональным электронщиком, неделю поработал, а после сгорел в прямом смысле слова.
При замене блока управления надо учитывать номер, написанный на крышке, либо – сбоку на электрической части блока, начинающийся на 0265. Блоки с разными номерами в большинстве случаев не взаимозаменяемы. При установке блока с другим номером, как правило, не удаётся адаптировать датчик положения руля и внести требуемые кодировки.
Блок абс Пежо 308 и Ситроен C4 находится в очень неудобном месте – за бампером, снизу.
Найти и увидеть его можно по тормозным шлангам, которые от колёс идут к гидравлической части блока абс. Снять отдельно электрическую часть не получится, пока вы не снимете гидравлическую часть с кронштейна. При этом снимается часть бампера, а фары снимать не надо. Одна сторона бампера отгибается в сторону, отгибается подкрылок, и вы получаете доступ к блоку. Снимается блок АБС с гидравлической частью, которую можно отделить, открутив 4 болта.
Неисправности абс Пежо 308 или 3008, когда не работает абс, возникает ошибка данного блока управления, схожи с такими же проблемами абс Ситроен, так как на этих машинах стоят одни и те же блоки. Когда возникает неисправность, появляется какая-то ошибка у абс на Citroen C4, нап ример, горит датчик абс, а на Peugeot 308 чаще не показывает скорость, в первую очередь, требуется диагностика блока управления.
Наша лаборатория автоэлектроники предоставляет бесплатную диагностику абс Ситроен и Пежо. А необходимый ремонт мы выполняем оперативно и компетентно.
Ехал вчера с работы скорость примерно 60 км/ч, машина пару раз несильно дернулась и посыпались ошибки на экран: сбой системы удержания на подъеме, ошибка ESP и что-еще. Ищу место где припарковаться, буквально через 100 м большой карман остановки общественного транспорта, действительно большой, где не буду мешать ни движению ни посадке пассажиров. Останавливаюсь, включаю аварийку вижу на экране "STOP. Почините двигатель" и сам двигатель заглох. В OBDII торчал эльм и работала программа FAP (когда ехал смотрел за температурой двигателя и давлением масла). Ошибок по двигателю не было, переключился на коробку и увидел такую картину.
Глянул, что там у гидроусилителя руля
Обратно на мозг двигателя FAP отказался переключаться, просто не коннектился.
Выключаю зажигание жду пару минут, включаю, такая же ошибка "STOP". Попробовал стартером покрутить — тишина.
Думаю, что делать дальше, вышел колесо по пинал, фары протер (шутка). Глянул под капот, где блок предохранителей, читал недавно, была у человека проблема с попаданием снега в блок предохранителей и красивой гирляндой ошибок. У меня там все нормально оказалось.
Скинул клемму с аккумулятора минут на 5, думаю глюкануло возможно что-то. Но STOP так и остался. FAP так и не соединялся с машиной, а вот Torque соединился без проблем. Почитал ошибки, практически те же, стер на всякий случай. перезапускаю программу остались две ошибки U1108 и еще какая-то. Полез в интернет смотреть: U1108 — Неисправность: отсутствие связи с блоком управления двигателя : Отсутствие сигнала.
Немного стала проясняться картина, не отвечает ECU, естественно двигатель с такой ошибкой не завести никак. Почитал немного, что можно сделать, прямо на дороге, ничего толкового не нашел, кроме идеи плохого контакта.
Отключил плюсовую клемму и переподключил все разъемы на ECU и блоке предохранителей под капотом.
Подключил клемму, включаю зажигание и чудо STOP пропал, чек само собой остался гореть. Завожу, вроде все нормально, двигатель работает. Поехал потихоньку на аварийке, машина ведет себя нормально. Доехал до дома. Скинул уже через FAP(который опять стал соединяться с машиной) ошибки из коробки и гура, Джеки Чан пропал с панели приборов.
Выводы, которые можно сделать.
FAP не коннектился из-за того, что блок ECU не был доступен, а именно до него пытается достучатся программа, а вот Torque соединяется, возможно, центральным компом и недоступность компа двигателя для него не проблема.
ELM в современной машине крайне нужная вещь.
Что было в итоге причиной пока не понятно или ECU глючит, или проводка, а может и вправду плохой контакт был. Буду дальше наблюдать.
Читайте также: