Hummer h2 коды ошибок

Обновлено: 23.01.2025

Это распространенный трабл на "хомячках"H- II и H- III , а также глюки приборок и многое. многое - уже проходили.

P\S Проблемные они. однако!

Откуда: Кемеровская обл. Прокопьевск
Всего сообщений: 260
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович

Откуда: г.Выборг,Ленинградская обл.
Всего сообщений: 1608
Ссылка

Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович

Откуда: г.Выборг,Ленинградская обл.
Всего сообщений: 1608
Ссылка

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

Откуда: Москва
Всего сообщений: 631
Ссылка

Откуда: Кемеровская обл. Прокопьевск
Всего сообщений: 260
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Subject: SES Light and Reduced Engine Power DTC P0120 P0220 P1516 P2135

Models: 2004-2006 Buick Rainer

2005-2006 Cadillac CTS-V

2003-2006 Cadillac Escalade

2003-2006 Chevrolet Avalanche, Corvette, Express, Monte Carlo, Silverado, SSR, Suburban, Tahoe, Trailblazer

2003-2006 GMC Envoy, Savana, Sierra, Yukon

2003-2006 Hummer H2

2005-2006 Pontiac GTO

Equipped with a 4.8 5.3 6.0 or 7.0 V-8 Engine

The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in this PI.

Condition/Concern:
A vehicle may be brought into the dealer for a reduced power message, and DTCs P0120, P0220, P1516, P2101, or P2135.

The Throttle Actuator Control (TAC) / throttle body type trouble codes, may be caused by a loose wiring crimp at the throttle body connector, or a broken throttle body circuit.

Recommendation/Instructions:
Complete the current SI diagnostics for any symptoms or trouble codes found. If a intermittent T/P or TAC module type code is occurring complete the inspections below.

Inspect all related throttle body terminals for a loose wiring crimp. The loose crimp may be difficult to find, and the poor connection will be between the terminal and the copper strands of the wire. Wiggle test the individual throttle body circuits to see if the concern can be duplicated.
Inspect the related circuits for broken wires inside the insulation. The outer wire insulation may look fine, but the internal copper strands may be partially broken. Breaks in the wires usually occur within 1 to 4 inches of the throttle body connector. Wiggle testing may also induce a trouble code to set.
On C/K trucks complete SI procedures for voltage drop on grounds G103 and G104. Grounds G103 or G104 may be loose or corroded.
If a terminal crimp or a broken wire has been found, repair or replace only the circuits involved. There is a throttle body pigtail connector available through GMSPO, but installing this pigtail connector may cause other intermittent TAC module/TP codes at a later date. If this pigtail must be used, please follow the SI procedures for Splicing Copper Wire Using Splice Sleeves. (the proper Kent-Moore crimping tool must be used for this repair)

Please follow this diagnostic or repair process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step

Откуда: Кемеровская обл. Прокопьевск
Всего сообщений: 260
Ссылка

Hummer H2 – это полноразмерный внедорожник, который был разработан американским автогигантом General Motors. Отметим, что модель с маркировкой H2 стала преемником военного автомобиля Hummer, который имел большой спрос, однако не был оснащен передовыми системами и не предоставлял соответствующего классу уровень комфорта. Hummer H2, дебютировавший в 2002 году, был построен на платформе GMT820, которую также использовали Chevrolet Tahoe, Silverado и Cadillac Escalade. Внешне автомобиль очень походил на своего предшественника. Сборочные линии располагались в США и в России. Было доступно две версии кузова – закрытый внедорожник и пикап. В 2007-м прошел рестайлинг, коснувшийся как внешности автомобиля, так и его технической части. В 2009 году выпуск модели был завершен. Сегодня эти автомобили встречаются в нашей стране на вторичном рынке.

Основные и частые неисправности Hummer H2

Неисправности Hummer H2, связанные с автоматической коробкой передач. Ввиду большого веса автомобиля, а также высокой мощности ДВС, агрессивная манера езды приводит к быстрому износу элементов агрегата. Особенно характерна такая проблема для дорестайлинговых моделей.
Проблемы с пневматической подвеской. Нередко встречается выход из строя баллонов, а также датчиков и компрессора. Замена компонентов обойдется весьма недешево.

Мелкие неисправности Hummer H2

Приходят в негодность хромированные элементы отделки кузова. Эти проблемы связаны с воздействием солей и агрессивных реагентов. Нередко дефекты можно обнаружить уже после первой зимы.
Посторонние шумы в салоне. Сверчки и скрипы особенно явно проявляются на морозе и при передвижении по пересеченной местности. Причиной таких неприятностей является использование в отделке интерьера не самого качественного пластика.

Серьезные неисправности Hummer H2

Неисправности Hummer H2, связанные с системой охлаждения. На достаточно больших пробегах встречаются течи помпы, в связи с чем требуется ее замена. Также важно регулярно проводить мойку радиаторов ДВС.
Проблемы с рулевыми механизмами. Нередко на больших пробегах появляется люфт, а также стуки при вращении руля. В этом случае может потребоваться ремонт (или замена) рулевого редуктора.

Дорогостоящие неисправности Hummer H2

Разрушение болтов крепления выпускного коллектора. Такие проблемы встречаются у автомобилей с большим пробегом. В этом случае потребуется дорогостоящий ремонт.
Неисправности Hummer H2, связанные с раздаточной коробкой. Чаще всего дефекты появляются ввиду несвоевременного обслуживания агрегата, а также при регулярных выездах на бездорожье.

Ремонт Hummer H2 в специализированном автосервисе «Кволити Моторс»

Устранение неисправностей Hummer H2 следует поручить проверенным мастерам. Поездки в гаражные мастерские станут пустой тратой времени и денежных средств, поскольку такие СТО не имеют должного уровня оснащения даже для чтения кодов ошибок, не говоря уже о более сложных операциях. Поэтому рекомендуем воспользоваться услугами профессионаловавтосервиса «Кволити Моторс», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для решения самых сложных задач в кратчайшие сроки. Также на месте Вы сможете приобрести нужные расходники и запчасти.

Код ошибки P0449 звучит как «неисправность цепи электромагнитного клапана системы контроля за отводом паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0449

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0449 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Если контроллер ЕСМ обнаруживает неисправность в цепи, которая контролирует отвод паров систем улавливания паров, устанавливается код неисправности P0449. Также ошибка может выводиться если система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время теста.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0449 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Если вентиляционный клапан EVAP застрял в открытом положении, вы можете почувствовать запах топлива.
Небольшое снижения производительности двигателя.
Незначительное повышение расхода топлива.
В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).

Степень серьезности кода P0449 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0449 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Внутреннее короткое замыкание или обрыв вентиляционного клапана.
Обрыв в жгуте проводов.
Закорочен или сломан разъем.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
Неисправный выпускной клапан.
Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к выпускному клапану.

Как устранить или сбросить код неисправности P0449

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0449:

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.

Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена . После этого очистите код P0449 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.

Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.

Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.

Проверка давления

С помощью вакуумного насоса отсоедините регулирующий клапан вентиляции от баллона с углем. Попытайтесь создать вакуум на клапане. Он должен удерживать вакуум не менее минуты, не падая. Используйте перемычку на 12 В., чтобы открыть клапан. Клапан должен открыться и немедленно сбросить весь вакуум. Повторите этот тест для клапана управления продувкой.

Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.

Тестирование электрики

Проверьте сопротивление на вентиляционном регулирующем клапане. Большинство соленоидов клапана должны иметь сопротивление от 30 Ом до 40 Ом. Но некоторые новые клапаны с электронным управлением могут иметь диапазон от 2 Ом до 6 Ом.

Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.

При правильной работе клапана, а также если он электрически исправен, проверьте остальную часть цепи между контроллером ECM и клапаном. Ищите коррозию или короткое замыкание, которые могут помешать правильной работе системы.

При исправлении неисправности P0449, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0449 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Buick (Бьюик Рандеву)
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Вентура, Импала, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер, Эквинокс)
GMC Sierra
Hummer H2, H3
Hyundai (Хендай Соната, Тибурон, Элантра, ix35)
Kia (Киа Оптима, Соул, Спортейдж)
Saturn (Сатурн Аутлук)

С кодом неисправности Р0449 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0107, P0121, P0128, P0174, P0300, P0330, P0452, P0455, P0601, P1516, P2101, P2143, C0700.

Месяца полтора ошибку по дросселю сбрасывал.
Потом заказал новый дроссельный узел - поставили и думать забыли.
Если утром не забуду - пороюсь в записях - даж логи в скандоке вроде сохранял.

tundra95

Я только одного не пойму - на хрена лезть с советами, если вы ни черта не понимаете, о чем идет речь.
Вот как раз именно это я в теме про репутацию и писал. В теме профи и ветераны одни отписались, а лучше бы молчали. Ищите программы по ремонту в сети и читайте. А не действуйте по принципу - ОБС.
Все советы в теме - мусор. Если вы специалисты, ищите информацию.

Добавлено через 4 минуты

Добавлено через 9 минут

В теме есть ссылка на торрент. Оригинальный мануал по ремонту GM северо-американской группы. Там есть вся информация по этим машинам по 2009 год включительно - схемы, коды и пр. Поскольку торрент заблокирован надо качать через Google, предварительно скачав расширение friGate. И все откроется.

Добавлено через 10 минут

Добавлено через 10 минут

Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor
Fuel Tank Pressure (FTP) sensor
Air Conditioning (A/C) Pressure sensor
Accelerator Pedal Position (APP) sensor 2
Engine Oil Pressure (EOP) sensor
Camshaft position (CMP) sensor

Inspect the 5 volt reference circuits to each of the sensors above for a potential short to ground.
Inspect for a potential short to ground above the rear of the front drive shaft as described in the latest version of PIP3809 (Four-Wheel Drive Models Only).
If the cause of this concern is not found, the fuel tank pressure sensor is the most likely cause of this concern. You may be able to isolate the cause of this to the fuel tank pressure sensor by performing several Tech 2 Purge/Seal tests while monitoring the related 5 volt reference circuits for a voltage change. If the 5 volt reference drops when performing the Tech 2 Purge/Seal test, replace the fuel tank pressure sensor and re-evaluate the concern.

Добавлено через 22 минуты

Вкратце. В машине две цепи пять вольт.
На первой сидят датчики, указанные в ТСБ выше. Как видно, TPS там отсутствует. Соответственно, версия с дроссельной заслонкой летит в помойку. Потому что TPS, датчик колена, и один из датчиков педали газа сидят на второй цепи.
Скорей всего коротит проводка или датчик при начале движения, когда появляется вибрация и жгуты могут перекладываться, касаясь корпуса например.
Ищите.

Добавлено через 26 минут

Diagnostic Fault InformationCircuit
Short to Ground
Open/High Resistance
Short to Voltage
Signal Performance

Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 5-Volt Reference 2 Circuit
P0651
P2122
P0651
—
Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 5-Volt Reference 1 Circuit
P0641
P2127
P0641
—
Air Conditioning (A/C) Refrigerant Pressure Sensor 5-Volt Reference 1 Circuit
P0641
P0532
P0641
—
Camshaft Position (CMP) Sensor 5-Volt Reference 1 Circuit
P0641
P0340
P0641
—
Engine Oil Pressure (EOP) Sensor 5-Volt Reference 1 Circuit
P0641
P0522
P0641
—
Fuel Tank Pressure (FTP) Sensor 5-Volt Reference 1 Circuit
P0641
P0452
P0641
—
Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor 5-Volt Reference 1 Circuit
P0641
P0107
P0641
—
The Crankshaft Position (CKP) Sensor 5-Volt Reference 2 Circuit
P0651
P0335
P0651
—
Throttle Position (TP) Sensor 1 and 2 5-Volt Reference 2 Circuit
P0651
P0122, P0222
P0651
—

Добавлено через 27 минут

Первый код в каждом столбце появляется появляется при замыкании на минус, второй при обрыве или высоком сопротивлении, третий при замыкании на плюс.

Это распространенный трабл на "хомячках"H- II и H- III , а также глюки приборок и многое. многое - уже проходили.

P\S Проблемные они. однако!

Откуда: Кемеровская обл. Прокопьевск
Всего сообщений: 260
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович

Откуда: г.Выборг,Ленинградская обл.
Всего сообщений: 1608
Ссылка

Участник форума
Дунайцев Александр Альбертович

Откуда: г.Выборг,Ленинградская обл.
Всего сообщений: 1608
Ссылка

Участник форума
Парадизов Николай Львович, Москва

Откуда: Москва
Всего сообщений: 631
Ссылка

Откуда: Кемеровская обл. Прокопьевск
Всего сообщений: 260
Ссылка

Откуда: г.Кемерово
Всего сообщений: 248
Ссылка

Subject: SES Light and Reduced Engine Power DTC P0120 P0220 P1516 P2135

Models: 2004-2006 Buick Rainer

2005-2006 Cadillac CTS-V

2003-2006 Cadillac Escalade

2003-2006 Chevrolet Avalanche, Corvette, Express, Monte Carlo, Silverado, SSR, Suburban, Tahoe, Trailblazer

2003-2006 GMC Envoy, Savana, Sierra, Yukon

2003-2006 Hummer H2

2005-2006 Pontiac GTO

Equipped with a 4.8 5.3 6.0 or 7.0 V-8 Engine

The following diagnosis might be helpful if the vehicle exhibits the symptom(s) described in this PI.

Condition/Concern:
A vehicle may be brought into the dealer for a reduced power message, and DTCs P0120, P0220, P1516, P2101, or P2135.

The Throttle Actuator Control (TAC) / throttle body type trouble codes, may be caused by a loose wiring crimp at the throttle body connector, or a broken throttle body circuit.

Recommendation/Instructions:
Complete the current SI diagnostics for any symptoms or trouble codes found. If a intermittent T/P or TAC module type code is occurring complete the inspections below.

Please follow this diagnostic or repair process thoroughly and complete each step. If the condition exhibited is resolved without completing every step

Откуда: Кемеровская обл. Прокопьевск
Всего сообщений: 260
Ссылка

Читайте также: