Фольксваген туарег глохнет на ходу
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Двигатель заводится, а затем глохнет?
Остановка двигателя сразу после запуска сбивает с толку и раздражает многих водителей, особенно если раньше с автомобилем не было подобных проблем. Как правило, автомобиль заводится, а затем останавливается из-за проблем с топливом или с электрической системой. Чтобы завести автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, включает двигатель. После запуска, двигателю требуется постоянный поток топлива и хорошая искра, чтобы топливо воспламенилось. Если нет топливного потока или искры для зажигания недостаточно, двигатель не заведется.
Распространенные причины:
Проблемы с системой впрыска топлива - частая причина остановки двигателя после старта. Чтобы запустить двигатель, нужно в определенной пропорции смешать воздух с топливом в камере сгорания. При наличии утечки в топливной системе, нарушится соотношение воздух-топливо, создавая перебои в камере внутреннего сгорания.
Датчик давления топлива - следит за давлением в топливном коллекторе, эти данные поступают в блок управления двигателем, который затем создает нужную регулировку давления. Если датчик давления неисправен и не передает данные о нужном давлении в топливном коллекторе, блок управления не будет создавать нужную регулировку давления в системе
Датчик массового расхода воздуха - измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в компьютер автомобиля, чтобы из топливных форсунок поступало нужное количество топлива. Когда датчик выходит из строя, компьютер автомобиля сгенерирует код ошибки.
Реле топливного насоса - действует как предохранитель электрического топливного насоса. Реле топливного насоса включается при трогании с места и запускает топливный насос. Во время движения автомобиля, реле топливного насоса отключается. Если компьютер транспортного средства не будет поддерживать работу реле топливного насоса в течение процесса запуска, двигатель запустится и сразу выключится.
Катушка зажигания – берет низкое напряжение аккумулятора и выдает тысячи вольт, необходимые для образования искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания выходит из строя, ей будет трудно обеспечивать постоянную искру для свечей, в результате чего двигатель заглохнет после запуска.
Проблемы с системой зажигания - при наличии проблем с зажиганием, двигатель запустится, но быстро заглохнет. Неисправность может быть в любом компоненте системы зажигания. Следует проверить свечи зажигания и аккумуляторной батареи.
Если двигатель автомобиля останавливается вскоре после запуска, рекомендуем обратиться в автосервис. Проблемы, связанные с управлением топливом и электрическими системами, станут еще хуже, если не устранить их вовремя. Важно следить за уровнем топлива, а также за индикаторами на панели приборов, которые могут подсказать водителю почему останавливается двигатель. Внимание к индикаторам поможет предотвратить дальнейшие повреждения критически важных компонентов и сэкономить деньги на ремонте.
Двигатель AGG глохнет на горячую хаотично. На холодную без вопросов. После того как заглох, если крутить стартером вроде как пытается схватить, колотится и глохнет. Когда приостынет снова заводится. Вроде всё проверил, куда кинуться уже и незнаю.
LiSSr
Мастер советчик
chdv1971
Я здесь живу
LiSSr
Мастер советчик
aleksis
Мастер советчик
termin
Проф. диагност стаж 25лет.
chdv1971
Я здесь живу
Pasha@VR6
2b || !2b
Это типа ненавязчивая реклама самого себя как спеца. Тады- ой! Не могу понять чо Вы тут делаете среди дилетантов.
Andrew1
Иронист - пересмешник
Это типа ненавязчивая реклама самого себя как спеца. Тады- ой! Не могу понять чо Вы тут делаете среди дилетантов.
А умищще то куда девать?
Аффтор. Для начала подкинь катушку зажигания в сборе с коммутатором. Ещё релюху 30 посмотреть. Симптомы повторятся - тады ДПКВ менять.
Wild_B4
Завсегдатай
Релюху №30 проверил, в порядке.
А датчик температуры не может так влиять?
Сильно не хочется опять покупать датчик положения коленвала(((
chdv1971
Я здесь живу
Релюху №30 проверил, в порядке.
А датчик температуры не может так влиять?
Сильно не хочется опять покупать датчик положения коленвала(((
Wild_B4
Завсегдатай
Я уже менял 5 лет назад этот датчик. Симптомы были несколько иные. Были пропуски зажигания с забросом топлива в кат, стрельба из глушителя, треск реле бензонасоса.
ДПКВ можно исключить. При его глюках отпадает или трещит реле насоса. Сам насос работает стабильно, реле притянуто.
По внешним признакам как буд-то пропадает несколько форсунок и мотор колотится на 2 цилиндрах. Свечи проверил, порядок, прошли тока 5тык. Искра нормальная на всех цилиндрах (один раз тряхануло неслабо). Если скинуть 2 люльки то двиг ведёт себя как при моменте заглухания.
Следствие продолжается, а покупатель может и передумать..
Кстати ссылочка что выше давали, это тоже моя темка)) тогда всё было не так.
Andrew1
Иронист - пересмешник
Я уже менял 5 лет назад этот датчик. Симптомы были несколько иные. Были пропуски зажигания с забросом топлива в кат, стрельба из глушителя, треск реле бензонасоса.
ДПКВ можно исключить. При его глюках отпадает или трещит реле насоса. Сам насос работает стабильно, реле притянуто.
По внешним признакам как буд-то пропадает несколько форсунок и мотор колотится на 2 цилиндрах. Свечи проверил, порядок, прошли тока 5тык. Искра нормальная на всех цилиндрах (один раз тряхануло неслабо). Если скинуть 2 люльки то двиг ведёт себя как при моменте заглухания.
Следствие продолжается, а покупатель может и передумать..
Кстати ссылочка что выше давали, это тоже моя темка)) тогда всё было не так.
ДПКВ никогда исключать нельзя.
Ещё раз внимательно прочитал твой первый пост. Проверь бензонасос. Сетки и прочая. Замерь давление топлива на горячую, ну, когда толком не заводится. Очень похоже на близкую кончину бензонасоса. Или забитость сеток. Обычно в жару машина сначала начинает "тупить", а затем болезнь прогрессирует вплоть до кончины бензонасоса.
Wild_B4
Завсегдатай
Интересное наблюдение сделал. Машина начинает глючить только под нагрузкой. Час проработала на холостых - хоть бы что. Тока выехал - заглох.
Подключил сегодня комп к машине. Ошибок нет совсем. ДПКВ всётаки нельзя сбрасывать со счетов.
Возник вопрос:
будут ли фиксироваться ошибки при проблемах с бобиной, бензонасосом?
В двоём проверили бензонасос - работает ровно, звук не изменился.
Завтра попробую подкинуть другую бобину зажигания.
Проехал по СТО в своём городе. Никто не хочет браться. Грят поменяй то, поменяй это и т.д. Я и сам так сказать могу.
Следствие продолжается..
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Двигатель заводится, а затем глохнет?
Остановка двигателя сразу после запуска сбивает с толку и раздражает многих водителей, особенно если раньше с автомобилем не было подобных проблем. Как правило, автомобиль заводится, а затем останавливается из-за проблем с топливом или с электрической системой. Чтобы завести автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, включает двигатель. После запуска, двигателю требуется постоянный поток топлива и хорошая искра, чтобы топливо воспламенилось. Если нет топливного потока или искры для зажигания недостаточно, двигатель не заведется.
Распространенные причины:
Проблемы с системой впрыска топлива - частая причина остановки двигателя после старта. Чтобы запустить двигатель, нужно в определенной пропорции смешать воздух с топливом в камере сгорания. При наличии утечки в топливной системе, нарушится соотношение воздух-топливо, создавая перебои в камере внутреннего сгорания.
Датчик давления топлива - следит за давлением в топливном коллекторе, эти данные поступают в блок управления двигателем, который затем создает нужную регулировку давления. Если датчик давления неисправен и не передает данные о нужном давлении в топливном коллекторе, блок управления не будет создавать нужную регулировку давления в системе
Датчик массового расхода воздуха - измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в компьютер автомобиля, чтобы из топливных форсунок поступало нужное количество топлива. Когда датчик выходит из строя, компьютер автомобиля сгенерирует код ошибки.
Реле топливного насоса - действует как предохранитель электрического топливного насоса. Реле топливного насоса включается при трогании с места и запускает топливный насос. Во время движения автомобиля, реле топливного насоса отключается. Если компьютер транспортного средства не будет поддерживать работу реле топливного насоса в течение процесса запуска, двигатель запустится и сразу выключится.
Катушка зажигания – берет низкое напряжение аккумулятора и выдает тысячи вольт, необходимые для образования искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания выходит из строя, ей будет трудно обеспечивать постоянную искру для свечей, в результате чего двигатель заглохнет после запуска.
Проблемы с системой зажигания - при наличии проблем с зажиганием, двигатель запустится, но быстро заглохнет. Неисправность может быть в любом компоненте системы зажигания. Следует проверить свечи зажигания и аккумуляторной батареи.
Если двигатель автомобиля останавливается вскоре после запуска, рекомендуем обратиться в автосервис. Проблемы, связанные с управлением топливом и электрическими системами, станут еще хуже, если не устранить их вовремя. Важно следить за уровнем топлива, а также за индикаторами на панели приборов, которые могут подсказать водителю почему останавливается двигатель. Внимание к индикаторам поможет предотвратить дальнейшие повреждения критически важных компонентов и сэкономить деньги на ремонте.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Двигатель заводится, а затем глохнет?
Остановка двигателя сразу после запуска сбивает с толку и раздражает многих водителей, особенно если раньше с автомобилем не было подобных проблем. Как правило, автомобиль заводится, а затем останавливается из-за проблем с топливом или с электрической системой. Чтобы завести автомобиль, электрическая система, состоящая из аккумулятора и стартера, включает двигатель. После запуска, двигателю требуется постоянный поток топлива и хорошая искра, чтобы топливо воспламенилось. Если нет топливного потока или искры для зажигания недостаточно, двигатель не заведется.
Распространенные причины:
Проблемы с системой впрыска топлива - частая причина остановки двигателя после старта. Чтобы запустить двигатель, нужно в определенной пропорции смешать воздух с топливом в камере сгорания. При наличии утечки в топливной системе, нарушится соотношение воздух-топливо, создавая перебои в камере внутреннего сгорания.
Датчик давления топлива - следит за давлением в топливном коллекторе, эти данные поступают в блок управления двигателем, который затем создает нужную регулировку давления. Если датчик давления неисправен и не передает данные о нужном давлении в топливном коллекторе, блок управления не будет создавать нужную регулировку давления в системе
Датчик массового расхода воздуха - измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в компьютер автомобиля, чтобы из топливных форсунок поступало нужное количество топлива. Когда датчик выходит из строя, компьютер автомобиля сгенерирует код ошибки.
Реле топливного насоса - действует как предохранитель электрического топливного насоса. Реле топливного насоса включается при трогании с места и запускает топливный насос. Во время движения автомобиля, реле топливного насоса отключается. Если компьютер транспортного средства не будет поддерживать работу реле топливного насоса в течение процесса запуска, двигатель запустится и сразу выключится.
Катушка зажигания – берет низкое напряжение аккумулятора и выдает тысячи вольт, необходимые для образования искры в свечах зажигания. Когда катушка зажигания выходит из строя, ей будет трудно обеспечивать постоянную искру для свечей, в результате чего двигатель заглохнет после запуска.
Проблемы с системой зажигания - при наличии проблем с зажиганием, двигатель запустится, но быстро заглохнет. Неисправность может быть в любом компоненте системы зажигания. Следует проверить свечи зажигания и аккумуляторной батареи.
Если двигатель автомобиля останавливается вскоре после запуска, рекомендуем обратиться в автосервис. Проблемы, связанные с управлением топливом и электрическими системами, станут еще хуже, если не устранить их вовремя. Важно следить за уровнем топлива, а также за индикаторами на панели приборов, которые могут подсказать водителю почему останавливается двигатель. Внимание к индикаторам поможет предотвратить дальнейшие повреждения критически важных компонентов и сэкономить деньги на ремонте.
Читайте также: