Geely emgrand глохнет на ходу
Geely Emgrand EC7 (2010 год). Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу : причины и основные неисправности
Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.
Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)
Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.
Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)
Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)
Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей
Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)
Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)
Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить
Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов
Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах
Проверить и при необходимости заменить изношенные детали
При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока
Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)
На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)
Ребята здравствуйте. Не нашел ответа по своей проблеме, и решил создать тему. Машине 2,5 месяца, пробег 11160км. Ехал сегодня на работу, на трассе на полном ходу сработала сигнализация, включилась аварийка, заглохла машина. На панели приборов загарелись все иконки какие там есть. Хорошо, что трасса прямая без поворотов, я завел на ходу, но не помогло. Пришлось остановиться у обочины. Завел заново, все нормально. Доехал. Кто знает что это такое? Помогите!
Ребята здравствуйте. Не нашел ответа по своей проблеме, и решил создать тему. Машине 2,5 месяца, пробег 11160км. Ехал сегодня на работу, на трассе на полном ходу сработала сигнализация, включилась аварийка, заглохла машина. На панели приборов загарелись все иконки какие там есть. Хорошо, что трасса прямая без поворотов, я завел на ходу, но не помогло. Пришлось остановиться у обочины. Завел заново, все нормально. Доехал. Кто знает что это такое? Помогите!
Чип тюнинг.Диагностика.Настройка ГБО 4 пок. . №.mts. 0509030681 life.0638704179.
Ребята здравствуйте. Не нашел ответа по своей проблеме, и решил создать тему. Машине 2,5 месяца, пробег 11160км. Ехал сегодня на работу, на трассе на полном ходу сработала сигнализация, включилась аварийка, заглохла машина. На панели приборов загарелись все иконки какие там есть. Хорошо, что трасса прямая без поворотов, я завел на ходу, но не помогло. Пришлось остановиться у обочины. Завел заново, все нормально. Доехал. Кто знает что это такое? Помогите!
Европейский форум - Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум - Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум - Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают, какой ты м***к и на вопрос тебе так и не отвечают.
Ребята здравствуйте. Не нашел ответа по своей проблеме, и решил создать тему. Машине 2,5 месяца, пробег 11160км. Ехал сегодня на работу, на трассе на полном ходу сработала сигнализация, включилась аварийка, заглохла машина. На панели приборов загарелись все иконки какие там есть. Хорошо, что трасса прямая без поворотов, я завел на ходу, но не помогло. Пришлось остановиться у обочины. Завел заново, все нормально. Доехал. Кто знает что это такое? Помогите!
Заводил от ключа. Завелась, чуть проехал и снова заглохла. У знакомого на Лифане из-за сигналки машина вообще не заводится, подсоединили комп. на диагностике, так показывает на коленвал и форсунки. Не могут найти причину, машина стоит. Не дай бог заглохнет на обгоне или в повороте и руль замкнется(((((( Попробую все сделать по Вашему совету.
делай то - что должен и будь - что будет.
делай то - что должен и будь - что будет.
Домой доехал нормально!))) Поживем посмотрим) Спасибо.
Проверяй все силовые цепи, от аккумулятора и до. В общем, все контакты (включая главный предохранитель!) Думаю, где-то пропадал контакт по цепи питания.
Юра, имошник не дает завести, но заведенную не глушит.
Машине около года. Движек 1,5. Прошла 26000. До этого не чего подобного не случалось.
Подскажите пожалуйста если кто сталкивался, что делать, где проверять, куда лезть?
За ранее благодарен.
Ребята здравствуйте. Не нашел ответа по своей проблеме, и решил создать тему. Машине 2,5 месяца, пробег 11160км. Ехал сегодня на работу, на трассе на полном ходу сработала сигнализация, включилась аварийка, заглохла машина. На панели приборов загарелись все иконки какие там есть. Хорошо, что трасса прямая без поворотов, я завел на ходу, но не помогло. Пришлось остановиться у обочины. Завел заново, все нормально. Доехал. Кто знает что это такое? Помогите!
Заводил от ключа. Завелась, чуть проехал и снова заглохла. У знакомого на Лифане из-за сигналки машина вообще не заводится, подсоединили комп. на диагностике, так показывает на коленвал и форсунки. Не могут найти причину, машина стоит. Не дай бог заглохнет на обгоне или в повороте и руль замкнется(((((( Попробую все сделать по Вашему совету.
Раз показывает,,коленвал,,смотри датчик положения коленвала.От него зависит импульс открытия форсунок.не заведется.
Ребята здравствуйте. Не нашел ответа по своей проблеме, и решил создать тему. Машине 2,5 месяца, пробег 11160км. Ехал сегодня на работу, на трассе на полном ходу сработала сигнализация, включилась аварийка, заглохла машина. На панели приборов загарелись все иконки какие там есть. Хорошо, что трасса прямая без поворотов, я завел на ходу, но не помогло. Пришлось остановиться у обочины. Завел заново, все нормально. Доехал. Кто знает что это такое? Помогите!
Всем доброго времени! У меня тоже было похожее несколько раз. Находу наблюдалось дерганье, это наверное глох двигатель, но так как в движении двигатель снова запускался, наверное ЭБУ переходило на резервную усреднённую программу ( может я заблуждаюсь). После остановки и выключения двигателя он уже не запускался, вернее запускался на секунду, и срабатывала аварийная сигнализация и двигатель глох. После снятия клеммы с АКБ на 20 мин. и подключения обратно всё работает нормально. Обратил внимание на то, что при включении габаритов на приборном щитке кратковременно мигает подсветка приборов и часов, и тоже самое происходит при переключении из режима автоматического включения света в режим ближнего света фар. Проэксперементировал с переключением света в гараже на оборотах ХХ и. двигатель заглох. При дальнейшей попытке завести двигатель срабатывала блокировка сгнализации. Делаю вывод для своей машины, когда кратковременно мигает свет на приборном щитке (гаснет),то также падает напряжение и на имобилайзере, и он включает программу блокировки пуска двигателя, пока его не обесточат, но возможно, что барахлит ещё какоето реле. Хочу спросить мигает ли также подсветка приборов ещё у кого нибудь при переключении режима света фар?
Всем доброго времени! У меня тоже было похожее несколько раз. Находу наблюдалось дерганье, это наверное глох двигатель, но так как в движении двигатель снова запускался, наверное ЭБУ переходило на резервную усреднённую программу ( может я заблуждаюсь). После остановки и выключения двигателя он уже не запускался, вернее запускался на секунду, и срабатывала аварийная сигнализация и двигатель глох. После снятия клеммы с АКБ на 20 мин. и подключения обратно всё работает нормально. Обратил внимание на то, что при включении габаритов на приборном щитке кратковременно мигает подсветка приборов и часов, и тоже самое происходит при переключении из режима автоматического включения света в режим ближнего света фар. Проэксперементировал с переключением света в гараже на оборотах ХХ и. двигатель заглох. При дальнейшей попытке завести двигатель срабатывала блокировка сгнализации. Делаю вывод для своей машины, когда кратковременно мигает свет на приборном щитке (гаснет),то также падает напряжение и на имобилайзере, и он включает программу блокировки пуска двигателя, пока его не обесточат, но возможно, что барахлит ещё какоето реле. Хочу спросить мигает ли также подсветка приборов ещё у кого нибудь при переключении режима света фар?
А точнее я мигнул дальним светом, в ответ мне мигнул щиток и. двигатель заглох, иммобилайзер поймал глюк и перестал узнавать родной ключ. Вывод: нужно выбросить лишнюю деталь - иммобилайзер. Может быть я и неправ.
Вывод: нужно выбросить лишнюю деталь - иммобилайзер. Может быть я и неправ.
Юра, иммошник не дает завести, но заведенную не глушит.Хотя в китайском авто возможно все ;)
Привет всем! В первую очередь смотрите предохранитель на 100 А в подкапотном блоке. Синенький такой, прикручен на шпильках посередине блока. Нами заменено уже с десяток. Причина в некачественной пайке внутри предохранителя.
Привет всем! В первую очередь смотрите предохранитель на 100 А в подкапотном блоке. Синенький такой, прикручен на шпильках посередине блока. Нами заменено уже с десяток. Причина в некачественной пайке внутри предохранителя.
Кстати, он иногда прозванивается тестером, но при любой нагрузке размыкается. Запитывает этот пред плюсовую клемму генератора и электронику салона.
*ps.jpg* При затяжке быть особо осторожным! Мы ставили с виду хорошие (и дорогие) но и они ломаются.
Кстати, он иногда прозванивается тестером, но при любой нагрузке размыкается. Запитывает этот пред плюсовую клемму генератора и электронику салона.
*ps.jpg* При затяжке быть особо осторожным! Мы ставили с виду хорошие (и дорогие) но и они ломаются.
Очень полезная информация. Возможно на моей машине такая же неисправность, очень похожие симптомы. Повторюсь: при включении габаритов, и мигание дальним светом замечаю кратковременное пропадание подсветки щитка приборов и всех ручек настройки, ну и другое описанное мною выше.
Приветствую всех автолюбителей! Сегодня решил проверить предохранитель 100А , тот самый синенький. После осмотра решил померить тестером на нём напряжение. Установив один щуп на предохранителе это +, другой щуп на минус аккумулятора тестер показал 12,4в., далее щуп который был на клеме минус поставил на одну из гаек на корпусе, прибор показал всго 10в. Стал определять причину потери напряжения, и нашёл, небыл затянут наполовину болт на который приходит провод от клемы минус.Провод на нём просто болтался. Затянул болт, и напряжение между предохранителем и корпусом установилось 12,4в. Интересно где работает тот му. к, на ДЕРВЕЙСЕ, или в городе где я делал ТО. Вот так и портят мнение о нормальной машине. Удивляюсь как ещё мой ЭМИК ездил с такой пакостью.
У кого есть опыт подскажите. Проехал по городу, стоял потом мин. 30. Завелся проехал 100м и заглох, сработала сигнализация. Завелся с педалью пропал холостой ход. Бортовик выдал ошибку код 16. Помогите пожалуйста, кто знает. Да и в салоне от печки запах какой то горелый и при прогазовке бывает какое то подвывание
- ErnestoHen, Matveydut, ИнтерДизайн и 3 другим это нравится
Якщо бортовик видає помилки, та ще й з кодом, + всі інші перечислені запари, то тут нема чого гадати - дорога на сервіс!
Славних прадідів великих правнуки погані
. если продиагностируют выход из строя датчика ХХ, то не спеши покупать новый ( они залипают из-за большого колличества нагара - херовый бензин ), сначала попробуй сделать так: снимаешь фишку проводки с датчика ХХ, заводишь двигатель ( ну с помощью педальки ) и резко давишь тапку в пол. Стрелка тахометра должна прыгнуть до 5000-6000 об! После глушишь двигатель, одеваешь на датчик ХХ фишку и пробуешь завести авто и его работу на Холостом Ходу. если причина именно в залипании датчика ХХ - то 90% лечатся так как я описал.
делай то - что должен и будь - что будет.
У нас на машине нет датчика ХХ. Методика описанная выше не имеет никакого смысла, кроме появившейся в памяти ЭБУ ошибки по обрыву РХХ ничего эти манипуляции не дадут. РХХ выдвигается и задвигается при каждом включении зажигания, так что если он "залип", то от перегазовки не отлипнет.
П.С. Если кому помогает - очень хорошо.
. я конечно извиняюсь - название перепутал, но сути это не меняет. . и это действительно помогает. тоже не верил, а когда проверил на своей СК - убедился, что был не прав. причём чистка не помогла (один датчик до этого уже поменял ), а помогла именно прогазовка. . еду я на Киев, заезжаю на заправку выпить кофейку и машина глохнет!, я завожу, ставлю на парковку и опять заглохла!, завожу ещё раз - таже фигня! . ну думаю приехал блин! . и тут вспомнил, что мне говорил один знакомый автомеханик, снимаю клемму, завожу машину и педаль в пол. потом выключаю зажигание, одеваю клемму и завожу авто с окна. результат - стабильная работа двигателя на хх. попил кофейку и поехал дальше.
П.С. никогда никому не советую того, чего сам не испытал. . я не утверждаю, что это панацея, но как вариант решения проблемы. и недавно звонил знакомый - у него тоже на СК пропал ХХ, я рассказал ему этот метод и через час он перезвонил и поблагодарил меня за совет - ездит по сей день без проблем.
Как вот, в моем случае это парами бензина из бака свечи заливало.
Новый РХХ на кросс после 14ого года стоит 4900. подходит от нивы, только я шток ставил родной
Алексей, теперь я расскажу свою проблему и как все было. Появлялся чек, то появлялся то проподал. Теперь и до сих пор осталась проблема с оборотами и холостыми. Первый раз произошло летом, подумал машина перегрелась. А потом со временем оно начало прогрессировать. Пытаюсь завести, нету холостых. Приходится педалью газа обороты держать, после некоторого времени начиная с 300 оборотов начинает держать обороты и со временем становятся в норму как и положено на холодную 1100 и 900. После следующий завод прыгает до 3000 оборотов. Я еще правда с этой проблемой не разбирался поскольку я коробку уложил(((
Алексей, правда не могу доехать до сервиса, все время как приезжаю на сервис как будто все проходит))) она ровно работает, ошибка пропадает, заводится хорошо и все отлично
Читайте также: