Как проверить уровень масла в двигателе в ауди а6
При проверке уровня масла щуп (1) вынимается из направляющей трубки. Уровень масла должен находиться между отметками или в области рифленой поверхности (стрелки) на кончике щупа. Количество доливаемого масла между маркировками составляет 1 л. Измерение может быть точным только в том случае, если автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Если вы свой Audi A4 только что приобрели (новый или подержанный), то должны ради безопасности при каждой заправке топливного бака браться за щуп для измерения уровня масла. Когда вы узнаете, что ваш двигатель расходует совсем мало масла, то проверки можно проводить между второй и четвертой заправкой.
- Согласно инструкциям Audi контроль уровня масла должен осуществляться при температуре двигателя 60°С, что соответствует примерно 10 мин после запуска холодного двигателя.
- Поставить автомобиль на горизонтальную поверхность.
- После выключения предварительно прогретого двигателя подождать минимум пять минут для того, чтобы все масло стекло в картер.
- Будьте осторожны с горячим двигателем, можно обжечь руку о расположенные вокруг детали.
- Выньте щуп, вытрите его чистой, не ворсистой тряпкой или бумажной салфеткой, снова введите до упора, немного подождите и снова выньте.
- По стержню вы сможете увидеть уровень масла.
- Если уровень смазочного средства достигает только нижней отметки, то моторное масло нужно долить.
Совет: Если вы хотите вести точный журнал о расходе масла вашим Audi A4, то вы должны производить измерения всегда в одном месте и при одной и той же температуре масла.
Сам по себе черный цвет масла не является сигналом к замене моторное масла. Масло снова темнеет даже вскоре после замены. Выпадающая грязь и продукты истирания сохраняются во взвешенном состоянии для того, чтобы они не попали внутрь двигателя.
Разница между нижней и верхней маркировкой на щупе для измерения уровня масла составляет 1 л. Уровень масла не должен опускаться ниже нижней отметки. Недостаток четверти литра масла еще не опасен, но если не хватает большего количества масла и на Audi A4 ездят в резкой манере, то на поворотах давление масла может падать до опасного уровня.
Вреден также избыток масла в двигателе. При высоких оборотах оно может попадать через вентиляционное отверстие в корпусе картера в камеры сгорания. Для каталитического конвертора избыток масла так же опасен, как и несгоревший бензин. Следствие: он может расплавиться. Но при нормальном расходе масла это неопасно.
Итог: масло рекомендуется доливать, когда его уровень находится в нижней четверти между двумя метками щупа. Не наливайте масло выше верхней метки.
Совет: Масло в небольшом количестве стоит дороже, чем в 3-, 4- или 5-литровых канистрах. Для добавления масла в дороге такого рода упаковка чаще всего неудобна. Кроме того, она занимает много места в багажнике. Удобна 1-литровая банка моторного масла с завинчивающейся крышкой, из которой вы по необходимости может доливать масло небольшими порциями.
Можно ли смешивать масла?
Можно смешивать без опаски все сорта масел любых производителей, включая одноцелевые и многоцелевые масла. Эта смешиваемость без вредных последствий является основным требованием международных стандартов на масла. Хотя смешивание с другим моторным маслом может слегка повлиять на специфические свойства определенного масла, так как каждая марка масла обладает своим собственным сочетанием добавок. Но никогда не подвергается опасности смазочный эффект. Тому, кто придерживается рекомендованных фирмой Audi стандартов на масла, не грозит опасность повреждения двигателя из-за неподходящего масла.
Видео про "Проверка уровня масла" для Audi A4
Проверка уровня масла электронным щупом AUDI A1,2,3,4,5,6,7,8 Q3,5,7 Audi A4 1.8 TFSI - Расход масла / Как проверить уровень масла на Ауди А4 B8 Лучший способ проверки уровня масла двигателя Audi a4 AllroadСервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
В современных автомобилях группы VAG, выпускающихся с 2009 года, информация об уровне масла в двигателе выводится на комбинацию приборов. Для привычного, визуального контроля уровня масла щуп отсутствует, при этом гнездо щупа сохранило свое прежнее место и закрыто заглушкой.
Автомобили и двигатели без щупа:
Audi A4 от 2008 г.в.
Audi A5 от 2008 г.в.
Audi A6 от 2011 г.в.
3.2 FSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI, 4.2 FSI, 2.0 TDI CR.
В таких авто, производитель рекомендует пользоваться электронным уровнем масла:
Я решил контролировать уровень масла по-старинке - проверенным щупом. Итак, что же собой представляет этот спец инструмент и с чем его едят?
Сервисный щуп применяется для контроля уровня масла при текущем обслуживании двигателя или после замены датчика уровня масла. Оригинальный номер сервисного щупа VAG T40178 . Я приобрел полный аналог оригинального special tool от производителя JTC. Номер для заказа JTC4824 . Сделан в Тайване, упакован в пакет с картонным клапаном сверху.
Линейка в верхней и нижней части. В верхней части скользящая муфта с фиксатором, закреплена цепочкой на ручке щупа.
Чтобы воспользоваться спец инструментом необходимо знать контрольные значения от производителя авто. Открываем ELSA и находим такую таблицу "Технические характеристики двигателей Audi A6, Audi A7 (4G)" :
По своему мотору выделил значения желтым маркером.
Дальше следуем инструкции из ELSA:
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Вооружившись всем этим я поехал менять масло.
На экране MMI электронный уровень был на максимуме. Перед началом работ замерял сервисным щупом уровень:
Заменили фильтр, заправили маслом. Залил 4,5 литра. По сервисному щупу значение было 14. На экране БК - "min":
Покатался немного и долил почти все оставшееся в канистре. В итоге залил почти 5 литров. Компьютер показал "max":
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Мое пожелание.
Производитель никак не регламентирует способ замены масла, в официальных процедурах присутствуют оба: слив через пробку в поддоне, высасывание через трубку масляного щупа.
В Ауди А6 С7 2.0TDi очень удобно сделано все для замены масла методом слива:
- снимается только передняя часть защиты (в предыдущем поколении приходилось снимать всю шумоизоляцию под двигателем и коробкой);
- форма поддона сделана так, что имеет углубление в передней части, куда стекается все масло и именно там установлена сливная пробка.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Сегодня была очередная замена масла - откатал 15.000 км.
Сервисный щуп ДО замены показывал уровень 22 мм. Вася диагност выдал такую информацию ДО замены:
Залили 5 литров масла, завели, замерили уровень сервисным щупом - 24 мм. Прокатился по городу и опять подключил диагностический адаптер:
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Покупка авто в Германии (мой выбор)
Покупка авто в Германии (мой выбор)
fender , не совсем понял. Менял только масло как видно из таблицы выше. Сейчас уже третья замена на носу.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Покупка авто в Германии (мой выбор)
Паша , за 30тыс км ТОЛЬКО два раза поменял масло? т.е. замена масла раз в 15тыс?
ну такое себе, учитывая то,что любое масло сохраняет свои первоначальные свойства максимум тысяч восемь.
Покупка авто в Германии (мой выбор)
Покупка авто в Германии (мой выбор)
fender , я читаю инструкцию перед тем как пользоваться любым изделием. Производитель предусмотрел замену масла на моем моторе каждые 30.000 км. Я снизил этот интервал в два раза и меняю каждые 15.000 км. Естественно масло VAG и именно оригинал а не из России
Прошлая Audi A6 C6 в таком режиме проехала подо мной 260.000 км и у первого владельца 205.000 км при замене раз в 30.000 км. В мотор не лазили, машина продалась, сама заводилась и ехала. От себя я ничего не придумал.
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км
Сервисный щуп, проверка уровня масла в двигателе Audi A6 C7 (4G)
fender писал(а): Источник цитаты любое масло сохраняет свои первоначальные свойства максимум тысяч восемь
подтверждено химическими анализами отработок.
да и у производителя 30к не вижу.вроде 15к дает.
интервалы замены - личное дело каждого.обсуждать бессмысленно. есть рекомендации, есть реальные исследования.каждый сам для себя решит,как часто менять.
пысы. раньше на бмв был счетчик моточасов. по нему и были рекомендации по замене масла.
Всем привет!
Продолжая пополнять интересными и полезными VAG темами у себя в блоге, сегодня хотелось бы остановиться на процедуре проверки масла на автомобилях Audi (A4/A5/Q5 и.т.д)).
Наверное данная тема для многих Audi-водов хорошо знакома, и "избита до дыр", но для новичков, или тех кто особо не заморачивался по этому поводу, возникают вопросы… что?, как?, и чему верить?, поэтому и решил сделать данный пост, больше конечно для себя, но уверен и пригодится на будущее многим другим, кто не в курсе.
И так давайте разберемся что и как правильно нужно делать.
Многие наверняка слышали и не раз, что электронный уровень не дает точной информации, но на самом деле это больше обусловлено в незнание самой процедуры, а она конечно реально странная и обязывает владельца Ауди знать как и в какой последовательности… А отсюда и все непонятки при просмотре через экран MMI он то не показывает вообще, то показывает лишь половину, а то уже полную шкалу!
Именно по этому и возникает желание многих владельцев Ауди А4В8 прикупить обычный железный щуп, и засунуть его в мотор вместо той самой заглушки.
Кстати, тем кто все же после прочтения данного мануала, не захочет им воспользоваться и по прежнему железному щупу доверяет больше чем электронике, то вот вам пожалуйста заказывайте и устанавливайте, Собрал небольшой перечень по моторам согласно каталогу ЕТКА. :
03L115611E Маслоизмерительный щуп ( Диз.двигат.+ CAGA, CAGB, CAHA, CAHB, CAGC )
06J115611E-замена на -06J115611L Маслоизмерительный щуп ( Бенз.двигатель от А3 другого не существует)
Но в случае с бензиновыми моторами: метки min/max не совпадают, что сильно снижает ценность такого щупа, и он трёт шумку капота, что в принципе поправимо. Так что всё же наверное не стоит совать щуп от поперечного мотора, в продольные 1.8 и 2.0. Толку от него не много, хотя научиться им пользоваться согласен да можно.
С дизелями все проще, там нужно купить сам щуп — 03L115611E и новую трубку под этот щуп — 03L115607C, Далее все "болт-он".
А родная трубка — 03L103634E не подходит, так как сделана она именно только под заглушку, и установив в нее просто щуп, показания будут не корректны.
Но все же это "вчерашний день" и правильнее пользоваться именно так, как должно быть., т.е через ПРИБОРКУ!
Еще раз — не смотрите уровень на большом экране! Там показывается уровень масла который машина сама сохранила какое то время назад, 5 минут назад или 1 день назад, неизвестно, при каких условиях это было, успело ли стечь масло в поддон, какая была температура? Именно поэтому уровень на большом экране не правдоподобен, он больше лишь ознакомительный. В машинах с работающим старт старт/стопом чуть проще, во время выключения двигателя на светофоре машина успевает померить уровень, но вот не факт что за пол минуты простоя масло успело всё стечь в картер, отсюда и скачки отображаемого уровня. Нужно понимать, что машина не измеряет для вас уровень при запущенном моторе. То есть если вы смотрите уровень в пути, при запущенном моторе — это архивные показания!
И самое главное, нужно мерить уровень при более/менее одинаковых условиях, тогда и результаты будут сопоставимы. То есть время после выключения 3-5 минут и температура масла ~90 градусов. Именно масла, а не ОЖ, ведь при прогреве машины когда температура ОЖ достигает 90 градусов по приборке, если глянуть на температуру масла она будет в районе 60 градусов. Что будет на одно деление ниже чем если померить при температуре мала 90-100 градусов — тепловое расширение. Температуру масла умеют показывать все машины после 2010 года. тех у кого нет, с этим сложнее, тут можно ориентироваться на примерно., либо через ВАСЮ…
И не забываем что машина должна стоять на ровной поверхности.
Итак, сама процедура, смотрим только на приборку:
— И в итоге получаем такую картинку:
И так под итожим.
Пользуясь данной процедурой, мы имеем точный измеренный уровень масла, причем измеренный именно в этот момент! И данный способ является единственным достоверным методом на автомобилях где не предусмотрен обычный масляный щуп.
________________________________________________________________________________
В заключении.
p.s — Данный материал не в коем случае не является авторским, а лишь позаимствована с просторов инета, и в частности у хорошего человека Stevee в дальнейшем немного подредактирован мной под себя, оригинал статьи тут
Проверка уровня масла является важной профилактической процедурой. Постоянное падение уровня масла указывает либо на наличие его утечек через повреждённые сальники или ослабшие соединения, либо на его выжигание (внутренние утечки через изношенные поршневые кольца или через направляющие втулки клапанов). Кроме того, следует обращать внимание и на состояние самого масла. Если масло имеет молочный цвет или в его составе можно заметить капли воды, это указывает на возможное нарушение герметичности прокладки головки цилиндров или наличие трещины в головке или блоке цилиндров. В этом случае двигатель следует отремонтировать немедленно. Каждый раз при измерении уровня масла перед протиркой лезвия щупа проведите по нему большим и указательным пальцами руки. Если при этом будут обнаружены налипшие на щуп частицы грязи или металлические частицы, масло следует заменить.
1. Проедьте на автомобиле, чтобы прогреть двигатель, и остановите автомобиль на ровной площадке.
2. После остановки двигателя подождите не менее 3 мин, чтобы масло стекло в поддон.
3. Выньте указатель уровня масла двигателя и протрите его чистой тряпкой.
Расположение щупа для проверки уровня масла в подкапотном пространстве автомобиля.
4. Затем вставьте указатель в отверстие до упора и снова выньте его.
5. Уровень масла находится в норме, если лежит в диапазоне (В). Если уровень масла лежит в диапазоне (С), масло необходимо долить до уровня диапазона (В). На сопроводительной иллюстрации показаны разные варианты исполнения указателей уровня. Если масло находится в диапазоне (А), доливать его не следует.
Предупреждение:
Излишки масла (выше диапазона А) необходимо отсосать, т.к. в противном случае могут быть повреждены прокладки или сальники двигателя и каталитический преобразователь.
1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля
2. Аккумулятор
3. Вывод (+) для вспомогательного кабеля
4. Масломерный щуп двигателя
5. Маслозалмвное отверстие двигателя
6. Бачок с тормозной жидкостью
7. Расширительный бачок системы охлаждения
Заправочный бачок находится в левой части подкапотного пространства.
Поддержание нормального уровня жидкости в заправочном бачке имеет важное значение для безотказной работы гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета.
1. Дайте двигателю поработать примерно 2 минуты. При этом передние колеса должны находиться в прямолинейном положении.
2. Заглушите двигатель и сразу проверяйте уровень масла.
3. Дайте двигателю поработать примерно 2 минуты. При этом передние колеса должны находиться в прямолинейном положении.
4. Заглушите двигатель и сразу проверяйте уровень масла.
5. Для контроля отверните колпачковую пробку с масломерным щупом. Уровень жидкости всегда должен находиться между отметками "min" и "max". При падении уровня до отметки "min" долейте фирменную жидкость для гидросистем (номер по каталогу Audi: G 002 000) и проверьте систему на герметичность.
После этого извлеките масломерный щуп, протрите его чистой тканью и снова вставьте в гнездо до упора. В завершение снова извлеките щуп и считывайте показания по его разметке.
Разметка масломерного шупа
а– масло нельзя доливать
b– масло можно долить; при этом допустимо, если после этого масло будет находиться в зоне а
с– надо долить масло: достаточно, чтобы после этого масло поднялось в зону b (рифленая зона)
Предупреждение
При повышенной нагрузке двигателя, например, при длительном движении по автостраде летом, при буксировке прицепа или преодолении перевалов в горной местности уровень масла поддерживать по возможности в зоне а, но не выше.
Видео про "Контроль уровня масла" для Audi A6
Audi A6 C5 мигает индикатор масла Проверка уровня масла электронным щупом AUDI A1,2,3,4,5,6,7,8 Q3,5,7 Замена масла Audi A6Читайте также: