Как сбросить ошибку подушки безопасности фольксваген джетта
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
В общем решил довести начатое до конца. Замерял напряжение на щупах мультиметра (переключатель в положении "200 Ом") таким же мультиметром и поняв, что там присутствует немного больше 3 вольт, всё же померял сопротивление, имеем:
пассажирская подушка от самозакорачивающегося зажима 2,1 Ом ;
водительская подушка от самозакорачивающегося зажима 3 Ом ;
водительская подушка (без "рулетки") 2 Ом ;
"рулетка" 1 Ом .
Если кому интересно, в жёлтом разъёме "рулетки" (который втыкается в подушку) имеется катушечка сопротивлением 0,1 Ом .
Остаётся только догадываться, почему мастер не смог сбросить ошибку и сказал что наверное обрыв в "рулетке".
Остаётся сделать два дела :
1) Прозвонить все остальные провода airbag (центральный блок - указатель с четырьмя проводами - подушки), не мешало бы найти схемку куда какой провод идёт
2) Найти другого диагноста
P.S. У кого ни будь есть схемка блока airbag (разъём и расцветка проводов какой куда идёт) ?
S@ymon Gr@pes
Гоняющий по просторам. Тусуюсь и на Драйве.
После чистки испарителя кондиционера через дренаж выскочила ошибка подушки на приборке. Ваг-комом не стирается:
Address 15: Airbags Labels: 1T0-909-605.lbl
Control Module Part Number: 1T0 909 605 C HW: 1T0 909 605 C
Component and/or Version: 02 AIRBAG VW62 0506 1500
Software Coding: 0012338
Work Shop Code: WSC 01324 785 00200
VCID: 3561C75F5CB4ADB0C3D
3 Faults Found:
01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
01224 - Control Module Does Not Match Vehicle
000 - - - MIL ON
01589 - Igniter for Head-Airbag; Passenger Side (N252)
007 - Short to Ground - MIL ON
Думал, что коротнуло замок в бардачке. Снял, разобрал всё, почистил, а ошибка висит и не сбрасывается. Периодически ещё выскакивает и про водительскую сторону. Думал, что залило блок сверху, но он защищён сверху толстой алюминиевой пластиной и следов подтёков там не было. Где собака то зарылась?
S@ymon Gr@pes
Гоняющий по просторам. Тусуюсь и на Драйве.
В продолжение истории: снял ещё раз бардачёк, передёрнул все разъёмы, какие только были за ним, почистил техническим спиртом. Осталась только первая ошибка:
01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Вскрыл ещё раз замок. Там на плате припаяны 4 микровыключателя, которые попарно замыкаются/размыкаются при повороте замка. Прозвонка проблем не выявила. Осмотрел разъём к нему, почистил ещё раз. Разрыва где-либо или повреждения изоляции нет, контакты чистые. Ошибка не сбрасывается.
beisel
Status Quo
отключи штеккер при отключеной баттареи от пиропатронов. и еше раз прочти ошибки
течнический спирт фигня -купи контакт спрей только хороших фирм.
в тяжелых случаях оксидации в обжиме, уберает ее, через день другой
VW Volkswagen Jetta - Фольксваген Джетта запись закреплена
Фольц джетта5 2008г. После снятия дверей загорелась ошибка подушки безопасности на панели, что может быть подскажите пожалуйста)
Скинуть клейму на 5 минут не прокатило!
Александр Мельников
Было такое дело на джетте снимали двери и менял эти фишку двери , перепутали провода (пины) они там по цвету одинаковые только один был с полосочкой , часа 2 искали не могли понят у чем причины , была ошибка по подушке
Затем поменяли местами пины и все вылечилось
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
Читайте также: