Как проверить уровень масла в коробке лифан бриз
покупать масло надо не за углом и подешевле а в специализированных магазах, и желательно специализирующихся именно на маслах, это уже по моему прописная истина.
я например ваще из-за бугра покупаю, идет долго, дороже малекнько, но зато полная уверенность что оригинал.
Без обид, сервисменам вообще не доверяю, ибо был обманут ими не раз. Склевает движки не масло, а хозяин движка, который катает масло по 15 тык. С дуру, как говотся, и сломать можно. Куча моих знакомых годами пользует лукойл, и никто ничего не склеил. Доказывать ничего не буду, а сервисмены льют тоже то, что проплачено. Говорю с уверенностью, потому что мой шурин на сервисе работает.
покупать масло надо не за углом и подешевле а в специализированных магазах, и желательно специализирующихся именно на маслах, это уже по моему прописная истина.
я например ваще из-за бугра покупаю, идет долго, дороже малекнько, но зато полная уверенность что оригинал.
Масло куплено в магазине, и это не поделка 100%. Просто масло само по себе такое. Может бензин плохой, не знаю. Понимаю, что сейчас многие начнут говорить, что лукойл плохое масло, и так далее. Но я доверяю собственному опыту и опыту реальных людей. Не знаю, от куда у людей такое предвзятое мнение о наших маслах.
Лифан Бриз как проверить уровень масла в коробке
Официальные рекомендации и личный опыт часто расходятся.
Такая ситуация наблюдается и в рекомендациях о замене трансмиссионной жидкости в коробке передач Lifan Solano. Если официальные заводские инструкции рекомендуют произвести замену после первых 80 тысяч километров пробега, то автомеханики и владельцы с большим опытом в унисон утверждают, что менять масло нужно между покупкой и первым техобслуживанием автомобиля.
И лучше всего это сделать именно ближе к покупке, можно сразу после неё. А после первой замены залив нового масла в КПП Лифан Солано производится каждые 40 — 50 тысяч километров. Такое различие наблюдается неспроста.
Дело в том, что китайский автомобиль проектируется под китайские дороги. И рекомендации даются с оглядкой на то, что машина будет ездить именно по хорошим дорогам.
Объем масла в КПП: как его проверить и как долить?
А на деле получается, что российские трассы намного тяжелее проходятся китайским автомобилем. Рекомендация поменять масло сразу после покупки может показаться странной: зачем дополнительные расходы, скажет любой автовладелец.
На самом деле, это не просто дополнительные расходы, а своего рода попытка сокращения их в будущем. Благодаря этому простому правилу вы сможете обойтись без преждевременного ремонта автомобиля что гораздо более дорогостоящее мероприятие, чем замена масла намного дольше.
Несколько симптомов довольно чётко сигнализируют, что пришло время замены трансмиссионной жидкости.
Во всех трёх случаях высока вероятность, что проблема именно в масле, и пришла пора его заменить. Для Лифан Солано нужно приобрести синтетическую жидкость для трансмиссии с определённой вязкостью — 75w Никаких чётких критериев в пользу именно них нет, это просто личный опыт, основанный на тонком чутье в отношении всего, что касается автомобиля.
Но вы, конечно, можете использовать любое другое масло подходящей вязкости, марке которого доверяете. Для того чтобы определить, сколько масла потребуется, слейте отработанную жидкость в отдельную ёмкость и оцените её количество.
Как проверить масло в коробке лифан х Замена трансмиссионного масла в кпп lifan x 60
Доливать можно немного больше, чем было налито на заводе, это благоприятно скажется на коробке передач. После того как вы всё приготовили, можно приступать и к самой замене. Для начала установите автомобиль так, чтобы к пробкам был хороший доступ. После этих действий вы получите идеальную работу МКПП.
Для механической коробки передач замена масла — важное мероприятие, не затягивайте с. Указанная в начале статьи периодичность замены взята не с потолка, а вычислена многолетним опытом эксплуатации автомобиля.
И пусть ваш автомобиль продолжает радовать вас на дорогах своей беспроблемной работой без больших вложений. Когда менять масло у Лифан Солано.
Замена масла в кпп лифан смайл
Одной из причин, когда нужно менять масло становится посторонний шум под капотом. Для Лифан Солано часто выбирают масло Motul. При замене масла желательно заменить масляный фильтр. Пока оценок.
ВИДЕО: Замена масла в КПП Lifan 530 часть вторая
LIFAN CLUB
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Замена масла в КПП
_________________
УРА. Я НАКОНЕЦ ТО ПРОДАЛ СВОЙ ЛИФАН. ЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.
_________________
Всем салют!
Машина продана. теперь я здесь Гость.
_________________
Lifan Breez 1.6 май 2009
_________________
Утро Добрым не бывает.
_________________
Lifan Breez 1.6 май 2009
_________________
Утро Добрым не бывает.
_________________
Lifan Breez 1.6 май 2009
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)
Причины падения давления масла
На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.
Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.
Недостаточное давление масла
Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.
Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.
В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.
Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.
Неисправность датчика давления масла
Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.
Если уровень масла в норме и датчик исправен
Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.
Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.
Что можно сделать самому
Замер давления масла в двигателе
Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.
В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Похожим образом решается и проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Датчик затягивается или просто меняется на новый.
Что касается течей сальников, в этом случае понадобится наличие времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно у себя в гараже со смотровой ямой.
Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно устранить путем затяжки крепежей, замены резиновых уплотнительных прокладок, при помощи специальных герметиков для двигателя. Нарушение геометрии соединяемых плоскостей или повреждения крышки клапанов/поддона укажут на необходимость замены таких деталей.
Если ОЖ попадает в моторное масло, тогда можно самому снять ГБЦ и заменить прокладку головки блока, соблюдая при этом все рекомендации касательно снятия и последующей обтяжки головки блока цилиндров. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку головки блока. При обнаружении трещин блока цилиндров или головки также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, данный элемент в случае износа лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью меняется.
В том случае, когда проблема в системе смазки не так очевидна, при этом ремонтировать автомобиль приходится самостоятельно, тогда в самом начале следует осуществить замер давления масла в двигателе.
Для решения задачи, а также с учетом точного представления о том, в чем измеряется давление масла в двигателе и как это делается, нужно заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, в свободной продаже существует готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.
Для замера готовое или самодельное устройство подключается вместо датчика давления масла, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, обычные шланги использовать при самостоятельном изготовлении нельзя. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся части могут попасть в масляную систему.
Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.
Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)
Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.
Технические характеристики Lifan Breez 1.3 / Лифан Бриз в кузове 4 дв. седан с двигателем 89 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2007 г. по 2010 г.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lifan X70 , техобслуживание Lifan X70 , обслуживание двигателя Lifan X70 , ремонт Lifan X70 , запчасти Lifan X70 , моменты затяжки Lifan X70 , каталог запчастей Lifan X70
Обслуживание
Техническое обслуживание коробки передач
Техническое обслуживание первого уровня
1. При техническом обслуживании первого уровня необходимо проверить уровень смазочного материала, который должен совпадать с нижним краем заправочного отверстия. При пониженном уровне возможно недостаточное смазывание и термическое повреждение подшипников и шестерен. Избыточный уровень смазочного материала может привести к перегреву и утечке масла.
2. При техническом обслуживании первого уровня необходимо снять вентиляционный клапан для проверки и очистки. Засорение вентиляционного клапана может привести к повышению внутреннего давления и, как следствие, к утечке рабочей жидкости.
Техническое обслуживание второго уровня
1. При первом техническом обслуживании второго уровня, выполняемом на новом автомобиле, следует заменить смазочный материал в коробке передач и очистить коробку передач керосином.
2. После второго технического обслуживания второго уровня следует регулярно проверять качество смазочного материала.
3. В случае разбавления, загустевания, загрязнения или иного ухудшения качества смазочный материал необходимо заменить.
Техническое обслуживание третьего уровня
1. Техническое обслуживание третьего уровня заключается в проверке с полной разборкой, очистке компонентов и замене масла.
Визуально проверьте компоненты на наличие повреждений или чрезмерного (неравномерного) износа, а также заменить поврежденные или изношенные детали, которые препятствуют нормальной работе агрегата.
- Заусенцы: местные выступы на краях материала.
- Мусор: отломанные или отколотые частицы или стружки.
- Трещины: растрескивание материалов, занимающее всю поверхность компонента или ее часть.
- Чрезмерный износ: избыточный износ или износ, явно превышающий допустимые пределы.
- Искривление: текучая деформация материала, вызванная избыточным давлением.
- Наволакивание: отрыв частиц мягкого металла и их прилипание к твердым металлическим поверхностям.
- Канавки: местные впадины или бороздки. Чаще всего возникают вследствие перемещения материала, а не его утраты.
- Выкрашивание: стягивание поверхности металла под воздействием контактного давления. Тепло, выделяющееся при трении металла о металл, вызывает изменение цвета поверхности.
- Ступенчатый износ: ощутимый уступ между избыточно изношенной трущейся поверхностью и не изношенной поверхностью, не подверженной истиранию.
- Неравномерный износ: местный неравномерно распределенный износ, в том числе выбоины, потертости, неравномерное истирание и другие видимые признаки износа.
Проверка коробки передач
1. Проверьте картер коробки на наличие повреждений, трещин и других дефектов. Обнаружив дефект, выполните ремонт или замену поврежденных компонентов.
2. Проверьте коробку передач на наличие утечки масла; обнаружив утечку, устраните ее.
3. Запустите двигатель. Нажмите педаль сцепления и проверьте плавность и точность включения передач, а также отсутствие постороннего шума. Обнаружив неполадку, устраните ее.
Проверка рабочей жидкости в коробке передач
1. Поднять автомобиль в сборе. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника. в горизонтальном положении для проверки уровня масла.
2. Проверьте коробку передач на наличие утечки. Обнаружив утечку масла, своевременно устраните ее.
3. Выкрутить заправочную заглушку коробки передач и проверьте уровень масла через открывшееся отверстие. Если при выворачивании заправочной заглушки рабочая жидкость коробки передач вытекает или ее уровень находится вровень с нижним краем заправочного отверстия, то уровень соответствует норме. В противном случае долить рабочую жидкость в коробку передач через заправочное отверстие.
4. Заправочный объем: 2,0 л.
5. Определите качество рабочей жидкости коробки передач. Если качество не соответствует норме, заменить жидкость.
Правила переключения передач
1. При вождении автомобиля необходимо соблюдать определенные правила. Начинать движение следует с первой передачи. Необходимо поддерживать сравнительно высокие обороты двигателя во избежание рывков, которые являются следствием нехватки мощности двигателя. Выбирайте надлежащий момент переключения передач. Подбирайте передачу согласно текущим дорожным условиям. Избегайте толчков при переключении передач и резкого интенсивного ускорения. Строго запрещается переходить на менее высокие передачи без необходимости, так как принудительный переход на менее высокую передачу приводит к преждевременному износу синхронизаторов и механизма переключения передач.
2. Выбирайте момент переключения передач с учетом текущей дорожной обстановки. При переключении передач следует полностью размыкать муфту сцепления. Переключать передачи необходимо плавно, а не рывком, чтобы не повредить синхронизаторы.
3. Не повышайте обороты двигателя при включении начальной передачи, чтобы не допустить скрежета шестерен.
4. При движении автомобиля не держите руку на рычаге переключения передач: это приводит к преждевременному износу переключающих вилок.
5. В передаче заднего хода используются прямозубые шестерни без синхронизатора. Поэтому, прежде чем включать задний ход, необходимо полностью остановить автомобиль, иначе шестерни заднего хода не войдут в зацепление друг с другом. Затем, после остановки, следует нажать педаль сцепления и удерживать ее 1–2 секунды, затем плавно перевести рычаг в положение заднего хода, чтобы исключить толчок при включении. Иногда включение заднего хода бывает затруднено. В этом случае нужно отпустить педаль сцепления, а затем снова нажать ее и повторить попытку.
1. Необходимо использовать смазочные материалы, предписанные к применению. Низкокачественные смазочные материалы использовать нельзя. Нельзя смешивать смазочные материалы разных марок.
2. Смазывание коробки передач осуществляется разбрызгиванием. При необходимости следует добавить смазочный материал. Для этого следует остановить автомобиль и долить смазочный материал через заправочное отверстие.
Прежде чем приступать к очистке, проверьте магнит на наличие металлической стружки. Наличие крупных зернистых частиц или частиц разной формы указывает на наличие растрескивания или подобного повреждения; мелкие пылевидные частицы образуются при неравномерном или чрезмерном износе. При обнаружении металлической стружки тщательно проверьте вращающиеся компоненты и сопрягаемые детали на наличие повреждений и износа.
1. Промойте детали чистящим веществом, чтобы удалить остатки смазочных материалов и отложения. Щеткой удалите отложения из отверстий. Детали, которые невозможно очистить щеткой, следует очищать с осторожностью, не допуская появления царапин на сопрягаемых поверхностях.
2. Просушите детали струей сжатого воздуха под небольшим давлением (не более 20 фунтов на кв. дюйм). Не протирайте детали тканью, так как ткань оставляет волокна на поверхностях.
Замена трансмиссионного масла
1. Поднять автомобиль в сборе. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Поместить под трансмиссию емкость для сбора масла и выкрутить резьбовую сливную заглушку.
Приобретая Лифан Breez (520) с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Лифан Бриз (520) только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.
- простой автомобиля;
- низкое качество бензина;
- езда по холмистым и горным местностям;
- перегрузка машины весу;
- глушим двигатель;
- откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
- меняем масляный фильтр;
- промываем двигатель Лифана Breez (520) с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
- заливаем новое масло.
Этап промывки двигателя Лифана Бриз (520) сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.
 |
Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Лифана Бриз (520) на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.
Особое внимание владельцам Lifan Breez (520) стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.
Масло куплено в магазине и изготовлено не на 100% вручную. Просто масло само есть. Может бензин плохой, не знаю. Я понимаю, что сейчас многие начнут говорить, что Лукойл - плохая нефть и так далее. Но я доверяю своему опыту и опыту реальных людей. Не знаю, откуда у людей такое предвзятое мнение о наших маслах.
Лифан Бриз как проверить уровень масла в коробке
Официальные рекомендации и личный опыт часто расходятся.
Такая ситуация наблюдается и в рекомендациях по замене трансмиссионной жидкости в КПП Лифан Солано. Если официальные заводские инструкции рекомендуют замену после первых 80 000 километров пробега, механики и владельцы с большим опытом в один голос утверждают, что масло следует менять между покупкой и первым сервисом автомобиля.
Причем делать это лучше ближе к покупке, можно сразу после. А после первой замены заправка новым маслом на КПП Лифан Солано проводится каждые 40-50 тысяч километров. У этой разницы есть причина.
Дело в том, что китайский автомобиль создан для китайских дорог. Причем рекомендации даны с учетом того, что машина будет ездить по хорошим дорогам.
Объем масла в КПП: как его проверить и как долить?
Но на самом деле оказывается, что по российским дорогам ездить на китайской машине намного сложнее. Рекомендация заменить масло сразу после покупки может показаться странной: зачем дополнительные расходы, скажет любой автовладелец.
На самом деле речь идет не просто о дополнительных расходах, а о какой-то попытке их снизить в будущем. Благодаря этому простому правилу можно обойтись без преждевременного ремонта автомобиля, который намного дороже, чем замена масла намного дольше.
Несколько симптомов являются довольно явными признаками того, что пора менять трансмиссионную жидкость.
См. Также: Как обнаружить CAN-шину
Во всех трех случаях велика вероятность, что проблема в масле и пора его заменить. Для Lifan Solano необходимо приобрести синтетическую трансмиссионную жидкость с определенной вязкостью - 75w. Четких критериев в их пользу нет, это просто личный опыт, основанный на тонком подходе ко всему, что связано с автомобилем.
Но, конечно, вы можете использовать любое другое масло подходящей вязкости, марки, которой вы доверяете. Чтобы определить необходимое количество масла, слейте отработанную жидкость в отдельный контейнер и оцените количество.
Как проверить масло в коробке лифан х Замена трансмиссионного масла в кпп lifan x 60
Можно долить немного больше, чем было заплачено на заводе, это благотворно скажется на коробке передач. Подготовив все, можно приступать к самой замене. Во-первых, настройте машину так, чтобы был хороший доступ к пробкам. После этих шагов вы получите идеальную механическую коробку передач.
Для МКПП важна замена масла, не перетягивать. Указанная в начале статьи частота замены взята не из потолка, а рассчитана с учетом многолетнего опыта вождения автомобиля.
И пусть ваша машина и дальше будет радовать вас в дороге своей безотказной работой без больших вложений. Когда менять масло на Лифан Солано.
Замена масла в кпп лифан смайл
Одна из причин, по которой нужно менять масло - посторонний шум под капотом. Масло Motul часто выбирают для Lifan Solano. При замене масла рекомендуется заменить масляный фильтр. Пока что оценки.
ВИДЕО: Замена масла в КПП Lifan 530 часть вторая
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Недостаточное давление масла (горит индикатор низкого давления масла)
Причины падения давления масла
На приборной панели есть лампочка, сигнализирующая об аварийном давлении масла в двигателе. Когда он загорается, это явный признак неисправности. Мы расскажем, что делать, если загорается сигнальная лампа давления масла, и как решить проблему.
Контрольная лампа масла может загореться по двум разным причинам: низкое давление масла или низкий уровень масла. А вот что именно означает сигнальная лампа масла на панели приборов, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам то, что в недорогих автомобилях, как правило, нет датчика низкого уровня масла, а есть только низкое давление масла.
Недостаточное давление масла
Если загорается сигнальная лампа масла, это означает, что давление масла в двигателе недостаточное. Как правило, он загорается всего на несколько секунд и не представляет большой опасности для двигателя. Например, он может загореться, когда автомобиль сильно скатывается в поворот или зимой начинается холод.
Если сигнальная лампа низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, этот уровень обычно уже очень низкий. Когда загорается сигнальная лампа давления масла, первое, что нужно сделать, это проверить уровень масла в двигателе. Если уровень масла ниже нормы, загорается эта сигнальная лампа. Решить эту проблему достаточно просто: необходимо долить масло до нужного уровня. Если гаснет лампочка - радуемся и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
Если индикатор давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, еще одна причина, по которой датчик может загореться, - неисправный масляный насос. Он не обеспечивает циркуляцию достаточного количества масла в системе смазки двигателя.
В любом случае, если загорится сигнальная лампа давления масла или низкого уровня масла, машину необходимо немедленно остановить, отъехав в сторону или в более безопасное место и выключив. Зачем немедленно останавливаться? Потому что, если масло в двигателе значительно высохло, он может остановиться и выйти из строя с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Помните, что масло очень важно для поддержания работы двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро, иногда в считанные минуты.
Также такая ситуация возникает при замене масла в двигателе на новое. После первого запуска может загореться сигнальная лампа давления масла. Если масло хорошего качества, оно должно потухнуть через 10-20 секунд. Если он не гаснет, причина в неисправном или нефункционирующем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.
Неисправен датчик давления масла
Давление масла на холостом ходу (примерно при 800-900 об / мин) должно быть не менее 0,5 кгс / см2. Датчики для измерения аварийного давления масла выпускаются с разными диапазонами срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс / см2. Если в автомобиле установлен датчик со значением срабатывания 0,7 кгс / см2, то даже при 0,6 кгс / см2 загорится сигнальная лампа, сигнализирующая как бы об аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват ли датчик давления масла в загорании лампочки, необходимо увеличить частоту вращения коленчатого вала до 1000 об / мин на холостом ходу. Если лампочка гаснет, давление масла в двигателе в норме. Если нет, то нужно обратиться к специалисту, который измерит давление масла манометром, подключив его на месте датчика.
Очистка помогает от ложных срабатываний датчиков. Его необходимо открутить и тщательно очистить все масляные каналы, так как причина ложных срабатываний датчиков может быть в засорах.
Если уровень масла в норме и датчик исправен
В первую очередь нужно проверить масляный щуп и убедиться, что уровень масла не поднялся с момента последней проверки? Измерительный щуп пахнет бензином? Возможно, в двигатель попадет бензин или антифриз. Проверить наличие бензина в масле несложно, нужно опустить щуп в воду и посмотреть, остались ли пятна от бензина. В таком случае необходимо обратиться в автосервис, возможно, двигатель нуждается в ремонте.
Если есть неисправность в двигателе, когда загорается сигнальная лампа давления масла, это легко заметить. Неисправности двигателя сопровождаются потерей мощности, увеличением расхода топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.
Если уровень масла в норме, не стоит опасаться продолжительной индикации низкого давления масла, например, при холодном пуске. Зимой при низких температурах это абсолютно нормальный эффект.
После ночевки масло стекает со всех магистралей и загустевает. Насосу требуется некоторое время, чтобы заполнить трубопроводы и создать необходимое давление. Масло подается к коренным и шатунным пальцам перед датчиком давления, поэтому износ деталей двигателя исключен. Если сигнальная лампа давления масла не гаснет около 3 секунд, это не опасно.
Что ты можешь сделать самостоятельно
Измерение давления моторного масла
Проблема низкого давления масла сильно осложняется взаимосвязью между потоком смазочного материала и низким уровнем и общим давлением в системе. В этом случае ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.
Если утечки обнаружены, проблему довольно легко найти и устранить. Например, утечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Аналогичным образом решается проблема с датчиком давления масла, по которому течет смазка. Датчик подтягивают или просто заменяют на новый.
Что касается потерь сальника, то в этом случае потребуются время, инструменты и навыки. В этом случае заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно в своем гараже со смотровой ямой.
Утечки масла из-под клапанной крышки или в зоне поддона можно устранить, подтянув крепеж, заменив резиновые уплотнители, используя специальные герметики двигателя. Ненормальная геометрия сопрягаемых поверхностей или повреждение клапанной крышки / чаши укажет на необходимость замены этих деталей.
В случае попадания охлаждающей жидкости в моторное масло можно самостоятельно снять головку блока цилиндров и заменить прокладку головки блока цилиндров, соблюдая все рекомендации по снятию головки блока цилиндров и последующей затяжке. Дальнейший осмотр сопрягаемых поверхностей покажет, нужно ли шлифовать головку блока. При обнаружении трещин в блоке цилиндров или головке блока цилиндров также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, то в случае износа этот элемент лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью заменена.
Если проблема в системе смазки не так очевидна и вам придется ремонтировать автомобиль самостоятельно, сначала следует измерить давление масла в двигателе.
Для решения проблемы, помимо учета точного представления о том, как измеряется давление масла в двигателе и как оно проводится, необходимо заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, что в свободной продаже есть готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.
Для измерения вместо датчика давления масла подключают готовый или самодельный прибор, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, что обычные тубы нельзя использовать для самостоятельного изготовления. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся детали могут попасть в масляную систему.
Как показывает практика, эффективное решение проблемы присадок низкого давления не может рассматриваться, но в качестве временной меры для старых изношенных двигателей этот способ может подойти. Также хочу обратить ваше внимание на то, что мигание лампочки давления масла не всегда свидетельствует о проблеме с ДВС и его системами.
Редко, но проблемы с электричеством случаются. По этой причине нельзя исключать возможность повреждения электрических компонентов, контактов, датчика давления или самой проводки.
В заключение добавим, что использование только рекомендованного масла помогает избежать многих проблем с системой смазки и двигателем. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)
Моторное масло и фильтры необходимо менять правильно и строго в соответствии с правилами, так как увеличение интервала технического обслуживания приводит к сильному загрязнению системы смазки. При этом продукты разложения и другие отложения активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры и решетку маслоприемника. Масляный насос в таких условиях может не обеспечивать необходимое давление, возникает нехватка масла и значительно увеличивается износ двигателя.
Причина, по которой охлаждающая жидкость используется в качестве охлаждающей среды в автомобилях вместо воды, заключается в том, что она имеет явное преимущество перед водой, поскольку может выполнять функции как охлаждения, так и защиты двигателя и больше подходит для охлаждения двигателей современных автомобилей. Высококачественная охлаждающая жидкость предотвращает замерзание зимой и закипание летом, защищает от коррозии и накипи при длительном использовании и поэтому используется и как охлаждающая жидкость, и как защитное средство. Именно эту охлаждающую жидкость мы рекомендуем для двигателя нашего автомобиля. Вам может быть интересна статья о блоке предохранителей и проводке на Лифан Смайли.
2 Типы охлаждающей жидкости и эксплуатационные характеристики
3 Советы по использованию охлаждающей жидкости
Правильное использование охлаждающей жидкости поможет предотвратить коррозию, образование пор и утечек, перегрев радиатора, образование накипи, замерзание и обеспечит оптимальную работу системы охлаждения, нормальную температуру двигателя и, следовательно, оптимальную работу двигателя. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению системы охлаждения, ухудшению характеристик двигателя и сокращению срока его службы.
(1) Постоянно используйте охлаждающую жидкость и своевременно пополняйте ее уровень. Нецелесообразно использовать охлаждающую жидкость только зимой в качестве антифриза, так как она обладает антикоррозийными свойствами, предотвращает образование накипи и закипание.
(2) Выбирайте охлаждающие жидкости с различными точками замерзания в соответствии с температурами, преобладающими в различных областях эксплуатации автомобиля. Зимой точка замерзания охлаждающей жидкости должна быть как минимум на 10 °C ниже самой низкой температуры для данной местности.
(3) Для разных конструкций двигателей следует выбирать разные охлаждающие жидкости. Для высокопроизводительных двигателей температура кипения должна быть выше. Для двигателей с алюминиевым блоком цилиндров или радиаторами в охлаждающую жидкость следует добавлять силикатные присадки. Некоторые автомобили также требуют специальной охлаждающей жидкости для своих двигателей. Поэтому выбирайте охлаждающую жидкость в соответствии с требованиями.
(4) Следует приобретать охлаждающую жидкость, прошедшую испытания в авторизованном испытательном центре Lifan Group. Попросите у своего дилера протоколы испытаний, сертификаты качества, инструкции по эксплуатации и другую документацию. Не покупайте непроверенные охлаждающие жидкости только потому, что они дешевле, так как ремонт поврежденного двигателя обойдется вам гораздо дороже.
Дополнительно рекомендуем ознакомиться с материалом о предохранителях и реле Лифан Солано.
(4) Как правило, коэффициент расширения охлаждающей жидкости больше, чем у воды, поэтому, если в вашем автомобиле нет расширительного бачка, заливайте охлаждающую жидкость только до 95% объема системы охлаждения, чтобы избежать переполнения.
(6) Если в системе охлаждения использовалась вода или другая охлаждающая жидкость, тщательно промойте систему перед заливкой новой охлаждающей жидкости.
(7) Не смешивайте различные охлаждающие жидкости, так как это может привести к нежелательным химическим реакциям и ухудшению коррозионных свойств. Всегда маркируйте емкости с охлаждающей жидкостью соответствующим образом.
(8) Если уровень охлаждающей жидкости в радиаторе снизился из-за утечки в системе охлаждения, долейте охлаждающую жидкость той же марки. Если уровень упал из-за испарения воды, долейте в систему охлаждения дистиллированную или деионизированную воду. Никогда не заливайте жесткую воду или водопроводную воду. Если охлаждающая жидкость содержит взвешенные частицы, отложения или имеет странный запах, это означает, что в охлаждающей жидкости произошла химическая реакция и ее свойства ухудшились. В этом случае промойте систему охлаждения и полностью замените охлаждающую жидкость.
(9) Не допускайте утечки охлаждающей жидкости, так как она не только влияет на систему охлаждения, но и попадает в моторное масло. Регулярно проверяйте головку блока цилиндров, герметичность прокладки блока цилиндров и затяжку болтов головки блока цилиндров.
(10) Охлаждающая жидкость на основе гликоля токсична и вредна для человека. Если эта жидкость попадет на кожу, промойте пораженный участок большим количеством воды. Кроме того, нитритные присадки, препятствующие коррозии, используемые в этой жидкости, могут вызвать рак, поэтому ее следует утилизировать надлежащим образом, чтобы не вызвать загрязнения окружающей среды.
(11) Если температура воды в двигателе высокая, не открывайте крышку радиатора и немедленно заглушите двигатель, так как резкое повышение температуры может привести к утечке охлаждающей жидкости.
Заправка и слив охлаждающей жидкости
(1) Заправка охлаждающей жидкости
1) Перед доливкой охлаждающей жидкости проверьте затяжку всех фитингов и болтов системы охлаждения.
2) Откройте крышку расширительного бачка, постепенно добавьте охлаждающую жидкость через заливное отверстие расширительного бачка и продуйте систему (Рисунок 2-119).
3) Постепенно долейте охлаждающую жидкость до верха расширительного бачка и установите крышку.
4) Запустите двигатель и поработайте на холостом ходу, чтобы довести его до нормальной рабочей температуры, затем включите вентилятор. Наблюдайте за температурой на термометре. Если при работающем вентиляторе температура остается в пределах нормы, остановите двигатель и откройте расширительный бачок.
5) Проверьте систему охлаждения на наличие утечек в порядке, показанном на рисунке 3.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, долейте охлаждающую жидкость до верхнего предела. Если вентилятор не работает, а температура охлаждающей жидкости относительно высокая или в системе есть воздух, повторите описанные выше действия.
(2) Слейте охлаждающую жидкость
1) Открутите крышку расширительного бачка.
2) Поместите контейнер под радиатор, открутите сливную пробку радиатора (Рисунок 2-120).
Рисунок 2-119: Расширительный сосуд
Рисунок 2-120: Пробка для слива охлаждающей жидкости
Если вам интересно узнать о том, как снять коробку передач на Лифан Солано, можно прочитать в статье по ссылке.
Антифриз для Lifan Breez 1 поколение
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Пожизненный | Рекомендуемые производители |
| 2006 | бензин, дизель | G11 | |||
| 2007 | бензин, дизель | G12 | красный | 5 лет | Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf |
| 2008 | бензин, дизель | G12 | красный | 5 лет | Chevron, G-Energy, Freecor |
| 2009 | бензин, дизель | G12 | красный | 5 лет | Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf |
| 2010 | бензин, дизель | G12 | красный | 5 лет | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2011 | бензин, дизель | G12 | красный | 5 лет | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2012 | бензин, дизель | G12 | Красный | 5 лет | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2013 | бензин, дизель | G12 | Красный | 5 лет | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
Чтобы сделать правильную покупку, достаточно знать тип и цвет (оттенок) антифриза, допустимый для данного автомобиля. Один и тот же тип антифриза может быть представлен в разных цветах.
Для полной замены тормозной жидкости вам просто необходимо знать правильный тип антифриза. Если жидкость необходимо долить, важно знать цвет жидкости, которая уже была долита. Выберите производителя по своему вкусу. Не забывайте, что каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
Например: Для автомобиля Lifan Breez (1-го поколения) 2006 модельного года, с бензиновым или дизельным двигателем, можно использовать - гибридный антифриз типа G11 с оттенками зеленого и синего. Примерный интервал замены составляет 3 года.
По возможности убедитесь, что выбранная жидкость соответствует спецификациям производителя автомобиля и интервалам обслуживания.
Ниже показаны цвета, доступные для каждого типа жидкости.
Могут быть разные оттенки цвета. Например, красный цвет может быть розовым или ярко-оранжевым.
Можно смешивать жидкости разных производителей при условии, что их типы соответствуют условиям смешивания.
- G11 можно смешивать с аналогами G11
- G11 нельзя смешивать с G12
- G11 можно смешивать с G12+
- G11 можно смешивать с G12+
- G11 можно смешивать с G13
- G12 можно смешивать с аналогами G12
- G12 нельзя смешивать с G11.
- G12 можно смешивать с G12+
- G12 нельзя смешивать с G12++.
- G12 нельзя смешивать с G13.
- G12+, G12++ и G13 можно смешивать вместе.
- Не смешивайте антифриз с Тосолом. Ни в коем случае!
Рекомендуется, но не обязательно, учитывать цвет при смешивании.
Тосол и антифриз отличаются по качеству. Тосол - это торговое название традиционного типа (TL) старой охлаждающей жидкости.
По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Антифриз для Lifan Cebrium 1 поколение
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Антифриз | Рекомендуемые производители |
| 2013 | бензин, дизель | G12 | красный | 5 лет | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2014 | бензин, дизель | G12+ | красный | 4 - 5 лет | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2015 | Бензин, дизель | G12+ | красный | 4 - 5 лет | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2016 | бензин, дизель | G12+ | Красный | 4 - 5 лет | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
| 2017 | бензин, дизель | G12+ | красный | 4 - 5 лет | MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT, |
Чтобы сделать правильную покупку, достаточно знать тип и цвет (оттенок) антифриза, допустимый для марки вашего автомобиля. Один и тот же тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице приведены такие случаи.
Для полной замены тормозной жидкости достаточно знать правильный тип антифриза. Если необходимо долить жидкость, необходимо также знать цвет уже залитой жидкости. Выберите производителя по своему вкусу. Не забывайте, что каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
Например: Для Lifan Cebrium (1-го поколения) модельного года 2013, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - Карбоксилатный антифриз, тип G12 с оттенками красного цвета. Приблизительное время следующей замены - 5 лет.
Рекомендуем дополнительно ознакомиться с материалом о том, как отрегулировать фары на Лифан Солано.
По возможности проверьте, что выбранная жидкость соответствует спецификациям производителя автомобиля и интервалам обслуживания.
Ниже показаны цвета, доступные для каждого типа жидкости.
Могут быть разные оттенки цвета. Например, красный цвет может быть розовым или ярко-оранжевым.
Можно смешивать жидкости разных производителей при условии, что их типы соответствуют условиям смешивания.
- G11 можно смешивать с аналогами G11
- G11 нельзя смешивать с G12
- G11 можно смешивать с G12+
- G11 можно смешивать с G12+
- G11 можно смешивать с G13
- G12 можно смешивать с аналогами G12
- G12 нельзя смешивать с G11.
- G12 можно смешивать с G12+
- G12 нельзя смешивать с G12++.
- G12 нельзя смешивать с G13.
- G12+, G12++ и G13 можно смешивать вместе.
- Не смешивайте антифриз с Тосолом. Ни в коем случае!
Рекомендуется, но не обязательно, учитывать цвет при смешивании.
Тосол и антифриз отличаются по качеству. Тосол - это торговое название традиционного типа (TL) старой охлаждающей жидкости.
По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.
Вот странно когда спрашивал в мастерской как поменять антифриз в Лифане Бриз самому мне говорили что это нельзя сделать Оказывается все можно Круто
Если бы я рассказывал о том как поменять антифриз в лифане бриз у меня бы так коротко точно не вышло Классная статья Огонь
Читайте также: