Исузу форвард схема спидометра
так же не работают дворники(они от замка зажигания работают)
стартер не подает никаких звуков
все силовые провода(питания, массу) все проверил
релюшки местами все переставлял
в салоне сейчас все предохранители заменил
кстати произошло после дождевой погоды, в чт,пт дождь был, в сб,вс не трогал, сейчас на работу ехать, не заводится.
что очень странно работало же все. и раньше таких проблем не было.
добрый день, у меня такая проблема: при повороте ключа не работает панель приборов, никаких показаний. все предохранители(в кабине и под кабиной) проверил мультиметром. работают фары(передние и задние), сигнал, аварийка. в чем может быть проблема.isuzu nqr 71
так же не работают дворники(они от замка зажигания работают)
стартер не подает никаких звуков
все силовые провода(питания, массу) все проверил
релюшки местами все переставлял
Сигнализации с двухсторонней связью не стоит. Обычно ее подключают в разрыв провода стартера, но и габариты бывает тоже на нее завязывают. Это первое что хотелось бы спросить.
сигналка стояла раньше, отключили ее давно уже. от нее шлейф отключен.
дело даже не в сигналке, панель приборов не работает и стартер не работает, все остальное работает.
как я думаю, питание не идет на замок зажигания. мб с аккума..
Хорошо, на замке зажигания проверили подачу питания в положении ключа ACC - 1 и стартер, подаётся напряжение на реле стартера? Не смотрели силовые предохранители и реле которые на заднем левом крыле стоят, нет там окислений и грязи?
питание вообще не идет на замок зажигания, на реле тоже не идет питание, силовые предохранители проверил, прозвонил, целые. окислений и грязи нет, пыль только
но вся электрика работает жи, фары, сигнал, аварийка, цз
да, белый провод в норме , проверял,
если бы в нем проблема была в белом проводе, то фары,сигнал не работали бы
есть, а где именно проверить? на какие контакты.
Нужно проверить целостность провода (БЕЛЫЙ С ЧЁРНОЙ ПОЛОСОЙ), который подаёт питание на замок зажигания, как вариант временно бросить провод подходящего сечения и посмотреть исправит ли это проблему. Ну и разъём замка зажигания, где этот провод проходит проверьте.
в общем, проверив питание как вы написали на проводе черный с белой полосой в положении ключа в режим ACC питание есть 24.4в, при прокрутки ключа в положение ON вольтаж падает. но зато маленькое напряжение(1в-1.5в) есть на других синих (контактах)проводах(Р1, Р2)
Это говорит о том, что есть разъёмы, контакты и скрутки в которых произошло окисление, и возникает плохой контакт (падение напряжения), я бы все поиски начал с блока который расположен за крылом, разобрал его и посмотрел.
разобрал, этот блок(за колесом) в идеальном состоянии. ищю дальше.
даже представить себе не могу, в чем дело.
Парни всем доброго дня.У меня такой вопрос,отказал спидометр на ISUZU FORWARD 2002г по менял датчик скорости без результатов,провода до кабины прозваниваются.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?,может стоит какое нибудь реле?
Парни всем доброго дня.У меня такой вопрос,отказал спидометр на ISUZU FORWARD 2002г по менял датчик скорости без результатов,провода до кабины прозваниваются.Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?,может стоит какое нибудь реле?
для начала можно выкрутить новый датчик и рукой крутануть его,при включенном зажигании стрелка спидометра должна дёргаться(и старый датчик подключить и крутануть),иногда привод датчика ломается в КПП
В коробе всё крутится,может кто знает или есть схема проверки датчика скорости.У меня такое чувство что стоит какое нибудь реле или ему подобное
Я с новым датчиком провода местами поменял ,по середке масса а по краям переставил и все работает .Сначала подключил по книге (у меня фишко развалилась ) и тишина .
Я с новым датчиком провода местами поменял ,по середке масса а по краям переставил и все работает .Сначала подключил по книге (у меня фишко развалилась ) и тишина .
Не незнаю ,либо конский ценник .Если есть теплый бокс могу поспрашать.А так на улице щас никто не согласится.Ну а че не попробуешь покрутить датчик отдельно.Шуруповертом на заведеном попробуй.
Привет форвардводам. Такая проблема, пляшет стрелка температуры, когда заметил первым делом заменил термостаты, зря. Потом понял что проблема вылазит только ночью, с определенным интервалом, поднялась упала и по кругу, причём на спуске может подниматся а в подъём падать.)Днём стоит как вкопанная. Массу на двс откручивал зачищал, на кабине также, не помогло. Датчик температуры думаю не причем как и термостаты иначи бы глюк был бы и днем. Печка на первом делении плюс ближний свет влияют на стрелку. В красную зону не заходит. Приборка?
как раз наверно на тех, у которых цилиндр стоит выдвижением поршня вверх. На них подзакисает резьба автоподвода вследствии попадания воды+сажа+высокая температура,и он перестает работать. Соответственно одна из двух колодок не подводится.
Самоподвадящиеся колодки сам подвожу, проблем нет. Выжамаю педаль тормоза, выключаю зажигание, и так пару раз, все колодки подведены.
Самоподвадящиеся колодки сам подвожу, проблем нет. Выжамаю педаль тормоза, выключаю зажигание, и так пару раз, все колодки подведены.
Интересно.
а зажигание каким боком там должно работать.
Там все на механике завязано и специального вмешательства водителя не требуется,если все рабочее.
Привет форвардводам. Такая проблема, пляшет стрелка температуры, когда заметил первым делом заменил термостаты, зря. Потом понял что проблема вылазит только ночью, с определенным интервалом, поднялась упала и по кругу, причём на спуске может подниматся а в подъём падать.)Днём стоит как вкопанная. Массу на двс откручивал зачищал, на кабине также, не помогло. Датчик температуры думаю не причем как и термостаты иначи бы глюк был бы и днем. Печка на первом делении плюс ближний свет влияют на стрелку. В красную зону не заходит. Приборка?
Есть такое дело,тока у меня температура в паре с топливом ходят вниз вввеерх когда хотят уже года 4-5. Единственное, не углядел никакой зависимости от вкл/выкл приборах,времени суток как в твоем случае.
. ну как почти, очень охота победить проблему, но пока не знаю как.
Всем привет.подскажите -исудзу серии F. нужна распиновка контроллера датчика скорости.ну или схема. с уважением
Вас небыло три дня,думал что зашли и пропали,так объясните точнее и в теме что вы подрозумевали.Да и информацию вы выдали по любительски,двигатель,шасси не указали,или там только один тип/вид двигателя,трансмисии?Опишите а в чём собственно проблема,может она кому встречалась на других авто этой фирмы?
модель не знаю какая.единственное что нашел я написал.в документах не написано какая модель.грузовик 10тонн.
там оказывается стоит датчик скорости(на коробке).от негоидет на контроллер датчика скорости и с него уже расходится на спидометр и на эбу.и на тахограф.
я впервые вижу этот контроллер.интересует распиновка этого контроллера.он стоит над педалью сцепления.в этом районе.
модель=FGR6MV с уважением
А с чего вы полезли в дебри,датчик скорости импульсы выдаёт?Питание на него приходит,при эмуляции импульсы холла что спидометр не работает?И он вообще сьемный,червяк на нём целый?
авто новое.почти.датчик импульсы дает.спидометр работает и тахограф при подаче на них сигнала.вот и я думаю что это тот блок.мне-бы распиновку этого блока.и все. с уважением
сигнал уходит с датчика а к спидометру не доходит.датчик скорости новый пробовали.ездили к официалам.сказали на него.да оно к этому и ишло.официалы ничего нового мне не сказали. с уважением
тахограф поставили и он работал вместе с спидометром.когда подавал сигнал.конечно минус.то и спидометр и тахограф работал.по ходу вопрос-сигнал(минус)на тахограф какое напряжение должно быть?
С датчика идёт прямоугольный импульс с определённой частотой, от 10 Гц до 10000Гц. Там не + и не -.
Просто проверьте напряжения. Электрика - наука до конца не изучена
Хочу решить проблему DPD и сделал симмулятор . Схема получилась не сложная, хотя и есть кое-какие трудности. В качестве входного идеально подошел сигнал с тахометра,а на выходе получился динамичный ,зависящий от оборотов сигнал.Чтобы настрить выходной сигнал ,надо точные показания с датчика давления, начиная с холостого хода и до красной черты на спидометре ,через каждые 50 оборотов. К , сожалению, ИСУЗУ с исправной системой DPD найти не могу. Обращаюсь ко всем кто может помочь мне решить эту проблему. Имерения надо сделать точные и хорошим прибором.
Убедительно прошу (крутых) спецов не обращать внимание на эту тему! Ваше мнение мне известно.
1-заж.включено 0,96 В.
2-600оборотов 0.98 В.
3-2500оборотов 1.13 В
4-3000оборотов 1.28 В
Паказания cняты с Forwarda 4HK1-2 с исправной системой китайским тестером.
Вопрос на засыпку.
Отключаем провод любого датчика температуры фильтра. Заводим авто и видим - чек не горит. Газуем - не горит. Садимся в авто и трогаемся. Едем немного - чек загорелся. Ошибка по тому датчику что отключили.
Вот и подумайте почему на стоящей машине ECM пофигу на показания этих датчиков.
Следовательно в формулу расчета давления замешивается сигнал скорости, более того там же замешивается сигнал о количестве впрыска (сигнал нагрузки двигателя, который считается внутри самого ECM) + другие хитрости системы и программы ECM.
ИМХО, эмулятор - это утопия, хватит на 300км после сброса статусов DPD, проходили уже.
Также можно просто снять шланги с датчика (показания всегда будут равны примерно 0). Сбросить все статусы и ездить. Все будет работать, тянуть и ехать. Но через 300км зажгется чек. И ошибка будет не про неисправность датчика, а ошибка фильтра! Как блок определил что неисправен фильтр, а не датчик.
И совершенно непонятно как будет выполнятся в эмуляторе зависимость температуры газов от давления в фильтре. Ведь чем больше забит фильтр, тем больше температура газов будет. ECM все это прекрасно щитает и если чтото гдето ушло в сторону - "Check Engine".
Ответьте на эти вопросы, для себя.
Сэмулировать показания какого либо датчика порой не так просто как кажется.
ISUZU ELF, NPR71L,4HG1,2000г, где берётся питание датчика скорости 12,5 вольт? приборная панель с шайбой , 2 колодки В51 и 52 на 20 пин .
в общем такая проблема , как написано в заголовке и описании , у авто не работает спидометр и километраж так же не крутит , тахометр и часы вроде работают. ,
не пойму откуда идёт питание на датчик скорости , на другой рабочей машине ( другая рама и приборка без шайбы на 3 колодки ) проверял ,
на проводе возле датчика и массой авто есть 12,5 вольт , на этой отсутствовал датчик с колодкой (джек 32 ) подключения ,
предположительно его срубило где то на гравийной дороге , не факт , но суть не меняет .
датчик купили , но на концах проводов нет питания для этого датчика.
перерыл достаточно литературы , но конкретно под такую приборку ( или похожую на 12 или 24 вольта ) чего то нормального не нашел ,
а в том что есть , нет таких схем .
подскажите куда копать? если всё правильно понял из перелопаченой литературы и наглядного примера хоть и не на таком же по схемотехнике авто ,
питание для датчика скорости идёт 12 вольт ( черно- желтый ) ,
масса или он же минус — чёрно синий , сигнальный — желто зелёный .
немного фото на стороннем ресурсе , сюда много не даёт закинуть ..
Питание на датчик с панели приборов идет. коробочка на спидометре сзади это разветвитель сигнала, на спидометр и на мозг.
случаем эта коробочка не корректор импульсов скорость подгонять под реальную? хотя не уверен в этом .
на соединении платы приборки и спидометра с коробочкой , было присрато 3 провода , возможно был тахограф , но это только догадки.
причиной отсутствия питания могло быть корявое вмешательство , но не факт.
визуальный осмотр платы ничего не дал , все дороги целые , а вот радио детальки пока под вопросом ,
может что могло сдохнуть и питания не стало . интересно тахометр имеет тот же источник питания ,
что то упустил этот момент , надо будет замерить напряжение .
вот эта коробочка
понял про тахометр , поковырял тестером , немного понял .
по спидометру получил 24 вольта на конекторах ( черн.син и черн. желт), хотя до этого не было ничего , правда я немного в проводке ковырялся , чуток некоторые провода подправлял , мвссовый какой то в не кабины прикрутил , может что то связанно и на приборке появилось питание на этих проводах , только на датчике всё так же ничего нету :) , но это немного другая проблема , буду её дальше вскрывать , похоже там руки колхозников много куда добрались . .
спасибо за подсказки
Читайте также: