Как сбросить ошибку абс на тойота витц
В книжке код 47 - короткое замыкание в цепи электровоспламенителя левой боковой подушки безопасности (SRS - система безопасности).Вымаргивается "беременным мужиком".
В системе ABS коды - 11,12,13,14,21,22,23,24,31,32,33,34,41,49,51.
Неисправности датчиков частоты вращения - 71,72,73,74,75,76,77,78.
Кто-то из нас ошибается.
Точно ABSкой вымаргивает?
И точно 47?
С деВЯтиной спорить -себе дороже выйдет :)
Зароет. Цитатами из букваря )))
Вот бы мне его умную книжку :)
***
деВЯтина, но ведь "коза" в цепи должна бы привести в действие адскую машину и зафиксировать ездока ?
У АБС такой ошибки нет. Почему вы считаете, что это именно ошибка АБС.
Вообще то этот код значит
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
Доброе всем! Но вымаргивается именно лампой АБС. несколько раз проверял. именно 47. сам нигде расшифровку данного кода не нашел. Проверил на колесах визуально (снял-поставил) проводку к датчикам. ничего не изменилось. Люди советуют провести замер сопротивления при вращении каждого колеса. Где не будет сопротивления-значит там и есть проблемка (в колесе). АБС иногда начинает работать, но в осоновном не работает-значит где-то, насколько я понимаю, плохой контакт. Воть.
С деВЯтиной спорить -себе дороже выйдет :)
Зароет. Цитатами из букваря )))
Вот бы мне его умную книжку :)
***
деВЯтина, но ведь "коза" в цепи должна бы привести в действие адскую машину и зафиксировать ездока ?
В споре рождается истина.Согласен.
Короткое замыкание, а не подача напряжения, не может заставить подушку сработать (тем более, что боковой подушки, наверняка, в этой машине нет).
Видимо, всё-таки, слишком ограниченный список кодов в моей книжке.
Которую я, кстати, искал без малого год (доступа в интернет не было).
Хотел помочь - не получилось (((.
Ingvar76 - по вашей фразе ". проверял несколько раз. " понятно, что Вы знаете, как считываются коды неисправности.
Но, всё-же, если не трудно, опишите, пожалуйста, процесс.Вдруг что-нибудь упустили.
Доброе! Дето было так. Поколение машинок Витц а так же многие другие машины начиная с 96-го года и даже свежие ВАЗы имеют диагностический разьем OBD-II
Прелесть стандарта OBD-II в том что он наконец стал единым для всех производителей т.е имея один прибор можно диагностировать работу всех машин. На самом деле в разьеме из 16-ти всего 4 контакта которые единые для всех и через которые непосредсвенно и ведется диагностика- а остальные контакты оставлены для производителей. Используя свободные контакты они могут делать свои уникальные диагностические фокусы.
В Витцах верхняя часть шире нижней как и на картинке но бывает что разьем перевернут тогда соответсвенно первый контакт будет справа внизу а последний 16-й слева вверху.
Диагностика без прибора: У нас есть возможность прочитать коды неисправностей. Конечно много чего еще можно узнать но для этого как минимум нужен тестер.
Итак:
1. Поворачиваем ключ в положение ON но не заводим машину.
2. Ждем 20 секунд и Замыкаем проволочиной (или скрепкой с зачищенными концами) контакты 4 и 13 .
3. После этого смотрим на приборы и видим что лампочки начали моргать.
Есть несколько лампочек которые моргают коды это: CheckEngine(неисправности движка), ABS(неисправность АБС), "Мужик с подушкой" (Неисправность системы подушек безопасности)
Есль код отсутствует и все нормально то лампочка будет моргать постоянно с паузой 0.5 секунд.
Если лампочка не моргает значит вам перегонщики подшаманили чтобы скрыть неисправность у машины. Часто так скрывают отстрелянные подушки или мертвый блок АБС , реже неисправности движка и коробки.
Если у вас моргает какой то код или несколько то запишите и спрашивайте на форуме-вместе подумаем а так же я скажу что значит код. Либо смотрите значения в Яндексе.
Я не пишу коды потому что еще конкретно для Витц их не имею. У меня есть общие для Тойот но они иногда не совпадают или не полные.
Как читать код: Код состоит из 2 цифр, Кодов бывает несколько-они идут друг за другом.
Пауза между значениями цифры 0.5 секунды
Пауза между цифрами кода 1.5 секунды.
Пауза между кодами 2.5 секунды
Пауза между цепочками кодов 4.5 секунд (коды моргают бесконечно )
Т.е код 41 например моргает так: 4 вспышки с паузой 0.5 секунды далее пауза 1.5 секунды затем 1 вспышка и далее пауза 4.5 секунды и затем все по новой.
Так и будет код 41 моргать постоянно. Иногда бывает 2 а то и 3 кода если несколько неисправностей или если одна порождает другую.
Так же производил и стирание кодов ошибок абс. В умной книжке прочитал что стереть код АБС нужно так:
1. соединить 4-й и 13-й контакты диагностич. разьема.
2. повернуть ключ в положение on
3. нажать 8 или более раз на педать тормоза в течении 5 секунд.
4. после этого моргать будет без длинных пауз т.е ошибок больше нет.
Добрый вечер господа хочу рассказать как я решил на мой взгляд не мало важную проблему в работе тормозов.
А началось всё с покупки онного авто, на радостной нотке(из за покупки авто) я лихо подъезжая к повороту своего квартала, как и должно быть по логике нажимаю на тормоз более интенсивно чем обычно и О!Чудо! проезжаю свой поворот с сильно вибрирующей педалью тормоза. Тут я понял что abs у меня работает, только почему так чувствительно возник у меня сразу вопрос.Взгляд упал на мою подуставшую резину к тому же ей оказалось 7 лет, немного приспустив её, чувствительность abs поубавилась но не намного. Когда перерыл кучу форумов оказалось я не одинок в своей проблеме тобиш резина тут не причём (но резину всёравно поменял).
И у меня возникла идея сделать abs отключаемой, сразу отбросив замутки с предохранителем (так многие решают проблему на форумах) так как этот предохранитель работает не только на abs, а решил сделать разрыв цепи одного из датчиков abs, компьютер увидев разрыв цепи отключает abs и выдаёт ошибку при востановлении цепи комп проглатывает ошибку и езда зимой становится относительно безопасной . Решено было поиздеваться с правым передним датчиком, вернее сказать с проводкой перед датчиком.
в этом месте был поизведён разрыв и акуратнейшим образом(чтоб не висели сопли)провода были заправленны в родной жгут (конечно же не без помощи изоленты), который провёл в салон.
Клавишу взял со 130 сурфа и вставил вместо заглушки на панели.
И вот смотавшись в Абхазию по Сочинским серпантинам я был просто безумно рад что при торможении моя "докатка" ведёт себя как нормальный пацанский автомобиль а не как испуганная девчёнка.
Немного об Абхазии.(Убожество в былом величии) но это сугубо моё
Ходжа_Насреддин
____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____
JohnnyBlaze
1. Не правильно установлен датчик (слишком далеко от зубчатого кольца и поэтому не видит его).
2. Нарушена проводка\контакты.
3. Нет зубчатого кольца на приводе (может была замена и поставили без него).
4. Неисправен сам датчик.
Tolpa
Ошибки по АБС простым скидыванием клемы НЕ обнуляются.
JohnnyBlaze
Ходжа_Насреддин
1. как можно установить датчик далеко? его же болтом прикручиваешь! посадочное место я чистил.
2. как проверить?
3. Зубчатое кольцо есть. Когда снял датчик видел шестеренку какую-то.
4. может перекинуть с левой стороны?
ссылка
Tolpa
Ходжа_Насреддин, бум знать! С ошибками АБС дел не имел Они что не в компе "откладываются"? Где то свой блок хранит?
Ходжа_Насреддин
____Зеленый____человечек____ _____Шут гороховый____
При желании - можно. Один раз столкнулся с таким "методом предпродажной подготовки", когда впендюрили не родной датчик и под него наставили шайб (главное "дырку" заткнуть). При диагностике выяснили, что датчик не рабочий, хозяин купил новый и сам его поставил, а при переустановке так же добросовестно переставил шайбы с прежнего .
Если поменять их местами, тогда если ошибка перейдет на другую сторону - значит виноват датчик, останется - тогда или проводка\разъем (на датчике или на блоке АБС) или зубчатое колесо не родное или в не зоны датчика, или проблемы с самим блоком АБС
Tolpa
Ошибки по АБС - хранятся в блоке АБС, так же как и СРС. Индикаторы от этих систем подключены к своим блокам, а не к основному контролеру двигателя и АКП. И линии управления самодиагностикой выведены от каждого блока на 13 контакт.
Периодически загорается лампочка ABS в движении, спонтанно , не зависит сыро на улице или сухой асфальт. На что грешить , чего отключать , чистить , смотреть?
Запускай самодиагностику и читай код.
ссылка
У меня когда то появлялась ошибка 41 (недостаточное напряжение) когда аккумулятор издыхал. Тоже спонтанно в любую погоду.
Чтобы стереть ошибку АБС надо:
замкнуть контакты 4 и 13 (т.е запустить самодиагностику), подождать 10 секунд и в течении 5 секунд нажать на педаль тормоза 8 или больше раз.
Отключения аккумулятора не сотрет ошибку АБС.
Прочитал предыдущую ветвь по ОВД .Там прозвучала фраза , что глюк АБСа
возникает при каком-то воздействии на переднее правое колесо , а ведь и правда , у меня при полном повороте руля , что то скребется впереднем правом колесе и как раз потом , через короткое время и загорается лампочка , а когда машина едет по прямой или поворот проходит по большой дуге , то и скрипа нет и лампочка не загорается .Может действительно ответ в этом ? Раз проблема уже была у кого то , значит это уже статистика , значит на переднем правом колесе есть какая-то не дороботка (так сказать глюк ) .Просто не пойму , что там может задевать за что .Точно что не диск колеса.Может провод разъема касается чего то.Потому что сегодня утром проехал на работу и ничего не произошло. Ваши предложения по переднему правому колесу , если проблема в нем , то ошибка так и будет появляться , так как от этого глюка она и возникает.
Нет там никаких глюков-левое одинаковое с правым. только если датчик скорости колесный оборвал.
А если у тебя скрип при резком повороте то похоже на ШРУС мертвый. ты пыльники ШРУСов проверь на наличие дыр. Вот это уже точно было.
Прочитай код то иначе мы будет гадать безконечно. Разве сложно? там замкнуть надо 2 контакта простой проволочиной.
Так в том то и дело , что сейчас не смогу и загорается лампочка не всегда и еще при определенных условиях .Вообщем плавающий такой глюк.Но то что это не шрус( его я звук знаю ) и то что там ничего не оборвалось это точно. Вообщем с кодами разберемся попозже. , а потом напишу.
Кстати , пошел искать эту планку-разъем ( у меня Витц) , чего то не нашел .С какой стороны он находится , куда смотреть ?
. глюки с датчиком скорости. Я уже слышал о проблемме на Витц с этим дачтиком. Попробуй его почистить и контакт почистить. датчик торчит сверху АКППП-к нему легко подобратся.Это была цитата из прошлой ветви.
А где находится этот датчик на АКПП, хоть бы фотку где глянуть , думаю , что проблема возникает именно из -за контакта , потому хочу почистить этот датчик и посмотреть контакты у колеса.
Дачиков скорости 5 штук-один в коробке это датчик который подает сигнал на спидометр его называют wehicle speed sensor
и есть еще на колесах-по одному на колесо-они для систмемы АБС. их называют wheel speed sensor
Если у тебя вымаргивает АБС ка значит наверняка датчик колесный. Какой код то? Ты оборвал небойсь там сигнальный провод или перетерся он из за отвалившегося крепления/льда/брака
Мне прежде всего планку надо найти , где этот разъем находится , а потом что либо вымаргивать .Где он(разъем) на Витце стоит.Я еще досконально машину не знаю , поэтому глупые вопросы и задаю .Намазде , как и на MR2 ( по фоткам) знаю, они около двигателя под капотом , а под капотом у Витца я ничего не нашел, хотя там разъемов не много.
И подскажи , где находится датчик на автомате , внутри салона на консоли рукояти автомата или его надо искать под капотом , как и ОВД?
справа от руля снизу. ниже чем крышка где предохранители стоят. выйди из машины нагнись под панель и все увидишь-она на самом краю пластиковой панели находится.
Спасибо , с ОВД разобрались , а где датчик АБС , который стоит на автомате ?В салоне или под капотом?
есть датчик скорости-торчит в автомате. смотри картинки внизу темы ссылка
Но этот датчик с АБС вроде и не связан.
А есть датчики скорости для АБС-они торчат в ступице колеса. если колесо снять то увидишь там провода подходят и датчик прикручем к внешней части ступицы. Не перепутай с каналом по которому тормозуха идет. Т.е. к колесу подходят два шланга-в одном тормозуха а в другом провода от датчика.
Все понял , посмотрел, осталось все сделать+считать коды .Во сколько приятного на праздники.Так что я себя уже поздравил .Спасибо
Сегодня впервые возникла эта ошибка. Через 5 после начала движения загорелась лампочка ABS, и ABS при торможении не работал.
Через 5 минут исчезла.
Как лечить?
Юра, ты свою проблему решил ?
У меня наоборот, возникала эта ошибка через некоторое время , сразу же , когда проезжал по лужам . Я раньше никогда не связывался с ним , поэтому все сделал эмпирическим путем . Снял колесо , открутил этот датчик , на левом , внутри была то ли ржавчина ( вообщем сильное окисление) , протер спиртом , потом жесткой тканью (шерстью ) , поставил назад . На правом все было нормально . Да , еще подчистил место стыка самого датчика с местом соединения . Все , конечно ржавое. Вот и все прошло .
Кстати сегодня она тоже включилась после глубокой лужи.
которая не успела замерзнуть.
Читайте также: