Глохнет при включении задней передачи ниссан санни
Здравствуйте! Ничего не могу найти по своей проблеме: Началось с того что спускаясь с горы и притормаживая двигатель начало потряхивать (как будто не может переключиться на передачу пониже) так было пару раз, не обратил на это особого внимание. Потом в один прекрасный момент поднимаясь в гору выехав на ровную дорогу почувствовал что опять с коробкой не лады опять движок потряхивать начало- я переключил быстро на нетйралку, докатился до светофора. Когда загорелся зелёный- включаю коробку на D . а машина заглохла, я завожу включаю передачу -ГЛОХНЕТ.
Позвонил другу утащили на верёвке. Потом пробовали включать разные передачи- глохнет на любой и на зад и пониженная. Но если газонуть и включить передачу то с пробуксовкой начинает ехать, но коробка как то работает ненормально -вроде как плохо переключается на пониженую .
Начал форумы читать - решили проверить клапан холостого хода, сняли почистили, поставили назад -ничего не изменилось. Машину на ночь оставили в гараже -тёплом. Утром её без меня завели и она поехала как нивчём не бывало.
Радовался я 2 дня. на второй день повторилось. Еду в гору потом по прямой и чуствую опять коробка тупит. я нитралку (думая про себя ну приехали) и точно, включаю на D и ГЛОХНУ! посреди дороги. потом как я уже научился газу поддал передачу включил и погнал до безопасного места.
Потом поехал на диагностику обьяснил мастеру симптомы- говорит диагностику даже не надо делать -меняй коробку. потом правда подключил комп проверил ошибки в коробке выдало -
15.TCC clutch solenoid valve
Коробка говорит. Я думаю да видать она. Покупаю контрактную, мне её ставят и. ничего не изменилось! -поздравляю шарик вы балбес, сказал я себе и продолжил чесать репу)))
Машина 2001 год Блюберд Силфи мотор QG-15DE
Читал тему про понижающий резистор, но там вроде пинается коробка. но до него добраться всётаки надо вдруг он.
Помогите люди добрые)) спасибо
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
Здраствуйте. Ребят такое дело. У меня Sunny 2002г FB15. Когда с утра завожу машину не прогретую машина держит обороты и в прочем все нормально. Когда машина набирает рабочую температуру начинает глохнуть. Включаешь заднею передачу она глохнет и так же на любой. Бывает едет нормально. Чуть чуть начинает трясти она глохнет. Начинаешь тормозить она глохнет. И так на каждом сфетофоре и при каждой остановки. Тронуться тоже не могу нормально. После того как заглохгнет пытаюсь завести с трудом заводиться или вообще не заводить, и с каждым разом когда глохнет я слышу подкачку топлива. А когда она по многу раз глохнет и я её завожу загорается чек двигателя, и она держит обороты и не глохнет и в прочем все путем. Подскажите что делать.
Если чек загорается - цепляй бук с TECU3, читай ошибку.
Из-за МАФа может так вести себя, замерь на нем напряжение.
У меня глохла зимой, не так беспредельно конечно, а летом перестала, но на всякий случай МАФ поменял, вроде ровнее стала работать.
Да дело еще в том что я всю зиму проездил ни разу не заглохла.А как терло стало так началось. А до этого когда я сел за руль я ездил было все нормально, но как то раз я нажал педаль газа резко в пол на ходу и вот она начала реветь разгоняться и там че то щелкнуло начало хрустеть, я остановился заглушил, потом завел и снова хрустит, потом снова заглушил, а когда завел перестало хрустеть. и после этого случая начала глухнуть. И кстати у меня подушка крепления двигателя праввая лопнута и когда включаешь заднею или переднию передачу двигатель прям двигается и машина глохент, но так не всегда.. может в подушке дело, может она и лопнула тогда.
Глохнет на горячую, на ходу. Поменял бегунок, крышку трамблера, топливный фильтр. На контактах крышки трамблера образуется белый налет. Как заглохну, выкручу свечи, почищу налет на контактах крышки и все заводится, но не сразу. Долго приходится крутить. Налет на свечах нормальный, просто заливает при попытке зависти. Бывает раз в месяц глохну, бывает 3 раза за час. Как быть?
Ну что могу сказать. такая же фигня((((сегодня заглох 3 раза.началось все с теплых дней,начал глохнуть на перекрестках,потом дошло до того что при каждой остановке.что сделал 1)почистил дрос.заслонку 2)форсунки 3)поменял топливный фильтр,воздушный(при замене масла) 4)бензонасос 5)свечи и осталась замена датчика распредвала.НО. когда почистил форсунки сразу перестал ГЛОХНУТЬ. прошло 2 недели и. форсунки мыли не снимая под давлением,а значит нихрена их не промыли. и опять началось.
Было что то похожее, на горячую глохла на ходу, или на светофоре, после повторной заводки загорался чек, больше не глохла пока чек горел, на холодную все начиналось по кругу, считал ошибки показало датчик детонации и Датчик ПКВ, заменил только ДПКВ и все стало нормуль!
Если двигатель туда-сюда смещается, может это на датчик положения коленвала влияет? Когда нормально встанет, когда нет.
Наверное в этом случае там только своими руками смотреть что, где и почему. Насос топливный смотрел? контакт нормальный, не скрутка, не самопал?
Теперь засирает свечи. На холостых очень нестабильно работает, глохнет. Если скинуть фишку с МАФа обороты нормализуются, но не поднимаются выше 3000. С насосом все в порядке. Буду надеятся что бенз паленый.
Здорова мужики, у самого такая-же проблема как и описал автор. Только машина у меня:
Nissan Bluebird
Год выпуска: 2000
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Кузов: QU14
Двигатель: бензин, 1800 куб.см, QG18DE, 125л.с.
Только еще обороты прыгают, взял машину зимой. Ездила нормально, ну было один раз заглохла, но тогда я внимание не обратил. Я сам только начинающий водитель. Сейчас лето, на улице жара, км 2 проедешь начинает глохнуть на малых оборотах. Разговаривал с местными "Мастерами" развели руками. Мол, едь в город проходи компьютерную диагностику, там покажет где что не дорабатывает. В четверг хочу ехать, уж не знаю найдут там чего или нет.
Здравствуйте! Возникла следующая проблема: приехал, поставил авто - все нормально, через час или чуть больше пришел, завел, поставил на Д и машина заглохла. Ставишь другое положение все равно глохнет. Начали разбираться что может быть и в итоге пришли к блоку соленоидов, когда снимаешь с него фишку машина начинает ехать, но динамика никакая. Подскажите в чем может быть дело и где взять этот самый блок? Поискал в интернете ни по отдельности соленоидов ни блоком ничего нет. Может кто подскажет номер на экзисте? Авто Nissan bluebird u14 двигатель qg18de
По сути их неисправность не может останавливать двигатель. Тут что-то в элетронике проблемы. Отсоединив разъем ты перевел коробку в аварийный режим, поэтому часть логики не работает, вот она двигатель и не выключает.
Вобщем если у кого-то еще возникнет такая проблема, то меняйте блок управления акпп. Блок посылал сигнал на два соленоида, т.е. одновременно включались две передачи и двигатель глох. Поняли блок и машина поехала.
Посмотри шланги что идут в нижнюю ванночку радиатора от автомата! Чтоб ванночка и шланги не были забиты!
Посмотри шланги что идут в нижнюю ванночку радиатора от автомата! Чтоб ванночка и шланги не были забиты!
не, с ними все в порядке. Проблема была чисто в электронике, как только поменял этот блок, машина сразу поехала
Здравствуйте. Проблема у меня похожая. Машина работала нормально, приехал, заглушил. Где то через пол часа завел и поехал. Машина начала траить. Подъезжая ближе к дому заглохла. Выключил зажигание подождал, завел. На холостых оборотах работает нормально. Включил передачу поехал. Через несколько километров опять заглохла. В общем такими перескачками я добрался до дому. Поставил машину. На следующий день решил разобраться в чем дело. Завел авто как только включаю любую передачу она глохнет. Поменял топливный фильтр не помогло, залез в бак ватащил насос почистил помыл продул не помогает. Сказали что может быть датчик на воздухане. Снял посмотрел на него продул протер и поставил на место, на всякий случай поменял воздушный фильтр не работает. Затем поменял все 4 свечи безуспешно. Собираюсь чистить заслонку не знаю поможет или нет. Машина Nissan Bluebird u14 двигатель qg18de. Подскажите пожалуйста в чем может еще быть проблема
Всем привет! подскажите как решить данную проблемку. У меня Ниссан Прессаж 99г. 2.4 бенз. Случилась сегодня беда, целый день ездил, глушил, заводил и в какой то момент при сбросе скорости почувствовал что автомат не переключает на пониженную передачу, соответственно остановился, двигло заглохло, включаю на парковку, завожу, все норм работает пытаюсь включить драйв авто глохнет как будто бросаешь педаль сцепления. Что могло произойти. Всем заранее спасибо.
гидротрансформатор-тоже сцепление. ты включаешь любую передачу-пакеты фрикционов сжимаются, но ты же на месте стоишь. колеса не подвижны. гтр работает вхолостую, так сказать на нагрев масла. если гтр заклинило, то нет разрыва между двигателем и коробкой. обычно изнашиваются накладки муфты блокировки гтр. реже лопасти турбинного колеса, но это ты бы не пропустил-шума было-бы достаточно.
Простите меня за навязчивость, я новичок с автоматами, больше с механикой работал. Объясню ситуацию, когда менял двигло на аппарате тоже возникла проблема с автоматом, работала на аварийном режиме, самостоятельно провести диагностику с помощью манипуляций с переключением передач не получилось,соответственно и ошибки сбросить с коробки тоже, результат был нулевой, хотя знаю что на АКПП и на двигло разные мозги, с мозгов двигателя скидывать ошибки проще с помощью снятия клеммы аккумулятора а с коробки только с помощью гаджета или замыкания неких контактов в разъеме, но какой разъем я не знаю, в итоге пришлось ехать километров 120 со скоростью трактора до ближайшего специалиста, путь был долгий и затратный по горючке, а результат был смешон, просто разъем на коробке стоял не плотно, хотя смотрел шевелил и все было норм. Хотелось бы определиться с серьезностью поломки дома а потом рвать когти. А можно ли саленойды проверить в домашних условиях и как? Гидро трансформатор понимаю что только при снятии можно определить работает он или нет.
Спасибо за понимание.
новичок
Помогите пожалуйста.
Все началось с того что начались провалы при разгоне, а вчера вечером вообще заглохла. Прокладка на ДЗ менялась пол года назад.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
demos55,
Смотри MAF,либо сам датчик,либо провода на колодке,а именно зелёный слева. Он подает сигнал на комп..Была такая же беда,на холостых работает норм,стоит только включить передачу,сразу глохнет,либо на светофоре глох.Раскрутив изоляцию,обнаружил разрыв провода. Я уже писал об этом на форуме. Пиши,если помог мой совет..
Еще,кстати,запросто может быть датчик положения коленвала. советую попробывать поменять их местами с датчиком распредвала,они абсолютно едентичны. Если не поможет,то на диагностику,полюбому парит мозг какой то датчик.
___________________________
Nissan Pulsar Хэтчбек 1997 г.в.-продан,Nissan Pulsar Седан 1999 г.в. 4WD-продан,Nissan Sanny 2000 г.в.-продан,Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в. кузов FG10 двиг.QG15DE-есть:).
Если бы понты светились,то в России были бы белые ночи.
новичок
Съездил на диагностику ошибок не выявили. Посоветовали поменять лямду съездил купил с разбора поставил. Не глохнет. Но теперь когда трогаешься все нормально дальше набирает обороты движка ревет а не разгоняется максимум 40км/ч
интересующийся
___________________________
Nissan Pulsar Хэтчбек 1997 г.в.-продан,Nissan Pulsar Седан 1999 г.в. 4WD-продан,Nissan Sanny 2000 г.в.-продан,Nissan Bluebird Sylphy 2001 г.в. кузов FG10 двиг.QG15DE-есть:).
Если бы понты светились,то в России были бы белые ночи.
новичок
Был сегодня опять на диагностике опять все в порядке. Но при замере подачи топлива сказали поменять насос мол он мало давит. Приехал домой достал насос чтоб посмотреть маркировку потом собрал обратно. Поехала вот теперь сижу и думаю что же было фильтр топливный менял я пол года назад что было то не пойму.
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
новичок
Обороты подымаются но медленно. Вчера заменил топливный насос и сеточку проблема не ушла.
Вообще у меня такое подозрение, может топливная система под забита.
Читайте также: