Выхлопная система тойота королла 120 кузов схема
замена прокладки(кольца)между пауком и среднем коленом глушителя
Приветствую форумчане! Решил поделиться процессом замены кольца -прокладки между пауком и выхлопной трубой, может кому будет интересно!
прикупил запчасти-посоветую брать только оригинал, пробовал заменители- хватило на месяц
посмотрите разницу в болтах и в пружинах
новая прокладка на месте
короче как то так, ни чего сложного -Удачи!
Прокладка коллектор-приемная труба 90917-06080
Прокладка приемная труба-катализатор 90917-06082
хотя можно просто смоченного в воде асбестового шнурка подмотать
Камрады, у ТС 120й кузов, а не 100, шнурок не канает. Здесь соединение частей выпускной системы шарнирное, подвижное, таких соединений по-моему, два
Камрады, у ТС 120й кузов, а не 100, шнурок не канает. Здесь соединение частей выпускной системы шарнирное, подвижное, таких соединений по-моему, два
Два года назад менял прокладку , когда завёл и поехал, почувствовал сильный запах гари. испугался решил посмотреть что случилось. А это оказывается прокладка новая обгорает, в течении дня дым и запах пропал. :-)
Сдавал задом и глушаком ударился в камень. хорошо так ударился. Из соединения теперь сечет выхлоп и звучок такой неприятный. Посмотрел снизу на соединение, одно ухо чуть отодвинулось, щель появилась. Затянуть болтом не смог, то ли некуда тянуть, то ли усилия не хватило. Как думаете, чем герметизировать щелку в соединении? Фото взял у автора, чтобы было понятно про что я писал. :-)
Не могу ни затянуть, не открутить приёмную трубу. И жидким ключом брызгал на болты уже. Место такое что не всяким ключом подлезешь! А соединение и в самом деле подвижное. Монтажку засовываю между фланцами, пружинки сжимаются и щель появляется. Похоже прокладка подгорела, уменьшилась. Придётся на СТО ехать, раз сам не могу открутить.
Не могу ни затянуть, не открутить приёмную трубу. И жидким ключом брызгал на болты уже. Место такое что не всяким ключом подлезешь! А соединение и в самом деле подвижное. Монтажку засовываю между фланцами, пружинки сжимаются и щель появляется. Похоже прокладка подгорела, уменьшилась. Придётся на СТО ехать, раз сам не могу открутить.
посмотри саму трубу, похоже что ты ее здорово погнул, поэтому и сечет, стандартными болтами ты ее не затянешь т.к. сам болт прикручивается в паук а труба притянута пружинами, как вариант поменяй болты на более тонкие и затяни без пружин, но лучше сними трубу и выпрями ее.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Toyota Corolla , система впуска двигателя Toyota Corolla , система выпуска газов Toyota Corolla , система выпуска Toyota Corolla , система впуска Toyota Corolla
15. Система выпуска отработавших газов – снятие и установка
Примечание:
Проверка и ремонт компонентов системы выпуска отработавших газов должен выполняться только после того, как система полностью остынет.
1. Система выпуска отработавших газов состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, глушителя ,выхлопной трубы и соединительных труб, кронштейнов, упругих элементов и навесов.
Система выпуска отработавших газов закреплена на кузове при помощи установочных кронштейнов и резиновых навесов (смотрите иллюстрации). Если один из этих компонентов поврежден, шум и вибрация будут передаваться через кузов автомобиля.
2. Выполнение регулярных проверок системы выпуска отработавших газов поможет обеспечить ее бесшумную и безопасную работу. Проверьте систему на наличие поврежденных и деформированных компонентов, рассоединенных швов, ослабленных соединений, чрезмерной коррозии и других дефектов, которые могут стать причиной попадания отработавших газов в салон автомобиля. Поврежденные компоненты системы выпуска отработавших газов не нужно ремонтировать – их нужно заменить.
3. Если компоненты системы выпуска отработавших газов подверглись коррозии или прикипели, скорее всего их придется отрезать от системы. Проще всего обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, которые удалят поврежденные компоненты при помощи газового резака. Однако, если вы решили сэкономить средства и выполнить работы самостоятельно, при этом в наличии нет кислородно-ацетиленовой горелки с режущей насадкой, вы можете срезать их при помощи ножовки. Если есть возможность, используйте сжатый воздух, а также специальный пневматический резак. Если вы решите выполнить данные работы в домашних условиях, обязательно надевайте защитные очки, чтобы предотвратить повреждение глаз, а также защитные перчатки.
4. Ниже приведены некоторые простые указания относительно ремонта системы выпуска отработавших газов:
А) Выполняйте работы начиная с задней части кузова и перемещайтесь вперед при снятии компонентов системы выпуска отработавших газов.
В) Нанесите пропиточное масло на элементы крепления компонентов системы выпуска отработавших газов, чтобы облегчить их отворачивание.
С) Используйте новые прокладки, упругие элементы и хомуты при установке компонентов системы выпуска отработавших газов.
D) Нанесите антиприхватный состав на резьбу всех элементов крепления при сборке.
E) Убедитесь, что тепловые экраны между днищем кузова и системой выпуска отработавших газов надежно закреплены (смотрите иллюстрацию).
F) Обязательно оставьте соответствующий зазор между новыми установленными деталями и всеми ближайшими элементами кузова, чтобы избежать перегрева пола и возможности повреждения внутренних напольных ковриков и изоляции. Обратите особое внимание на каталитический нейтрализатор и его тепловой экран.
Примечание:
Рабочая температура каталитического нейтрализатора очень высокая, поэтому ему понадобится большое количество времени, чтобы остыть. Подождите, пока каталитический нейтрализатор полностью остынет, прежде чем начать процедуру его снятия. В противном случае вы можете получить серьезные ожоги.
Многие водители сталкивались с такой проблемой, когда прогорает катализатор. Решений данной проблемы существует несколько. Первое – это установка нового катализатора на Тойоту Короллу, второе, это замена штатного узла самодельным или покупным пламегасителем. Что первое, что второе решения имеют свои плюсы и минусы, однако стоит заметить, что большинство водителей столкнувшихся с данной проблемой используют второй вариант.
Что собой представляют данные детали?
Катализатор – это часть выхлопной системы, которая позволяет снизить уровень выброса вредных веществ в атмосферу. То есть, данная деталь работает по принципу фильтра. В зависимости от качества топлива, имеет привычку забиваться (закоксовываться). Когда это происходит, выход отработанных газов затрудняется, появляются определенные симптомы, о которых мы еще поговорим.
Пламегаситель же является альтернативой первой описанной детали, однако, он не выполняет функции фильтра в такой степени, как это делает первый элемент выхлопной системы. На сегодняшний день, данный элемент являются лучшим решением для замены прогоревшей или забившейся оригинальной детали, особенно при построении спортивных выхлопных систем. Все пламегасители являются прямоточными, создаются они из высококачественной стали и имеют специальное внутреннее покрытие, которое позволяет детали никогда не прогорать. О плюсах и минусах этого элемента мы еще поговорим, а сейчас разберем симптомы, возникаемые при неисправности катализатора.
Система выпуска отработавших газов Тойота Королла
Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор 2, каталитический нейтрализатор 6, встроенный в приемную трубу 8, и далее через центральную 11 и заднюю 12 выпускные трубы На выпускном коллекторе установлен управляющий (основной) датчик концентрации кислорода, на приемной трубе (после нейтрализатора) — диагностический датчик. Между фланцами головки блока цилиндров и выпускного коллектора 2 установлена металлоармированная уплотнительная прокладка 1. Фланцевые соединения выпускного коллектора с приемной трубой, приемной трубы с центральной выпускной трубой, центральной выпускной трубы с задней выпускной трубой уплотнены металлоармированными уплотнительными кольцами 4. Элементы системы подвешены к кузову на четырех резиновых подушках. Причем подушки подвески узлов системы выпуска отработавших «азов взаимозаменяемы. Для защиты основания кузова и топливного бака от нагрева элементами системы выпуска установлены термоэкраны из термостойкого нетканого материала. Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повоеждения элементов системы, сквозной коррозии или прогаре их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы.
Узлы системы выпуска отработавших газов
: 1 — прокладка выпускного коллектора; 2 — выпускной коллектор; 3 — управляющий (основной) датчик концентрации кислорода; 4 — уплотнительные кольца; 5 — термоэкран выпускного коллектора; 6 — каталитический нейтрализатор; 7 — диагностический датчик концентрации кислорода; 8 — приемная труба в сборе с основным глушителем; 9 — подушка подвески дополнительного глушителя; 10 — подушка подвески центральной выпускной трубы; 11 — центральная выпускная труба; 12 — задняя выпускная труба в сборе с дополнительным глушителем; 13 — подушка подвески задней выпускной трубы
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Все подушки заменяют одинаковыми приемами, поэтому процесс замены показан на примере одной подушки. 1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Сдвиньте подушку с кронштейна глушителя 3. …и снимите подушку с кронштейна элемента выпускной системы. 4. Аналогично снимите подушку с кронштейна кузова автомобиля. 5. Установите новую подушку в порядке, обратном снятию.
Немного о симптомах выходящей из строя детали
Как правило, когда катализатор выходит из строя, автомобиль начинает терять мощность, что в свою очередь приводит к ухудшению динамики разгона, повышает расход топлива, затрудняется первичный запуск двигателя. Помимо этого симптомами данной болезни Тойоты Короллы, как и любого другого автомобиля является ядовитый едкий дым с выпускной системы автомобиля, также появляется посторонний шум и т.д. При наличии данный симптомов, лучше всего проверить автомобиль диагностикой. Данная операция точно определит проблему. Если проблема действительно в катализаторе, его необходимо заменить как можно скорее, иначе с истечением определенного периода времени двигатель загрязнится и тоже придет в негодность. Рассмотрим более подробно замену на пламегаситель для Toyota Corolla, так как стоимость оригинального катализатора будет превышать 800 долларов.
Удаление катализатора
На Toyota Corolla убрать устройство совсем несложно. Достаточно выполнить 2 несложных этапа:
- вырезать катализатор;
- вмонтировать на его место какую-нибудь альтернативу.
Данная процедура может оказаться более сложной, чем обычно, если на автомобиле есть датчики кислорода. Если они есть, то нужно ещё и программно выключить катализатор. При этом просто отрезать провода, которые идут к устройству, нельзя.
Плюсы и минусы альтернативы
Меняя катализатор Тойоты Короллы на прямоточный гаситель, стоит выяснить, что для вас важнее и смогут ли плюсы от его установки, перекрыть минусы, которые, кстати, тоже имеются. Итак, плюсы замены данных деталей:
- Данная деталь после установки никогда не прогорит и не забьется;
- Увеличивается мощность двигателя до 7 лошадиных сил;
- Не наносит вреда турбине, двигателю;
- Пламегаситель стоит намного дешевле катализатора на Toyota Corolla.
С основными плюсами, наверное, покончено, теперь стоит рассмотреть минусы:
- Топливо догорает в выхлопной системе, поэтому быстрее начинает разрушаться вся выхлопная система полностью. Однако если ее переварить, никаких проблем не будет;
- Увеличивается и меняется звук выхлопа. В зависимости от мощности звук становится сильнее. Решить проблему можно при помощи хорошей звукоизоляции кузова;
- Чувствительная электронная система современных автомобилей, при установке пламегасителя, нуждается в перепрошивке. Это связано с тем, что в катализаторе устанавливается датчик, и если компьютер заметит его неисправность, ошибки не дадут вам покоя;
- Высокий уровень токсичности выхлопных газов, но если вас не волнует данная проблема, то минусом ее назвать нельзя.
Стоит заметить, что гаситель является чаще всего элементом прямоточной выхлопной системы, которая устанавливается на спортивные автомобили. В случае с Тойотой Короллой, установка такой детали вполне возможна, и можно сказать, даже желательна, если вас не смущают минусы, перечисленные выше. Купить его не так уж и сложно, а разобрать выхлопную систему и переварить банки еще проще. Единственное что придется обратиться к хорошему компьютерщику за перепрошивкой мозгов. В любом случае установка данной детали на Toyota Corolla, взамен катализатора обойдется намного дешевле.
Как определить неисправность катализатора?
Есть следующие признаки, свидетельствующие о поломке:
Если многие указанные выше приметы наблюдаются в машине, то лучше обратиться к квалифицированному мастеру. При обычном удалении катализатора с авто ситуации в лучшую сторону не изменится. Вместо старого устройства лучше поставить что-то другое.
Тойота Королла E150 (2010+). Неисправности каталитического нейтрализатора
Признаки неисправности каталитического нейтрализатора
— горит сигнал Check Engine
— оплавление катализатора, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов (разгон со временем становится все хуже)
— засорение катализатора из-за — низкокачественного топлива, или жидкостей для промывки
— нестабильное положение стрелки прибора-указателя оборотов двигателя при холостом ходе
— неприятный запах выхлопа;
Основной признак неисправности катализатора — это ошибка Check Engine на панели приборов автомобиля, которая имеет номер от 420 до 431
Признаки разрушенния катализатора
1) Можно понять забит катализатор или разрушен, так как при разрушенном катализаторе запах выхлопа будет едким и сизоватым, а при забитом — выхлоп будет еле-еле выходить из трубы.
2) Внезапно увеличившийся расход топлива ( с учетом исправного двигателя и качественного топлива ). Неисправный катализатор не поддерживает оптимальную температуру дожига отработанных газов ( нормальная температура катализатора нормы ЕВРО-4 от 350 до 750 градусов по цельсию ) и система впрыска, с помощью контроля датчика кислорода ( лямбда зонд ), автоматически увеличивает подачу топлива для повышения температуры, но бензин летит в трубу и температура не повышается.
3) Появление металлического звука в выхлопной системе на разгоне или бодрой перегазовке. Этот неимоверно-раздражающий звон исходит либо из коллекторного катализатора, либо из вторичного ( в зависимости от их наличия в автомобиле ) а способствует этому дребезгу и звону — полуразрушенный катализатор, либо сместившийся со своего посадочного места полностью забитый блок катализатора.
Признаки забитого катализатора
С помощью диагностики можно сразу определить неисправность катализатора по имеющимся ошибкам. Так же в каждом автомобиле оборудованным системой самодиагностики есть так называемый ЧЕК-ЭНЖИН, контрольная лампа, которая сигнализирует о каких либо неисправностях, путем своего включения и не гаснущая при работающем двигателе.
Причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:
-Плохое качество топлива — чаще всего с низким октановым числом. Система управления двигателем переходит на позднее зажигание. Это вызывает догорание смеси на выпуске и рост температуры отработавших газов. -Неправильная работа системы зажигания (пропуски зажигания). Не сгоревшее в одном цилиндре топливо тут же поджигается и горит в нейтрализаторе. -Механическое повреждение каталитического нейтрализатора. Повышенная вибрация силового агрегата и удары по катализатору приводят к крошению керамического блока. -Термоудары. Мгновенное охлаждение раскаленного нейтрализатора при преодолении лужи, к примеру, может вызвать трещины керамического элемента. -Неправильный состав топливовоздушной смеси, вызванный, например, неисправностью датчика кислорода. Тот же эффект вызовут негерметичные, льющие форсунки. -Добавление присадок в бензин. Коктейли от непроверенных производителей или нарушение концентрации могут повышать температуру сгорания на выпуске.
содержание .. 136 137 138 139 ..
Чем отличаются короллы разной сборки?
Сегодня, несмотря на то, что Короллу собирают и в Санкт-Петербурге, часть этих машин поступает в Россию из Турции – мощностей петербургского завода Тойота не хватает, чтобы покрыть спрос на этот автомобиль в нашей стране. Но, с какого бы конвейера Королла ни сходила, требования к качеству сборки этого автомобиля везде одинаково строгие. Однако, разница между короллами разной сборки все-таки есть.
Разница эта в комплектации. Так, например, в базовой комплектации российских королл отсутствует функция подогрева сидений. Также отсутствуют на них и датчики дождя, равно как и еще некоторые полезные мелочи. Но все, что касается управления и безопасности автомобиля, в том числе, и безопасности экологической, на отечественных короллах присутствует в обязательном порядке – такова политика компании.
В частности, все без исключения автомобили Королла снабжены каталитическими нейтрализаторами выхлопных газов – агрегатом, с помощью которого достигается соответствие выхлопа автомобиля международным экологическим стандартам.
Купить глушитель, катализатор, пламегаситель Toyota Corolla в Москве
Toyota Corolla E90
Toyota Corolla E100
Toyota Corolla E110
Toyota Corolla (E120, E130)
Toyota Corolla (E140, E150)
Toyota Corolla (E160, E170)
Каталитический нейтрализатор — очень важная деталь выхлопной системы автомобиля, служащая для окисления выхлопных газов. Катализатор на Toyota Corolla, при сборке автомобиля устанавливается отличного качества. Но так как качество наших дорог оставляет желать лучшего, вам может понадобиться замена катализатора на Toyota Corolla, после некоторого срока его эксплуатации. При неисправности катализатора автомобиль теряет мощность, и отмечается вялая реакция на педаль газа. И когда вам понадобиться катализатор купить в Москве для Toyota Corolla, опытные специалисты нашей компании помогут сделать выгодную покупку. Так как на Toyota Corolla стоимость катализатора в Москве, будет существенно отличаться от качества производимых работ, причем качество будет намного выше цены.
Чтобы выгодно купить пламегаситель для Toyota Corolla в Москве, стоит просто обратиться в нашу компанию.
Передний глушитель или резонатор, или попросту пламегаситель на Toyota Corolla, не подлежит ремонту, так как корпусу этой детали приходится выдерживать высокую температуру. Из-за больших нагрузок на корпус, вам может понадобиться замена пламегасителя на Toyota Corolla, на новый и безусловно высокого качества. В нашей компании вам помогут подобрать и купить для Toyota Corolla пламегаситель в Москве, из прочной жаростойкой стали. А так же мастера компании смогут установить быстро купленную деталь, причем в стоимость пламегасителя в Москве на Toyota Corolla, будет включена и установка. Вы можете пожелать и заказать так же пламегаситель спортивный на Toyota Corolla, что позволит сделать систему выхлопа авто более совершенной.
Что мы знаем об этой модели Toyota Corolla?
Этот автомобиль, компании Toyota, занесен в Книгу рекордов Гиннесса, за что же полюбилась Тойота Королла? Марка выпускается с 1966 года, когда вышел автомобиль первого поколения, под серией Е10. Далее, почти каждые четыре года выходила новая серия этого авто, новая не только по номеру, но модернизированная и видоизмененная. Уже при первых выпусках, Тойота Королла производилась с кузовами пяти видов, на любой вкус покупателя. В 2006 году появился автомобиль десятого поколения. Нужно отметить, что Toyota Corolla и второй раз попала в Книгу рекордов, когда за сорок лет после начала продаж, так и осталась самым продаваемым автомобилем в мире. Компания не останавливается на своих достижениях, и в 2010 году, опять изменяет, совершенствуя свою разработку. На основе автомобиля Toyota Corolla, создано множество новых вариантов авто: Corolla Wagon, Corolla Fielder, Corolla Axio, затем еще версии: Verso, Avris, и многие другие. Каждая из машин индивидуальна, но за базу взята Тойота Королла, что уже говорит о качестве самого авто.
Не дорого купить глушитель в Москве для Toyota Corolla, возможно только у нас.
Максимально снизить уровень шума работы двигателя и поддержать его нормальную работу, может глушитель на Toyota Corolla. Работая с известными производителями систем выхлопа, при поломке глушителя ремонт для Toyota Corolla в Москве, такой важной детали, будет произведен на высоком уровне. При невозможности ремонта, обратившись к нам в компанию, у вас появляется шанс купить глушитель для Toyota Corolla в Москве, из очень прочных сплавов и к тому же по стоимости, которая вас устроит. Современное оборудование и опытные специалисты, вот составляющие успеха компании, а так же наличие необходимых деталей для выхлопной системы. Вам подскажут, по поводу существующих видов глушителей и, если захотите, установят спортивный глушитель на Toyota Corolla. Скорость же при такой манипуляции, как замена глушителя на Toyota Corolla, будет максимальной, при минимальной цене. Так, что стоимость на Toyota Corolla глушителя в Москве, вас несомненно порадует. Притом, что на глушителе, гарантированно будет выдавленный штамп производителя и гарантии по эксплуатации. Обратившись в нашу компанию, вы не только позаботитесь о своем авто, но и о чистоте окружающего воздуха.
Удаление катализатора Corolla: тонкости и нюансы
Важно! Когда проводится удаление катализатора и замена его пламегасителем, нужно в обязательном порядке устанавливать обманку лямбда зонда. Если оставить пламегаситель просто с датчиком кислорода, то данные, которые будут передаваться на центральный блок управления, не будут объективными. Поэтому нужно выбрать монтаж одной из двух видов обманки лямбда зонда: механическая проставка или электронный эмулятор.
Каждый из видов эффективен и работоспособен на любом виде технического средства. Многое зависит от стоимости и пожелания заказчика. При монтаже металлической проставки перепрошивка центрального блока управления не понадобится, а вот эмулятор потребует перепрошивки на ранг или два ниже. Как правило, устанавливают прошивку типа Евро 2, 3.
Читайте также: