Как проверить уровень масла в акпп мерседес 124
я так пологаю,что холодная,это только завели двигатель и замер сделали!
Mercedes Benz 230Е кузов W124
Двигатель:102.982
АКПП: 722.408
Шасси:1240231B302500
Год:1990
Философы пытались объяснить красоту. Инженеры просто сделали это.
А какой уровень масла должен быть по щупу у незаведённого холодного автомобиля после стоянки?
Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.
А какой уровень масла должен быть по щупу у незаведённого холодного автомобиля после стоянки?
выше всех уровней. ибо за время стоянки всё масло скапливается в поддоне..
при запуске двигателя, начинает вращаться гидротранформатор, масляный насос АКПП разгоняет часть масла в гидравлический мозг коробки, все каналы и клапана приходят в действие..
поэтому уровень масла становиться ниже стояночного уровня..
по мере работы коробки, масло прогревается и по-законам физики расширяется в объёме..
поэтому уровень масла поднимается на искомую отметку.. которая как раз и является оценочной..
MB 190E 1987 г.в.
W201.024, двигатель 102.962, АКПП 722.400
Необязательно одевать розовые очки - достаточно снять серые.
Вот цитирую из книги " Уровень масла проверять на теплом двигателе. Внимание: при проверке масло должно иметь тем-ру 80С. при тем-ре выше или ниже требуемой, уровень малса может находиться над или под отметкой. Например максимальный уровень масла на холодном двигатете(20-30градусов) лежит на 12мм ниже (300Е-10мм ниже) отметки минимума. Безупречное измерение может быть только при требуемой те-ре."
1установит авто ровно
2 дать поработать на ХХ 1-2 мин.
3 рычаг в положении Р
4 во время прверки ДВС должен работать на ХХ
5 Уровень масла должен находится чуть выше макс отметки измерительного стержня.
При слижком ниском уровне маслянный насос слышно подсасывает воздух. масло пенится и может привести к неверным результатам, В этом случае заглушить ДВС, ч/з 2мин долить немного масла и проверить еще раз на работающем двигателе. Кол-во доливаемого масло между отметками мин и макс 0,3л. Большое кол-во масло приведет к не правильной работе автоматики в любом случае выпустить лишнее масло. Следует заливать масло только рекомендуемое заводом, все рекомендуемые масла можно смешивать друг с другом. Не использовать ни каких добавок.
6 выжать педаль тормоза и медленно переключить рычаг во все положения. Затем еще раз проверить уровень масла.
Вроде все.
c 2013 W124 C260E WDB1240261B783699 год 1994
c 2013 W124 C260E WDB1240261B783699 год 1994
. однозначно в мем!(всем)
та что же вы тут жуете уже 2 года? утром пришел вытащил щуп протер ,засунул ,вытащил и будет там выше максимума примерно на пару см выше ,покатался прогрел опять вытащил протер ,немного подождал пока стечет из трубки и снова померял на работающем ДВС в положении нейтраль должно показать чуть больше середины между макс и мин ВСЕ. а то что пинает ,гУвно залил не в допуске
Всем привет!
подскажите по такому вопросу!
меняли масло в коробке АКПП не совсем давно,прошли около 2000-3000 км.
так вот.
после проезда около 30-50 км,ставлю машину на ровную поверхность,не глушу,проверяю уровень,он где то выше риски МАКС на см 4-5,глушу,выкачиваю шприцом где то мл 150-300 масла,завожу,прохожу ручкой Акпп по всем режимам коробки,ставлю на паркинг,замеряю,уровень стал точно на уровне МАКС риски,глушу,откачию еще где то 100-200 мл масла,замеряю опять,становится как раз почти около середины между МИН и МАКС,глушу мотор,оставляю где то на мин 30-40 стоять,на улице прохладно,завожу мотор температура двигла около 30-40 гр,прохожу по всем рижимам опять ручкой АКПП и делаю замер,уровень становится где то на 5мм ниже МИН.грею коробку держа Драйв на ручнике,мин 5-10,мотор прогрет коробка думаю тоже,уровень становится опять нормальным,тоесть между МИН и МАКС.что делать подскажите. в начале замены коробка не пиналась вообще почти,теперь же,тросиком газа отрегулировал но толчки есть,ощутимые!что я не так делаю,подскажите.
масло увы залили ZIC(АТФ2).(((
не знал этого,узнал только после замены((
масло не черное на щупе,горелым не воняет,вспенивания не наблюдалось!антифриз не уходит!
уходит только масло с двигателя,но думаю идет на угар.или есть такой вариант что масло с мотора идет в коробку?но повторяюсь,цвет АТФа нормальный,не мутный!
Тросиком газа не регулируют, регулируй Тросиком кикдауна пинает от того что скорей всего ты его натянул. Замер масла на паркинге.если уровень немного выше Максимума так его и оставь.
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
Тросиком газа не регулируют, регулируй Тросиком кикдауна пинает от того что скорей всего ты его натянул. Замер масла на паркинге.если уровень немного выше Максимума так его и оставь.
ЁЁПТЬ. вот это совет по пинкам ,25лет связан с автоматами и тут такое новшество по на стройке пинков тросом кикдауна. ну даешь парниша
ЁЁПТЬ. вот это совет по пинкам ,25лет связан с автоматами и тут такое новшество по на стройке пинков тросом кикдауна. ну даешь парниша
Консультации и заявки на ремонт по телефону 89660460031 Иван.
Занимаюсь ремонтом акпп профессионально на протяжении 20 ти лет.
Перед извлечением маслоизмерительного щупа очистите от грязи место около него. Выньте щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).
Если масло (ATF) в АКПП имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления КПП. В этом случае, возможно, потребуется капитальный ремонт коробки передач.
Если уровень масла (ATF) в АКПП ниже нормального, то масляный насос будет захватывать масло вместе с воздухом, что приведет к образованию пузырьков и вспениванию масла в гидросистеме. Это снизит рабочее давление в гидросистеме управления, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач (позднее включение передач) и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов. Если уровень масла (ATF) в АКПП больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла (ATF), что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла (ATF) в АКПП. В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла (ATF) и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы. Вспенивание также приводит к выбросу масла (ATF) через сапун картера АКПП, что ошибочно принимают за утечки.
В случае капитального ремонта автоматической коробки передач или эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях замена масла в АКПП (ATF) и масляного фильтра обязательна. Процедура замены масла в АКПП (ATF) описана ниже. При этом необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.
Необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.
Вы можете воспользоваться установкой для быстрой замены масла (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Если же такой установки нет, замените масло (ATF) в АКПП, как описано ниже.
– отсоедините шланг, который соединяет коробку передач с маслоохладителем, расположенным внутри радиатора охлаждения двигателя;
Через одну минуту после запуска двигатель должен быть заглушён. Если все масло (ATF) вытекло раньше этого момента, то двигатель надо заглушить немедленно.
Отверните сливную пробку на нижней части картера АКПП и слейте масло (ATF) из масляного поддона АКПП.
Проверьте наличие загрязнения в слитом масле (ATF). Если в АКПП залито масла (ATF) больше номинального объема, снова дайте стечь маслу из коробки передач.
Замените внешний масляный фильтр АКПП. При значительном загрязнении масла (ATF) проверьте состояние внутреннего масляного фильтра АКПП.
Подсоедините шланг маслоохладителя АКПП и надежно установите на место маслоизмерительный щуп. Перед установкой маслоизмерительного щупа АКПП очистите от грязи место около него.
Снимите воздушный фильтр в сборе, затем с помощью специального инструмента (цепной ключ масляного фильтра и т.п.) снимите масляный фильтр АКПП.
После снятия фильтра с помощью тканевых рукавиц или ветоши очистите поверхность коробки передач от брызгов масла для АКПП (ATF), грязи и т.п.
Смажьте небольшим количеством чистого масла для АКПП (ATF) поверхность кольцевой прокладки масляного фильтра АКПП (рис. 3.61).
Добрый день! Опишу свою ситуацию машина Е240 2002 год, недавно купил в другом городе. Под капотом наклейки которые говорят о недавней замене масла на сервисе. По приезду в свой город заехал на сто для полного осмотра проверка уровня масла показала что масло выше максимума на 10 см . Мастер сел за руль и прокатился на моей машине и говорит, что коробке требуется ремонт она немного буксует и пятая передача включается очень поздно. Говорит ,что масло специально залили побольше что бы поднять давление в коробке и покупатель не заметил что ей требуется ремонт! СТОшники советуют сразу на ремонт типа пока не поздно если слить и покататься то ей вобше будет хана и ремонт дороже! хочу услышать ваше мнение на этот счет.
MB R129 SL320 1993
MB W211 E350 2006
MB W211 E240 2002
MB W124 E280 японец 1994
МВ W124 E220 купе 1993
MB W220 S320 long 1999
MB W202 C220 1994
ну не знаю . у меня АКПП 722,3 и на скока мне известно если вы перелили масло в коробку то на это случай у коробок стоит что то вроде клапана. помойму с права по ходу АКПП , через который коробка сама збрасывает лишнее. у меня так уже было, перелили масло при замене, так я по мкаду еду 180 и смотрю в зеркало а замной столб дыма я по тормозам и в правый ряд смотрь под машину а там масло с коробки течет и прямо на выхлопную трубу, я до сервиса потихонечку обратно, подняли и показали мне тот самый сапун, через который масло акпп скидывает. если его много залили после такой проблемы больше небыло.
Всем привет, точно случай как был у меня.
Только на Новой Риге при 180 задымил . тля.
На придорожный сервис заехал. энто у тебя прокладку срезало..сказали "мастера" а масло откуда?-поинтересовался я. может при смене масла перелили . мочат (а масло в уровне)
Заехал к "мастерам" кто менял масло в АКПП, ток же вопрос: а масло откуда на глушаке появилось ? энто сальник спидометра потек, ща исправим. а масло откуда.
Вывод (коробка 722.3)
1) сапун существует и он выкидывает лишнее масло
2) Не доверяйте авто непроверенным мастерам (банально)
3) По мере возможного контролируйте сами (уровни, наличие течей и т.п.)
PS Не реклама. Люди с руками и головой (что редкость) есть на Чечерском 16 Москва
Всем удачи
C124 300CE акпп 29.11.1990
Всем привет, точно случай как был у меня.
Только на Новой Риге при 180 задымил . тля.
На придорожный сервис заехал. энто у тебя прокладку срезало..сказали "мастера" а масло откуда?-поинтересовался я. может при смене масла перелили . мочат (а масло в уровне)
Заехал к "мастерам" кто менял масло в АКПП, ток же вопрос: а масло откуда на глушаке появилось ? энто сальник спидометра потек, ща исправим. а масло откуда.
Вывод (коробка 722.3)
1) сапун существует и он выкидывает лишнее масло
2) Не доверяйте авто непроверенным мастерам (банально)
3) По мере возможного контролируйте сами (уровни, наличие течей и т.п.)
PS Не реклама. Люди с руками и головой (что редкость) есть на Чечерском 16 Москва
Всем удачи
Значит если я перилил немного масла в АКПП то:
1) сапун существует и он выкидывает лишнее масло
Или его все таки слить самому?
W210 E230 АКПП 1998 г.в.продан
W124 E320 АКПП 1992 г.в.продан
W124 260E АКПП 1988 г.в.продан
Первое поколение легендарной серии представительских автомобилей Mercedes Benz W124 E-Class выпускалось немецким автопроизводителем с 1984 по 1996 года, в последующем передав свою эстафету модельному ряду W210. Транспортные средства этой линейки были доступны в кузовах универсал и купе, а также в комплектации с механической и автоматической трансмиссиями. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в АКПП Мерседес W124 E-класс, подбирается по заводскому допуску, про который мы и поговорим далее.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W124
Линейку Mercedes Benz W124 E-Class немецкий автопроизводитель оснастил 4х-ступенчатыми гидромеханическими автоматами следующих модификаций:
При этом, по рекомендации автопроизводителя, трансмиссионная жидкости для обслуживания данный автоматов должна подбираться по заводской спецификации 236.6.
Какое масло заливать в АКПП Мерседес 124 722.3/722.4 (4 передачи)
Легендарные 4х-ступки 722.3 и 722.4, послужившие основой для будущих модификаций, неприхотливы к заливаемой в них трансмиссионной жидкости. Однако, очень чувствительны к его состоянию. Сам немецкий производитель заливал в данные автоматы трансмиссионное масло собственного производства под названием Mercedes Benz ATF 9203 236.6. А его аналоги рекомендует подбирать по спецификации 236.6. Поэтому к приобретению стоит рассмотреть продукцию VALVOLINE ATF, ADDINOL ATF XN PLUS и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Сколько трансмиссионной жидкости в автомате Mercedes Benz W124
- 722.3 — 8.6 литров трансмиссионной жидкости
- 722.4 — 6.7 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в АКПП Мерседес W124
- 722.3 — каждые 75 тысяч километров
- 722.4 — каждые 70 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц W124 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла в автомате Mercedes Benz W124
Трансмиссионная жидкость в автоматах Мерседес W124 выполняется с использованием щупа:
- масло прогревается до температуры 80 градусов
- автомобиль устанавливается на ровную площадку
- селектор автомата переводится в P
- щуп очищается от старого масла
- производятся замеры уровня трансмиссионной жидкости щупом с последующим анализом его контрольных отметок
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes W124
Замена масла АКПП Мерседес 124
Частичная замена масла в автомате Mercedes Benz W124, которую может реализовать практически любой автовладелец, состоит из следующих этапов:
Читайте также: