Горит лампочка ручника иж ода

Обновлено: 08.01.2025

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят – загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего – что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.

Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

сгорел диод;
оборвались проводки.

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.

Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Тем не менее, срабатывание диода может свидетельствовать и о неисправности тормозных систем. Дело в том, что его работа направлена не только на сообщение о положении ручника, но и на информирование водителя о растянутом тросе системы либо о недостаточном количестве тормозной жидкости в гидравлической системе. Может быть и масса других причин, по которым лампа ручника может гореть.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

машина стоит на ручнике;
в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.

Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат – постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.

Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

После этого проводим следующие действия:

убеждаемся, что система ручника исправна, для этого несколько раз поднимаем и опускаем рычаг, смотрим на поведение индикатора;
проверяем уровень тормозной жидкости. Не забываем, что машина должна стоять на ровной поверхности;
если жидкости недостаточно, то доливаем ее в цилиндр, снова проверяем как работает лампочка ручного тормоза;
если проблема сохраняется, достаем из бачка системы датчик-поплавок. Его следует очистить и простучать. Иногда проблема кроется в самом датчике;
проверяем состояние тормозных колодок. Когда они стерты на 80% и больше, датчик может гореть даже при опущенном ручнике. В этом случае колодки следует обязательно заменить на новые.

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.

Может сама пипка на ручнике вредничает?! У меня такое наблюдалось некаторое время, после долгой неэксплуатации ручника.

У меня нету датчика на бачке.. просто крышка. И еще волговская приборка, котороую я таки поставил, пищит когда трогаешьсяс этой лампочкой - бесит.

А горит-то на новой приборке или как? Куда подцеплена лампа тормозухи?

на оде тоже нету датчика уровня тормозухи просто крышка и все! есть на делители контакт а так по схеме посмотри. возможно тоже делитель заклинило или еще какнить нефурычит

кто такой делитель У москаля как сделано: Первый контур тормозит большими поршнями передних тормозов, второй малыми поршнями передних и задними тормозами. соответственно две камеры в ГТЦ. От ГТЦ на датчик разности давления дальше на соответствующие рабочие цилиндры. Жесткая педаль может быть из-за не исправного вакуумника, но лампа тогда причем, да и проваливается педалька при старте двигателя. Значит два варианта либо рабочие цилиндры закисли, либо в ГТЦ поршень заклинило. Болше я причин не вижу. Надо бы проверить так, прокатиться по ровной улиц е отпустить руль и тормозить - повело в сторону - рабочие цилиндры, не повело - ГТЦ. ИМХО так.

У меня такая же история. загорелась лампочка. Теперь тоже не знаю, что делать.

Вобщем такой трабл. постоянно горит красная лампочка, которая свидетельствует о поднятом ручнике или разном давлении в контурах тормозов. Ручник тут точно не причом, проверял. Только вот я первый раз с такой проблемой сталкиваюсь, прошу совету, что может быть? Тормозная жидкость не течет (уровень проверял). Немного жесче (по моим ощущениям) стала педаль тормозов. Может один из поршней ГТЦ заклинил? Вообще какие могут быть причины?

Кто в теме помогите, поменял ручник но орет сигнализатор и горит ручник не смогли найти причину.

ИЖ 21261 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

ИЖ 21261 Фабула, 2004

Комментарии 25

Все просто. Сдергиваешь с сигнального устройства на паровозике, если гаснет, то оно. Если нет, то сдергиваешь с лягушки на ручнике. Так и определишь куда копать.

Слушай а с сигнального где оно там по подробнее что за паровозик?

Паровозик — это по правильному и есть сигнальное устройство. А сигнальное устройство — выключатель контрольной лампы)))
Короче, сделай так.

Ага спасибо ♥️ а потом обратно воткнуть или как?

Все сдернул не горит! И что теперь как это лечить?

Замена сигнализатора или есть где то пост как его можно попробовать починить. Там стравливает давление и шарик продавливаешь

У меня работает сигнализатор ручника и лампа горит и гаснет при снятии

Придется пожертвовать частью тормозной жидкости. И делать это надо вдвоем. Подсоединяем концевик и видим загоревшую лампочку. Один нажимает на педаль тормоза, второй ослабляет штуцер тормозной трубки спереди или сзади от концевика и очень медленно выпускает жидкость (не больше наперстка). Если первый на щитке приборов видит, что лампочка погасла, поздравляю, Вы угадали с направлением и можно затягивать штуцер. При этом педаль не бросать и снизить на нее давление до минимума. Иначе подсос воздуха и все придется начинать сначала. Если лампочка только моргнула и снова загорелась, значит жидкости было выпущено слишком много и все придется повторить, только уже с другой стороны.

Похоже начали пропадать тормоза, так как нажимаю на педаль тормоза, оттуда как будто выходит воздух. К тому же на панели приборов, высветился знак стояночного тормоза, и никак не гаснет что машина на ручнике что без него. И ещё: Начала скакать стрелка оборотов, причём иногда машина просто сбрасывает обороты и глохнет, иногда затыкается вновь заведёшь и опять через секунд 15-20 глохнет. Помогите пожалуйста.

Comments 17

И ремкомплект на вут и гтц купи

Спасибо за совет, скорее всего буду вут и гтц ставить от 2114

Лишь бы финансов на все хватило ;-)

Чтоб погасить лампу надо сначала найти и устранить теч, затем открутить на одном из рабочих целиндров хрень, которая для прокачки и нажать педаль тормоза. Жать до тех пор пока не погаснет лампа, потом не отпуская педали, закрутить колпачек для прокачки. Типа того. Нужно это делать либо с левым, либо с правым колесом. Зависит от того в какую сторону сместился поршень в сигнальном устройстве. Если не получилось с левым, знач иди к правому.

загорелась лампочка потому что давление в тормозной системе низкое. может где-то трубку перебило, может тормозной цилиндр течет

тормоза в этом аппарате это геморрой тот, особым цинизмом сигнальное отличается я по лету на 12 тые переделывать буду .тоже вакуум в холода сопит несколько раз нажмёшь с силой потом перестаёт

вакумник кердыкнул и главный тормозной тоже

Шланг от вакуумника к коллектору пропускает воздух, поэтома машина глохнет изза неправельной смеси. А лампочка горит изза того, что сигнальное устройств, которое под расширительным бачком находится( оттуда тормозные трубки выходят и один проводок) зафиксировало падение давления в одном из контуров. Возможно это опять же изза шланга дырявого, а может где то тормозуха течет.

у меня кстати тоже лампа ручника горит всегда, но с тормозами все ок.и тоже не могу причину найти почему она горит

У меня тоже горит. Если мешает — отключи проводок от сигнального устройства. Оно у тя походу просто закисло внутри, вот и глючит. Мне в принципе пофиг, горит и горит, хрен с ним.

в умной книге написано, что это из-за разности давления в тормозных контуров. Я пытался выровнять — не получилось. Так ездил, и через 2 месяца лампочка сама погасла)

Могу предположить что ВУТ накрылся или трещина на шланге от ВУТа до впускного коллектора

Если бы был неисправен ВУТ. то датчик неисправности тормозов не горел бы.
Если вся жижа на месте, то каким-то образом завоздушился контур — прокачать надо.

Система тормоза должна оставаться надежной, работать безотказно. Не допускаются промедления при выжиме педали. Приборную панель оборудовали специальным индикатором, который оповещает автовладельца о проблемах. Это своеобразная «лампа ручника». Индикатор демонстрирует знак с изогнутыми линиями. Иногда присутствует аббревиатура Brake.

Когда лампочка так загорится, двигаться будет противопоказано, необходимо выяснять причину недуга. Если автомашину долго эксплуатируют тросы на стояночном тормозе растянутся.

Выясним причины, по которым ручник становится неисправным:

1. По случаю продолжительной эксплуатации «ручника» перетираются жгуты установленного троса.

2. Материал устаревает.

3. Влияют на функционал раздражители, поэтому тросик установки «закусывает», он разрывается.

4. Многочисленное использование «ручника» при торможении.

В экстренных случаях водитель способен задействовать многие тормозные компоненты. Тогда предстоит монтировать новый элемент.

Операцию реально выполнить, находясь под машиной. Именно индикатор системы указывает водителю об активации тормозного оборудования. Не стоит двигаться в этот период. Перед маневрами убедитесь в мигании лампочки.

Бывает, что с запуском агрегата не светится индикатор на панели, хотя установка зафиксирована. Здесь придется проверять именно состояние индикатора – элемент перегорает, провода обрываются. Надо отметить, что датчики порой подсказывают об отсутствии «тормозухи» а бачке расширительном.

Когда индикатор подозрительно замигал, действуем следующим образом:

1. Подтверждаем состояние неактивности элемента. Достаточно приподнять рычаг и опустить максимально вниз.

2. Оцениваем присутствие жидкости тормозной. Должна отражаться номинальная отметка. Стоит долить состава и вновь рассмотреть индикатор.

3. Возможно, озвученная проблема сохранилась. Тогда датчик поплавка извлекаем из бачка. Прочистим изделие, постукаем по нему. Иногда неверной оказывается диагностика прибора.

4. Проверяем на машине колодки тормоза. Существенно стертые экземпляры способны стать причиной «возгорания» индикатора.

Читайте также: