Geely mk cross передняя подвеска схема
Одними из популярных автомобилей на нашем рынке является Geely MK и MK Cross. Рассмотрим характеристики такой детали данных автомобилей как подвеска.
Подвеска представляет собой совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. В состав подвески Geely MK Cross входят следующие детали: амортизатор передний и задний, втулка стабилизатора. Втулка стойки стабилизатора переднего, опора амортизатора переднего, отбойник амортизатора переднего. Подшипник ступицы передней, пружина задняя, пыльник амортизатора заднего и переднего. Рычаг передний левый и правый, сайлентблок задней балки, сайлентблок переднего рычага, стойка стабилизатора передняя, шаровая опора, шрус наружный.
Все эти детали можно приобрести как у официальных дилеров, так и через интернет. Обычно у дилеров цена на порядок дороже, нежели вы найдете сами. Если посмотреть отзывы о данном автомобили в интернете, то владельцы жалуются, что комплектующие, которые идут с завода не очень качественные.
А вот после замены некоторых деталей на новые других производителей, машина начинает вести себя лучше. В этом случае можно подобрать запчасти от Тойота, так как китайцы создавали свой автомобиль на основе Тойота Виос.
Некоторые владельцы при эксплуатации автомобиля сталкиваются с такой проблемой, как стук в передней подвеске Джили МК Кросс. К сожалению, однозначного ответа, откуда идет стук и почему, нет. Иногда стук часто проявляет себя, только если съехать с ровной дороги и ехать по выбоинам или грунтовке, а иногда и совершенно на ровной дороге, после определенного пробега машиной.
Так же стук может появиться в связи с повреждением задней опоры двигателя, соответственно после её ремонта или полной замены, стук проходит. Если стук при езде отдает вам в ноги, то проблема связана с рычагом, задний сайлентблок потихоньку начинает отмирать.
Пружины делятся на обычные и усиленные. Передние пружины Geely MK отличаются от задних. Усиленные пружины поставляются на версии Geely MK с пакетом для плохих дорог. Менять пружины рекомендуется все вместе, иначе баланс может нарушиться.
Одними из популярных автомобилей на нашем рынке является Geely MK и MK Cross. Рассмотрим характеристики такой детали данных автомобилей как подвеска.
Подвеска представляет собой совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. В состав подвески Geely MK Cross входят следующие детали: амортизатор передний и задний, втулка стабилизатора. Втулка стойки стабилизатора переднего, опора амортизатора переднего, отбойник амортизатора переднего. Подшипник ступицы передней, пружина задняя, пыльник амортизатора заднего и переднего. Рычаг передний левый и правый, сайлентблок задней балки, сайлентблок переднего рычага, стойка стабилизатора передняя, шаровая опора, шрус наружный.
Все эти детали можно приобрести как у официальных дилеров, так и через интернет. Обычно у дилеров цена на порядок дороже, нежели вы найдете сами. Если посмотреть отзывы о данном автомобили в интернете, то владельцы жалуются, что комплектующие, которые идут с завода не очень качественные.
А вот после замены некоторых деталей на новые других производителей, машина начинает вести себя лучше. В этом случае можно подобрать запчасти от Тойота, так как китайцы создавали свой автомобиль на основе Тойота Виос.
Некоторые владельцы при эксплуатации автомобиля сталкиваются с такой проблемой, как стук в передней подвеске Джили МК Кросс. К сожалению, однозначного ответа, откуда идет стук и почему, нет. Иногда стук часто проявляет себя, только если съехать с ровной дороги и ехать по выбоинам или грунтовке, а иногда и совершенно на ровной дороге, после определенного пробега машиной.
Так же стук может появиться в связи с повреждением задней опоры двигателя, соответственно после её ремонта или полной замены, стук проходит. Если стук при езде отдает вам в ноги, то проблема связана с рычагом, задний сайлентблок потихоньку начинает отмирать.
Пружины делятся на обычные и усиленные. Передние пружины Geely MK отличаются от задних. Усиленные пружины поставляются на версии Geely MK с пакетом для плохих дорог. Менять пружины рекомендуется все вместе, иначе баланс может нарушиться.
Приводы колёс состоят из наружных 11, 24 и внутренних 3, 15 шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), соединенных валами привода 7, 20.
Наружные шарниры обеспечивают возможность только угловых перемещений соединяемых валов.
Внутренние шарниры, дополнительно к угловым, обеспечивают осевые смещения валов при повороте передних колёс и работе подвески.
Наружный шарнир состоит из корпуса, сепаратора, обоймы и шести шариков.
В корпусе шарнира и в обойме выполнены канавки для размещения шариков.
В продольной плоскости канавки выполнены по радиусу, что обеспечивает требуемый угол поворота наружного шарнира.
Шлицвый наконечник корпуса наружного шарнира установлен в ступице переднего колеса и прикреплен к ней гайкой.
Обойма наружного шарнира установлена на шлицах вала и зафиксирована на валу стопорным кольцом.
Для смазки шарниров применена специальная смазка с дисульфидом молибдена (отечественный аналог — ШРУС-4).
Полости всех шарниров защищены от попадания дорожной грязи и воды резиновыми гофрированными чехлами 5, 9, 17, 22, закрепленными на корпусах шарниров большими хомутами 4, 10, 16, 23 и на валах приводов малыми хомутами 6, 8, 18, 21.
Проверка защитных чехлов приводов передних колёс
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Осмотрите защитные чехлы левого внутреннего.
3. И наружного шарниров.
4. На чехлах не должно быть протечек смазки, трещин и разрывов. Повреждённые чехлы замените (смотрите замена ШРУСов).
5. Аналогично осмотрите защитные чехлы шарниров привода правого колеса.
6. Проверьте плотность прилегания поясков чехла и надёжность крепления хомутов.
Чехол не должен поворачиваться на шарнире, а хомуты — на чехле. В противном случае замените хомуты.
Привод Джили МК. Возможные неисправности, их причины и способы устранения
Личный опыт
Купил я как-то однажды б/у автомобиль со скрученным пробегом.
Тогда я ещё не знал что его пробег составлял 330 тысяч километров, вместо 57 тысяч на спидометре.
Повозиться в самом начале пришлось много, пока поочерёдно менял все изношенные узлы.
Среди них оказались и приводы.
В частности, был порван пыльник на одном из приводом.
И оттуда в буквальном смысле сочилось масло.
На машине стоял гидропривод рулевого управления.
Масло шло из изношенной и разбитой рулевой рейки.
По совету друзей нашёл тогда хороший сервис — фирма Гидромастер.ру.
Там мне в буквальном смысле под ключ перебрали мою рейку целиком за каких-то 13 тысяч рублей.
Сняли, разобрали, поменяли внутри все расходники, проверили на удержание давления и всё поставили обратно.
Дальше круче — загудел насос гидропривода.
Купил жидкость, слил, промыл, слил и залил новую.
Не помогло. Нашёл восстановленный насос гидропривода, по состоянию как новый. И поставил его. Проблема ушла.
Поехал в другой город, паркуюсь во дворе одного из домов и люди мне показывают руками под низ авто.
Спрашиваю у них что случилось. Говорят, что из под машины капает масло. Там ничего сделать было нельзя.
Приезжаю домой. Из-за пробега и лет давности авто порвался пыльник на одном из приводов.
За время дороги в другой город и обратно из-под пыльника вылетело около половины смазки типа Литол 24.
На всякий случай поменяли мне все 4 пыльника с обеих сторон спереди на приводах.
Проходит ещё лет пять и загудел ШРУС. Сказалась та поломка, и ШРУС под замену. Правда, только с той стороны. Пробег уже после меня быдл 480 тысяч километров.
Всё починил и с чистой совестью продал. Третий с удовольствие ездит дальше. Позвонил как-то раз и сказал, что машиной очень доволен.
Ниже приведена электросхема Джили МК. Она же электросхема для Джили МК Кросс.
Нажимайте непосредственно на схемы и рассматривайте их более детально.
Общая информация
На нашем сайте Вы сможете найти для себя огромное множество полезной информации.
Будь то описание новинок или информация по эксплуатации и ремонту автомобилей.
Если Вам требуется информация по конкретному автомобилю марки Джили (Geely).
Например, Джили МК (Geely MK) или Джили МК Кросс (Geely MK).
И перед Вами появится целый список полезных статей.
Выбирайте любую из них, просто нажав на неё.
Под статьями можно и нужно оставлять полезные для других комментарии, отзывы или предложения.
Электросхема Джили МК. Полезные советы
Если Вы хотите более подробно ознакомиться с устройством электрики автомобиля Джили МК.
Кроме того: вентилятор радиатора, мотор стеклоподъёмника двери, бачок омывателя, электрообогрев зеркал.
Также к Вашему вниманию: блок управления электрооборудованием автомобиля, комбинация приборов, электрообогрев заднего стекла.
По электрике двигателя имеются статьи: ЭБУ и датчики системы управления двигателем, система зажигания, система управления двигателем, замок зажигания.
Имеется отдельная статья про неисправности электрооборудования Джили МК и про техническое обслуживание Джили МК.
Есть и такие статьи, как нижеперечисленные.
Джили МК. Джили МК Кросс. Общие сведения, VIN, прототип, особенности эксплуатации.
Джили МК. Джили МК Кросс. Масло. Жидкости. Антифриз и их объемы. Давление воздуха в шинах. Лампочки.
Джили МК. Джили МК Кросс. Моменты затяжки резьбовых соединений.
Блок предохранителей Джили МК – расположение и схема.
Утечки тока в автомобиле. Как их обнаружить и найти.
Подогрев сидений своими руками на любой автомобиль. Уют и комфорт.
Грамотное обслуживание автомобиля.
Снижаем расход бензина. Повышаем ресурс и мощность двигателя.
Стекла с обогревом. Лобовые. Любые. На любые автомобили.
Прогрев двигателя. За несколько минут в любое время года.
Устраняем утечки тока. АКБ всегда готов к работе.
Geely MK тест драйв видео пробег 335 тысяч км как новая.
Видеорегистратор. Ставим сами на любой автомобиль с автоматическим включением и выключением не сажая аккумулятор.
5. Выверните стяжной болт клеммового крепления нижнего карданного шарнира рулевой колонки и снимите шарнир с вала-шестерни рулевого механизма (см. тут).
6. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. тут).
7. Удерживая ключом стойку стабилизатора поперечной устойчивости от проворачивания, отверните нижнюю гайку.
8. Снимите гайку, шайбу и резиновую втулку со стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Отсоедините наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака (см. тут).
10. Возьмите пассатижами шплинт гайки крепления шаровой опоры.
11. Извлеките его
12. Отверните гайку крепления пальца шарового шарнира к поворотному кулаку.
13. При помощи молотка и монтажной лопатки выпрессуйте палец шаровой опоры из поворотного кулака.
14. Отсоедините рычаг от левого поворотного кулака. Аналогично отсоедините шаровую опору с правой стороны.
15. Выверните два болта крепления распорки поперечины передней подвески.
16. Снимите ее.
17. Аналогично снимите распорку поперечины передней подвески с правой стороны.
18. Выверните болт крепления кронштейна двигателя к задней опоре силового агрегата.
19. Извлеките болт (см. тут).
20. Выверните болт крепления кронштейна подающего шланга гидроусилителя руля и отсоедините кронштейн от рулевой рейки.
21. Выверните болт крепления кронштейна отводящего шланга гидроусилителя руля.
22. Отсоедините кронштейн от рулевой рейки.
23. Отверните гайку крепления подающей трубки механизма гидроусилителя руля к рулевой рейке.
24. Предварительно подставив емкость, слейте жидкость из системы гидроусилителя руля.
25. Аналогично отсоедините отводящую трубку механизма гидроусилителя руля.
26. Установите под поперечину передней подвески опору (например, гидравлическую стойку или домкрат).
27. Выверните болты заднего крепления поперечины к кузову автомобиля справа и слева.
28. Извлеките болты.
29. Отверните болты (по одному справа и слева) переднего крепления поперечины к кузову автомобиля.
30. Снимите поперечину передней подвески в сборе с рулевым механизмом и штангой стабилизатора поперечной устойчивости.
31. Снимите штангу стабилизатора поперечной устойчивости (см. тут).
32. Снимите рулевой механизм с поперечины передней подвески (см. тут).
33. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
34. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.
Читайте также: