Форд с макс передняя подвеска схема
И еще не забудьте запастись съемником шаровых( удобно и без насилия).
3.Потом заменил стойки. Брал фирмы SACHS почему то сделано в турции (пока нравятся) за 3400 за шт. и ремкомплект VKDR35426T SKF (очень советую дешево и главное как оригинал)
Проблемы при замене: Чтобы добраться до верхних гаек крепления стоек необходимо снять подкапотный пластиковый обвес и стойки дворников со шлицов( не сложно но муторно).
Второе это разжим проушин поворотного кулака: можно разжать их при помощи зубила или монтировки(не совету, одни маты). Можно выкрутить болт из проушины и закрутить его с обратной стороны предварительно проставив между проушинами металлическую пластинку( тоже не советую, решение простое но долгое). Я просто взял болт на 12 можете на 14( еще проще) сточил симметрично на наждаке две стороны чтобы он влазил между проушинами, вставил, повернул ключом и стойка выпала:). Если стойка не вылазит помогите ударом ногой по поворотному кулаку, однако делайте это аккуратно, чтобы не вылетел привод.
4. Замену рулевых наконечников описывать не буду в интернете по этому поводу много инфы. Ньюансов никаких нет.
Открутить этот болт снизу практически не возможно. Пришлось открывать капот и через двигатель сверху, при помощи трех удлинителей и карданчика его удалось победить
Всю операцию по замене сайлентблоков по моему мнению легче и без матов проводить на снятом подрамнике, кто-то делает это на приспущенном подрамнике и перед этими людьми я преклоняю колено. Ну очень уж это хлопотно.
Задние сайлетблоки я заказал родные
А вот передние рискнул заказать диаметром 53 мм (531607 HUTCHINSON) т.к у них конструкция сайлетблоков, а не родных диаметром 52 мм пластиковых втулок. Кстати диаметр это верхней обоймы, а не внутренней.
При запресовке задних проблем не возникло, а вот когда запресовывали предние нужно в обязательном порядке снимать фаску в нижней части и маслица не помешает, и самое главное следить за перекосом, и тихонько не спеша тогда все получится. Какой то момент казалось, что втулку при запресовке сейчас разорвет, но не бойтесь, если она идет ровно и без перекосов то обязательно запресуется.
Совет: Если не хотите сильно тратиться, снимите в гараже на яме (обязательно вдвоем) подрамник и отвезите его к (нормальным механикам у которых есть пресс) они запресуют сайлентблоки за 500р, главное еще раз повторюсь НЕ СПЕША и будет вам счастье!
9 лет
Сопутствующая информация
Замена сайлентблоков рычага передней подвески - на примере ФФ2.
Полиуретановые сайлентблоки завода Полимер (Новосибирск)
Неоднократно обсуждалось на форуме проблема стука спереди справа, у меня она возникла с началом первых холодов (октябрь-ноябрь) при пробеге окол 10000км. Мои неоднократные обращения в сервис (алярм-моторс и рольф-карлайн) не к чему не приводили. Они отвечали, что подвеска в полном порядке. Потом в алярм-моторсе сказали, что это дедороботки и ФМК их решит. В 17000км прошел ТО1 на рольф-карлайн и пожаловался на стук, они предложили поменять амортизатор, не помогло, потом опору верхнюю, не помогло. Сегодня я их достал и мне в течении часа перебрали стойку. Действительно имеет место недоработка ФМК, резиновый отбойник (одно целое с пыльником) амортзатора трется о шток и издает звук похожий на шум изношенной шаровой или изношенного сайлентблока. Мне его смазали и все прошло. Инженер по гарантии заказал модернизированный (ОНИ УЖЕ СУЩЕСТВУЮТ ) и чарез две недели обещали поменять. Так же попросили сообщить им когда стуко-скрип появится вновь, в смысле до замены детали.
Господа у кого срипит или стучит требуйте замены отбойника.
По гарантии поменяли? В книжке про ФФ написано, что передние стойки - расходный материал и, как шины и диск сцепления, замене по гарантии не подлежат
| цитата: |
| По гарантии поменяли? В книжке про ФФ написано, что передние стойки - расходный материал и, как шины и диск сцепления, замене по гарантии не подлежат |
Ну как я понимая на расходные материалы тоже должна гарантия существовать, одно дело если ты сцепление истер за 100 тыс км, а другое если у тебя накладку сорвало после 5 тыс. Я думаю в таком случае заменят по гарантии.
ЗЫ Если конечно не сумеют доказать что это случилось по твоей вине :о)))
Не только поменяли по гарантии, но и извинились, что так долго мозги парили. Кстати заказали два отбойника на обе стойки без моей просьбы, вдруг застучит слева.
Мне по гарантии поменяли с двух сторон, хотя стучало с одной стороны. Тоже с извинениями за полугодовое ожидание решения проблемы.
| цитата: |
| Мне по гарантии поменяли с двух сторон, хотя стучало с одной стороны. Тоже с извинениями за полугодовое ожидание решения проблемы. |
Если не сложно уточни там где ремонтировали об отбойниках, им это известно?
Да не сложно, поменяли со слов мастера именно две чашки опорных и два отбойника,что внутри чехла грязезащитного стоят.
| цитата: |
| Да не сложно, поменяли со слов мастера именно две чашки опорных и два отбойника,что внутри чехла грязезащитного стоят. |
Счастье-то наступило? В смысле тишина?
Буду предельно честен. Наверно да, только с оговоркой, что проехал я на отремонтированной машине меньше 100 километров. После гарантийной замены вело влево и я опять отдал машину на сервис. Так что 30 км после ремонта и 70 после развал -схождения. Но по трамвайным проехал специально.
Тишина и стало слышно что-то сзади -кажись в двери или багажнике. Но это придирки. Вчера вечером и сегодня опять передвигаюсь на автомате полноприводном, т.е. форд опять отдыхает, по причине невозможности нормальной парковки около дома и около второго офиса. Кстати так трудно переключать мозги с автомата на ручку - но надеюсь снега кончаться и я вернусь на нормальную машину.
Ребята когда дорога как стиральная доска у меня тоже есть какой-то непонятный шум в подвеске ,только я незнаю спереди это или сзади . Наверное это тоже самое что и у вас? подскажите.
| цитата: |
| Ребята когда дорога как стиральная доска у меня тоже есть какой-то непонятный шум в подвеске ,только я незнаю спереди это или сзади . Наверное это тоже самое что и у вас? подскажите. |
Высказывайтесь яснее. Просто шум - это обычная работа подвески, а вот постукивания и поскрипывания, как буд-то пробег авто далеко за 250 тыков, это оно и есть..
Лично у меня эти звуки напоминали стук изношенного стабилизатора подвески, так называемой косточки, это когда в металле через изношенную резинку стучит металлическая ось. Звук сильный, слышно даже через музыку (уровень 4-5), впечатления, что колесо отвалится.
У меня так же был стук справа похож на что-то сильно износившееся в подвеске - шаровая, стабилизатор, сам аммортизатор, опорный подшипник, и т.д. либо как буд-то что-то там раскрутилось. А позже ещё и скрип добавился. Знакомый владельцам классических жигулей - скрип сайлентблоков. Помница мы когда на жигулях их новые поставили, долго скрипело, пока не "притёрлось", а потом этот скрип вылазил в холода. Видать качества такого были.
Ну вот 3 тыка, тьфу-тьфу, как тишина. Меняли правый опорный подшипник затихло. Но думаю чисто совпадение, т.к. позже сервисмэны сознались что зря его меняли он в порядке. Наметившийся было скрип слева, сам пропал.
Не плохо было-бы ежелиб ФМК разослало циркуляр на эту тему по всей стране.
А то вчера звоню "нашим", болит душа-то всёт аки , а они ни чё такого не слыхали, и продолжают всякую чушь нести на эту тему о высоких материях и противостоянии светил на небе, смысл которой можно свести к двум словам: "Ахэ егознат!" .
Говорю. "Дак сами в Москву звякните". "Ладно", говорят, а по интонации понимаю, что ни кто, ни куда звонить не собирается, а так и далее намерены в догадках теряться и долбиться лбом в стену.
Видимо зависит от сервиса, если им клиент дорог, то они шевелятся, а если по барабану то без коментариев. Я в свое время писал, что ФМК мне ответил, что имеется конструктивная недоработка в подвеске издающая скрип, но не стук. В Рольфе мне меняли амортизатор и опору, что не помогло, а потом вышли на резинку, наверно у них есть наработки по этому вопросу.
Привожу текст ответа ФМК.
Уважаемый Андрей Владимирович,
Приносим свои извинения, что не смогли своевременно ответить на Ваш вопрос.
Действительно, существует проблема скрипа (но не стука!) в передних стойках
C-MAX. Проблема решается временно нанесением смазки на шток в месте касания
направляющей верхней чашки, на которую опирается пружина. В настоящее время наши
инженеры в Германии вносят изменения в конструкцию стойки, которая исключит
возникновение шумов в данном узле. Как только новая деталь появится (точную дату
сказать не могу), замена будет производиться по гарантии, если поступает жалоба
клиента на посторонние шумы. Пожалуйста, обратитесь к Вашему дилеру для
уточнения, действительно ли мы говорим об одном и том же дефекте.
Алексей Попенков
Специалист по работе с клиентами
Форд Мотор Компани
тел.: (095)777-9-666
факс: (095)777-8560
-----Original Message-----
From: Otline8, Hotline (H.)
Sent: Friday, December 03, 2004 8:37 AM
To: Popenkov, Alexey (A.)
Subject: FW: ?OAOAIUEE
Ford S-Max / Galaxy mark III оригинальное (английское издание 2006.5) руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО с бензиновыми двигателями: AOWA/AOWB Duratec-HE/Flex Fuel (MI4-Cylinder Head) 2.0 л (1998 см³) 145 л.с./107 кВт, TNBA EcoBoost SCTi (MI4) 2.0 л (1999 см³) 203 л.с./149 кВт, SEWA Duratec-HE (MI4) 2.3 л (2261 см³) 161 л.с./118 кВт, HUWA Duratec-VI5 2.5 л (2522 см³) 220 л.с./162 кВт и турбодизельными (Lynx) Duratorq-TDCi (Kent) 1.8 л (1753 см³) 100-125 л.с./74-92 кВт, Duratorq-TDCi (DW) 2.0 л (1997 см³) 115-136-140 л.с./85-100-103 кВт, Q4BA Duratorq-TDCi (DW) 2.2 л (2179 см³) 175 л.с./129 кВт; полные технические характеристики, контрольные размеры кузова, диагностика, особенности конструкции, электросхемы. Минивэны Форд Галакси 3/ (эС) С-Макс первого поколения модели выпуска с 2006 по 2013 год
Видео Ford S-Max/ Galaxy III как заменить батарейку в брелке (key battery) и фильтр салона (cabin filter replacement) Форд Галакси 3/ С-Макс 06-13
Ford S-Max / Galaxy III общая информация (Форд Галакси 3/ (эС) С-Макс 2006-2013)
В мануал входят все модели Форд S-Max начиная с 02.2006 года включая в себя следующие двигатели (с МКПП и АКПП):
2.0L Duratec-HE (MI4)
2.3L Duratec-HE (MI4)
2.5L Duratec (VI5)
1.8L Duratorq-TDCi (Kent)
2.0L Duratorq-TDCi (DW)
2.2L Duratorq-TDCi (DW)
1 Общая информация. 1
2 Шасси. 71
3 Силовой агрегат. 416
4 Электрооборудование. 2623
5 Кузов и лакокрасочное покрытие. 3521
5 Кузов и лакокрасочное покрытие
501 Кузов и лакокрасочное покрытие
501-02 Кузовные панели передка
Снятие и установка
Решетка панели капота
501-03 Запираемые элементы кузова
Спецификации
Общие процедуры
Выверка поднимаемой двери багажного отделения
Выверка положения передней двери
Выверка положения задней двери
Снятие и установка
Крышка багажного отделения
Дверь
501-05 Отделка салона
Снятие и установка
Панель отделки стойки 'А'
Отделки стойки 'В'
Панель отделки стойки 'С' - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Панель отделки стойки 'С' - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Панель отделки стойки 'D' - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Панель отделки стойки 'D' - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Панель отделки передней двери
Панель отделки задней двери
Панель отделки поднимаемой двери багажного отделения
Панель отделки грузового отсека - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Панель отделки грузового отсека - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Обшивка потолка - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля входит: металлическая панель крыши
Обшивка потолка - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Обшивка потолка - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля входит: стеклянная панель крыши
Солнцезащитная панель для прозрачной крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S (436260)
Солнцезащитная панель для прозрачной крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M (436260)
501-08 Наружная отделка
Снятие и установка
Продольная багажная дуга крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Молдинг двери багажного отделения
501-09 Зеркала заднего вида
Описание и принцип действия
Диагностика и проверки
Снятие и установка
Зеркало заднего вида салона - В комплектацию автомобиля входит: Автоматические фары/Датчик дождя
Наружное зеркало
501-10 Сиденье
Описание и принцип действия
Сиденья
Диагностика и проверки
Сиденья
Снятие и установка
Переднее сиденье
Обивка подушки переднего сидения
Заднее сиденье
Спинка переднего сиденья
Обивка спинки переднего сидения
Коврик обогревателя спинки переднего сиденья
Переключатель обогрева сиденья
Разборка и сборка
Подушка переднего сиденья
Спинка переднего сиденья
Подушка заднего сиденья
Спинка заднего сиденья
Подушка сиденья третьего ряда
Спинка сиденья третьего ряда
501-11 Стекла, рамы и механизмы
Описание и принцип действия
Стекла, рамы и механизмы
Диагностика и проверки
Стекла, рамы и механизмы
Общие процедуры
Инициализация электродвигателя стеклоподъемника окна двери
Снятие и установка
Лобовое стекло
Стекло переднего окна задней части салона
Стекло окна передней двери
Стекло окна задней двери
Стекло окна задней боковой части кузова - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Стекло окна задней боковой части кузова - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Стекло окна поднимаемой двери багажного отделения
Механизм стеклоподъемника двери - В комплектацию автомобиля входит: Окна без электропривода стеклоподъемников
Механизм стеклоподъемника двери - В комплектацию автомобиля входит: Окна с электроприводом стеклоподъемников
Электродвигатель стеклоподъемника окна двери
Регулятор заднего окна боковины кузова
Стеклянная панель крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Стеклянная панель крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
501-12 Панель приборов и консоль
Снятие и установка
Панель приборов - Автомобили изготовленные до 05/2007
Панель приборов - Автомобили изготовленные начиная с 05/2007
Консоль панели приборов - Автомобили изготовленные до 05/2007
Консоль панели приборов - Автомобили изготовленные начиная с 05/2007, В комплектацию автомобиля не входит: Навигационная система с DVD и сенсорным экраном
Консоль панели приборов - В комплектацию автомобиля входит: Навигационная система с DVD и сенсорным экраном
Консоль пола - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Консоль пола - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля входит: Стояночный тормоз с электронным управлением
Консоль пола - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Консоль пола - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S , В комплектацию автомобиля входит: Стояночный тормоз с электронным управлением
Верхняя секция напольной консоли - В комплектацию автомобиля входит: Стояночный тормоз с ручной регулировкой/Центральный подлокотник
Верхняя секция напольной консоли - В комплектацию автомобиля входит: Стояночный тормоз с ручной регулировкой, В комплектацию автомобиля не входит: Центральный подлокотник
Верхняя консоль
Внутренняя поперечина
501-14 Ручки, замки, защелки и системы входа
Описание и принцип действия
Общие процедуры
Программирование передатчика системы посадки в автомобиль без помощи ключа (RKE)
Снятие и установка
Цилиндр замка зажигания
Защелка передней двери
Защелка задней двери
Защелка поднимаемой двери багажного отделения
Защелка капота
Трос привода механизма отпирания замка капота
Наружная ручка передней двери
Наружная ручка задней двери
Разборка и сборка
Цилиндр замка зажигания
Цилиндр замка двери
501-16 Стеклоочистители и стеклоомыватели
Спецификации
Описание и принцип действия
Диагностика и проверки
Общие процедуры
Регулирование ширины взмаха щеток стеклоочистителя
Регулирование парковочного положения стеклоочистителя
Снятие и установка
Электродвигатель очистителя лобового стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Датчик интенсивности дождя
Насос и бачок омывателя лобового стекла
Форсунка омывателя фары
Насос омывателя фары
Насос омывателя лобового стекла
501-19 Бамперы
Снятие и установка
Кожух переднего бампера - В комплектацию автомобиля входит: Передняя система помощи при парковке
Кожух переднего бампера - В комплектацию автомобиля не входит: Передняя система помощи при парковке
Кожух заднего бампера - В комплектацию автомобиля входит: Задняя система помощи при парковке
Кожух заднего бампера - В комплектацию автомобиля не входит: Задняя система помощи при парковке
Передний бампер
Задний бампер
501-20A Система ремней безопасности
Описание и принцип действия
Диагностика и проверки
Снятие и установка
Механизм втягивания переднего ремня безопасности
Механизм втягивания ремня безопасности сиденья второго ряда
Механизм втягивания ремня безопасности сиденья третьего ряда
501-20B Вспомогательная удерживающая система
Описание и принцип действия
Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS)
Диагностика и проверки
Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности (SRS)
Общие процедуры
Регулировка при помощи пружины
Утилизация развернутой подушки безопасности
Непригодный к эксплуатации автомобиль - Утилизация подушки безопасности
Утилизация списанных подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности – Утилизация на автомобиле
Снятие и установка
Датчик удара
Датчик бокового удара
Модуль подушки безопасности водителя
Модуль нижней подушки безопасности водителя
Модуль подушки безопасности пассажира
Модуль боковой подушки безопасности
Модуль верхней боковой подушки безопасности - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Модуль верхней боковой подушки безопасности - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля входит: стеклянная панель крыши
Модуль передней верхней боковой подушки безопасности - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля входит: металлическая панель крыши
Модуль управления удерживающей системой (RCM)
Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD)
Часовая пружина
501-25 Кузовные ремонты – Общая информация
Спецификации
Описание и принцип действия
Описание и использование литературы по ремонту кузова
Символы
Охрана здоровья и меры предосторожности
Правила охраны окружающей среды
Конструкция кузова
Диагностика и оценка повреждений
Листовой металл кузова
Инструменты и оборудование для кузовных ремонтов
Определение методики ремонта
Проверка выверки
Правка
Замена панели целиком/ частичная замена
Предотвращение коррозии
Коррозийное повреждение/ ремонт коррозийных повреждений
Герметики, материалы защиты днища и клеи
Технология резания
Технология ремонта панелей и SMART-ремонты (ремонты в ограниченной зоне)
Устранение неокрашенных вмятин
Технологии соединения
Ремонты деталей из пластмассы
Специальные технологии ремонта
Влияние недостаточного качества ремонта
Протечки воды
Шум ветра
Шум, вибрация и жесткость
501-26A Ремонты кузова – Специальные сведения об автомобиле и проверки допусков
Спецификации
Описание и принцип действия
Кузов и рама
Общие процедуры
Проверка под кузовных зазоров
Проверка зазоров рамы
501-26B Ремонты кузова – Специальные сведения об автомобиле и проверки допусков
Спецификации
Описание и принцип действия
Кузов и рама
Общие процедуры
Проверка под кузовных зазоров
Проверка зазоров рамы
501-27 Ремонты листовых металлических элементов передка
Спецификации
Снятие и установка
Усиление панели фартука крыла (442774)
Левый передний лонжерон и панель фартука левого крыла
Секция переднего лонжерона
501-28 Ремонты листовых металлических элементов крыши
Спецификации
Снятие и установка
Панель крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S , В комплектацию автомобиля не входит: стеклянная панель крыши
Панель крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S , В комплектацию автомобиля входит: стеклянная панель крыши
Панель крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля не входит: стеклянная панель крыши
Панель крыши - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M , В комплектацию автомобиля входит: стеклянная панель крыши
501-29 Ремонты листовых металлических элементов боковых панелей
Спецификации
Снятие и установка
Передняя стойка в сборе
Панель нижней обвязки
Внутреннее усиление панели нижней обвязки
Стойка 'B' и усиление
Наружная панель стойки 'В'
501-30 Ремонты листовых металлических элементов задка
Спецификации
Снятие и установка
Задняя левая секция панели задней боковой части кузова/боковой панели - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Задняя левая секция панели задней боковой части кузова/боковой панели - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Левая панель задней боковой части кузова - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Левая панель задней боковой части кузова - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Внутренняя панель задней боковой части кузова и колесная арка - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Внутренняя панель задней боковой части кузова и колесная арка - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Панель слива воды - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Панель слива воды - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Усиление панели слива воды - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Усиление панели слива воды - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Задняя панель и усилительный элемент - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: S
Задняя панель и усилительный элемент - Код цвета кузова на табличке с номером VIN: M
Полусекция задней наружной колесной арки
Задняя панель пола
Секция задней панели пола
Секция заднего лонжерона
501-36 Лакокрасочное покрытие - Общая информация
Спецификации
Описание и принцип действия
Описание и использование литературы по лакокрасочному покрытию
Символы
Охрана здоровья и меры предосторожности
Правила охраны окружающей среды
Заводское нанесение лакокрасочного покрытия
Дефекты и повреждение лакокрасочного покрытия
Инструменты и оборудование для ремонтов лакокрасочного покрытия
Отделочные материалы
Дополнительные материалы
Ремонты лакокрасочного покрытия
Окрашивание пластмассовых элементов
Локальные ремонты
Предотвращение коррозии
Идентификация цветов и цветоведение
Советы и приемы
502 Рама и крепление
502-00 Уни-кузов, подрамник и система крепления
Снятие и установка
Передний подрамник
Передняя втулка переднего подрамника
Задняя втулка переднего подрамника
Задний подрамник
Передняя втулка заднего подрамника
Задняя втулка заднего подрамника
7 Общая информация об электропроводке
700 Информация об электропроводке
700-00 Общая информация
Identification Codes
The vehicle identification plate (VIN plate) is located on the right-hand B-pillar. The codes stamped or printed on the VIN plate during production enable the precise details of the vehicle build specification to be established. The vehicle identification number (VIN) may also be viewed through the windshield or in the drivers compartment where it is stamped into the floor panel.
Передняя подвеска:
1 — рычаг;
2 — шаровая опора;
3 — поворотный кулак;
4 — ступица;
5 — амортизаторная стойка;
6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
7 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к подрамнику;
8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
9 — подрамник
Элементы передней подвески на автомобиле:
1 — рычаг;
2 — шаровая опора;
3 — поворотный кулак;
4 — амортизаторная стойка;
5 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
6 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
7 — подрамник
Передняя подвеска независимая типа МакФерсон, обеспечивающая высокие показатели плавности хода автомобиля, его устойчивости и управляемости, с телескопическими амортизаторными стойками, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на автомобиль через его колеса. Амортизаторные стойки включают в себя упругие элементы — пружины, которые предотвращают отрыв колес от дороги, обеспечивая постоянное сцепление с дорогой и препятствуя колебанию кузова, что соответственно сказывается на безопасности и комфортабельности движения. К нижней части амортизаторной стойки крепится ступичный узел, являющийся основой для крепления колес и тормозных механизмов. Ступичный узел через шаровую опору и поперечный рычаг соединен с подрамником, а подрамник — с кузовом автомобиля. Также передняя подвеска снабжена стабилизатором, предназначенным для повышения устойчивости и уменьшения углов крена кузова при прохождении поворотов и неровностей дороги за счет передачи усилий сжатия или растяжения от одной стойки к другой.
Элементы амортизаторной стойки:
1 — телескопическая стойка;
2 — пружина;
3 — упорный подшипник;
4 — гайка;
5 — верхняя опора стойки;
6 — верхняя опорная чашка пружины;
7 — буфер хода сжатия;
8 — грязезащитный чехол;
9 — переходная втулка грязезащитного чехла
Основа подвески — две амортизаторные стойки, которые позволяют передним колесам перемещаться вверх-вниз при проезде неровностей и одновременно гасить колебания кузова. К нижней части корпуса стойки крепится поворотный кулак, а к средней части приварен кронштейн для крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. В корпусе стойки установлен гидравлический газонаполненный амортизатор.
На штоке амортизатора расположен пенополиуретановый буфер хода сжатия, предназначенный для ограничения хода колеса вверх при движении автомобиля по неровностям. Винтовая цилиндрическая пружина амортизаторной стойки своим нижним витком опирается на нижнюю чашку, приваренную к корпусу стойки, а верхним витком (уменьшенного диаметра) — на центрирующую втулку, закрепленную на штоке амортизатора вместе с верхней опорой стойки. Верхняя опора стойки, упирающаяся в чашку брызговика кузова, за счет своей эластичности дает возможность стойке качаться при ходах подвески и не передает высокочастотные колебания на кузов. Упорный подшипник, расположенный между верхней опорной чашкой пружины и верхней опорой стойки, позволяет стойке с пружиной поворачиваться вместе с управляемым колесом.
Рычаг передней подвески:
1 — шаровая опора;
2 — сайлент-блок переднего крепления к подрамнику;
3 — сайлент-блок заднего крепления к подрамнику
Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески, соединенными через шаровые опоры с поворотными кулаками, и через сайлент-блоки — с подрамником подвески. Подрамник в четырех точках крепится к лонжеронам через сайлент-блоки (запрессованные в отверстия подрамника).
Корпус шаровой опоры приклепан к рычагу тремя заклепками, а палец шаровой опоры крепится к поворотному кулаку с помощью конического соединения.
Поворотный кулак в сборе с подшипником и ступицей:
1 — проушина крепления наконечника рулевой тяги;
2 — отверстие крепления датчика скорости вращения колеса;
3 — отверстие крепления к кронштейну амортизаторной стойки;
4 — проушина крепления направляющей тормозных колодок;
5 — подшипник ступицы;
6 — отверстие крепления пальца шаровой опоры;
7 — ступица
Подшипник ступицы, ступица и поворотный кулак представляют собой неразборный узел, поэтому при его неисправностях замените узел целиком.
Стабилизатор поперечной устойчивости:
1 — стойка;
2 — штанга;
3 — кронштейн;
4 — подушка
Штанга стабилизатора поперечной устойчивости изготовлена из пружинной стали. Штанга в своей средней части крепится к подрамнику подвески кронштейнами через две резиновые подушки. Оба конца штанги через шаровые шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости крепятся к корпусам амортизаторных стоек.
Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.
Читайте также: