Как проверить уровень масла в мазде 3
Проверку уровня масла в двигателе лучше всего проводить каждый раз при заправке автомобиля. Маслоизмерительный щуп находится сбоку в передней части двигателя. Через каждые 600 км пробега следует проверять уровень масла в двигателе. При этом необходимо выполнить следующие операции.
После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.
Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.
Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.
Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л. Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью. Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.
При умеренной эксплуатации автомобиля достаточно производить доливку одной порции (1 л) масла в двигатель после того, как загорится контрольная лампа либо уровень масла опустится до нижней метки (до 1/3) щупа. При быстрой езде или при эксплуатации автомобиля с прицепом рекомендуется поддерживать уровень масла в двигателе у верхней метки щупа. Большее количество масла в двигателе способствует лучшему охлаждению двигателя.
Ни в коем случае не следует превышать верхнюю метку (МАХ) на маслоизмерительном щупе. Поэтому лучше вовсе не пытаться проводить сверхточную, по верхнюю метку, заливку масла в двигатель автомобиля. Излишки масла будут быстро расходоваться, а его выгорание способствует образованию чрезмерных отложений на деталях двигателя. Кроме того, при превышении допустимого уровня коленчатый вал интенсивнее взбивает и вспенивает масло в картере, что может в ряде случаев способствовать ухудшению смазки.
Заглушите двигатель и подождите не менее 5 мин, чтобы масло стекло в поддон.
Выньте контрольный масляный щуп, вытрите его насухо и снова вставьте щуп до упора (рис. 1.).
Еще раз выньте масляный щуп и проверьте по нему уровень масла. Нормальный уровень масла в двигателе соответствует диапазону между метками максимального и минимального уровня.
Если уровень масла находится около нижней минимальной метки или ниже нее, необходимо долить до метки максимального уровня.
Перед тем как вставлять масляный щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на щупе находится на своем месте.
Изменение уровня масла между метками на масляном щупе соответствует доливу или расходу следующего объема масла.
Для двигателя ZJ и Z6 ─ 1 литр. Для двигателя LF ─ 0,75.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверяйте температуру начала замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя по крайней мере один раз в год – перед началом зимнего сезона, а также перед поездкой в места, где температура окружающего воздуха может быть отрицательной.
Проверьте состояние и герметичность всех соединений шлангов системы охлаждения двигателя и отопителя.
Замените все деформированные или поврежденные шланги.
Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости и обеспечить противокоррозионную защиту двигателя, используйте для долива только охлаждающую жидкость рекомендованной марки и требуемой концентрации.
Проверка уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя (ГУР)
Используйте в гидросистеме рулевого усилителя только рекомендованную рабочую жидкость.
Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя при каждой замене масла в двигателе.
Проверка выполняется на неработающем холодном двигателе.
При необходимости долейте рабочую жидкость в бачок рулевого гидроусилителя.
Периодическая замена рабочей жидкости не требуется (рис. 3).
Проверка уровня масла автоматической коробки передач
Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
Проверку проводите следующим образом. Объем рабочей жидкости изменяется в зависимости от температуры.
Уровень рабочей жидкости проверяйте при работе двигателя на холостом ходу и нормальной температуре жидкости.
Недостаточный уровень рабочей жидкости вызывает проскальзывание фрикционных элементов автоматической трансмиссии.
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать интенсивное пенообразование, потерю рабочей жидкости и нарушение нормального функционирования автоматической трансмиссии.
Используйте только рекомендованную рабочую жидкость.
Применение любой нерекомендованной рабочей жидкости может привести к нарушению нормального функционирования и выходу из строя автоматической трансмиссии.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и нажмите на тормозную педаль.
4. Во время работы двигателя на холостом ходу выньте контрольный щуп автоматической трансмиссии и вытрите его насухо.
Затем вставьте щуп на место.
Снова выньте контрольный щуп.
Нормальный уровень рабочей жидкости соответствует диапазону между метками на контрольном щупе, см. рисунок 4.
Проверка уровня жидкости омывателя стекол и фар
Заправляйте бачок омывателя ветрового стекла только специальной жидкостью, предназначенной для омывателя. или чистой водой.
Опасно заливать в стеклоомыватель низкозамерзающую охлаждающую жидкость, так как при попадании ее на ветровое стекло видимость ухудшится, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя и при необходимости долейте ее (рис. 5).
Для того чтобы проверить уровень жидкости в переднем бачке омывателя, снимите крышку с горловины бачка.
Затем закройте пальцем отверстие в центре крышки и поднимите ее.
Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя соответствует высоте столба жидкости в прозрачной трубке, прикрепленной к крышке.
При необходимости долейте жидкость стеклоомывателя.
При отрицательной температуре окружающего воздуха используйте только низкозамерзающую жидкость стеклоомывателя.
Омыватели ветрового стекла и стекла задней подъемной двери используют жидкость из одного бачка.
Заглушите двигатель и подождите не менее 5 мин, чтобы масло стекло в поддон.
Выньте контрольный масляный щуп, вытрите его насухо и снова вставьте щуп до упора (рис. 1.).
Еще раз выньте масляный щуп и проверьте по нему уровень масла. Нормальный уровень масла в двигателе соответствует диапазону между метками максимального и минимального уровня.
Если уровень масла находится около нижней минимальной метки или ниже нее, необходимо долить до метки максимального уровня.
Перед тем как вставлять масляный щуп в двигатель, убедитесь, что уплотнительное кольцо на щупе находится на своем месте.
Изменение уровня масла между метками на масляном щупе соответствует доливу или расходу следующего объема масла.
Для двигателя ZJ и Z6 ─ 1 литр. Для двигателя LF ─ 0,75.
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Проверяйте температуру начала замерзания охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя по крайней мере один раз в год – перед началом зимнего сезона, а также перед поездкой в места, где температура окружающего воздуха может быть отрицательной.
Проверьте состояние и герметичность всех соединений шлангов системы охлаждения двигателя и отопителя.
Замените все деформированные или поврежденные шланги.
Чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости и обеспечить противокоррозионную защиту двигателя, используйте для долива только охлаждающую жидкость рекомендованной марки и требуемой концентрации.
Проверка уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя (ГУР)
Используйте в гидросистеме рулевого усилителя только рекомендованную рабочую жидкость.
Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя при каждой замене масла в двигателе.
Проверка выполняется на неработающем холодном двигателе.
При необходимости долейте рабочую жидкость в бачок рулевого гидроусилителя.
Периодическая замена рабочей жидкости не требуется (рис. 3).
Проверка уровня масла автоматической коробки передач
Необходимо регулярно проверять уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии.
Проверку проводите следующим образом. Объем рабочей жидкости изменяется в зависимости от температуры.
Уровень рабочей жидкости проверяйте при работе двигателя на холостом ходу и нормальной температуре жидкости.
Недостаточный уровень рабочей жидкости вызывает проскальзывание фрикционных элементов автоматической трансмиссии.
Слишком высокий уровень жидкости может вызвать интенсивное пенообразование, потерю рабочей жидкости и нарушение нормального функционирования автоматической трансмиссии.
Используйте только рекомендованную рабочую жидкость.
Применение любой нерекомендованной рабочей жидкости может привести к нарушению нормального функционирования и выходу из строя автоматической трансмиссии.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и нажмите на тормозную педаль.
4. Во время работы двигателя на холостом ходу выньте контрольный щуп автоматической трансмиссии и вытрите его насухо.
Затем вставьте щуп на место.
Снова выньте контрольный щуп.
Нормальный уровень рабочей жидкости соответствует диапазону между метками на контрольном щупе, см. рисунок 4.
Проверка уровня жидкости омывателя стекол и фар
Заправляйте бачок омывателя ветрового стекла только специальной жидкостью, предназначенной для омывателя. или чистой водой.
Опасно заливать в стеклоомыватель низкозамерзающую охлаждающую жидкость, так как при попадании ее на ветровое стекло видимость ухудшится, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.
Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя и при необходимости долейте ее (рис. 5).
Для того чтобы проверить уровень жидкости в переднем бачке омывателя, снимите крышку с горловины бачка.
Затем закройте пальцем отверстие в центре крышки и поднимите ее.
Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя соответствует высоте столба жидкости в прозрачной трубке, прикрепленной к крышке.
При необходимости долейте жидкость стеклоомывателя.
При отрицательной температуре окружающего воздуха используйте только низкозамерзающую жидкость стеклоомывателя.
Омыватели ветрового стекла и стекла задней подъемной двери используют жидкость из одного бачка.
Читая форум, наткнулся на проблему пинания коробки с 1-й на 2-ую передачу, которая решается заменой болта. Во дела, подумал я?! И тут же понял, что у меня тоже пинается и нужно что-то делать (самовнушение).
На самом деле коробка работает, и вроде, все окей. Легкие пинки на холодную, пинок при кикдауне и пару раз вылетела ошибка на акпп про датчик давления. Последнее меня встревожило больше всего⚠.
Прежде чем покупать волшебный болт, решил проверить уровень масла (само масло в порядке, свежее, без запаха, на щупе прозрачно-розовое). Но для проверки уровня нужно поймать необходимую температуру от 60 до 65 градусов.
Покатался по городу, подождал час, включил программу FORScan в нужное время и датчик показывает 61 градус, отлично! Прогнал все режимы в акпп. Достаю щуп и …офигеваю. Уровень на много больше рекомендованного.
Бегу в аптеку, покупаю шприц самый большой и капельницу (рублей 40). Схема проста: шприц, капельница, отверстие для щупа.
Выкачал 3 шприца, проверил. Выкачал еще 3 и проверил. И так несколько раз. В общем через минут 20 догнал уровень масла до необходимого, отметка между 60 и 65 градусов. А что самое плохое, то шприцом выкачал около 400 мл, пипец специалисты в сервисах работают.
Поехал проверять и… да ладно! Пинки пропали, переключения незаметны, даже при кикдауне нет пинка! Результаты удивили! Поэтому, если есть какие-то подозрения на работу коробки, то нужно проверить уровень масла.
Слитое масло перелил в бутылку и кинул в багажник, понаблюдаю еще, мало ли.
Также пришла заказанная запчасть: держатель крышки бензобака. Установка проста: просто вставить в лючок.
Артикул: Nissan17255-JK000, кронштейн крепления лючка бензобака.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Mazda CX-5 , замена масла Mazda CX-5 , давление масла Mazda CX-5 , масло для Mazda CX-5 , как проверить уровень масла Mazda CX-5
2. Обслуживание системы смазки
Проверка уровня моторного масла
1. Установить автомобиль на ровной поверхности.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
3. Остановить двигатель и подождать не менее пяти минут, прежде чем продолжить.
4. Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть и снова вставить до упора.
5. Извлечь маслоизмерительный щуп:
Бензиновый двигатель:
- Убедиться в том, что уровень масла находится между метками F и L на щупе.
Маслоизмерительный щуп бензинового двигателя
- Если уровень масла ниже метки L, долить масло в двигатель.
- Если уровень масла выше метки F, может произойти попадание топлива в моторное масло. Заменить моторное масло в двигателе.
Дизельный двигатель:
- Убедиться в том, что уровень масла находится между метками X и L на щупе.
Маслоизмерительный щуп дизельного двигателя
- Если уровень масла находится ниже или на уровне метки L, долить масло в двигатель.
- Если уровень масла приближается к метке X или превышает её, заменить моторное масло в двигателе новым.
6. Полностью вставить маслоизмерительный щуп до контакта с крышкой головки блока цилиндров.
Замена моторного масла
Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
- Если моторное масло будет пролито на компоненты выхлопной системы, необходимо немедленно вытереть его. В противном случае, после нагрева выхлопной системы пролитое масло станет причиной появления неприятных запахов.
1. Установить автомобиль на ровной поверхности.
2. Снять крышку маслозаправочного отверстия.
3. Снять крышку сервисного отверстия (установлена в переднем защитном поддоне №2), используемого для слива моторного масла.
4. Удалить пробку сливного отверстия из масляного поддона.
5. Слить моторное масло в подходящую емкость.
6. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой в масляный поддон и затянуть моментом 30 ~ 41 Н · м.
Примечание:
Количество остающегося в двигателе масла может значительно отличаться в зависимости от способа замены и температуры масла. После замены масла необходимо проверить его уровень в двигателе.
8. Установить крышку маслозаправочного отверстия.
9. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.
10. Проверить уровень масла в двигателе.
11. Установить крышку сервисного отверстия.
12. Версии с дизельным двигателем: выполнить сброс данных двигателя по моторному маслу.
Замена масляного фильтра
Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
- Если моторное масло будет пролито на компоненты выхлопной системы, необходимо немедленно вытереть его. В противном случае, после нагрева выхлопной системы пролитое масло станет причиной появления неприятных запахов.
1. Снять крышку сервисного отверстия (установлена в переднем защитном поддоне №2), используемого для снятия масляного фильтра.
Версия с бензиновыми двигателем
Версия с дизельным двигателем
Версия с бензиновым двигателем
2. С помощью подходящего специального ключа (14-гранного, диаметром 67 мм) снять масляный фильтр.
Версия с бензиновым двигателем
Версия с дизельным двигателем:
3. С помощью подходящего специального ключа (15-гранного, диаметром 75 мм) снять масляный фильтр.
4. Если вместе с фильтром выкрутился соединительный элемент, затянуть его следующим образом:
- Установить две гайки подходящего размера (трубная резьба ¾-16 UNF) на соединительный элемент масляного фильтра.
- С помощью гаечных ключей затянуть гайки во встречных направлениях (как показано на рисунке), чтобы законтрить их.
- Установив гаечный ключ на наружную гайку, затянуть соединительный элемент масляного фильтра моментом 30 ~ 40 Н · м.
- Убедиться в том, что соединительный элемент масляного фильтра выступает на 11.4 ~ 15.9 мм.
- Поочередно отвернуть две гайки, установленные ранее на соединительном элементе масляного фильтра.
Все модели
5. С помощью чистой ветоши протереть монтажные поверхности.
6. Нанести чистое моторное масло на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
7. Затянуть масляный фильтр согласно инструкции на упаковке или на корпусе масляного фильтра установленным моментом затяжки.
Примечание:
Моменты затяжки масляного фильтра:
- Бензиновый двигатель: 12 ~ 16 Н·м.
- Дизельный двигатель: 15 ~ 20 Н·м.
8. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.
9. Проверить уровень масла в двигателе.
10. Установить крышку сервисного отверстия.
Проверка давления масла
Внимание:
- Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
- Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
- Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.
Версии с бензиновым двигателем
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять передний защитный поддон №2.
3. Снять датчик давления масла.
Примечание:
Проверка давления масла двигателя производится с использованием манометра 49 D019 908, шланга 49 D019 909 и переходников 49 D019 910 и 49 D019 911.
4. Подсоединить манометр с шлангом к установочному отверстию датчика давления масла:
- Предварительно собрать шланг 49 D019 909, переходник 49 D019 911 и манометр 49 D019 908 вне моторного отсека.
- Вставить переходник 49 D019 910 в установочное отверстие датчика давления масла.
- Подсоединить переходник 49 D019 911 к переходнику 49 D019 910.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
6. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
7. Повышая обороты двигателя до нужной величины, записать показания манометра. Если полученные значения не соответствуют норме, выяснить причину и устранить неисправность ремонтом или заменой.
Примечание:
Давление масла может отличаться в зависимости от вязкости, температуры и частоты вращения коленчатого вала.
Давление масла (ориентировочное значение) при температуре охлаждающей жидкости 80 ~ 90 ° С:
- Низкое (1 500 об/мин): 110 ~ 175 кПа (1.13 ~ 1.78 кг/см²).
- Высокое (4 500 об/мин): 300 ~ 430 кПа (3.06 ~ 4.38 кг/см²).
8. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.
9. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
10. Снять манометр со шлангом и переходниками.
11. Установить датчик давления масла.
12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
13. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.
14. Установить передний защитный поддон №2.
Версии с дизельным двигателем
Примечание:
Проверка давления масла двигателя производится с использованием манометра 49 D019 908, шланга 49 D019 909 и переходников 49 D019 910 и 49 D019 911.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
3. Отсоединить разъем датчика температуры/давления масла:
- Извлечь фиксатор разъема в направлении стрелки (1) на рисунке.
- Прижав фиксатор вниз в направлении стрелки (2), отсоединить разъем.
4. Отсоединить клемму В стартера и убрать провод в сторону.
5. Снять датчик температуры масла с двигателя.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
6. Подсоединить манометр с шлангом к установочному отверстию датчика давления масла:
- Предварительно собрать шланг 49 D019 909, переходник 49 D019 911 и манометр 49 D019 908 вне моторного отсека.
- Вставить переходник 49 D019 910 в установочное отверстие датчика давления масла.
- Подсоединить переходник 49 D019 911 к переходнику 49 D019 910.
7. Подсоединить клемму В стартера.
8. Установить расширительный бачок системы охлаждения.
9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
10. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
11. Повышая обороты двигателя до нужной величины, записать показания манометра. Если полученные значения не соответствуют норме, выяснить причину и устранить неисправность ремонтом или заменой.
Примечание:
Давление масла может отличаться в зависимости от вязкости, температуры и частоты вращения коленчатого вала.
Давление масла (ориентировочное значение) при температуре охлаждающей жидкости 80 ~ 90 ° С:
- Низкое (1 500 об/мин): 140 ~ 190 кПа (1.43 ~ 1.93 кг/см²).
- Высокое (4 500 об/мин): 300 ~ 440 кПа (3.06 ~ 4.48 кг/см²).
12. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.
13. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
14. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
15. Отсоединить клемму В стартера и убрать провод в сторону.
16. Снять манометр со шлангом и переходниками.
17. Установить датчик температуры/давления масла и затянуть моментом 14 ~ 18 Н · м.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
18. Подсоединить разъем датчика температуры/давления масла и вжать фиксатор в направлении стрелки на рисунке.
19. Подсоединить клемму В стартера.
20. Установить расширительный бачок системы охлаждения.
21. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
22. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.
Читайте также: