Как проверить пробег на фольксваген поло седан

Обновлено: 23.01.2025

Volkswagen Polo Sedan с двигателем CWVA EA211 и обновленным кузовом начал выпускаться с 2015 года. В скором времени ему на смену придёт полностью обновленный Polo в кузове лифтбэк. Автор фотографии kua1102.

В сегодняшней статье мне хотелось бы, на основании 3-х летнего опыта владения автомобилем Volkswagen Polo Sedan с двигателем 1.6 MPI CWVA EA211 и автоматической коробкой передач дать советы тем, кто выбирает данный автомобиль на вторичном рынке.

Состояние двигателя 1.6 CWVA EA211

К сожалению, именно двигатель является тем элементом конструкции Volkswagen Polo Sedan, которому нужно уделить наиболее пристальное внимание. Потому как у него есть "конструктивная особенность" - имеет место угар моторного масла. Я даже по этому поводу написал разгромную статью . Увы, это собственный опыт. Завод решил подстраховаться и в руководстве по эксплуатации дописал, что допустимая величина угара моторного масла составляет до 1 литра на 2 тысячи километров пробега.

При осмотре Volkswagen Polo Sedan с пробегом нужно внимательно оценить состояние двигателя CWVA EA211 и определить, имеет ли место угар моторного масла. Это одна из особенностей данных двигателей.

Как же нам проинспектировать состояние двигателя? Если нам разрешат оценить состояние свечей зажигания, то показываю, как выглядит свеча зажигания в двигателе, который жрёт примерно 200-250 мл моторного масла на 1 тысячу км пробега (так выглядели свечи зажигания у моего автомобиля при прохождении ТО-2 ):

Типичный вид свечей зажигания двигателя CWVA EA211, где присутствует угар моторного масла. Автор фотографии kua1102

Однако можно предположить, что продавец может и не разрешить провести инспекцию свечей зажигания, если у автомобиля присутствует значительный угар моторного масла. Но и здесь мы найти альтернативный, но тоже достаточно информативный способ:

Берём чистую салфетку и проводим ей внутри выхлопной трубы. Если на салфетке останется масляный нагар (он характерного темноватого чуть маслянистого цвета), то значит угар моторного масла присутствует. Автор фотографии kua1102

Если честно, сам факт наличия угара моторного масла не ставит крест на этой машине. Но если он есть, то в обязательном случае нужно смотреть компрессию в цилиндрах и осуществить их эндоскопирование.

Могу отметить, что в одном из выпусков известного обозревателя Энергетика Сергея Николаева про состояние Шкоды Рапид при эксплуатации в таксопарке механик автопарка ( смотрите на 15 минуте выпуска ) говорит, отвечая на вопрос на вопрос ведущего о том, подъедают или нет моторы (в ролике рассматривается двигатель CWVB на 90 л.с.) масло, цитирую дословно:

Есть, подъедают. Некоторые моторы едят масло, некоторые - не едят, но это больше зависит от стиля вождения водителя. Некоторые закручивают двигатель, т.е. очень быстро, интенсивно ездят, тогда она начинает подъедать. У некоторых доходит до 300 грамм в неделю, т.е. они реально гоняют.

Ведущий задает уточняющий вопрос: "В неделю, в среднем, сколько составляет пробег?"

Механик продолжает отвечать на вопрос об интенсивности угара масла с учетом уточняющего вопроса (цитата не дословная, ведется диалог с ведущим, сделал основные обобщения, прим. kua1102):

В среднем (имеется в виду пробег, прим. kua1102) приблизительно 1000-1500 км по большей части в городе, на трассу выезжают очень редко. У кого-то может быть и 500 грамм на тысячу, а у кого-то на 15 тысяч пробега машина съедает всего 300 грамм. Угар моторного масла зависит только от манеры езды, потому что на одном автомобиле может проехать один водитель, я прихожу, смотрю по щупу, говорю - он гоняет. На этом же автомобиле может ездить и другой водитель. И у него пропадает расход масла.

Учитывая, что одна из Шкод на тот момент прошла 260 тысяч километров и движок еще не вышел из строя, то масложер, вероятно, не является приговором.

Экспресс-оценка дат выпуска основных агрегатов автомобиля

Если состояние двигателя нас устроило, то быстренько исключаем катастрофические ДТП, которые могли бы привести к замене элементов автомобиля.

Один из критериев, который позволит выделить проблемный автомобиль – это сличить даты выпуска отдельных элементов (стекол, фар, ремней безопасности и т.п.) с датой выпуска автомобиля. Если так окажется, что дата производства комплектующих автомобиля старше даты выпуска – это уже повод зачислить такой автомобиль в категорию проблемных и как минимум начинать задавать уточняющие вопросы, а, как максимум, в случае автомобиля с пробегом, полностью отказаться от покупки.

1. Соответствие дат выпуска стекол дате выпуска автомобиля.

Как определить дату выпуска стекла автомобиля, я уже рассказывал в соответствующей статье .

Если автомобильное стекло выпущено позже, чем был спущен с конвейера автомобиль, значит этот элемент был заменен и нам надо понять по какой причине это было сделано.

Стекла для Volkswagen Polo Sedan производит китайская фирма FYG (FUYAO GLASS INDUSTRY GROUP). Автор фотографии kua1102

Однако стоит учитывать, что лобовое стекло, если машина была застраховано по КАСКО, могли поменять и из-за того, что оно было разбито камнем на трассе. Поэтому в этом вопросе тоже нужно не переусердствовать с отсеиванием кандидатов.

2. Соответствие дат выпуска ремней безопасности дате выпуска автомобиля.

Еще один момент, который мы можем быстро проверить - осмотреть бирки ремней безопасности.

Каждый ремень безопасности снабжен белой биркой, которая крепится прострочкой черными нитками к нему. Бирка располагается в месте крепления ремня к каркасу автомобиля. Сначала поговорим о ремнях безопасности водителя и переднего пассажира. В самой нижней строчке содержится информация о дате производства ремня (в данном случае 7 ноября 2016 года) и информация о компании производителе. Это KSS Abhishek (КСС Абхишек) - индийская компания по внедрению систем автомобильной безопасности для пассажирских автомобилей. Автор фотографии kua1102.

Если бирки отсутствуют, либо дата выпуска ремней безопасности позже даты производства автомобиля - это повод отказаться от рассмотрения к покупке данного автомобиля.

3. Сверка дат выпуска ламп головного света

Теперь имеет смысл перейти к наиболее значимому, с одной стороны, а с другой – наиболее уязвимому элементу автомобиля – подкапотному пространству. При лобовых авариях часто страдает оптика и капот. Поэтому осмотр автомобиля я начинаю с ревизии маркировки ламп, осмотра маркировки капота и визуального осмотра сварных швов и состояния мест крепления навесного оборудования.

Идентификационная маркировка блока ламп ближнего и дальнего света на Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102

На корпус лампы нанесена идентификационная табличка (черный шрифт на белом фоне), где содержится техническая информация. Наклейка не должна отслаиваться по периметру и не иметь эффекта пузырения. Это легко можно почувствовать, проведя пальцем по поверхности наклейки.

Находим в табличке информацию о стране, выдавшей международное утверждение, предназначение фары, регламент фар, освещенность и направление движения. Информация о стране, выдавшей международное утверждение, содержится в виде буквы E и цифры, обрамленных кружком. В данном случае это E1 – Германия. И справа от неё располагается информация о дате производства фары. В данном случае это 24 января 2017 года. На этапе осмотра автомобиля это для нас самый главный параметр.

Еще один важный для нас маркер, по которому можно оценить дату изготовления элемента – это заглушка фары. На ней содержится логотип компании производителя (это тоже HELLA), идентификационный номер 153 873 и дата изготовления. Цифры вдоль стрелки – это год изготовления, а цифра, на которую указывает стрелка – это месяц изготовления.

Далее, после того, как мы узнали даты изготовления оптики и капота, имеет смысл осмотреть состояние элементов крепления. Ни на одном из них не должна быть повреждена краска. Не должно иметься наплывов краски, подтеков и т.п. Грани болтов не должны иметь видимых повреждений. Головки болтов также не должны быть повреждены. Конечно, иногда так бывает, что нужно демонтировать передний бампер для его замены или для замены радиаторов охлаждения, но наша задача – выявить факт сам факт проведения работ и задать уточняющие вопросы продавцу. Также осматриваем места заводской точечной сварки при осмотре подкапотного пространства. Точечная сварка должна присутствовать, должна сохраняться симметрия для левого и правого борта. Кроме этого, обращаем внимание на наличие заводского герметика. Он нанесен по кромке капота, практически не продавливается пальцем, нанесен ровным слоем. Аналогично осматриваем стаканы в подкапотном пространстве. Герметик нанесен перпендикулярно линии борта и имеет ярко выраженные полосы. Не должно иметься разрывов в слое, тактильно это ребристая поверхность, пальцем не продавливается.

Осмотр подкапотного пространства потребует наличия зеркальца, хотя и без него можно визуально оценить состояние болтов (у них не должно быть сорванных граней), наличие точечной сварки и равномерности нанесения герметика. Автор фотографии kua1102

Более детально разбираю этот вопрос в соответствующем видео-выпуске:

На этом экспресс-проверка автомобиля заканчивается и можно переходить к более детальному осмотру машины!

К сожалению, бортовая сеть нашего автомобиля не настолько продвинута, чтобы можно было с помощью специализированного программного обеспечения посмотреть пробег в одном из блоков (по той простой причине, что этого не делается и значения считывать неоткуда). Вариант, что машина обслуживалась только на дилерском центре и сведения о проводимых технических обслуживаниях (где фиксируется пробег, на котором оно осуществлялось) присутствуют мы сразу отметаем, как и пробивку по разным базам, т.к. для полноты картины предположим, что машина не участвовала в ДТП и в страховых реестрах работ не фигурирует. В общем, среднестатистический кот в мешке.

Осмотр водительского места

С какими органами управления водитель во время поездок наиболее часто взаимодействует?

У Поло в рестайлинге (2015-2020 г.в.) кожаный руль, который достаточно неплохо "сопротивляется" потертостям и царапинам, однако от украшений супруги царапинки на коже все-таки есть. Автор фотографии kua1102

Руль
Рычаг переключения передач (для машины с автоматической коробкой передач это менее актуально, т.к. необходимость касаться рычага в разы меньше, чем в случае с механической коробкой передач)
Педали тормоза, газа и сцепления
Пряжка ремня безопасности
Ручка закрытия двери с внутренней стороны
Водительское сиденье
Ручка стояночного тормоза
Переключатель поворотных огней
Клавиши управления климатической системой

Степень потертости отдельно взятого элемента косвенно говорит нам о том, какой пробег у автомобиля. Особенно нужно насторожиться, если у автомобиля откровенно свежие педали и, скажем, накладка на руль при пробеге, скажем, 60 тысяч километров. Хотел бы показать, как выглядят органы управления (руль и рукоятка стояночного тормоза) на моем автомобиле:

Кнопка рычага стояночного тормоза Volkswagen Polo Sedan из пластика, поэтому царапины и потертости очень хорошо визуализируются. Автор фотографии kua1102

Руль у Volkswagen Polo Sedan кожаный, поэтому следы потертости кожи, если автомобиль проехал достаточное количество километров, сразу видны. В моем случае имеются незначительные царапины, т.к. машину в основном водит супруга, поэтому на поверхности руля могут оставаться царапинки от украшений.

Аналогично нужно осмотреть ручку стояночного тормоза. На что мы чаще всего давим? На кнопку, разблокирующую ход рычага. Обратите внимание, как она выглядит за почти 20 тысяч пробега и можете проэкстраполировать это состояние на тот пробег, который заявлен у осматриваемого Вами автомобиля. Опять же, изрядно пошарканная кнопочка стояночного тормоза и пробег в 70 тысяч – тоже повод задуматься.

По педалям тормоза и газа в моем случае ничего сказать нельзя, т.к. штатные резиновые я заменил на металлические с резиновыми вставками. Отдельная статья с описанием хода работ также имеется.

Далее рукоять автоматической коробки передач. Как я уже говорил, в случае автоматической коробки передач рычагом коробки передач мы пользуемся не так уж и часто (только если нет привычки пользоваться типтроником ), но здесь нужно обращать внимание не только на рукоятку рычага, но и на клавишу снятия блокировки (она похожа на спусковой крючок и располагается с внутренней стороны рычага коробки АКПП) при изменении режима коробки (в частности, его нужно нажимать, когда нужно перевести коробку из режима R в режим D). Если она сильно стёрта, то это также говорит о том, что пробег скручен.

Пристальное внимание нужно обратить на клавишу снятия блокировки переключения режимов АКПП, при больших пробегах на покрытии будет стрётость от пальцев. Автор фотографии kua1102

Также, как правило, часто используется замок ремня безопасности. Внимательно смотрите пряжку ремня безопасности и кнопку размыкания замка. Если они сильно потерты, то это также подвод усомниться к реальности пробега. Аналогичные действия с ручкой закрытия двери. За нее мы беремся каждый раз, когда садимся в машину и выходим из нее, захлопывая дверь.

Степень потертости пряжки ремня безопасности также подскажет о величине пробега. Автор фотографии kua1102

Далее прощупываем кромку водительского сиденья. Если она деформирована или легко прожимается рукой, это тоже косвенно говорит о большом пробеге. Правда при этом необходимо учитывать фактор веса водителя, которые эксплуатировал автомобиль.

Чем сильнее продавливается кромка сидушки водительского сиденья, тем больший пробег прошёл автомобиль. Автор фотографии kua1102

И, наконец, осматриваем клавиши управления климатической системы. Если поверхность переключателя стерта, то это также повод более детально озаботиться проверкой пробега автомобиля.

Осмотр передней части автомобиля

Осматриваем капот на наличие сколов, а также оцениваем прозначность фар. Если машина долго эксплуатировалась на трассе, то капот (если не наклеена антигравийная плёнка , как у меня) обязательно будет покрыт сетью сколов, а фары будут запескоструены, в результате чего обретут характерный мутный оттенок.

Надеюсь, эти простые рекомендации позволят Вам отсеять сомнительные варианты Volkswagen Polo и выбрать автомобиль с честным пробегом.

Я продолжаю цикл публикаций, посвященный аспектам эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan и сегодня предлагаю обсудить все функциональные возможности бортового компьютера автомобиля и его настройку.

Расположение бортового компьютера

Информационное табло бортового компьютера расположено на приборной панели автомобиля между шкалами спидометра и тахометра.

Управление бортовым компьютером

Настройка и управление бортовым компьютером (для машины без многофункционального рулевого колеса) осуществляется с помощью клавиш на приборной панели (две продолговатые клавиши).

а также с помощью клавиши на подрулевом переключателе режима стеклоочистителей и омывателя лобового стекла.

Остановлюсь на каждой кнопке подробнее.

Правая клавиша "0.0/SET" на приборной панели

Посредством данной клавиши осуществляется обнуление суточного пробега, а также манипуляции при настройке времени и сбросе индикации остатка пробега до проведения сервисных манипуляций.

Управление бортовым компьютером с помощью данной клавиши осуществляется путем нажатия на левую или правую сторону клавиши. Путём кратковременного нажатия на правую сторону данной клавиши (SET) осуществляется переключение показаний одометра: со счётчика общего пробега автомобиля

на счётчик суточного пробега автомобиля, он помечается надписью trip (об отображаемых параметрах на дисплее бортового компьютера поговорим далее).

Путём долговременного нажатия (несколько секунд) на левую сторону данной клавиши (SET) осуществляется сброс показаний величины пробега от поездки к поездке. Этим функционалом удобно пользоваться при каждой новой заправке автомобиля, обнуляя пройденный за межзаправочный период пробег автомобиля.

Левая клавиша на приборной панели со значком циферблата

Посредством данной клавиши осуществляется установка времени на часах, а также интервалов инспекционного сервиса по прохождению технического обслуживания и замены моторного масла.

Для того, чтобы настроить время бортового компьютера, необходимо однократно нажать на данную клавишу длительно, на дисплее начинает мигать значение времени, показывающее количество часов, нажимая клавишу "0.0/SET" нужное количество раз, устанавливаем текущее значение времени, далее снова нажимая на левую клавишу на приборной панели, переключаемся на настройку минут. Аналогично нажимая нужное количество раз на клавишу "0.0/SET", устанавливаем требуемое количество минут. Процесс настройки времени завершается однократным нажатием на клавишу со значком циферблата.

Для того, чтобы вывести на дисплей бортового компьютера информацию об остатке пробега до прохождения сервисного обслуживания автомобиля, необходимо многократно кратко нажать на левую клавишу на приборной панели со значком циферблата, пока на экране не появится значок гаечного ключа. Рядом с этим значком показывается остаток пробега для проведения технического обслуживания (за цикл считается пробег 15000 км), а рядом со значком циферблата - остаток моточасов до замены моторного масла.

Для обнуления индикации остатка пробега до проведения технического обслуживания необходимо сделать следующие манипуляции:

Выключить зажигание
Нажать и удерживать правую клавишу "0.0/SET" на приборной панели
Включить зажигание
Перестать удерживать правую клавишу "0.0/SET" на приборной панели
Нажать клавишу "ОК" на подрулевом переключателе стеклоочистителей

Далее рассмотрим функциональный вид информационного дисплея бортового компьютера - отображаемые параметры и их расположение на экране.

В верхней части экрана, над горизонтальной белой полосой, в левой его части выводится текущее время, а в правой - выбранная передача. Если машина оснащена автоматической коробкой передач, то в режиме Паркинг высвечивается буква P, в режиме Нейтраль - буква N, при движении задним ходом - буква R. Если автомобиль движется в режиме Драйв, то высвечивается буква D, а рядом с ней - номер передачи. Например, D1 означает, что что включена первая передача в режиме Драйв. Если автомобиль движется в режиме Sport, то на табло показывается буква S. Для автомобиля с механической коробкой передач при движении указывается номер текущей передачи.

Между двумя горизонтальными белыми линиями располагается индикация настраиваемых параметров: температура охлаждающей жидкости, время работы двигателя, моментальный расход топлива, средний расход топлива, запас хода автомобиля, величина пробега автомобиля, средняя скорость, текущая скорость, индикация о превышении заданной скорости и температура окружающего воздуха.

Бортовой компьютер для некоторых параметров имеет два запоминающих устройства. 1 - память по отдельной поездке, 2 - память для всех поездок автомобиля.

В память об отдельной поездке (1) записываются данные параметров с момента включения зажигания автомобиля до момента его выключения. В случае, если до момента следующего включения зажигания проходит 2 и более часа, то информация об отдельной поездке стирается из памяти бортового компьютера, в противном случае считается, что поездка не прерывалась.

В память по всем поездкам автомобиля (2) записываются данные всех отдельных поездок автомобиля, совершенные за срок 20 часов суммарного времени работы двигателя или за общий пробег автомобиля, равный 2000 км (смотря какое событие наступит раньше). Как только один из этих параметров превысит граничное значение, информация по всем поездкам автомобиля стирается и отсчёт начинается заново.

Для удаления информации, записанной в память по всем поездкам автомобиля (2) необходимо длительно удерживать клавишу "ОК" на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

Под настраиваемыми параметрами располагается информация об общем пробеге автомобиля (или суточном, в зависимости от настроек), а также шкала уровня топлива. В самом низу располагается индикатор-напоминание о расположении лючка бензобака. Стрелочка от значка бензобака указывает с какой стороны борта располагается заправочная горловина.

Ни для кого не секрет, что большинство авто, которые продаются на вторичном рынке, мягко говоря, не всегда имеют оригинальный пробег.

Это касается как отечественных так и импортных автомобилей.

Лично я против любых манипуляций с пробегом и негативно отношусь к людям которые "крутят"! Исключением может быть разве, что замена приборной панели, когда нужно "откорректировать" пробег под конкретное авто.

Ведь никто не хочет покупать авто с "крученым" пробегом, но почему-то перед продажей большинство таки "крутят"(((

Поэтому сегодня, я расскажу, как можно с помощью сканера VCDS проверить пробег автомобиля группы VAG.

На драйве есть много статей на эту тему. В основном пробег проверяют по двигателю и АКПП. Но эти способы мне не подходят, сейчас объясню почему…

Прежде всего запускаем программу VCDS RUS 19.6.1

Способ № 1 "Пробег по двигателю"

— заходим в меню "Приложения"

— меню "EDC15-16 Пробег"

— ждем несколько секунд, пока программа соединится с блоком управления двигателем, нажимаем "Читать", и получаем вот такой результат …

К сожалению, мой двигатель 1.6 TDI CAYB или блок управления VAG 03L906023DL к нему — не сохраняют пробег(((

И видим, что кнопка "Блоки Параметров-08" не активна, а значит и закрыты параметры, по которым программа VCDS может рассчитать пробег в двигателе(((

— нажимаем "Выбор параметров", и к сожалению здесь тоже нет нужных нам значений(((

Не беда, к счастью, в автомобиле есть другие блоки, где можно посмотреть пробег.

Способ № 2 "Пробег по тормозах"

— заходим в меню «03-АБС Тормоза"

— нажимает "Блоки Параметров-08", выбираем группу 210 и нажимаем "Войти". И получаем долгожданный значения пробегов)))

Значения пробега не является одинаковыми, так и должно быть.

Способ № 3 "Пробег по бортовой сети"

— заходим в меню «09-Борт-Сеть"

— нажимает "Блоки Параметров-08", выбираем 3 группы — 020, 021, 022 и нажимаем "Войти".

— нажимаем "Выбор параметров", и видим те же значения.

В отличие от предыдущего блока здесь значение пробега одинаковы.

Способ № 4 "Пробег по приборной панели"

— заходим в меню "17-Панель приборов"

— нажимаем "Выбор параметров", и выбираем значение "IDE00301 Пробег"

Этот пробег соответствует пробегу на панели приборов, но закругленный до десяти километров.

Кроме пробега в данном блоке можно посмотреть еще много интересных параметров. Таких как например уровень топлива в баке или температуру моторного масла.

Способ № 5 "Количество моточасов двигателя"

— заходим в меню "44-Усилитель руля"

— нажимает "Блоки Параметров-08", выбираем группу 004 и нажимаем "Войти".

— нажимаем "Выбор параметров", и видим те же значения.

Данный показатель показывает общую продолжительность работы усилителя руля.

Поделив наш пробег (193970 км.), на количество часов работы усилителя (4416 ч.), получим среднюю скорость авто, а именно 44 км/ч.

Если учесть, что мая "Ласточка" использовалась в Германии в как служебный автомобиль, то значение вполне допустимое.

Способ № 6 "Количество ДТП"

— заходим в меню "15-Подушки безопасности"

— нажимаем "Выбор параметров", и выбираем значения "IDE01555-01558 Число ударов" и значения "MAS0001-00014 Пиропатрон"

Как видим ударов (то есть ДТП) не было, и все пиропатроны в подушках и ремнях безопасности исправны)))

P.S. Все вышеперечисленные способы подходят только для конкретного авто, или к подобному по платформе, двигателю или комплектации.

У Вас могут быть другие номера блоков, групп или значения параметров.

Имея сканер VCDS и немного времени Вы сможете в этом убедится)))

И главное, при покупке б/у авто, никогда не покупайте только значение спидометра. Ведь пробеги крутятся, блоки кодируются и порой крутятся так, что реальный пробег вообще нельзя определить(((.

Поэтому покупайте именно хорошее состояние автомобиля, а не просто цифры на табло)))

При покупке подержанного автомобиля определяющим фактором для покупателя является его технического состояние. Если недочёты по кузову, в принципе, не влияют на ходовые способности, то изношенность или некорректная работа внутренних деталей и систем могут создать очень значительные трудности при эксплуатации автомобиля.

Чтобы получить достоверную информацию о пробеге, прохождении ТО и обращениях в сервисный центр лучше обратиться к официальному дилеру пусть это и займёт некоторое время. Однако такая информация доступна только для автомобилей, купленных на территории России. Как определить пробег

Если обратиться к дилеру по каким-то причинам невозможно, нужно обратить внимание на данные, которые предоставил владелец авто, учитывая, что в половине случаев они могут быть недостоверны. Одним из важных пунктов при продаже подержанного автомобиля является его пробег. Конечно, точное количество километров, пройденных машиной, узнать вряд ли получится, но определить пробег примерно вполне возможно.

При первичном осмотре нужно зрительно оценить состояние авто: внешний вид салона, потёртость сидений, ручек, рулевого колёса. Даже самый аккуратный владелец, бережно относящийся к своему автомобилю, прикасается к рулю и ручкам ежедневно, а это со временем не может не отразиться. Поэтому, если все перечисленное находится в изношенном состоянии, а показатели одометра сомнительно невелики, можно заподозрить, что реальный пробег скручен. Как определить пробег.

Зрительно определить скрученный пробег на приборе сможет далеко не каждый, лучше доверить этот вопрос профессионалам. Ну а если вы еще не успели продать свой автомобиль то это можно сделать с легкостью в салоне Райт Авто скупка авто СПб.

Самостоятельно поддаются оценке только внешние характеристики авто:

1. Состояние кузова. Если автомобиль эксплуатировался ежедневно в течение даже всего двух лет, внешние факторы окажут хотя бы минимальное воздействие на лакокрасочное покрытие. Поэтому если перед вами автомобиль с пробегом около 100 тысяч км, а кузов идеально чистый и ровный, скорее всего, автомобиль был перекрашен, что может указывать, например, на его участие в ДТП. Осмотр машины лучше производить на улице в солнечный день, по равномерности отражения бликов можно определить те места у автомобиля, которые были перекрашены.

2. Состояние рулевого колёса, дверных ручек и панели. Если все эти аксессуары потёрты, вероятно, перед вами автомобиль, прошедший большое количество километров.

3. Внешний вид салона. Конечно, обивку салона можно поменять, но, как правило, это процесс дорогостоящий и трудоёмкий и владелец авто, планирующий его продажу, не будет этим заморачиваться. Если на водительском месте есть потёртости и вмятины, а пробег на одометре минимальный, есть повод задуматься над отказом от покупки такого авто.

4. Ковролин в салоне. Замена ковролина – дело муторное и дорогое. Поэтому далеко не каждый владелец решится на это, даже если планирует продать автомобиль. На ковролин тоже следует обратить внимание. Даже если внутри он идеально чист, потёртости на нём могут указать на реальный возраст машины.

5. Сев на водительское сиденье, оцените состояние рычага переключения скоростей. Из него не должно исходить никаких посторонних шумов.

6. Оценив состояние автомобиля внутри салона, нелишним будет заглянуть под капот. Осмотрите внешний вид ремня ГРМ, сравните соотношение изношенности ремня и показателей спидометра.

7. Износ шин при небольшом показателе спидометра также должен насторожить покупателя.

8. И ещё один способ определить приблизительный пробег машины. Нужно посмотреть под переднюю колодку и проверить тормозной диск. Если по краю диска есть тормозной бортик и он более 2-3 миллиметров, то автомобиль прошёл более 20000 километров.

Не лишним будет осмотреть интерьер транспортного средства. Если показания реального пробега невелики, салон должен быть ухоженным и свежим. Не все люди относятся к своему транспортному средству аккуратно и бережно, но сидят на сиденье, дотрагивается до руля и пользуются кнопками управления абсолютно все без исключения, поэтому, когда на этих элементах изрядные потертости, а одометр показывает всего шестьдесят тысяч километров, то эти данные с большой долей вероятности неверны. После осмотра салона, следует обратить внимание на подкапотное отделение, а в частности, на ремень газораспределительного природа. Если он новый, а показания пробега меньше ста тысяч километров, то стоит задуматься об их правдивости. С другой стороны, когда он сильно изношен, а показания прибора немногим больше ста тысяч километров, то реальный пробег здесь наверняка больше двухсот. Если рассматривать модели с приводным тросиком, то после сматывания, цифры здесь, как правило, располагаются не симметрично. как определить пробег

В заключение хочется сказать, что если вы покупаете автомобиль не у хорошего знакомого, то нужно обязательно подходить к вопросу о реальных показателях одометра, иначе потом придется вкладывать много денежных средств на ремонт.

Чтобы покупка прослужила вам как можно дольше и приносила удовольствие, самым лучшим вариантом будет обращение в сервисный центр для тщательного осмотра покупаемого автомобиля, в особенности, если речь идёт о дорогой иномарке. Не нужно стесняться задавать вопросы. Скорее всего, потраченные на сервис время и деньги в дальнейшем полностью окупятся возможностью пользоваться автомобилем без каких-либо поломок и проблем.

Читайте также: