Горит лампочка airbag пежо 406
Подушка безопасности – одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины. В противном случае подушки могут не сработать, или наоборот – выстрелят другие, в срабатывании которых нет необходимости. В любом случае, пострадаете вы.
Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.
Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.
Когда загорается индикатор неисправной подушки безопасности
Как уже было сказано, свечение индикатора об ошибке указывает на несколько причин, но чаще ошибка возникает из-за прерывания цепи.
Например, отключение разъема под каким-либо из сидений. В некоторых автомобилях (Fiat Stilo), из-за резкого сдвигания сиденья пассажира. Индикатор загорается и при уборке салона, когда по невнимательности кабели задевают, щеткой пылесоса. Иногда достаточно подключить разъем снова и лампочка погаснет. Но некоторые модели автомобилей потребуют подключения диагностического компьютера.
Разрушаются из-за возраста провода, соединяющие подушки безопасности с коммутатором управления, в том числе жгут airbag под рулем. Некоторые электрики ремонтируют проводку, другие рекомендуют заменять жгуты новыми.
Повреждается мат присутствия пассажира. Благодаря ему, в ситуации, когда рядом с водителем никто не сидит, в случае лобового столкновения, не должна выстрелить ни одна из подушек безопасности для защиты пассажира. Поломки матов происходят или по причине старения, или по вине самих пользователей – датчики не любят, когда о них опираются коленом. А так делают в ситуации, когда достают вещи, лежащие на заднем диване, или во время уборки салона автомобиля, чтобы добраться до скрытых уголков. Маты не ремонтируют. Следует найти б/у рабочий или купить новый. Не рекомендуется подключать эмулятор, который погасит индикатор подушек, но сделает так, что они сработают даже тогда, когда кресло будет пустым.
Не исправны датчики удара. Они устанавливаются, на лонжеронах или на шасси. Задача датчиков заключается в приведении в действие соответствующих подушек при столкновении. Датчики выходят из строя из-за коррозии, повреждения жгута проводов, хотя они устойчивы к негативным воздействиям.
Гореть индикатор подушки безопасности может в результате неумелого ремонта электрики.
Компьютерная диагностика подушки безопасности и блока airbag
Точную причину свечения лампочки определяют с помощью диагностического компьютера. Следует помнить, что сброс сообщения об ошибке, не решает проблему и помогает только тогда, когда ошибка временная (кратковременное отключение разъема). В ситуации, когда только удалена ошибка, а не устранены причины неисправности, индикатор наверняка снова загорится.
Ремонт неисправностей, связанных с подушками безопасности, лучше доверить профессионалам. Кроме того, электрик-любитель может так замкнуть провода, и подушка выстрелит ему в лицо.
Помните, что в каждой машине индикатор подушек безопасности имеет различный вид. Его может не быть, а появляется надпись airbag или SRS. Иногда сигнал индикатора следует понимать как уведомление об отключении airbag пассажира. Например, подушку отключают, когда на переднем сиденье устанавливается кресло для перевозки ребенка. Лампочка подушек сигнализирует о неисправности или разрушение после аварии натяжителей ремней безопасности.
Ранее срок службы подушки равнялся 10-15 годам, сегодня срок службы увеличен.
Видео о ошибки подушки безопасности
Доброго времени суток обладатели музейных экспонатов, коллекционеры, счастливые владельцы и просто ценители легендарного автомобиля peugeot 406.
Хочу поделиться опытом "ремонта" подушек безопасности, началось с того что вкрутив отсутствующую лампочку airbag на панели приборов при запуске двигателя она раздражающе мигала, проблему решил просто, вынул лампочку и успокоился, спустя пару лет ввиду появившегося свободного времени сделатл выбор в пользу восстановления работы airbag, теперь когда лампочку вернул на место она просто горела, начал со шлейфа подушки(фото2), он визуально был в отличном состоянии, прозвонив его убедился в его работоспособности (есть небольшой нюанс, один из разъемов имеет конструктивную особенность самозакорачиватся через катушку(фото7) при его снятии с "фишки противоположного пола")подушку решил не прозванивать тк по отзывам это чревато травмам лица не совместимыми с фотогигиеничностью последнего, далее забрался под сиденье(фото6), там нужно найти оранжевый провод с фишкой одноименного цвета, отвечающий за работу пиропатрона !у меня патрон был выстреливший и завареный, фишка была замотана изоплетой, вооружившись компьютером стал искать инфу о "обманке"пиропатрона в виде сопротивления, через n-ное количество времени когда номинал был установлен я снял изоленту и обнаружил уже припаянный резистор 2.2ом(фото3), слегка переделав "колхоз"соединил фишки и спрятал их под ковролин, на пассажирском сидении тоже есть такая же веСЧЬ, процедуру повторил и там!ошибка так не пропадала, что не пробовал и клемму снимал и фишки шевелил лампочку даже сменил…
Quest подходил к концу а куда идти дальше я не знал, добравшись до блока airbag(фото8,9) не снимая центральной консоли отверткой снял разъем тот был в порядке, поставив на место обнаружилось что все заработало!))), теперь при вкл зажигания лампочка загорается, а при запуске спустя(приблизительно 2-4 с) тухнет! Фото 6,7 взял из интернет для примера, остальные фишки под сиденьем можно не трогать …
Всем привет! Меня давно не было видно, давно не было публикаций, но теперь я снова тут, и я верю чт оу меня есть некоторое количество читателей, кто с интересом читает меня.
Сегодня я хочу поговорить о одной из самых редких ошибок "вылетающих" на приборку автомобилей - это ошибка подушки безопасности, еёё очень легко распознать, ведь в такой момент загорается индикатор AIRBAG и далеко ходить и думать не нужно, сразу понятно что за проблема.
Загорелся AIRBAG
Далеко не каждый человек понимает почему может загореться этот индикатор на приборке, и как может вдруг так резко "сломаться" подушка в вашем авто.
Дело в том, что перед каждым запуском а точнее во время запуска все более менее современные автомобили делают проверку систем безопасности в автоматическом автономном режиме - или как еще принято называть "диагностику".
Если знак просто долго горит (в течении 60 секунд) и тухнет - то переживать Вам не о чем. Но а если же знак не тухнет по истечению 60 секунд или хуже того - начинает мигать, то в таком случае стоит ехать в сервис на компьютерную диагностику, ведь сами вы точно не сможете понять в чем конкретно кроется проблема.
Причины появления ошибки "подушки"
Как я и сказал выше, коренную причину вы сможете найти только в автосервисе проведя полную диагностику, самостоятельно это вылечить - вряд ли удастся (но если у кого то получалось - то пишите в комменты, будет интересно послушать вашу версию).
К основным и наиболее часто встречающимся причинам, можно отнести следующие:
- Нарушение целостности самой подушки;
- Неисправность датчика удара;
- Срок эксплуатации подушек подошел к концу (да и такое бывает);
- КЗ (короткое замыкание), сюда же можно отнести неисправность проводки;
- Плохо закрыты двери авто;
- Сбой системы;
- Повреждение модуля управления системы безопасности.
Устраняем проблему
Если самолечение нам не помогло, то не спешите искать столб что бы посмотреть на принцип работы подушек в вашем авто, достаточно приехать на СТО а желательно на такое где занимаются конкретно такой проблемы.
При проведении диагностики системы безопасности, компьютер покажет вам в чем проблема, которая может крыться кстати даже в вашем ремне безопасности. И точно определит как устранить данную вылетающую ошибку на вашем авто.
Самое денежно затратное будет - это если у подушек вышел срок эксплуатации или они повреждены, а там уже отталкиваясь от марки вашего авто можно будет высчитать стоимость ремонта.
Peugeot 406 выпускался с кузовами седан, универсал и купе в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах. За этот период автомобиль получил рестайлинг. Он проходил в несколько этапов. Сразу выпускались переходные модели, а с 2001 пошла серия с полностью новой мультиплексной проводкой. Соответсвенно и схем исполнения блоков несколько. Мы покажем наиболее распространенные варианты блоков с предохранителями пежо 406, их схемы с обозначением, выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель, а в заключении предложим для скачивания руководство по эксплуатации в формате pdf.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители в мотором отсеке
Под капотом они могут находится не только в одном блоке и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Где находится данный блок смотрите на фотографии.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| FM1 | 50A Противоугонная система |
| FM2 | 50A Противоугонная система (цепь от замка зажигания) |
| FM3 | 50A Питание основного блока предохранителей |
| FM4 | 50A Выключатель освещения |
| FM5 | 50A |
| FM6 | 20/40A Вентилятор 1 |
| FM7 | 20/40A Вентилятор 2 |
| FM8 | 40A Электрообогреватель стекла |
| 1 | |
| 2 | 10A ЭБУ автоматической коробки передач, селектор положения рычага переключения автоматической коробки передач |
| 3 | 25A ABS |
| 4 | 20A Работающий двигатель |
| 5 | 15A Сдвоенное реле 12-ти клапанного турбодизеля 2.1 литра и двигателя V6 24-х клапанного 2.0 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива, ЭБУ двигателя V6 2 литра с турбокомпрессором и впрыском топлива |
| 6 | 10A Звуковой сигнал |
| 7 | 15A Таймер омывателя фар |
| 8 | |
| 9 | 10A Лямбда-зонд |
| 10 | 10A Топливный насос |
| 11 | |
| 12 | 10A Левая противотуманная фара |
| 13 | |
| 14 | 10A Левая фара дальнего света |
| 15 | 10A Правая фара дальнего света |
Вариант 2
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | 10A Фонари заднего хода, дубль-реле впрыска, датчик температуры масла, датчик уровня масла, компрессор системы кондиционирования. |
| 2 | 15A Топливный насос, электроклапан улавливателя топливных паров |
| 3 | 10A Электронный блок |
| 4 | 10A Компьютер двигателя и АКП. |
| 5 | 10A Компьютер сажевого фильтра (FAP), реле стеклоочистителя заднего стекла. |
| 6 | 15A Передние противотуманные фары. |
| 7 | 20A Омыватели фар |
| 8 | 20A Компьютер бензинового двигателя с непосредственным впрыском, Педаль сцепления |
| 9 | 15A Левая фара ближнего света |
| 10 | 15A Правая фара ближнего света |
| 11 | 10A Левая фара дальнего света. |
| 12 | 10A Правая фара дальнего света. |
| 13 | 15A Звуковой сигнал |
| 14 | 10A Насос омывателя ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30A Катушка зажигания, стеклоочиститель, кислородный датчик, датчик давления масла, система впрыска. |
| 16 | 30A Компрессор, датчик температуры масла, датчик уровня масла, стоп-сигналы, генератор, датчик попадания воды в дизтопливо, реле управления компьютером впрыска. |
| 17 | 30A лектрические регулировки положения сиденья пассажира. |
| 18 | 40A Вентилятор климатической установки, стартер, малая скорость работы очистителя ветрового стекла |
Вариант 3
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
| 1 | 10 | Фонари заднего хода, дубль-реле впрыска, датчик температуры масла, датчик уровня масла, компрессор системы кондиционирования. |
| 2 | 15 | Топливный насос, электроклапан улавливателя топливных паров |
| 3 | 10 | Электронный блок. |
| 4 | 10 | Компьютер двигателя и АКП. |
| 5 | 10 | Компьютер сажевого фильтра (FAP), реле стеклоочистителя заднего стекла. |
| 6 | 15 | Передние противотуманные фары. |
| 7 | 20 | Омыватели фар. |
| 8 | 20 | Компьютер бензинового двигателя с непосредственным впрыском, Педаль сцепления. |
| 9 | 15 | Левая фара ближнего света. |
| 10 | 15 | Правая фара ближнего света. |
| 11 | 10 | Левая фара дальнего света. |
| 12 | 10 | Правая фара дальнего света. |
| 13 | 15 | Звуковой сигнал. |
| 14 | 10 | Насос омывателя ветрового и заднего стекол. |
| 15 | 30 | Катушка зажигания, стеклоочиститель, кислородный датчик, датчик давления масла, система впрыска. |
| 16 | 30 | Компрессор, датчик температуры масла, датчик уровня масла, стоп-сигналы, генератор, датчик попадания воды в дизтопливо, реле управления компьютером впрыска. |
| 17 | 30 | Электрические регулировки положения сиденья пассажира. |
| 18 | 40 | Вентилятор климатической установки, стартер, малая скорость работы очистителя ветрового стекла. |
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Большинство реле расположены в коробке реле и предохранителей в моторном отсеке или в нижней части панели приборов со стороны водителя, за исключением следующих: реле люка, реле стеклоочистителя, реле вентилятора радиатора.
Блок с предохранителями в салоне
Для доступа поверните соответствующие винты, и при наличии рычага потяните за него.
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Как добраться к данному блоку, а заодно и к реле можете посмотреть в видео.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 1.
Вариант 2
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Описание
Вариант 3
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Расшифровка
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Руководство по эксплуатации
Локализация: Появляется после сдвигов правого (пассажирского) переднего сиденья (внимание любителям секса в авто). Дигностика на стенде не выявляет неисправности передних бэгов. Но она необходима для сброса ошибки из памяти. Неисправность плавающая и редко бывает перманентной на долгое время (контакты гуляют).
Лечение: Французы знают сию проблему и дали офф. сервисам распоряжение в котором говорится, что при повторном проявлении неисправности необходимо вырезать разьем соединяя провода между собой накоротко (перемычка, скрутка, спайка и т.п.)
Офигевание: Я не понимаю почему нельзя сделать НОРМАЛЬНЫЕ разьемы с хорошим контактом (с соотв. напылением). И заменить их, а не рвать проводку или что ещё хуже делать соединение неразьемным.
[Silver BOBReak]
Как снять дворники ?
Значиться так: включить зажигание, включить дворники , ловить момент и выключить зажигание, чтобы дворники остались торчком.
На автомобилях 2001-2002 года выпуска, где установлена музыка Клерион присутствует глюк. Выражается в сбое запрограммированных шестью кнопками станций на 105.2 FM после прослушивания СD диска. По окончанию прослушивания CD и переключения на тюнер данная частота прописывается в память на одну из шести кнопок памяти быстрого вызова любимой радиостанции.
Лечится ТОЛЬКО перепрошиванием музыки и смены среды эксплуатации с ЕВРОПЫ на РОССИЮ, после такой операции глюк пропадает, НО вместе с ним и пропадает RDS. По этому или нужно смериться с глюком и пользоваться RDS или лечить глюк и забыть про RDS.
[Ё-МоЁ]
Неустойчивые обороты холостого хода.
Небольшое личное наблюдение. Движок LFY (XU7JP4) 1.8л 16 клапанов.
Симптомы (до лечения) :
1. Неровный ХХ
2. Изредка при резком сбросе газа глох (ой, как неприятно).
После того, как в очередной раз заглох , заехал в автосервис.
Ошибок в мозгах не обнаружили. Зато обнаружили напрочь заросший грязью клапан ХХ и неправильно отрегулированную дроссельную заслонку. Прочистили, подкрутили. Симптомы прошли.
А причем здесь холодный пуск ? А при том, что теперь при холодном запуске движок стартует, как будто кто-то (не я) притопил и отпустил газульку. Раньше этого не было.
Поэтому при плохом холодном запуске запросто может оказаться, что заслонка закрывается не полностью и система холодного запуска не может обеспечить достаточного обогащения смеси.
Замена лампочек подсветки в приборной панели
Я некоторое время назад задавал вопрос о лампочках приборки, а именно где брать замену .
Еще раз спасибо всем ответившим, но я нашел более простое решение. Основная проблема в том, что лампочку нельзя вынуть из патрона- она припаяна.
Новый патрон с лампочкой стоит в Араманде
50 р. один тип и
60р второй, что за маленький кусок пластмассы с лампочкой, на мой взгляд, многовато.
Так вот, один в один подходят патроны с лампочками от приборки ВАЗ 2109, стоящие рублей по 7.
Не думаю, что качество отечественых лампочек сильно ниже оригинальных, которых в приборке к 100 тыс. выгорело уже несколько.
Читайте также: