Горит и ближний и дальний свет ларгус

Обновлено: 09.01.2025

лампочки исправные, предохранители тоже целые). Вот думаю, что какое-то реле не срабатывает.

если лампы и предохранителя действительно исправные, то ищи повреждения в цепи - от 11 и 12 предохранителей провода идут в жгуте под капот, где расходятся по своим лампам, что собственно и подтверждается горящим синим индикатором. Никаких реле в цепях ближнего и дальнего нет

oapv, спасибо Олег. Так обе лампы дальний свет не горят, а ещё при выключенном освещении " моргалка" дальним светом не работает, а вот синяя лампочка на щитке приборов загорается. Я вот думаю , что может дело в выключателе?

так если синий индикатор загорается то причем тут переключатель?

ps с переключателя по линии дальнего света толстый коричневый провод уходит на 11 и 12 предохранители, далее провода идут на лампы и на индикатор.

почему при включении ближнего загораются два индикатора вместо одного зеленного - Всё дело в расключении самих индикаторов в приборке, они подключены последовательно и при включении ближнего на зеленный плюс приходит с переключателя, а минус через спирали ламп дальнего , если включить дальний то вместо минуса появляется плюс и загорается синий индикатор, который своим вторым концом сидит на массе. При неисправных лампах ДС или их цепи до предохранителей зеленый индикатор не будет получать минус с этой цепи, а т к оба индикаторы подключены последовательно, то при включении БС оба соответственно и горят

данное сделано специально и вот почему - у нас работа БС и ДС раздельная, тут и индикаторы будут работать раздельно, а вот мигание ДС возможно без выключения БС, поэтому индикаторы и подключены последовательно

может дело в выключателе?

очень легко проверяется - снимается кожух рулевой колонки, отключается от переключателя разьем и на нем замыкается толстые красный и коричневый провода, красных там три

ps кстати а габариты и клаксон у тебя работают? если нет , то проверяй 60 А предохранители под капотом, габариты, клаксон и дальний питаются от одного предохранителя

Лампочки ближнего света на автомобиле Лада Ларгус являются недолговечным элементом, поэтому рано или поздно автовладельцам обязательно приходится сталкиваться с их заменой. У новичков эта задача обычно вызывает много вопросов. Поэтому ниже мы рассмотрим как правильно выбрать и как поменять лампочку ближнего света на Ларгусе.

Замена лампочки

Выбор

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света для Лады Ларгус используется галогенная стандарта H4, т.е. содержит две нити и отвечает не только за ближнее, но и за дальнее освещение.

В настоящее время на рынке можно найти такие лампы от самых разных производителей, среди которых можно выделить следующие:

Bosh;
Osram;
Philips;
Narva и пр.

Кроме того, в последнее время неплохо себя зарекомендовали отечественные лампочки «Маяк». К их достоинствам относится не только низкая цена, но хорошее качество.

Совет!
Приобретать лампочки желательно в специализированных магазинах, так как в последнее время появилось множество поддельных изделий из Китая, которые быстро выходят из строя или светят некачественно.

Конечно, при выборе ламп нужно обращать внимание не только на бренд, но и на следующие характеристики осветительного элемента:

Характеристики	Оптимальные параметры
Яркость (мощность светового пучка)	До 1550 Лм
Срок эксплуатации	До 1500 часов
Мощность	45-60 Вт

Стандартные «галогенки» обеспечивают неестественное желтоватое свечение. Однако, в последнее время появились лампочки, с голубоватым свечением. В народе их принято называть псевдо-ксеноном.

Правда, следует отметить, что такой свет хорошо освещает дорогу лишь в сухую погоду. В туман или дождь предпочтительней обычные лампы.

Причем в непогоду последним уступает даже дорогостоящий «ксенон» и «светодиоды», мощность светового пучка у которых в полтора-два раза мощней, чем у галогеновых лампочек. Связано это с тем, что свет данных элементов обладает недостаточной проникающей способностью.

Обратите внимание!
Для установки ксеноновых и галогенных ламп следует обратиться за помощью в сервисный центр, так как эта работа требует установки дополнительного оборудования и внесения изменений в программное обеспечение.
Соответственно, установка такого освещения является достаточно дорогостоящей.

Таким образом, каждый водитель может сам подобрать наиболее подходящую лампочку, учитывая собственные финансовые возможности и условия, в которых будет эксплуатироваться машина.

Порядок замены

Замена лампы ближнего света на Лада Ларгус осуществляется в таком порядке:

Работу следует начинать с отсоединения клеммы от аккумулятора .
Затем нужно снять заглушку с обратной стороны фары . Для этого ее нужно слегка повернуть.
После этого следует отсоединить колодку от контактов, потянув ее за корпус .
Далее надо пальцем вывести пружинный фиксатор из пазов . После этого лампочку легко изъять из фары, так как больше ее ничего не удерживает.

Далее на место нужно установить новую лампочку . Эту работу лучше выполнять в перчатках, чтобы не коснуться своими руками стеклянной колбы. Дело в том, что жировые следы могут привести к быстрому перегоранию лампы.
Затем нужно зафиксировать цоколь пружинным фиксатором , надеть на контакты колодку и затем установить на место заглушку.
В завершение работы следует подключить аккумулятор и проверить работу фар .

Совет!
Менять лампочки желательно сразу в двух фарах, чтобы обеспечить их одинаковое свечение, а также избежать перегорания второй лампы, что может произойти в самый неподходящий момент.

На этом замена лампы ближнего света в Ларгус завершена. Как мы видим, данная операция осуществляется предельно просто.

Устранение некоторых неисправностей

Если после замены лампы все равно не горит ближний свет на Лада Ларгус, причина неисправности может заключаться в перегорании предохранителей. Заменить их еще проще, чем лапы, так как расположены они в салоне, с левой стороны от рулевой колонки.

За ближний свет отвечают два предохранителя:

F9 – лева фара.
F10 – правая фара.

Обратите внимание!
Даже если визуально предохранитель не имеет повреждений, на его место следует установить новый.

Нередко причиной неисправности являются плохие контакты клемм предохранителей. В таком случае, их нужно просто зачистить.

Следует отметить, что реле ближнего света на Лада Ларгус отсутствует, поэтому, если замена предохранителей не дала результатов, осталось лишь проверить контакты в самой фаре, которые могли отгореть или окислиться.

Нередко свет пропадает по причине плохого контакта провода массы машины. В данном случае проблема также решается тщательной зачисткой контакта. Если же восстановить свет не удалось, необходимо обратиться за помощью в сервисный центр.

Вот, пожалуй, и вся инструкция по исправлению наиболее распространенных неисправностей проводки ВАЗ.

Вывод

Замена ламп ближнего света на Ларгус, которые являются и лампами дальнего света, не требует демонтажа фар или других элементов, поэтому осуществляется довольно просто. Однако, предварительно нужно приобрести новые осветительные элементы, учитывая при выборе вышеизложенную информацию.

Получить дополнительную полезную информацию по озвученной теме можно из видео в этой статье.

Суть вопроса, когда едешь с ближним светом и включаешь дальний на постоянку, ближний гаснет, когда просто моргаешь дальним, кажется горят обе нити на лампах.На одном дальнем плохо видно рядом, приходится включать как вариант противотуманки, или опускать в самый низ дальний .Машин у меня было много, но ни когда не обращал внимания, да и с дальним долго ни когда не ездил.А сегодня прочитал статейку, там человек пишет как устанавливать перемычку, что бы горело сразу две нити на лампах, машина совсем другая но проблема та же, если это конечно проблема, просто мне приходится ехать с большой скоростью по лесной дороге и есть дискомфорт.Вот я и спрашиваю, ставил кто нибудь на Ларгуса перемычки, ездите все так, или это у меня что то работает не так? Спасибо, всем удачи.

Lada Largus 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 26

Вот вы заморачиваетесь прни по всякой мелочи и ерунде. Можно подумать что каждый день по лесам только и катаетесь. Лень лишний раз ручку переключить!))). Бери ставь гаджет размером скопейку и делай дальний свет в пол накала или с регулировкой и радуйся. И не слепит и светит дальше ближнего.

Да причем тут проводка, она на каждую лампу идет отдельно. Короче нужно пробовать и все будет нормально, дорогу одолеет ползущий.

Фары поплавишь и куда хуже может проводка загореться.
Купи нормальные лампы и выкини Осрам в помойку.

Ну если по лесной дороге кататься, то я бы поставил дополнительно 2 прожектора.

А что тут должно смущать., В ларгусе лампа ближнего света греется больше чем в калине что ли ?

попробую провести аналогию, один человек несет два мешка 60 кг и 55 кг или два человека несу эти же самые мешки (один 55 кг, а другой 60 кг) разница есть?

Я думаю ничего не поплавится, на калине так и горит ближний и дальний одновременно и я не думаю что там стекло лучше ларгусовского, просто на ларгусах так сделано с целью меньше напрягать генератор ну и соответственно связанные с этим расходы ( в принципе это правильно), но если сделать перемычку (думаю это совсем не сложно, только определиться где, на выключателе или в блоке предохранителей) тоже будет неплохо (может себе то же смастерю, но с дальним светом много не наездиишь, только если по лесу).

В Калине Лампа ближнего света – H7, дальнего – H1; то что это не одна лампа греется, а две разные вас тоже не смущает

Нах-нах, поплавится всё. Если гонять чисто по лесу — поставить какие-нить светилки на поперечину багажника и включать тумблером.

Ну я на 100 ваттниках катался и ничего, 2 комплекта ламп лежат от MTF, очковал конечно поначалу, но ничего не поплавилось.

Двойной экстрим, мало того что 100 вт лампы, так еще и лампы которые только в мусорную корзину годные.
Тест ламп H4 Выбираем самую яркую

Этот тест я видел), ну комплект MTF Palladium 100Вт на котором то я и ездил мне не понравился из-за температуры свечения, не помню точно какая, около 7000к, светят синим. Пару дней на них поездил и положил в гараже. А вот комплект MTF Aurum мне очень понравился, комплекта 3 я искатал и 1 лежит в запасе как раз 100 ваттный. Температура свечения понравилась, что то около 2700к-2800к, светят желтым. В любую погоду всё прекрасно видно, только к желтым надо привыкать около недели))). Так же понравился MTF Titanium светят ярким белым светом (под ксенон), но имею в наличии всего 1 комплект для головы, для ПТФ искал но не нашел, по этой причине отложил этот комплект т.к. люблю что бы и в голове и в ПТФ стояли одинаковые лампы.
Ну и в принципе как вы могли уже это заметить я фанат MTF)))). С автором видеоролика не согласен что MTF говно, не стоит судить о всей продукции попробовав только 1 экземпляр. Кстати тот что у него — MTF Argentum я не пробовал.

Есть вероятность что производство не на уровне, сколько смотрел тестов, ничего хорошего про эту фирму не помню, подрулевой переключатель то не жалко? может если под них отдельную проводку сделать? я в свое время заказывал с али такую проводку но так и не поставил, вход от штатной лампы, питание от АКБ, свои преды и реле в проводке, подключается вместо родных разъемов, разъемы керамические.

У меня почти как у вас, я 2 реле внедрил в схему света. Штатная проводка стала "управляющей" для двух реле, ну а плюс и минус брал непосредственно с аккумулятора. Тоже внедрял предохранители отдельные. Схему где то тут нарыл не помню, может ваша))))), там 2 реле одно 4 контакта и одно на 5 контактов.

Всем приветы!
Вчера менял лампы головного света на своём Ларгусе и обнаружил некую странную особенность или неисправность, сам в общем не пойму.
Отключил я обе фишки от ламп головного света (H4) и попробовал включить свет подрулевым переключателем. В общем включаю ближний а на приборной панели индикация показывает что включен и ближний и дальний одновременно. При переключении с ближнего на дальний зеленая лампочка на панели тухнет а синяя остается, переключаю обратно на ближний — загорается зеленая но и синяя так же продолжает гореть.
Если подключить хотя бы одну из ламп то всё становиться как должно быть, ближний отдельно, дальний отдельно.
В связи с этим и возник у меня вопрос: Это так и должно быть? или у меня какая то неисправность электропроводки?
Да кстати, при выдернутых фишках из фар и включенном ближнем померил напряжение вольтметром, на ближнем прибор показал 12В как положено, но и на дальнем тоже показал только 7,5В, по идее на дальнем ничего показать не должен был я так считаю.
В общем ребят кто может сталкивался или наблюдал, экспериментировал, подскажите так и должно быть или я чего то не понимаю, в электрике соображаю.
Вот видео еще заснял для наглядности

Метки: лада ларгус, lada largus, свет

Комментарии 17

шайтана нама — и к гадалке не ходи

Все просто. Данная индикация говорит о том что у вас перегорела спираль дальнего или ближнего света одного из ламп головного света. Вся электрика у Вас от логана…

Тоже такая мысль была

Может это фишка такая? При перегорании обеих ламп ближнего автоматов включается дальняк в пол накала? 7.5в. )))

У меня тоже такая мысль была), можно попробовать запитать лампу этими 7,5В. На днях поэкспериментирую)

В общем разобрался я. Пришлось покопаться в разных книгах от разных издательств. Нашел разгадку в двух книгах от Логана издательств Третий рим и За рулем, подчеркиваю — именно ЛОГАНА!
Вырезал кусок схемы. В ней сейчас попробую пояснить как протекает процесс.

При включении ближнего света появляется напряжение 12В на обоих фарах ближнего света. Контрольная лампа на панели приборов питается от ламп ближнего света, она с ними как бы запараллелена. Далее самое интересное.
После протечки тока через "зеленую" лампочку в приборке, оставшееся напряжение после неё попадает на "диод" в приборке, а после диода идет на "синюю" лампу и на лампы дальнего света.
Если воткнуть в фишки лампочки то спирали ламп дальнего света будут играть роль шунта для синей лампочки. И весь ток уходит именно туда, поэтому синяя лампочка и не горит когда подключены лампы. Если же отключить ОБЕ лампы или оборвать спирали дальнего света фар то оставшийся ток от контрольной лампочки ближнего света через диод будет уходить именно на зеленую контрольную лампочку, именно это мне и показал вольтметр, оставшееся напряжение составляет 7,5В.
В новых книгах на Сандеро, Логан, Ларгус этого диода в схеме приборки нет, и там зеленая лампа сразу идет на "массу" а не на синюю лампу через диод как у меня.
В общем делаю выводы такие:
Либо у меня приборка какого нибудь "старого" типа, либо половина книг попросту врут в схемах.
Так что друзья имейте побольше литературы про свой автомобиль, да и не только про свой как выяснилось)))).
Всем добра! Спасибо за внимание.
P.S. Приборка с прошивкой 8201 без БК, Ларгус комплектации "Норма" (средняя).

Может подрулевой неисправен, замыкание или еще что, теряюсь в догадках!

Подрулевой я кстати менял когда туманки внедрял, но брал оригинальный. Смотрю щя схему. Вся коммутация по схеме идет только в подрулевом, но там как бы при переключении коммутируются сразу и ближний и дальний по схеме. Не понимаю ниче. Щя другую схему буду смотреть от изд. Третий рим

Кстати у схемы от "ЗаРулем" много косяков, если вы её смотрели, пользуйтесь другими!

Да с нее и начал, в "Третьем риме" тоже самое

Как у вас может вообще работать какой то свет, если лампочки выключены? То что там показывает на приборке это ниочем не говорит!

Так вопрос не в этом, именно то что показывает приборка мне то и не понятно
И непонятно почему на дальнем 7,5В напряжения присутствует которого там не должно быть

а спроси у дилера)))

Да у нас дилер такой что я сам ему больше могу рассказать про свою машину чем он мне))

Лада Ларгус грузопассажирский универсал, который выпускался в различных вариантах исполнения. Наибольшую популярность получила Ларгус Кросс ( Largus Cross ) с 8 и 16 клапанами. Годы производства: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019. После этого автомобиль прошел рестайлинг и обновленный выпускается с 2020 года и по настоящее время. В данной статье вы найдете описание предохранителей и реле Лада Ларгус со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашей Лады Ларгус (норма, стандарт, люкс).

Блок в салоне

Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, за защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

С обратной стороны защитной крышки, на некоторых моделях, будет нанесена актуальная схема назначения предохранителей.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 38.

Отдельно, за блоком предохранителей, под панелью находится реле обогрева заднего стекла (40А).

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Он расположен с левой стороны подкопотного пространства рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 13,1,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Назначение

Вариант 2

Схема

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 19,0,0,1,0 -->

299-1	231(А)	Реле противотуманных фар
299-1	753(B)	Реле насоса омывателя фар
299-2	233	Реле вентилятора отопителя
597-1	F1 (60 A), F2 (60 А)	Электронный блок управления системами ABS и ESP
597-3	F1 (50 A). F2 (25 А)	Переключатель наружного освещения, блок предохранителей в салоне
784	700(A)	Реле электро вентилятора системы охлаждения
784	474(B)	Реле включения компрессора кондиционера
1047	F1 (30 А)	Питание блока реле
	F2 (25 А)	Питание реле системы впрыска
	F3 (5 А)	Питание реле системы впрыска, ЭБУ
	F4 (15 А)	Не используется
	238(A).	Реле блокировки впрыска
	236(B)	Реле топливного насоса

Вариант 3

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

43	25А Largus CNG: Система управления газовым питанием (LPG)
44	25А Блок управления анти блокировочной системой (ABS)
45	50А Блок управления анти блокировочной системой (ABS)
46	60А Замок зажигания, защита бортовой сети (предохранители (F28-F32, F36), расположенные в салоне), цепи переключателя световой сигнализации
47	60А Защита бортовой сети, блок предохранителей в салоне (предохранители, расположенные после выключателя зажигания), цепи переключателя световой сигнализации
51	25А Топливный насос, контроллер системы управления двигателем, реле вентилятора системы охлаждения двигателя, реле блока управления двигателем, реле муфты компрессора кондиционера, катушки зажигания 1-4 цилиндров (ВАЗ 21129), катушка зажигания 2×2 (ВАЗ 11189), датчики кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан управления длиной впускной трубы (ВАЗ 21129), форсунки, датчик фаз (ВАЗ 21129)
52	40А Вентилятор системы охлаждения двигателя, муфта компрессора кондиционера
Реле
R1	Largus CNG: Система управления газовым питанием (LPG)
R2	Отопитель
R3	Передние противотуманные фары
R4	Топливный насос
R5	Блок управления двигателем
R6	Вентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость)
R7	Муфта компрессора кондиционера
R8	Вентилятор системы охлаждения двигателя (низкая скорость)

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Читайте также: