Фольксваген т4 схема вентилятора охлаждения двигателя
VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
Модератор: босяк
Ну, этот пульт от мокрого эбера (в оригинале, 4х киловатник). Инструкцию к нему можно найти почти в любой книге по эксплуатации Т4.
Т4 99 года 2.5 тди двиг acv Может кто то сталкивался-печка то работает то нет. К примеру может работать дней 5 без нареканий,может после остановки двигателя и при дальнейшем запуске просто не включится (моторчик не работает) проходит минут 15,бывает и намного дольше,может включится на ходу. Если включится то так и работает до остановки двигателя. Моторчик скорее всего родной и с каждым годом все.
ГОСПОДА здравствуйте, на т4 двиг ААВ 2.4, на заглушенном двигателе иногда включаються вентиляторы системы охлаждения и до победного пока акб не сдохнет, вчера на ночь отключил акб, утром потцепил акб вентилятор всеровно работает, завел двиг через пару минут вентилятор выключился и больше не включался. я думаю это датчик температуры мозг парит? но их там два, какой из них? верхний или нижний?
Щас друг знакомый электрик говорит, что у этих датчиков просто на просто нет того элемента, который отвечает за включение максимальной скорости(обман). Может ли быть такое ? То есть написано на коробке и на самом датчике две температуры , а по факту только одна скорость.
Посоветуйте, где найти этот чёртов винтик для развоздушивания системы. Говорят, что скорее всего в этом причина.
в системе ОЖ на ТДИ двиг АСВ есть два вакуумных клапана 214 выполняет роль рециркуляции чтобы теплый поток ОЖ не уходил в радиатор а догревался в блоке и попадал в отопитель .273 открывается для сброса горячей ОЖ из ГБЦ в радиатор при помощи доп помпы.начните проверку с него .если при работе двигателя он откпыт даже при не работающей доп помпе всеравно теплый поток будет уходить в радиатор.а в214.
Обоснуйте пожалуйста: при работающем
прогретом двигателе с обдува на холостых и высоких оборотах идёт горячий воздух, на средних, самых ходовых, холодный. При открытии спускного винта печки ож не течёт. При открытом расширительном бачке течёт из бачка (ссылка на видео сверху).
Температура не прыгает, из выхлопной пар не идёт, антифриз не уходит и не выбрасывает.
Если кто нибудь в Москве и.
Я ещё ничего не вылечил . Это просто из опыта.
Если бы газы шли через прокладку башки, то на высоких оборотах они бы ещё сильнее это делали. В твоём случае, (как ты говоришь), на высоких оборотах работает так, как надо.
Проверяй всю вакуумную магистраль. Начиная от толстой трубки от насоса (обрати внимание на нижний край, у шестерни тнвд), и кончая яйцами . Судя по комплектации, должны у тебя.
Доброго дня!Не работает вентилятор второго контура климата vw t4. При подаче на него 12в вентилятор запускается. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите где копать.
Поразмыслив и включив мозги,еще раз открыл крышку и осмотрел вентилятор заднего контура.Оказалось все банально просто,от гнил провод массы.Перенес его на массу правого заднего фонаря и все заработало! :flag:
Всем здрасте, граждане. Кто может выложить фото кронштейна компрессора кондиционера в установленном виде на 2.4 ААВ? А то на разборочке там 2 варианта, один грубо говоря полумесяц , если его можно так назвать, второй вообще большой непонятной неправильной формы. Одни говорят что ставятся оба( один как переходник) другие что только один из них, и то хз какой. Вот мне и надо фото этого узла.
Я видел уже 2 буса ААС с кондеями. Один - вживую. Какие-то кронштейны стоят. Но, владельцы не знают, вышла ли машина с завода с кондеем, или использовались ПОДХОДЯЩИЕ кронштейны. По идее, с завода не выходили. Но, всегда есть место подвигам .
ИМХО, конечно, но, может, проще 5 цилиндровый движок поставить? Ну, или внимательно рассмотреть похожие 4х цилиндровые бензинки от vw? Естественно, ни о.
Добрый вечер. Подскажите, кто знает, пожалуйста. У меня т4 97года с кондеем, проверили компом ошибки, выпала датчик заднего теплообменника, стал искать, сзади в нише около правого фонаря оборвана 4контактнвя фишка, провода просто отгнили, цвета проводов от фишки и к фишке разныхцветов. Подскажите, какие пины к каким проводам, 4 контактная фишка номер ее 191972722. Спасибо
Фото самой фишки ускорит процесс.
Но, к данной проблеме ошибка не относится. Если только у тебя не кондей, а климат. Уточняй.
Выбивает антифриз через расширительный бачок Volkswagen T4,5 цилиндров,94 г.Как быть ,помогите
К расширительному бочку подходит к верху тонкая трубка открой крышку и посмотри как идет церкуляция антифриза, если не постоянно или ее вообще нет или с пузырями то возможно голова.Когда будете менять проверь сам блок его тоже бывает коробит, сам с этим сталкивался и сделал двойную работу. Проверить.
Доброго дня. :) підкажіть в мене т4 2.5 тді, печька перестала гріти, температура впала, піднявся рівень тосола в розшир.бачьку, на ранок при хол.двигуні завів, пішла невелика піна в бачок, і почав підніматись тосол в бачьок . Що може бути?
Добрый всем вечер. Прошу прощения, если повторяюсь-искал похожую, ничего не нашёл. Итак приступим. Купил Т4, старый хозяин перед продажей снял с машины догреватель.долго не думая купил на разборе d3wz, перед тем как устанавливать на авто завёз его к ребятам на сервис,проверили компом и полным циклом, сказали, что все рабочее. Проверил насос-молчит, снял пропаяли , настроили тоже на сервере.теперь.
Чего молчал про климат?
Скорее всего, у тебя стоял не Д3, а Д4. В климате она и автономкой работает. Плюс там много вакуумных клапанов, которые перераспределяют потоки. Тогда и помпа у тебя должна быть задействована.
Читай ошибки по своему котлу. И, сверяй по комплектации, скорее всего, ты не то поставил.
В расширительном бачке образуется очень большое давение,такое что снизу у патрубка начинает подтикать,а когда открываешь крыжку бачка антифриз бьется фонтаном.Разве так и должно быть?
если крышка закручена не плотно из бачка сочится антифриз, причём не из под крышки а из углубления на задней стенке!
ну так к сведению :oops:
У меня поставлен Лунфей 1,5 киловатт. Подогреватель лежит на впускном коллекторе, подключен через патрубок печки. По теплоотдаче печки замечаний нет.
Доброго времени суток. Транспортер т 4 2.4 дизель, 1995 год. В дороге едем нормально, при сбросе газа (перекресток со светофором, к примеру) начинает закипать, слышно бурление и из головы идет пар в расширительный бачок. Соответственно жидкость выплескивается, а далее доливаю воду или вожу антифриз с собой. Что может быть?
Болты немного шлифовали, на пару десяток. А\фриз готовый, пару раз доливал воды и все. Не тот сорт, низковата температура кипения. То есть под сброс оборотов, чуть закипел, пошли пузыри в расширительный бак и выплеснуло. А нынешний не кипит, воду пока не доливал. А про температуру знакомый мастер дизелист навскидку сказал, что может быть одна из проблем.
Всем привет. Автомобиль vw t4 2.4aab 1995г. Не нагревается до рабочей температуры , максимум 70 градусов. Термостат новый (whaler) , патрубок радиатора холодный т.е термос не пропускает , пирометром проверял температуру, датчик показывает верно. Может кто что знает и подскажет. спасибо.
на т4 1996 syncro стоит полноценный двух зонный климат, первое время работа в норме затем при включении табло климы моргает сек 10 появились ошибки (читали вагком)
Номер Контроллера: 701 907 044
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC V13
Кодирование: 32767
Код Сервиса: WSC 131071
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
00532 - Напряжение электропитания.
В том то и дело что ничего
друзья привет! вопрос о установки кондея на т-4. кто ставил в торпеду, или в салон кондиционер?
в т-4 места практически нет, ни под капотом, ни в торпеде, да и в салон испаритель закрепить проблематично! у кого был опыт установки, или может кто видел дайте информацию! спасибо!
Прокладывал, когда на кузове не было ни бака, ни торсионов. Не ошибёшься, они сами будут проситься на своё место. Шпильки ровно в накладки пластиковые.
Всем здрасте! Ребят проблема такая, купил Т4, а там просто жесть! вентиляторы ож выведены на тумблер в салон на прямую от акб без реле :shock: , так вот есть у кого нибудь схема подкапотки, что бы внятно было как и что куда подсоединять.
При перемыкании контактов на датчике радиатора (3-х контактном), есть ситуация, когда вентиляторы включаются последовательно, и крутятся на малой скорости, и когда параллельно, скорость большая. Так это работает в оригинале.
всем привет с наступающим у меня указатель температуры не правильно показывает выше 50 градусов не показывает а на самом дела вполне горячий я уже датчик менял пару раз но все ровно как сделать чтобы всегда горячий двигатель показывал и бензин жрет свечи всегда переливает
При покупке таких авто, обычно начинают с замены ремней, роликов, помпы. При этом, как раз будет исключена неисправность помпы, например, неправильно выставленного угла опережения впрыска.
При сливе охладителя (вы нигде не указали год выпуска вашего авто, может быть и тосол, и антифриз), можно оценить его состояние, и степень засранности системы. Наружняя мойка основного радиатора - тоже важный.
Здравствуйте,посоветуйте пожалуйста запчасти каких производителей лучше поставить при замене ГРМ ?Под замену идут все ролики ремень и помпа.Спасибо.
3471883 Салон легко менять.
Вы попробуйте на синхре поменять :wink: Там прикольно.
Помогите разобраться с печкой! Купил летом транспортер, да плюс ко всему первая дизельная машина моя!
Проблема в том что, печка начинает дуть еле теплым воздухом минут через 30-40 от начала поездки! Причем на улице +3 и а температура до 90 градусов доходит минут после 10 в движении! Я не знаю может так и должно быть, но что тогда будет при -15 :cry: :cry: ! Что может быть? ОЖ по метке!
Да и.
3492964 Доброго времени всем.Хочу отписаться про печку переднюю .Оказалась причина слабой температуры воздуха не в радиаторе,не в пробке воздушной а в створках печки. Тросики все правильно стояли.Температура на входе и выходе в радиатор горячая.Всё дело в том что в створках печки есть отверстия и заклеены тонким поролоном .С годами поролон рассыпался и отверстия открылись ,воздух свободно стал.
Авто Т4 200о года без климы и кондера, вибаста есть, 2.5 ТДи - проблема такая -перечитал почти все так и не нашел подобной проблемы, перебрал печку салона заменил радиатор вентилятор регулятор, на прямую через регулятор подключаю плюс и минус с проводом все работает, установил в авто не крутит моторчик, предохранитель номер 6 целый(передняя печка работает без проблем - греет супеер) , на что надо.
Проверьте щетки двигателя (если щеткодержатели не в позиция не даст контакт с ротором, если щетки не изношены снова никого, чтобы дать контакт с ротором, если пружины щеток не заставляют их кисти правильно - никакого движения вентилятора), проверить подшипники ротора - если запор не будет вращаться вентилятор:(
Проверете четките на електромотора( ако четкодържатела не е на позиция- няма да дава.
Т4. транспортёр 2003г 2.5 д , (75KW) плохо дует передняя печка , задняя хорошо , в чём может быть причина ? при -20 , держит температуру 70-80 при включеной печке. может ли быть причина в тосоле ? давно не мененые тосол или антифриз (не давно приобрел T4).
Доброго времени. последнее время при установленном термостате не пускало жидкость через радиатор. поменял термостат, результат тот же. при проверке термостат срабатывал при температуре 95 градусов. ставлю обратно, датчик показывает больше 100 градусов, а патрубок внизу что идет от помпы к радиатору холодный. когда вынимал термостат, радиатор грелся. у меня 1,9 дизель Т4. знакомый посоветовал.
Форумчане жду Вашего совета. На моем Т4 ДВС ABL, на холодную ветилятор салонного отопителя крутится во всех четарех положениях. После прогрева, скорость потихоньку падает, затем появляется паленый запах и после выключения , вентилятор отопителя больше не крутится ни на каких оборотах. Отсоеденили разъем от штатного блока и подсоеденили включатель печки с ВАЗа для проверки- такая же картина. Т.е.
Практически сам вплотную к ответу подошёл: неисправный (изношенный) вентилятор печки. Подшипники скольжения. Поменять практически нереально. Только замена. Чем дешевле будет то, что ты купишь на замену, тем меньше времени оно прослужит.
Прошу помощи в определении котла по фото
хозяин выдает такую формулировку: Вебаста с брелка (типа подогреватель перед пуском)
штатная ли это вещь?
Ну, я бы не был так категоричен. Официалы вообще вряд ли что будут ставить на Т4, слишком старая для них модель.
Но, место установки Вебасто Термотоп - одно из двух стандартных. Правда, достаточно высоко надо подниматься охлаждайке, но зато все удобно, перед глазами.
Добрый день ,помогите может у кого то было . Уходит антифриз - куда большой вопрос. Двигатель ААВ .2,4 Давления в бачке почти нет даже на горячую, патрубки сухие , а литр в день исчезает , потеков на двигатели нет. может ли он как нибудь уходить в выхлопную трубу. как проверить это можно? Пузырьков в бочке тоже не видно верхняя трубка не пьлюеться че может быть?
Думаю надо голову снимать вести на опрессовку и прокладку поменять . уходит очень быстро и походу прогрессирует литра полтора на 100 км и при этом ни чего не видно такое ощущение что в выхлопную вылетает хотя глушак сухой и задняя дверь чистая
приобрел т4,стоит штатная вебасто,т.к она не нужна хочу снять о продать .кто может снимал как это без гемора сделать?
здраствуйте помогите разобратся выбивает антифриз из бочька термостат новый снял шланги с печи завел антифриз не идет двиготель 2.4 машина не греется
Всем привет!Всех с Новым Годом от нового представителя вашего Форума.Всем ни гвоздя ни жезла!ни поломок ни заморочек!Но вот столкнулся с такой проблемой.Как то заметил,что моргнула подсветка на приборке.Поначалу не придал этому значения,но потом заметил,что перестал показывать указатель температуры ОЖ на приборке.Проверил все предохранители,все ОК.Добрался к датчикам.Их два.Первый двух.
Еще раз всем здрасте.Поделюсь историей решения проблемы.Как уже говорил,перебрал все.КЗ исключил.Датчики менял раз пять,ставил разные и оригинальные и неизвестного происхождения.Предохранители в норме.Но результата ноль.Через знакомых вышел на человека,который занимается разборкой тешек.У него было шесть приборок.Поначалу разговорились,у него Каравелла,и та же проблема.Уже не один год.И так же.
Доброго времени суток всем. Приобрел VW T4 2.4 1993г. До этого ездил на жигулях, просто нужен был для работы. Сейчас вот в чем беда, заморгала лампа охлождающей жидкости, подлил антифриз через 40 км, опять заморгала, заглянул в расширительный бачек, упал уровень антифриза, опять подлил, в чем может быть дело ? Подумал что уходит в движок - посмотрел уровень масла вроде пятен не видать, куда оно.
СC111 -- я тут ГБЦ менял, заодно заменил тосол на антифриз и промыл расширительный бачок. Проблема ушла.
подскажите почему после выключения двигателя циркуляционный насос охлаждения работает ещё длительное время? двигатель 2.4D
Так вроде работает. И на стекло и на тушку дует будь здоров. А вот с ногами беда( Подскажите, это болезнь t4 или это у меня что-то не так?
А привода бывают механические и электрические.
Что у тебя за система? Обычная печка\кондей\климат? Фотку панели управления сделай, если на словах не объяснить.
Добрый день. Начну с того, что ситуация следующая: Volkswagen T4 . Двигатель 2,4D AAB, приборы, показывающие температуру ОЖ и уровень топлива на приборке, работают периодически, т.е. начинают все показывать только после некоторого времени в движении (возможно, играет роль рывки машины или наличие кочек). Фишка в том, что они оба или работают, или нет одновременно. Если они не работают, то иногда.
будь добры ,у меня Т4 1.9 турбо 1995г, Подскажите что за беда задняя печка воняет ,толи парит,толи тосол пропускает ,влага в салоне и запахан как из разширительного бачка ,без разницы включена печка или нет ,тосол на уровне стоит вроде как две недели наблюдал.перед греет отлично ,подскажите кто что знает пож-----та ,а то у нас блин в Мурманске холода быстро своё берут.
Нет, этот клапан НЕ ремонтопригоден. Достаточно дорогой и НЕнадёжный элемент в Т4.
Где-то видел, ребята от Волги использовали. Но там надо и другой элемент управления на торпеде. Тоже не очень надёжно, но зато дешевле. :wink:
Всем доброго времени.Подскажите, после выключения кондея ещё долго поступает запах будто пара при движении.Это так и должно? Долго выветривается.
добрый день всем. с наступлением лета появилась проблема.при движении по трассе со скоростью около 100км/ч все вроде бы ничего,но стоит дать побольше оборотов,авто закипает и глохнет.двиг.2.4 аав.и кажется для дизеля он быстро нагревается.в салоне присутствует запах антифриза.подскажите в чем проблема.может насос доп.циркуляции?или помпа?
крышку поменял,но проблема с давлением в бачке вроде не решилась.а вот при замене воздушного и топливного фильтров глохнуть при 110-120 перестала,но когда разгоняешься и ставишь нейтралку,обороты падают до 500 и по тихоньку увеличиваются.когда авто глох,сразу завести не мог,стартер не проворачивал,приходилось ждать пока остынет.
Доброго времени. Подскажите какой очиститель кондиционера эфективнее применять (марка балончика).Сильно стал запах антифриза или масла в салоне.Всё герметично ,течи нет.
Пахнут обычно скисшие микробы в пыли на сотах испарителя кондея. Запах гнили, но никак не технических жидкостей.
Если пахнет антифризом - потёк радиатор печки. Иногда хватает небольшого количества, утечку которого трудно заметить. Только унюхать. К сожалению, это будет прогрессировать, и всё равно придётся всё разбирать и менять радиатор. Лучше это сделать летом, чем зимой. :wink:
Здравствуйте.У меня такой вопрос. Volkswagen T4 стал греться до 110 градусов,вентеляторы включаются но температура не спадает.Начинает перегреваться когда стоит на нетралке,на трасе температура не поднимается выше 95 градусов
До замены радиатора температура была в норме, после стала повышаться на деление и едет нормально только при 3000 оборотах. Турбина сопливая, звук движка стал громче. Че делать? :shock:
Здравствуйте форумчане. помогите решить проблему интересную.
Т4 ААВ(2.4Д) зимой все было нормально(не считая того что заменил 4 стартера), но сейчас не об этом.
стало теплеть и началась следующая проблема: стою в пробке вдруг резко потеет лобовое стекло, начинает моргать лампа антифриза-убежал. вышел увидел лужицу примерно в районе балки посередине. ну думаю патрубок какой то лопнул долью.
На выходных займусь печкой
А есть смысл пробку на расширительном бачке поменять? А то получается излишнее давление не стравливается а находит более, так сказать, слабое место? Раньше, когда я пробку на прогретом движке откручивал из под нее не шипело, а сейчас плохо как шипит.
Т4 проблема с вентилятором системы охлаждения ⇐ VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
Модератор: босяк
ГОСПОДА здравствуйте, на т4 двиг ААВ 2.4, на заглушенном двигателе иногда включаються вентиляторы системы охлаждения и до победного пока акб не сдохнет, вчера на ночь отключил акб, утром потцепил акб вентилятор всеровно работает, завел двиг через пару минут вентилятор выключился и больше не включался. я думаю это датчик температуры мозг парит? но их там два, какой из них? верхний или нижний?
Датчик вкл. вентиляторов стоит на радиаторе с правой стороны. Отсоедини провода от него и попробуй, если вентиляторы все равно будут включаться значит проблема в реле вкл вентиляторов, которые находятся над левой фарой. Пробуй. Удачи.
датчик на радиаторе [термопара] отключал, всеравно работает, завтра буду разбираться с реле. спасибо за совет.
Всем привет.Не знаю сюда ли влез.Прошлой весной закипел.Отказали вентиляторы.Прям пар повалил.Потом сделал вентиляторы.ездил пол года.в том числе и в жару.правда не очень много.шланги твердоватые но не дубовые.антифриз вроде не уходит.только снизу подкапывает так иногда чуть доливаю.руки никак не доходят сделать:)))Так что скажете?С неприятностями от закипания меня пронесло. или ждать сюрпризов?
Спасибо за бальзам на душу А то только недавно капиталку сделал.Может поэтому при перегреве и выдержал движок.Сейчас весь переварил,поменял телевизор.Старый вообще сгнил.Теперь покраска.Кстати за новый телевизор запросили 16 косарей.на разборке нашёл за 3400 в отличном состоянии.
Ребята подскажите не включается винтеляторы охлаждения.температура доходит на подьемах до 100 градусов
Sanyok58: Датчик вкл. вентиляторов стоит на радиаторе с правой стороны. Отсоедини провода от него и попробуй, если вентиляторы все равно не будут включаться значит проблема в реле вкл вентиляторов, которые находятся над левой фарой. Пробуй. Удачи. Датчики на головке: верхний на указатель температуры, нижний на циркуляционный насос.
Евген43: Ребята подскажите не включается винтеляторы охлаждения.температура доходит на подьемах до 100 градусов
У меня таже проблема.А провода перемыкать на заглушенном двиг.,провода от АКБ + и -но на датчике 3 провода,что делать.Ни черта не понимаю,помогите пожалуйста .
Вытаскиваешь разъём из радиатора. Три контакта. Возможны всего ТРИ варианта. Испытания можно проводить и при включенном, и при выключенном зажигании. Перемыкаешь любые между собой.
При исправным вентиляторах и реле вентилятора , в одном случае оба вентилятора будут крутиться в пол-скорости, в обоих других - тот, или иной, на полную мощность. Если хотя бы один вентилятор неисправен, то крутиться будет только в одном случае.
Если есть подозрения на реле вентиляторов, то отсоединяешь разъёмы с вентиляторов (снизу вентиляторов, посередине, находятся), и прямо на этот разъём (сначала на один, потом на другой), подаёшь питание с аккума отдельными проводами.
Если в первом случае вентиляторы не работают, а во втором - работают, то упираешься в неисправность реле вентиляторов. Находится оно сверху левой фары.
Если машина с кондеем\климатом, то есть ещё одно "слабое звено" - гасящие резисторы.
Представляем схемы электрооборудования на Volkswagen Transporter 1990-2000 г.в. Четвертое поколение (Т4) популярнейших пикапов, фургонов Transporter (выпускающихся с 1990 года) кардинально отличается от прежних заднемоторных моделей вагонной компоновки. VW Transporter T4 переднеприводный, а по заказу их оснащают полноприводной трансмиссией Syncro с вискомуфтой, разработанной и производимой австрийской Steyr-Daimler-Push. В комплектации входит гидроусилитель рулевого управления, полный электропакет, установка Climatronik с раздельной регулировкой воздушных потоков и др. Версия Long существует в двух высотах 1940 и 2430 mm.
Идентификация электросхем
1. Реле кондиционера (13)
2. Реле дворников заднего стекла с автоматикой интервалов (72)
3. Реле блока управления Digifant (30)
4. Разгрузочное реле контакта X (18)
5. Блок управления указателем недостатка охлаждающей жидкости (42)
6. Реле аварийной сигнализации (21) или реле аварийной сигнализации при вождении с прицепом (22)
7. Реле системы мойки фар (33)
8. Реле автоматики интервалов мойки и очистки стекол (19)
9. Блок управления системы предупреждения о пристегивании ремней безопасности (27, 34)
10. Реле противотуманных фар (53)
11. Реле двухтонального сигнала (53) или штекерная перемычка звукового сигнала
12. Реле подогрева впускного воздуха (1) или реле топливного насоса (80)
13. Реле подогрева впускного воздуха (1) или блока управления автоматикой времени накаливания (102)
14. Блок управления повторными включениями вентилятора радиатора (31) или реле дополнительного включения водяной помпы (53)
15. Предохранитель дополнительного включения водяной помпы
17. Блок управления обогревом сидения водителя (59)
18. Блок управления обогревом соседнего с водителем сидения (59)
19. Реле кондиционера (56)
В скобках позади названия реле указывается число, которое выбито на соответствующем реле
Инструкция по использованию электросхемы
Обозначение элементов в электросхемах
Схема генератора, аккумуляторной батареи, стартера, замка зажигания
Электросхема система зажигания, блока управления системой впрыска Digifant
F60. Микропереключатель нейтрального положения коробки передач
G40. Датчик Холла
042. Датчик температуры входящего воздуха
G62. Датчик температуры охлаждающей жидкости
J169. Управляющее устройство системы Digifant около аккумулятора
N152. Катушка зажигания
N157. Выходной каскад управления катушкой зажигания О. Распределитель зажигания
Р. Наконечники свечей зажигания
Q. Свечи зажигания
ТЗ. Штекерное соединение на три контакта
Т38. Штекерное соединение на 38 контактов блока управления системы Digifant
11. Точка присоединения к массе около аккумуляторной батареи
94. Точка присоединения к массе жгута проводов к блоку управления системы впрыска Digifant
Блок управления впрыском топлива Digifant, блок самодиагностики — эл.схема
Эл.схема щитка приборов: контрольные приборы
Щиток приборов: спидометр, лампы указателей поворотов и тормозов — схема
Щиток приборов: тахометр, датчик тормозной системы — электросхема
Вентилятор (150W, 250W) на Volkswagen Transporter и дополнительный насос системы охлаждения
F9. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза
F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения
F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости
V7. Вентилятор системы охлаждения
V51. Двигатель насоса охлаждающей жидкости W6. Лампа и выключатель освещения ящичка для мелких вещей
125. Соединение массы -3- в жгуте фар
162. Соединение массы в жгуте вентилятора
С10. Плюсовое соединение (30) в жгуте фар
Подключение радиоприемника, прикуривателя и подкапотной лампы схема на Фольксваген Транспортёр
F9. Выключатель ручного тормоза
F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости
L28. Лампа подсветки прикуривателя
R. Разъем для радиоприемника
Т1g. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы
Т2о. Двухконтактный разъем около аккумулятора
Т8. Восьмиконтактный разъем для радиоприемника U1. Прикуриватель
W6. Лампа и выключатель освещения ящичка для мелких вещей
W27. Подкапотная лампа
45. Точка присоединения к массе за щитком приборов, в центре
125. Соединение массы -3- в жгуте фар
162. Соединение массы в жгуте вентилятора
Электросхема освещения салона на Фольксваген Транспортёр
F2. Концевой выключатель левой двери
F3. Концевой выключатель правой двери
F7. Концевой выключатель сдвижной двери
F160. Концевой выключатель задней двери
Т1е. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы
T1f. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы
T1h. Одноконтактный разъем за приборной панелью справа
T1i. Одноконтактный разъем на средней
стойке справа
Т1к. Одноконтактный разъем около габаритного огня справа
W. Передний плафон
W1. Задний плафон или плафон грузового отсека W7. Средний плафон
W14. Лампа подсветки зеркала кресла пасссажира
30. Точка подключения к массе рядом с платой реле
98. Точка подключения к массе в жгуте задней двери
128. Точка подключения к массе -1- в жгуте проводов плафона
163. Точка подключения к массе -2- в жгуте проводов плафона
R4. Соединение -1- в жгуте плафонов
R5. Соединение -2- в жгуте плафонов
R6. Плюсовое соединение -1 — в жгуте плафонов
R7. Плюсовое соединение -2- в жгуте плафонов
Схема фар на Фольксваген Транспортёр
L1. Двухнитевая лампа левой фары
L2. Двухнитевая лампа правой фары
М1. Лампа габаритного огня, левая
МЗ. Лампа габаритного огня, правая 119. Точка присоединения к массе -1- в жгуте задней фары
120. Точка присоединения к массе -2- в жгуте задней фары
Схема системы регулировки фар
Е4. Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала
Е102. Сопротивление настройки фар
L54. Лампа подсветки при регулировке фар T2q. Двухконтактный разъем в задней части релейной платы
Т5b. Пятиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле
V48. Электродвигатель для регулировки левой фары
V49. Электродвигатель для регулировки правой фары
30. Точка подключения к массе рядом с платой реле
Выключатели поворота, аварийной сигнализации, парковочных огней — схема
Е2. Переключатель указателей поворота
ЕЗ. Выключатель аварийной сигнализации
Е19. Выключатель парковочных огней
J2. Реле-прерыватель аварийной сигнализации
К6. Контрольная лампа аварийной сигнализации Т4b. Четырехконтактный разъем под кожухом переключателей на руле
Т5b. Пятиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле
Т7а. Семиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле
Указатели поворота, задние фары — эл.схема
F. Переключатель стоп-сигналов
М2. Лампа левого габаритного огня
М4. Лампа правого габаритного огня
М5. Лампа указателя поворотов, передняя левая
М6. Лампа указателя поворотов, задняя левая
М7. Лампа указателя поворотов, передняя правая
М8. Лампа указателя поворотов, задняя правая
М9. Лампа левого стоп-сигнала
М10. Лампа правого стоп-сигнала
Т5. Пятиконтактный разъем около правой задней фары Т7. Семиконтактный разъем около правой задней фары
Т7b. Семиконтактный разъем около левой задней фары
60. Точка подключения к массе около правой задней фары
63. Точка подключения к массе на держателе ламп левой задней фары габаритного огня
64. Точка подключения к массе на держателе ламп правой задней фары
119. Точка подключения к массе -1- в жгуте системы регулировки фар
120. Точка подключения к массе -2- в жгуте системы регулировки фар
Выключатель освещения, подсветка номерного знака — электросхема
Е1. Выключатель освещения
Е20. Регулировка подсветки приборного табло и переключателей
К4. Контрольная лампа стояночных огней
L9. Лампа подсветки переключателей освещения
T1d. Одноконтактный штекерв задней части релейной платы Т1m. Одноконтактный штекер(не употребляется с противотуманными фарами)
X. Подсветка номерного знака
98. Точка подключения к массе в жгуте задней двери
А28. Точка подключения к положительному полюсу (58b) в жгуте вентилятора
Q22. Точка подключенния (58е) в жгуте задней двери
Противотуманные фары, огни заднего хода — схема
Е23. Выключатель противотуманных огней
F4. Выключатель огней заднего хода
J5. Реле противотуманных фар
К13. Контрольная лампа противотуманных огней
L20. Лампа противотуманной фары
L22. Лампа левой противотуманной фары
L23. Лампа правой противотуманной фары
L40. Лампа подсветки выключателя противотуманных фар и габаритных огней
М16. Лампа левого стоп-сигнала
М17. Лампа правого стоп-сигнала
Т1n. Одноконтактный штекероколо правой
задней фары
Т5. Пятиконтактный разъем на правой задней фаре Т7. Семиконтактный разъем на правой задней фаре
Т7b. Семиконтактный разъем на левой задней фаре
59. Точка подключения к массе около левой задней фары
63. Точка подключения к массе на держателе ламп левой задней фары
64. Точка подключения к массе на держателе ламп правой задней фары
119. Точка присоединения к массе -1- в жгуте габаритного огня
120. Точка присоединения к массе -2- в жгуте габаритного огня
Обогрев заднего стекла и звуковой сигнал — эл.схема
Е15. Выключатель обогрева заднего стекла
Н1. Звуковой сигнал
J4. Реле звукового сигнала
К10. Контрольная лампа обогрева заднего стекла
L39. Лампа подсветки выключателя обогрева заднего стекла
Т1о. Одноконтактный разъем правой задней фары T2h. Двухконтактный разъем в моторном отсеке спереди, слева
Z1. Нагревательный элемент заднего стекла
98. Точка подключения к массе в жгуте задней двери
129. Точка подключения к массе в жгуте звукового сигнала
С13. Плюсовое соединение в жгуте звукового сигнала
Схема стеклоочистителя и стеклоомывателя лобового стекла на Volkswagen Transporter
Е22. Выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя
Н. Выключатель звукового сигнала
J31. Реле-прерыватель стеклоомывателя и стеклоочистителя
Т4b. Четырехконтактный разъем под кожухом переключателей на руле Т5с. Пятиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле
Т7а. Семиконтактный разъем под кожухом переключателей на руле
V. Электродвигатель стеклоочистителя
С51. Плюсовой контакт в жгуте двигателя стеклоочистителя
Система охлаждения всех двигателей Фольксваген Транспортер Т4 - жидкостная, замкнутая, работающая при повышенном давлении. Жидкость приводится в движение центробежным насосом лопастного типа. Направление потока жидкости регулируется термостатом, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Вентиляторы радиатора (их два) включаются двухрежимным термовыключателем, установленным в радиаторе. Вентиляторы двухскоростные, работа двигателя при температурах от 84 до 90ºС обеспечивается первым средне-скоростным режимом работы. При температуре охлаждающей жидкости 93-98º вентиляторы системы охлаждения Т4 работают на полную мощность. В системе охлаждения предусмотрен отдельный расширительный бачок (см. рис. 227).
Рис. 227 Расширительный бачок
На четырехцилиндровых двигателях оба вентилятора в системе охлаждения Фольксваген Т4 приводятся от одного электромотора (см. рис. 232). У остальных двигателей - от двух (по одному на крыльчатку). Питание на электромоторы подается независимо от положения ключа в замке зажигания, поэтому будьте осторожны при работе в моторном отсеке.
Системы охлаждения дизельных двигателей отличаются друг от друга. Различия систем охлаждения четырех и пятицилиндрового двигателей показаны на рис. 228 и 229.
Рис. 228 Устройство системы охлаждения четырехцилиндрового двигателя Т4
1 - расширительный бачок, 2 - радиатор, 3 - насос системы охлаждения, 4 - пробка слива охлаждающей жидкости, 5 - термостат, 6 - насос системы охлаждения, 7 - радиатор моторного масла, 8 - корпус, 9 - головка блока, 10 -электромагнитный клапан, 11 - клапан регулировки работы отопления салона, 12 - дополнительный отопитель, 13 - отопитель 1, 14 - отопитель 2, 15 - тройник, а - верхний шланг охлаждающей жидкости, в - нижний шланг охлаждающей жидкости
Рис. 229 Устройство системы охлаждения пятицилиндрового двигателя 2.4 л Фольксваген Т4
1 - расширительный бачок, 2 - радиатор, 3 - насос системы охлаждения, 4 - сливная пробка охлаждающей, 5 - термостат, 6 - насосы охлаждающей жидкости, 7 - корпус, 8 - радиатор масла, 9 - головка блока, 10 - электромагнитый клапан, 11 - дополнительный отопитель, 12 - клапан регулировки работы отопления салона, 13-1 теплообменник 14-2 теплообменник, а - верхний шланг охлаждающей жидкости, в - нижний шланг охлаждающей жидкости
Описанные ниже действия относятся также и к дизельным двигателям. Насос системы охлаждения четырехцилиндрового дизеля снимается и устанавливается так же, как и в бензиновом двигателе.
10.20. Электросхемы В зависимости от оснащения, в автомобиле может быть проложено до 1000 м проводов. При необходимости найти неисправность в электросистеме или установить дополнительный прибор, не обойтись без электросхемы, на которой обозначены все направления течения тока и кабельные соединения.
Расшифровка цвета проводников
10.20.2. Расшифровка цвета проводников Расшифровка цвета проводников bl синий br коричневый gе желтый gn зеленый gr серый rt красный sw черный ws белый Проводники, соединяющиеся друг с другом отдельными или многоконт.
Комплект предохранителей
10.20.3. Комплект предохранителей Комплектование предохранителями и реле может изменяться в зависимости от оснащения машины и года постройки. Комплектация предохранителями указывается в инструкции по эксплуатации, а также на обратной стороне крышки коробки предохранителей. Нумерация предохранителей .
Идентификация электросхем
10.20.4. Идентификация электросхем Вследствие большого объема нельзя уследить за всеми электросхемами каждого года выпуска моделей. Однако можно соориентироваться и на настоящей электросхеме, даже если машина относится к другому году выпуска, так как изменения затрагивают только, как правило, отдель.
Инструкция по использованию электросхемы
10.20.5. Инструкция по использованию электросхемы Предупреждение Все выключатели и контакты находятся в механически нерабочем положении. 1. Обозначение клеммы, 15: при включенном зажигании приложено напряжение аккумуляторной батареи 2. Внутренне соединения (тонкие штрихи). Эти со.
Обозначение элементов в электросхемах
10.20.6. Обозначение элементов в электросхемах .
Генератор, аккумуляторная батарея, стартер, замок зажигания
10.20.7. Генератор, аккумуляторная батарея, стартер, замок зажигания А. Аккумуляторная батарея В. Стартер С. Генератор С1. Регулятор напряжения D. Замок зажигания Е19. Выключатель стояночного света J59. Разгрузочное реле Х-контакта L9. Лампа освещения выключателя R. Радиоприемник Т.
Система зажигания, блок управления системой впрыска Digifant
10.20.8. Система зажигания, блок управления системой впрыска Digifant F60. Микропереключатель нейтрального положения коробки передач G40. Датчик Холла 042. Датчик температуры входящего воздуха G62. Датчик температуры охлаждающей жидкости J169. Управляющее устройство системы Digif.
Блок управления впрыском топлива Digifant, блок самодиагностики
Блок управления системы впрыска топлива Digifant
10.20.10. Блок управления системы впрыска топлива Digifant F88. Выключатель усилителя рулевого механизма G. Датчик запаса топлива G23. Топливный насос с датчиком подачи топлива G39. Лямбда-зонд (00525-2342) J17. Реле топливного насоса J169. Блок управления системы впрыска топлива Di.
Щиток приборов: контрольные приборы
10.20.11. Щиток приборов: контрольные приборы F1. Датчик давления масла F22. Датчик давления масла (0,3 бара) F95. Термовыключатель системы охлаждения G1. Указатель уровня топлива G2. Датчик температуры охлаждающей жидкости G3. Указатель температуры охлаждающей жидкости G32. Д.
Щиток приборов: спидометр, лампы указателей поворотов и тормозов
10.20.12. Щиток приборов: спидометр, лампы указателей поворотов и тормозов Е2. Переключатель указателей поворотов Е20. Регулировка подсветки приборного табло и переключателей G54. Спидометр J6. Стабилизатор напряжения J285. Блок управления контрольными лампами К2. Контрольная лампа .
Щиток приборов: тахометр, датчик тормозной системы
10.20.13. Щиток приборов: тахометр, датчик тормозной системы Е4. Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала G5. Тахометр J285. Блок управления контрольными лампами К1. Контрольная лампа включения фар К7. Контрольная лампа тормозной системы и ручного тормо.
Вентилятор (150W, 250W) и дополнительный насос системы охлаждения
10.20.14. Вентилятор (150W, 250W) и дополнительный насос системы охлаждения F9. Выключатель контрольной лампы ручного тормоза F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости V7. Вентилятор системы охлаждения V51. Д.
Подключение радиоприемника, прикуривателя и подкапотной лампы
10.20.15. Подключение радиоприемника, прикуривателя и подкапотной лампы F9. Выключатель ручного тормоза F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости L28. Лампа подсветки прикуривателя R. Разъем для радиоприемника Т1g. Одноконтактный разъем в задней части релейной п.
Освещение салона
10.20.16. Освещение салона F2. Концевой выключатель левой двери F3. Концевой выключатель правой двери F7. Концевой выключатель сдвижной двери F160. Концевой выключатель задней двери Т1е. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы T1f. Одноконтактный разъем в задней части ре.
10.20.17. Фары L1. Двухнитевая лампа левой фары L2. Двухнитевая лампа правой фары М1. Лампа габаритного огня, левая МЗ. Лампа габаритного огня, правая 119. Точка присоединения к массе -1- в жгуте задней фары 120. Точка присоединения к массе -2- в жгуте задней фары .
Система регулировки фар
10.20.18. Система регулировки фар Е4. Выключатель ближнего света фар и светового предупреждающего сигнала Е102. Сопротивление настройки фар L54. Лампа подсветки при регулировке фар T2q. Двухконтактный разъем в задней части релейной платы Т5b. Пятиконтактный разъем под кожухом пер.
Выключатели поворота, аварийной сигнализации, парковочных огней
10.20.19. Выключатели поворота, аварийной сигнализации, парковочных огней Е2. Переключатель указателей поворота ЕЗ. Выключатель аварийной сигнализации Е19. Выключатель парковочных огней J2. Реле-прерыватель аварийной сигнализации К6. Контрольная лампа аварийной сигнализации Т4b. Че.
Указатели поворота, задние фары
10.20.20. Указатели поворота, задние фары F. Переключатель стоп-сигналов М2. Лампа левого габаритного огня М4. Лампа правого габаритного огня М5. Лампа указателя поворотов, передняя левая М6. Лампа указателя поворотов, задняя левая М7. Лампа указателя поворотов, передняя правая М8. .
Выключатель освещения, подсветка номерного знака
10.20.21. Выключатель освещения, подсветка номерного знака Е1. Выключатель освещения Е20. Регулировка подсветки приборного табло и переключателей К4. Контрольная лампа стояночных огней L9. Лампа подсветки переключателей освещения T1d. Одноконтактный штекерв задней части релейной п.
Противотуманные фары, огни заднего хода
10.20.22. Противотуманные фары, огни заднего хода Е23. Выключатель противотуманных огней F4. Выключатель огней заднего хода J5. Реле противотуманных фар К13. Контрольная лампа противотуманных огней L20. Лампа противотуманной фары L22. Лампа левой противотуманной фары L23. Лампа прав.
Вентиляторы систем охлаждения (150, 250W), обогрева и вентиляции
10.20.23. Вентиляторы систем охлаждения (150, 250W), обогрева и вентиляции Е9. Выключатель вентилятора F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения L16. Лампа подсветки управления системой вентиляции и обогрева N23. Добавочные сопротивления для вентилятора системы вентиляци.
Обогрев заднего стекла и звуковой сигнал
10.20.24. Обогрев заднего стекла и звуковой сигнал Е15. Выключатель обогрева заднего стекла Н1. Звуковой сигнал J4. Реле звукового сигнала К10. Контрольная лампа обогрева заднего стекла L39. Лампа подсветки выключателя обогрева заднего стекла Т1о. Одноконтактный разъем правой задне.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель лобового стекла
10.20.25. Стеклоочиститель и стеклоомыватель лобового стекла Е22. Выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя Н. Выключатель звукового сигнала J31. Реле-прерыватель стеклоомывателя и стеклоочистителя Т4b. Четырехконтактный разъем под кожухом переключателей на руле Т5с. Пятиконта.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла
10.20.26. Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла J30. Реле стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла Т2k. Двухконтактный разъем правой задней фары T2I. Двухконтактный разъем за стенкой моторного отсека, справа V12. Двигатель стеклоочистителя заднего стекла V59.
Дизель: система предварительного подогрева, клапан отсечки топлива
10.20.27. Дизель: система предварительного подогрева, клапан отсечки топлива G. Датчик указателя уровня топлива G27. Датчик температуры двигателя J52. Реле свечей накаливания N109. Электроклапан отсечки подачи топлива Q6. Свечи накаливания S39. Предохранитель свечей накаливания 16.
Дизель: щиток приборов, контрольные лампы
10.20.28. Дизель: щиток приборов, контрольные лампы F1. Датчик давления масла F22. Датчик давления масла (0,3 бара) F95. Термовыключатель системы охлаждения G1. Указатель уровня топлива G2. Датчик температуры охлаждающей жидкости G3. Указатель температуры охлаждающей жидкости .
Дизель: щиток приборов, тахометр, контрольные лампы
10.20.29. Дизель: щиток приборов, тахометр, контрольные лампы G5. Тахометр J6. Стабилизатор напряжения J285. Блок управления контрольными лампами К1. Контрольная лампа включения фар К2. Контрольная лампа генератора К7. Контрольная лампа тормозной системы и ручного тормоза К29. Конт.
Дизель: радиоприемник, прикуриватель и подкапотная лампа
10.20.30. Дизель: радиоприемник, прикуриватель и подкапотная лампа F9. Выключатель ручного тормоза F34. Контактный датчик аварийного падения тормозной жидкости L28. Лампа подсветки прикуривателя R. Разъем для радиоприемника Т1g. Одноконтактный разъем в задней части релейной платы .
Дизель: противотуманные фары, огни заднего хода
10.20.31. Дизель: противотуманные фары, огни заднего хода КРОМЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМОЙ Е23. Выключатель противотуманных огней F4. Выключатель огней заднего хода К13. Контрольная лампа противотуманных огней L20. Лампа противотуманной фары L40. Лампа подсветки выключателя.
Дизель: вентилятор обогрева, дополнительный насос охлаждения
10.20.32. Дизель: вентилятор обогрева, дополнительный насос охлаждения Е9. Выключатель вентилятора L16. Лампа подсветки управления системой вентиляции и обогрева N23. Добавочные сопротивления для вентилятора системы вентиляции S24. Предохранитель вентилятора Т4. Четырехконтактный р.
Дизель: вентиляторы системы охлаждения (2 х 350W)
10.20.33. Дизель: вентиляторы системы охлаждения (2 х 350W) F18. Термовыключатель вентилятора системы охлаждения J286. Реле последовательного и одновременного включения электродвигателей вентиляторов системы охлаждения S42. Предохранители двигателей вентиляторов Т2r. Двухконтак.
Дизель (ABL): система нейтрализации отработанных газов
10.20.34. Дизель (ABL): система нейтрализации отработанных газов F2. Концевой выключатель спереди слева F166. Выключатель системы нейтрализации отработанных газов F188. Выключатель клапана системы нейтрализации отработанных газов G27. Датчик температуры двигателя J52. Реле свечей на.
Дизель (ABL): свечи накаливания, дополнительный насос охлаждения
10.20.35. Дизель (ABL): свечи накаливания, дополнительный насос охлаждения F95. Термовыключатель системы охлаждения G. Указатель уровня топлива G2. Датчик температуры охлаждающей жидкости Q6. Свечи накаливания S39. Предохранитель свечей накаливания Т1с. Одноконтактный штекерв задне.
Дизель (АВВ): система предварительного подогрева, отсечка топлива
10.20.36. Дизель (АВВ): система предварительного подогрева, отсечка топлива G. Указатель уровня топлива G27. Датчик температуры двигателя J52. Реле свечей накаливания К29. Контрольная лампа предпускового подогрева N109. Электроклапан отсечки подачи топлива Q6. Свечи накаливания S39.
Дизель (АВВ): дополнительный насос системы охлаждения
10.20.37. Дизель (АВВ): дополнительный насос системы охлаждения F95. Термовыключатель системы охлаждения G2. Датчик указателя температуры системы охлаждения G3. Указатель температуры системы охлаждения J235. Реле дополнительного насоса системы охлаждения J285. Блок управления к.
Система центральной блокировки дверей
10.20.38. Система центральной блокировки дверей F7. Концевой выключатель сзади справа (сдвижной двери) F59. Выключатель системы центральной блокировки дверей (на водительском месте) F114. Выключатель системы центральной блокировки дверей (на пассажирском месте) S52. Предохранител.
Двигатели замков задних дверей
10.20.39. Двигатели замков задних дверей Т2а. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху Т2b. Двухконтактный разъем на задней стойке справа сверху ТЗе. Трехконтактный разъем в задней двери T3f.Трехконтактный разъем на задней боковой двери V53. Электродвигатель замка зад.
Подключение дополнительного аккумулятора с ноября 1990 г.
10.20.40. Подключение дополнительного аккумулятора с ноября 1990 г. А. Аккумулятор А1. Дополнительный аккумулятор под сидением водителя J7. Реле подключения дополнительного аккумулятора – – – Электрические соединения при отсутствии дополнительного аккумулятора - - - Электрические с.
Буквенное обозначение важнейших приборов
10.20.1. Буквенное обозначение важнейших приборов Буквенное обозначение Прибор, устройство А Аккумуляторная батарея В Стартер С Генератор D Замок зажигания Е Ручной выключатель F Механический выключатель G Датчик, конт.
Читайте также: