Как проверить свечи в опель корса
5. При охлажденном двигателе снимите катушки зажигания, обратитесь к Разделу Снятие и установка катушки зажигания.
6. Если есть такая возможность, используйте сжатый воздух для выдувания грязи и частиц инородных материалов из области вокруг свечей зажигания. Можно использовать для этого обычный велосипедный насос. Это делается с целью избежать возможности попадания мусора в цилиндр после извлечения свечей.
7. Установите головку свечного ключа на свечу и снимите свечу с двигателя, выкрутив ее против часовой стрелки.
8. Сравните вынутую свечу с показанными на снимках в Главе Электрооборудование двигателя, это даст Вам полезную информацию об общем состоянии двигателя.
a) Серый цвет электродов и изолятора средней густоты - правильная работа свечи и оптимальная рабочая смесь.
b) Черный цвет электродов и изолятора - смесь слишком богатая.
c) Светло-серый цвет электродов и изолятора - смесь слишком бедная.
d) Замасливание электродов и изолятора - работа свечи с перебоями или плохое уплотнение поршневых колец (проверьте компрессию).
9. Проверьте изолятор свечи на наличие следов токов утечки. Токи утечки проявляются в виде тонких произвольных следов на поверхности изолятора. Причиной токов утечки может быть неплотный контакт штекера свечей. В этом случае штекерное соединение необходимо заменить.
10. Нанесите немного медьсодержащего антиприхватывающего состава на резьбу новой свечи. Вставьте свечу в головку цилиндров и вверните ее пальцами до упора, затем затяните при помощи головки свечного ключа. Если возможно, используйте для затягивания свечи динамометрический ключ, чтобы быть уверенным, что она установлена правильно. Усилие затягивания свечей включено в Спецификации.
11. Установите катушки зажигания и крышку двигателя. При этом следите за правильным соединением штекеров и соединением с массой, обратитесь к Разделу Снятие и установка катушки зажигания.
12. Повторите описанную выше процедуру для остальных свечей зажигания последовательно, чтобы избежать неправильного подсоединения.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Opel Corsa производиться с 1982 года, и на данный момент уже имеет пять поколений (состоянием на первую половину 2019 г.). Автомобиль комплектовался бензиновыми и дизельными моторами. Существуют версии моторов для работы на природном газе. В статье далее упомянуты 3 ( C ) и 4 ( D ) поколения, так как на данный момент именно они наиболее распространены на территории СНГ.
Свечи зажигания на Корсу Д и С отличаются в зависимости от установленного двигателя и поколения автомобиля. Официальный поставщик оригинальной запчасти на сборочный конвейер Опель Корса – General Motors (GM). Производителей же несколько, и чаще всего это BOSCH, NGK и BERU.
Свечи зажигания Опель Корса С
На Корса C иметься несколько вариантов двигателей объемами 1.0, 1.2, 1.4, 1.8, а также один 1.6-литровый вариант для работы на газу. Свечи зажигания различаются по двигателям.
На бензиновые моторы 1.0 (Z10XE), 1.2 (Z12XE), 1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16SE), 1.8 ( Z18XE) устанавливают двухконтактные никелевые свечи зажигания с короткой резьбой и моментом затяжки 22 Nm. Двигатели 1.0 (Z10XEP), 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) оснащались обычными никелевыми свечами с одним боковым электродом, но так само короткой резьбой и с моментом затяжки 22 Nm. А двигатель 1.6 (Z16YNG), который приспособлен для работы на природном газе, оснащались одноконтактными платиновыми свечами, короткая резьба, моментом затяжки — 25 Nm.
Артикула и размеры оригинальных свечей зажигания ниже в таблице.
| Артикул | Двигатель | Резьба / длина резьбы, мм | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число* | Материал центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9146367 1214000 | 1.0 (Z10XE), 1.2 (Z12XE), 1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16SE), 1.8 ( Z18XE) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.8 | 6 | Никель |
| 93176801 | 1.0(Z10XEP), 1.2(Z12XEP), 1.4(Z14XEP) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.8 | 5 | Никель |
| 93175994 55353047 | 1.6(Z16YNG) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.7 | 6 | Платина |
* тут и далее в статье указана номенклатура компании NGK
Опель Корса Д уже относительно давно не производят, и оригинальные свечи найти все сложнее. Поэтому, можно выбрать один из проверенных заменителей из таблицы ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб (за 1 шт.) |
|---|---|---|
| Аналоги для 9146367 (1214000) | ||
| Bosch | 0242229654 | 170 |
| Denso | K20TT | 150 |
| Аналоги для 93176801 | ||
| NGK | 2262 | 160 |
| Denso | KJ16CRL11 | 170 |
| Аналоги для 93175994 (55353047) | ||
| Beru | Z206 | 590 |
| Denso | IK20TT | 610 |
Кроме обычных никелевых свечей можно некоторые водители устанавливают иридиевые. Они более долговечны, и улучшают работу мотора за счет тонкого центрального электрода, и более “горячей” искры. Для двигателей 1.0 (Z10XE), 1.2 (Z12XE), 1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16SE), 1.8 ( Z18XE) наиболее известной моделью являются Denso IK20TT (610 руб./шт), а для 1.0 (Z10XEP), 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) – Denso IK16TT, цена – 630 руб./шт.
Свечи зажигания на Корсу Д
Opel Corsa D оснащалась бензиновыми моторами 1.0, 1.2, 1.4 и 1.6 л. В отличии от предыдущего поколения, здесь ассортимент свечей зажигания немного шире. Они также отличаются в зависимости от установленного силового агрегата.
Двигатели 1.0 (A10XEP), 1.2 (A12XEL, A12XER), 1.4 (A14XEL, A14XER) оснащены обычными никелевыми свечами с одним боковым электродом. На моторы 1.0 (Z10XEP), 1.2 (Z12XEP), 1.4 (Z14XEP) устанавливают одноконтактные никелевые свечи. На 1.4 (A14NEL) устанавливают одноконтактные свечи зажигания с иридиевым центральным электродом. Для двигателей 1.6 (A16LEL, A16LER, Z16LER, Z16LER, A16LES) предусмотрены одноконтактные платиновые свечи. Все вышеупомянутые свечи зажигания для моторов Корсы Д имеют короткую резьбу и момент затяжки в 22 Nm.
Оригинальные артикулы и размеры свечей представлены в таблице.
| Артикул | Двигатель | Резьба / длина резьбы, мм | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число* | Материал центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55565219 | 1.0(A10XEP), 1.2(A12XEL, A12XER), 1.4(A14XEL, A14XER) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.9 | 6 | Никель |
| 93176801 | 1.0(Z10XEP), 1.2(Z12XEP), 1.4(Z14XEP) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.8 | 5 | Никель |
| 55576026 | 1.4(A14NEL) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.7 | 7 | Иридий |
| 55564763 | 1.6(A16LEL, A16LER, Z16LER, Z16LER, A16LES) | 14x1,25 / 19 | 16 | 0.7 | 6 | Платина |
Заменители, которые чаще всего используют владельцы Корсы 4, представлены ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб (за 1 шт.) |
|---|---|---|
| Аналоги для 55565219 | ||
| Bosch | 0242225580 | 150 |
| Denso | KJ20CRL11 | 170 |
| Аналоги для 93176801 | ||
| NGK | 2262 | 160 |
| Denso | KJ16CRL11 | 170 |
| Аналоги для 55576026 | ||
| NGK | 91039 | 780 |
| Bosch | 0242240707 | 450 |
| Аналоги для 55564763 | ||
| Denso | IK20TT | 610 |
| Bosch | 0242236564 | 350 |
Для Опель Корса D со стандартными никелевыми свечами можно установить иридиевые, причем подойдут такие же, как и для предыдущего, третьего поколения. А именно IK20TT и IK16TT от компании Denso.
Когда менять свечи зажигания на Опель Корса С и Д?
По регламентам ТО Опель Корсы (оба поколения) свечи зажигания с никелевым центральным электродом должны меняться каждые 30 тыс. км пробега. Согласно опыту водителей, как правило, они выходят из строя раньше, и замена требуется уже на 20-25 тыс. км пробега.
Иридиевые и платиновые свечи рассчитаны на более длительный срок службы, которых составляет от 60 до 100 тыс. км.
При возникновении затруднений при запуске двигателя в первую очередь следует проверить исправность функционирование всех свечей накаливания.
Проверка производится на холодном двигателе (температура окружающей среды) и полностью заряженной аккумуляторной батарее (выходное напряжение не менее 11.5 В), свечи накаливания должны оставаться на своих штатных местах.
Проверка исправности подачи питания
- Снимите панели отделки силового агрегата.
- При помощи подходящего приспособления типа HAZET 4760-5 отсоедините от свечей накаливания электропроводку.
- Подключите между контактом свечного провода и массой лампу-пробник.
- Включите зажигание, оставьте ключ зажигания в положении активации преднакала и следите за лампой, - она должна загореться, подтверждая исправность подачи питания на свечу.
- Действуя по аналогичной схеме, проверьте электропроводку оставшихся свечей.
- Отсоедините лампу-пробник и переходите к проверке собственно свечей (см. ниже).
Проверка состояния свечей накаливания
- Подключив омметр между контактным выходом свечи и корпусом удостоверьтесь в отсутствии признаков обрыва спирали, - проводимость должна иметь место (сопротивление не равняется бесконечности), в противном случае свеча подлежит замене. Действуя в аналогичной манере, проверьте каждую из свечей.
- Восстановите исходное подсоединение электропроводки и установите на место панели отделки силового агрегата.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Выверните свечу свечным ключом. Для исключения повреждения свечи устанавливайте свечной ключ строго вдоль оси свечи. Если для выворачивания свечи необходимо прилагать чрезмерное усилие, не выворачивайте свечу, так как можно повредить резьбу в головке блока цилиндров. Прогрейте двигатель – свечи должны легко выворачиваться.
Проверните коленчатый вал двигателя стартером, между электродами свечи должно наблюдаться устойчивое сильное искрообразование.
Рис. 2.133. Возможные повреждения свечи зажигания: 1 – состояние изолятора; 2 – износ электрода; 3 – отложения нагара и состояние фарфорового изолятора; 4 – повреждения прокладки
вворачивайте холодные свечи зажигания в горячую головку блока цилиндров, так как в дальнейшем их невозможно будет вывернуть.
Для облегчения вворачивания и выворачивания свечи зажигания нанесите на резьбу свечи тонкий слой графита мягкого карандаша или пластичный смазочный материал на основе меди. Если использовать моторное масло, свеча пригорит к головке блока и ее невозможно будет вывернуть.
Межэлектродный зазор свечей зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор всегда должен соответствовать техническим требованиям.
При сгорании топливовоздушной смеси электроды свечи незначительно обгорают. Этому способствует и искровой разряд, который выбивает частички металла с электродов, вследствие чего межэлектродный зазор увеличивается с увеличением продолжительности эксплуатации свечей зажигания.
Для пробоя слишком большого межэлектродного зазора требуется более высокое напряжение, что может привести к пропускам зажигания, или двигатель вообще невозможно будет пустить. Поэтому необходимо своевременно проверять и при необходимости корректировать зазор (рис. 2.134).
Зазор проверяют проволочным шаблоном или щупом, а корректируют подгибанием бокового электрода. Зазор должен находиться в пределах 1,0–1,1 мм.
По внешнему виду свечей зажигания приблизительно можно судить о состоянии двигателя, отклонениях в его работе от оптимальных параметров. Проверку необходимо проводить после основательного прогрева двигателя автомобиля на скоростной автомобильной магистрали. Проверка после поездки на короткое расстояние может привести к ошибочным результатам. Во время проверки внимательно осмотрите верхнюю часть теплового конуса изолятора с центральным электродом и боковой электрод.
- свидетельствует о том, что системы впрыска топлива и зажигания работают нормально, обеспечивая экономичную работу двигателя.
- указывают на использование не соответствующих требованиям производителя марок топлива или моторного масла. По возможности замените марку моторного топлива и, соответственно, масла.
- появляются в том случае, когда двигатель часто используется для поездок на короткие расстояния и не прогревается до нормальной рабочей температуры, температура сгорания топлива не соответствует той, при которой повышается содержание оксида углерода.
- свидетельствует о том, что двигатель работает со слишком большим углом опережения зажигания (раннее зажигание), что характерно при нарушениях регулировки угла опережения зажигания и работы датчика детонации.
- показывает, что калильное число свечи зажигания не соответствует требуемому, нарушено функционирование регулировки угла опережения зажигания и датчика детонации или нарушен режим работы системы охлаждения.
- свидетельствует о том, что топливовоздушная смесь сгорает с детонацией из-за нарушения регулировки угла опережения зажигания, функционирования датчика детонации, режима работы системы охлаждения или обеднения топливовоздушной смеси вследствие возможного подсоса воздуха.
- появляется при выгорании присадок в топливе или моторном масле. Они плавятся при работе двигателя с максимальными нагрузками, образуя токопроводящий слой, в результате чего могут возникнуть пропуски зажигания. После большого количества поездок на короткие расстояния не рекомендуется сразу же эксплуатировать двигатель с максимальной мощностью.
Если внешний вид свечей зажигания без отклонений, но работа двигателя нарушена, возможно, свечи дефектны. Невидимые трещины в изоляторе при пуске холодного двигателя могут заполняться топливом, что отводит искру. Кроме того, под давлением может быть нарушено искрообразование, несмотря на то, что на открытом воздухе свеча работает нормально.
Читайте также: