Как проверить уровень масла в коробке ситроен с3

Обновлено: 08.01.2025

Проверить уровень похоже нельзя.НО в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно через отверстие отвернув сапун.Если знаешь сколько.В ином случае сливаешь все масло , через сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра.

Саня ,в случае утечек например при замене или снятия приводных валов,долить масло можно с помощью лейки через отверстие ,отвернув сапун.Слить -через сливное" пробка отварачивается квадратом" и заливаешь новое в ситроен льют total BV 75w80 1,9 литра.
Для проверки уровня масла в коробке, со стороны левого колеса ,есть пробка ,через которую так же можно долить масло с помощью шприца.
Выкладываю фотки.

А может ,с начала просто долить? Думаю ,что у тебя ,есть нормальный шприц и прям через пробку для проверки уровня ,долить.
И посмотреть , что изменится.

Ну вот друзья я и приехал. Завтра на работу еду на маршрутке! Машинка стоит в гараже и ждёт дальнейшего ремонта.
При замене подшипника ступицы случайно (вытаскивая наружний шрус) вытащил внутренний вместе с валом и наружним шрусом. Масло вытекло грамм 100-150.
Когда собрал - поставил в гараж. На утро - лужа масла под коробкой, на вскидку ещё грамм 100-150. Ну и сегодня с работы уезжать, дай думаю загляну под машину. А там лужа - и ещё те самые знакомые уже мне грамм 100-150.

Короче при таких подсчётах, при заправочной ёмкости КПП в 1,9 литра, масла уже ушло достаточно.

Заезжал на эстакаду сегодня - с соединения вн. шрус - КПП масло фигачит. На вскидку - сальник (манжета) приводного вала.

Цена манжеты по ЭКЗИСТУ - 235 руб. + масло 2 литра за 994 руб. Завтра закажут мне, через три дневные смены - замена.

И так. Вот, что сегодня приключилось. Приехал я значит менять стойки стаб. и ступ.подшипник. начали с подшипника. сняли без проблем. начали ставить, механик дерг,чуть чуть, я смотрю полилось че то. масло из коробки. у меня паника, мастер обратно шрус, все ровно по маленьку течет. В общем капает, грамм 150 вытекло, он видит, что я почти в обмороке, говорит..видать сальник, и сам в шоке, почему не фиксируется шрус. А мне в Мурманск завтра ехать. отдыхать с семьей, а он говорит. на дальние расстояния нельзя. Думаю не жилец я. жена прибьет. Объяснил мастеру все, он сказал будем смотреть. В общем замерил толщину шруса и пошел искать сальник. Я же ушел нервно курить и пить кофе. Приходит и говорит, что вытащил шрус,сальник, а там то ли во время того как вытащился, толи когда засовывал, попала часть резинки с сальника, как знаете когда излишки торчат, тооооненькая полосочка, промыл,поставил. залил масло , не течет, но сказал проверить.Проехал 10 км. пока вроде чисто.
Я вот что боюсь. я посмотрел на форуме какое масло у нас.Он сказал знает такое, и сказал какую то маркировку, аналогичной этой, клялся, что ничего не будет, что одинаковое..Как заливал не видел.Репутация у этих мастеров хорошая, о все же. Знаю , что часть он слил в банку, его же залил обратно. А вот что долил. что может быть если масла разные по маркам, но одинаковые по свойствам?

Когда менял подшипники тоже выдергивал валы. причем с обоих сторон. Вытекало по чуть-чуть, успевал воткнуть обратно вовремя, масло не заливал и ничего не капает.

Ну если совсем сомнения мучают то тут только одно решение, после поездки менять полностью на новое и именно то которое нужно. И наступит спокойствие и гармония

В 2002 году дебютировала серия французских компактных автомобилей Citroen C3, которая производится именитым автопроизводителем и по настоящий момент. Так, пройдя через три поколения, данный модельный ряд обзавелся приличным арсеналом силовых агрегатов, который состоит из бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, а также механической и автоматической трансмиссии. При этом, масло АКПП Citroen C3, приобретаемое автовладельцами транспортных средств данного мобильного ряда для обслуживания автоматов, подбирается по заводским допускам, про которые и пойдет речь далее.

Масло в коробку автомат Ситроен C3

На линейку Citroen C3 устанавливались:

4х-ступенчатые АКПП AL4/AT8
6-ступенчатый автомат AT6(TF-70SC)

Что же касается трансмиссионной жидкости, то, в зависимости от модификации АКПП, масло в автомат Ситроен С4 подбирается по допускам PSA B71 2340 или JWS3324

Citroen C3 масло в АКПП AL4/AT8 (4 передачи)

Самыми распространенными автоматическими трансмиссиями, которыми французский автопроизводитель оснастил серию Ситроен С3, являются 4х-ступенчатые АКПП модификаций AL4 и AT8. При этом, для обслуживания данных автоматов, компания Citroen призывает автовладельцев данных транспортных средств к приобретению исключительно трансмиссионной жидкости с допуском PSA B71 2340. Оригинальное масло имеет название PSA PRO ATF 4HP20. А его заменителями является продукция Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Neste Oil Atf X. Однако, обращаем ваше внимание на трансмиссионную жидкость Mobil ATF LT 71141, к приобретению которой наиболее часто прибегают автовладельцы этих автомобилей.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Трансмиссионная жидкость в автомат Ситроен С3 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)

Шестиступенчатой АКПП AT6(TF-70SC) французский автопроизводитель оснастил европейские модели Citroen C3 третьего поколения. В данном случае к приобретению стоит рассмотреть трансмиссионную жидкость со спецификацией JWS3324. Оригинальную(PSA PRO Huile JWS3324), либо же аналоговую(ADDINOL ATF XN LV, ZIC ATF MULTI LF).

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 132665

Сколько масла в коробке автомат Citroen C3

AL4/AT8 — 6.5 литров трансмиссионной жидкости
AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости

Как часто производится замена масла в АКПП Ситроен С3

AL4/AT8 — каждые 65 тысяч километров
AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Ситроен С3 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Как проверить уровень масла в АКПП Citroen C3

Для измерения уровня трансмиссионной жидкости в автомате Ситроен С3, необходимо, задействовав контрольную пробку, выполнить следующие манипуляции:

прогреть масло в АКПП до 60 градусов
установить машину на ровную площадку
перевести селектор автомата в P
открутить нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии

Далее сливаем лишнее масло из автомата. Если течи из-под пробки нет, масло доливаем и повторяем эту процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Citroen C3 замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП Ситроен С3 i, как и замена масла в АКПП Ситроен С3 2007 года, состоит из следующих основных этапов:

На этой странице Вы сможете подобрать масло в АКПП (автоматическую коробку передач) в автомобили Ситроен (Citroen) по модели автомобиля. Просто выберите из списка выше, нажав на картинку.

В далеком 1919 году французом Андре Ситроеном была создана одноименная автомобилестроительная компания Citroen, которая в 1976 году стала частью корпорации PSA Peugeot Citroën . И именно этому автопроизводителю принадлежит выпуск таких замечательных транспортных средств как Citroen С3, С4, С5, Citroen Berlingo, Citroen C Crosser и многие другие. Также стоит отметить, что в качестве силовых агрегатов автомобили этого производителя оснащались бензиновыми и дизельными моторами, а также механическими, автоматическими, роботизированными и вариативными трансмиссиями. При этом наиболее качественное масло в АКПП Ситроен подбирается по заводским допускам, которым мы и посвятим эту статью.

Масло в коробку автомат Ситроен

Наиболее популярные автоматы автомобилей Citroën следующие:

4х-ступенчатые АКПП 4HP, AL4 и AT8
6-ступенчатые автоматы AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC)
6-ступенчатые роботы Getrag 6DCT451/470 (PowerShift)
вариатор Jatco JF011E

При этом, подбор масла в АКПП Ситроен, в зависимости от модификации автомата, должен производиться по допускам PSA B71 2340, JWS3324, PSA ATF 9734.S2 или CVT NS-2, CVT NS-3.

Трансмиссионное масло в АКПП Ситроен

В 4х-ступенчатые автоматы 4HP, AL4 и AT8 французский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском PSA B71 2340.

Для обслуживания 6-ступенчатых АКПП AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC) потребуется трансмиссионная жидкость с допуском JWS3324.

Для роботизированных 6-ступенчатых трансмиссий Getrag 6DCT451/470 (PowerShift) с двойным мокрым сцеплением предусмотрена спецификация PSA ATF 9734.S2.

А подобрать масло в японский вариатор Jatco JF011E помогают ниссановские допуски CVT NS-2 и CVT NS-3, так как данную модификацию наиболее часто можно лицезреть именно на автомобилях бренда Nissan.

Сколько масла в автомате Citroen

4HP/AL4/AT8 — от 6.5 до 9.3 литров трансмиссионной жидкости
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
Getrag 6DCT451/470 (PowerShift) — 7.3 и 7.6 литров трансмиссионной жидкости
Jatco JF011E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в коробке автомат Ситроен

4HP/AL4/AT8 — каждые 65 тысяч километров
AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров
Getrag 6DCT451/470 (PowerShift) — каждые 55 тысяч километров
Jatco JF011E — каждые 50 тысяч километров

Как проверить уровень масла в АКПП Citroen

В вариаторе Jatco JF011E уровень масла проверяется контрольным щупом. Все же остальные автоматы Ситроен такового щупа не имеют, а уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через контрольную пробку:

трансмиссионную жидкость прогревают до 60 градусов
автомобиль устанавливают на ровную площадку без уклонов
селектор АКПП переводят в положение P
откручивают нижнюю контрольную пробку автомата

Далее позволяют лишнему маслу покинуть автомат. Если же течь трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки не наблюдается, масло в АКПП необходимо долить и повторить эту процедуру.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Ситроен

Несмотря на разнообразие модификаций АКПП автомобилей Citroen, частичная замена масла в них включает следующие основные этапы:

Серия среднеразмерных французских автомобилей Citroen C5 берет свое начало в 2001 году, когда было выпущено первое поколение этого модельного ряда, получившее заводской индекс X4. После рестайлинга в 2004 году, этот модельный ряд получил обозначение X41. А второе поколение этой серии, дебютировавшее в 2008 году, обозначалась как X7. Соответственно, в качестве силовых агрегатов на данные транспортные средства устанавливались бензиновые и дизельные моторы, а также механическая и автоматическая трансмиссия. При этом, масло АКПП Ситроен С5 подбирается по заводским спецификациям, про которые мы и поговорим в данной статье.

Масло в коробку автомат Ситроен C5

В качестве автоматической трансмиссии на Citroen C5 устанавливались:

4х-ступенчатая АКПП AL4
6-ступенчатые автоматы AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)

При этом, в зависимости от модификации автоматической трансмиссии, масло в АКПП Citroen C5 подбирается по спецификациям PSA B71 2340 или JWS3324.

Citroen C5 масло в АКПП AL4 (4 передачи)

С 2001 по 2011 года на Ситроен С5 устанавливались 4х-ступенчатые гидромеханические автоматы модификации AL4, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с допуском PSA B71 2340. Соответственно, обслуживая данную АКПП, необходимо обратить внимание как на оригинальное масло PSA PRO ATF 4HP20, так и его заменители Neste Oil Atf X, Motul Multi Atf. Однако, особой популярностью у автовладельцев этого модельного ряда пользуется трансмиссионное масло Mobil ATF LT 71141, которое обладает лучшими техническими характеристиками.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 293052

Трансмиссионная жидкость в автомат Ситроен С5 AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC) (6 передач)

После рестайлинга в 2004 году, на модели Citroen C5, помимо описанной выше 4х-ступки, стали устанавливать 6-ступенчатые АКПП модификаций AM6(TF-80SC) и AT6(TF-70SC). Эти автоматические трансмиссии компании Aisin, также массово устанавливались на многие модели бренда Toyota. Поэтому, подбирать для них масло рекомендуем по спецификации JWS3324, которой обладает продукция PSA PRO Huile JWS3324, Aisin ATF AFW+, Idemitsu ATF Type TLS-LV.

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 30040096-750

Масло в АКПП Ситроен С5 2003-2009

Как становится понятно из информации, приведенной выше, на модели Citroen C5 2003-2009 годов выпуска могли устанавливаться как 4х-ступенчатый автомат AL4, так и 6-ступенчатая АКПП AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC)(после 2004 года). Соответственно, в 4х-ступку заливаем масло с допуском PSA B71 2340(PSA PRO ATF 4HP20, Mobil ATF LT 71141). А в шестиступку льем продукцию со спецификацией JWS3324(PSA PRO Huile JWS3324, Kroon Oil SP Matic 4036, ADDINOL ATF XN LV).

Средняя цена: 950 рублей

Какое масло заливать в АКПП Citroen C5 X7

Второе поколение кроссоверов Ситроен С5 X7 французский автопроизводитель оснастил 6-ступенчатыми АКПП AM6(TF-80SC)/AT6(TF-70SC), про которые мы уже рассказывали выше. Соответственно, при выборе масла для их обслуживания необходимо руководствоваться спецификацией JWS3324, делая выбор между оригинальной(PSA PRO Huile JWS3324), или аналоговой(CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Neste ATF Multi) продукцией.

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Объем масла в автомате Ситроен С5

AL4 — 6.5 литров трансмиссионной жидкости
AM6(TF-80SC)— 7 литров трансмиссионной жидкости
AT6(TF-70SC) — 6.1 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены трансмиссионной жидкости в АКПП Citroen C5

AL4 — каждые 65 тысяч километров
AM6(TF-80SC)/ AT6(TF-70SC) — каждые 60 тысяч километров

Как выбрать масло в двигатель Ситроен С5 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Проверка уровня масла в коробке автомат Ситроен С5

Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке автомат Citroen C5, необходимо задействовать контрольную(переливную) пробку, выполнив следующие действия:

прогреть масло в АКПП до 60 градусов
поставить машину на ровную площадку
перевести селектор автомата в паркинг
открутить нижнюю контрольную пробку автомата

Дальше стоит слить лишнее масло с АКПП. Если течь трансмиссионной жидкости из-под контрольной пробки не наблюдается, масло в автомат необходимо долить, после чего повторить данную процедуру еще раз.

уровень в МКПП проверить уровень масло в МКПП Оценка:

Добрый вечер! Я задовал вопрос как проверить уровень масло в МКПП мне ответили что щупа нет но есть пробка в районе 5 передачи.Кто знает как до неё подабраться с верху или с низу; и в какой месте она расположена? Зарание спасибо.

снимай левое колесо ,нижнюю часть подкрылка,увидиш торец коробки передач, справа в полукруглой
выштамповке болт с узкой шляпкой вроде на 19 это место заливки и проверки уровня
не забудь со снятым колесом домкратом машину выровнять

Спасибо вам большое.

Награды

Кто подскажет какое масло залито в МКПП, ( по книжке 1,8 л BV 75W80 ) - это минерал, или полу синтетика? , и что можно залить?

Награды

на счет пробки в районе задней передачи не уверен. завтра гляну если не забуду(есть коробка на 1.8) а на 1.6 пробка находится с низу коробки причем заливная не намного выше сливной но там длинный канал который позволяет заливать до нужного уровня

Награды

НИ фига. коробки одинаковые. Я вчера эту ерунду открутил (длинную) масло еле еле шло после того как машину наклонил почти до пола (лев перед), из заливной больше текло, после этого я посмотрел снизу и увидел пробку под коробкой ( она с внутренним и наружным шестигранником кому что удобно), вот из нее масло потекло хорошо. а та длинная не пробка, хотя в умной книжке указано наоборот видно кто то ошибся.

коробки совершенно разные даже по расположению стартера(на 1.6 он сзади движка) а на счер пробки сегодня уточню и вечером отпишусь

Приветствую! При движении течёт масло с коробки. Не могу определить точно место, откуда оно прёт. Сальник цел. Следы масла были давно,но теперь уже капает. Какие мысли? Спасибо.

P1060971.JPG (282.07К)
Количество загрузок:: 219 P1060980.JPG (281.21К)
Количество загрузок:: 235

а точно с коробки?откуда знаешь что сальник цел?скорее всего сальник коленвала задний,масло в двигателе проверял?не жрёт?такая же фигня была именно,понюхай масло трансмисионка вонючая,сразу отличишь.

Награды

Это может и ГУР подтекать и при движении воздушным потоком размазывает по всему движку и КПП.
да справа от корпуса полуоси, какбуд-то трещина наблюдается.

И с первого взгляда похоже на масло с гидроусилителя. Потому что с мотора будет черноватое, с коробки вроде тоже. А тут цвет ржавый(красный).

Трещины нет- это мусор на фотке( сам сразу запаниковал), Масло вроде коробочное, хотя и не уверен, гидроусилитель отпадает,. Только что всё вытер начисто - пойду проеду . А точно, как сальник коленвала определить?

Награды

sergey71,после того как протёр всё, желательно слегка присыпать типа талька иль мела вокруг, завести движок не надолго и тогда точно определишь откуда сопливит, можно и проехать и смотреть снизу.

смотри уровень масла в движке у меня упало быстро меньше минимума ,где-то км 500,и так-же капало с трубок гидроусилителя,горело на катализаторе во время движения попадало,поэтому и обнаружил утечку т.к.воняло гарью,заглянул под низ,а там капает.вынул щуп,а масла в движке почти нет,но лампа ещё не горела.сняли коробку точно сальник коленвала.масло просочилось по всему периметру соединения двигателя и коробки,так что ошибки бы не было после снятия коробки или или ,главное что заказывать или сальник коленвала или сальник первичного вала коробки.

Валерка, как не хотелось мне это признавать, но, похоже, ты прав. Обнаружил масло, как ты выразился- по всему периметру( в районе крепления стартера, и за ним где-то, но больше всего почему-то в районе правого привода.) Масло всё-таки моторное.

VEB, уже течёт так, что видно и без талька. P1060985.JPG (326.7К)
Количество загрузок:: 133 P1060988.JPG (308.86К)
Количество загрузок:: 134

Читайте также: