Фольксваген лт35 схема электропроводки
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Двигатели - Механическая часть, система охлаждения, топливная система, турбонаддув, выпускная система (rus.) Рассмотерны двигатели: AGX 2.5 SDI - 55 кВт (75 л.с.); AHD 2.5 TDI - 75 кВт (102 л.с.); ANJ 2.5 TDI - 80 кВт (109 л.с.); APA 2.5 TDI - 66 кВт (90 л.с.); BBE 2.5 TDI - 61 кВт (83 л. с.); BBF 2.5 TDI - 70 кВт (95 л.с.); AGK 2.8 TDI - 92 кВт (125 л.с.); ATA 2.8 TDI - 96 кВт (131 л.с.); BCQ 2.8 TDI (Common Rail) - 116 кВт (158 л.с.); AUH 2.8 TDI (Common Rail) - 116 кВт (158 л.с.).
Volkswagen LT 1996-2006 модели LT 28, LT 35, LT 46. Система управления двигателем (rus.) Расположение элементов, самодиагностика, ТНВД, проверка датчиков, проверка форсунок, коды неисправностей двигателей.
Технические характеристики и данные для регулировок систем автомобиля:
двигатель и система охлаждения, зажигание, топливная система, подвеска, объемы жидкостей и др.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Рулевое управление
(Steering)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Замена подшипников в генераторе Bosch 90A и 65A (rus.) Фотоотчет
Генератор 90A VAG номер 026 903 015B, Bosch номер 0 120 469 729 устанавливался на многие автомобили, скрежет и грохот при работе генератора говорят о том что его подшипники нужно менять.
Замена токосъёмных колец генератора Bosch 65 Ампер (rus.) Фотоотчет
Последствия при изношеных токосъемных кольцах - не будет нормальной зарядки аккумулятора и быстрее сточатся щётки даже нового реле-регулятора. Как их заменить в этом отчете.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Volkwagen LT 1996-2003. Руководство по ремонту (rus.) Руководство ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen LT 1996-2003 г. оборудованных бензиновыми двигателями 2.3 л, (AGL) дизельными двигателями 2.5 (AGX, AHD, ANJ, APA, BBE, BBF) и 2.8 л. (AGK, ATA, AUH). Автомастер, 271 страница, 44 Мб.
Volkwagen LT: Diesel / Turbodiesel 1975-1995. Руководство по ремонту (rus.) Рассмотренны модели Volkwagen LT 28, 31, 35, 40, 45, 50, 55 с 1975 и по 1996 год выпуска. Пособие содержит информацию по устройству и ремонту дизельных и турбодизельных двигателей: CP, DV, 1G, DW, 1S и двигателей Перкинс 4.165 6 Мб.
Volkwagen LT: модели 28, 31, 35, 40, 45 бензин / дизель 1975-1987. Руководство по ремонту (rus.) Рассмотренны модели Volkwagen LT 28, 31, 35, 40, 45 с 1975 по 1987 год выпуска. Руководство содержит информацию по ремонту и техническому обслуживанию бензиновых и дизельных двигателей: CL, CH, DL, HS, CP, DV (DV 1G) и DW (DW 1S) 71 Мб.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Полная схема электропроводки на Volkswagen LT. ⇐ LT
Уже давно работаю над этими схемами и распиновками. Пора делится.
Буду по мере сил и времени, дорабатывать эти схемы. Публикую их пока только тут. Поэтому самая полная информация по LT находится в этой теме.
А у вас стоит перемычка или уже реле (стеклоочистителя)? А то у меня стояла перемычка. Я вместо него установил программируемое реле стеклоочистителя (ВАЗ) - теперь паузу можно программировать - очень удобно стало.
Полная схема электропроводки на Volkswagen LT. - Реле стеклоочистителя.JPG (26.89 КБ) 49371 просмотр
Вопросик. У меня была замененно реле свечей- я поставил какое должно быть. Разобрался в проводах, но коричневый идет к кузову еще с каким то обрезаным проводом. Я увидел обрез с под панели и соеденил их. Включаю зажигание- работает. Завожу, а реле не отключается. Заглушил машину- проворачиваю ключ, реле включается, но не выключается, пока не отсоеденю массу. Что не так, кто-то знает? И второй коричневый провод от куда приходит? Может кто может снять с крепежа и сделать фото. Спасибо!
Один проводок должен идти на датчик температуры, который в торце головки сзади, в районе ремня ТНВД (не тот, что на показометр). У меня был оборван этот проводок от датчика - так тоже реле свечей долго не отключалось.
Потом заметил, что реле накала на ходу иногда трещит и зажигается лампочка накала. Я тогда отключил силовые провода от этого реле и вывел на простую розетку. Теперь реле работает просто на лампочку, а напряжение на свечи подаю через эту розетку (сделал П-образную перемычку из медной тормозной трубки и втыкаю в розетку на нужное время, ориентируясь по лампочке или по ощущениям).
Я вообще все клеммы, которые от аккумулятора до свечей накала перепаял, а то на них терялось напряжение, когда на аккумуляторе 12, то на свечах было 6v (падение до 6 вольт). Теперь падение около 1-2 вольта, а от этого зависит прогрев свечей и заводка.
АВС, я не любитель колхозить, у меня все работает хорошо, но хочу оригинал вернуть. Моя лт такая наколхоженая была, что уже 6 лет привожу в порядок.
Мне главное, чтобы машина надёжно заводилась и одно из условий - напряжение на свечах накаливания должно быть как можно ближе к напряжению аккумулятора. Машине 30 лет и по любому разные переходные сопротивления (в штеккерах, клеммах, контактах реле. ) снижают напряжение на свечах. Я сделал минимальный переход от аккумулятора до свечей - и то напряжение на вольт или два на свечах ниже, чем на аккумуляторе. Но заводится теперь хорошо в мороз.
На старых машинах напряжение на свечах вольт на 5 ниже, чем на аккумуляторе - всё из за переходных сопротивлений. А потом проблемы с заводкой. Даже если бы у меня реле накала не забарахлило - я бы всё равно сделал через розетку, минуя блок предохранителей.
Смотри массы. Я у себя их переделал. Были клемники по шату я сделал шпильки из болтов восьмёрок и клеммы перепиновал на лепестки что бы они одевались и затягивались гайкой.
Полная схема электропроводки на Volkswagen LT.
От 06.06.2014.
01.jpg 02.jpg 03.jpg 04.jpg 05.jpg
По мере сил и времени, дорабатываю электрические схемы на наши ЛТ. Публикую их только тут. Поэтому самая полная информация по LT находится в этой.
Электропроводка в левой передней двери/заводское исполнение/Зеркало заднего вида с подогревом,электростеклоподъемник,ц.замок,динамики.
Фишки заводские все герметичны от влаги и пыли.Такие же стоят на Вебасто. :good:
Внедрил тахометр от пазика.
вот посадка шкивов одна и делалась
ПОнял) Спасибо)
Я люблю чтоб был хоть какой то запас, поэтому наверное пойду по пути Сергея, поставлю от нивы )
Включатель Аварийки работает через раз. Возможно кто-то ремонтировал сее устройство?
На лт2 не знаю как оно все устроено, я про первую, не в той теме написали
В общем ищу толкового электрика в Гомеле. Проблема следующая: не работает аварийка ( лампочка на панели просто горит), реле менял, не пашет магнитола и часы. Всё перестало работать одновременно. Так же проблема с подсветкой приборки, если машина.
Сейчас проблема с этим,с нашими машинами мало кто хочет возиться,проще вставил разъем и сказал ошибки по диагностике,снял 500₽ и доволен!
Просто за эту работу мало кто готов платить. 25 т. р. За эту сумму многие электрики возьмутся за работу.
Привет парни, думаю заморочится и купить всю проводку и блок предохранителей с пассата б2 универсала,он по длине нормальный ,хотелось бы услышать ваше мнение :beer:
Кстати у нас одинаковый блок предохранителей с гольф 1 ,пассат ,джета,сантана до.
Ставил на t3 место старого образца блока, как на lt, новый с golf 2. Сейчас доделываю на своей новой Lt. Тоже от golfa ставлю. Можно от других vag этих же годов. Главное иметь схемы от lt и от той машины, с которой блок ставите.
Если вся проводка.
Всем привет. Что делать со спидометром, после долгого ремонта машинка уже бегает. Сразу он скорость не показывал, потом на минут 30 очнулся, резко прыгнул на 60км/ч и исправно работал. После потух, и все стрелка лежит. Куда копать?(
и сложно ли на.
Всем привет. Ищу шестерню привода спидометра Z-19 (синяя) может у кого есть--куплю
Есть самоточка, если интересует напиши.
Вот прикупил квадратные фары на ЛТ. Но при установке возник вопрос где должен стоять сам корректор слева от фары или справа?
Сами фары становится практически один в один, но когда корретор находится с внутренней стороны фары к середине он упирается.
От чего фары, у нас похожие думаю ставить или нет, как светят?
Сейчас добавлю фото крупным планом
Всем привет! Убил я свой АКБ. Теперь ищу новый. Не могу определиться с выбором :%)
Помогите подобрать хороший, в районе 800-1000 грн ( 100-120$)
всем привет могу сфоткать поставил 100ку гелевую .тянет крутит и не разряжаеться при стоянии .. надо массу сделать на отключалку но сейчас такое г . продают .. :good:
Но врятли такой можно купить на.
Хочу поставить проводку с ваз 06 чтобы взял книгу и видел куда какой провод идет и хочу поставить блок предохранителей от Волги там флажковые предохранители надоело дергать наши пальчиковые. Может кто чего уже делал предлагайте у Вас может есть идеи.
не понятно кому адресовано.
Ну, и вам и автору темы. Но тема старая, так что скорее всего вам.
Но может я не знаю всей истории, если у вас свап на современный ваг, и проводка от поло подходит - то это норм. Просто я подумал про то, что вы хотите.
Всем привет! Пробовали ставить блок предохранителей с ЛТ35 дизель 1994г на ЛТ28 бензин 1981г всё работает но не заводится. Может кто идейку подкинет где ковырнуть?
Заранее спасибо!
Да там всё было наколхожено в родном, сопли везде-между правыми и левыми фарами, отсутствие света заднего хода и т.д. 🤯
Давно хотелось установить в LT тахометр. И вот представился случай добыть сей прибор ( Большое спасибо Masterbusу :beer: )
Тахометр на доноре, с которого его сняли, не работал. Но это и немудрено- большая часть платы приборной панели расплавлена. По.
привет надо генератор снять .и и вывезти провод с обмотки . будет w/ :good:
Полная схема электропроводки на Volkswagen LT от 06.06.2014 ⇐ LT1. Электрика
Модератор: Jonny
По мере сил и времени, дорабатываю электрические схемы на наши ЛТ. Публикую их только тут. Поэтому самая полная информация по LT находится в этой теме.
Данные схемы действительны для коммутационных блоков:
171941821 B,C, 171941831 B,C, 811941813 A
Заимствовал у германцев проверил, перевёл и дополнил.
Предлагаю в этой теме вносить только конструктивные предложения и рекомендации.
Все общие вопросы по электрике обсуждаются тут - Общие вопросы по Электрике LT
JohnLV
реле ОЖ номер 42.
Единственное назначение реле 42 является "кодирование" сигнала от датчика уровня ОЖ (если такой установлен) для приборной панели старого типа.
Дело в том, что в приборных панелях старого образца (до 08.89, два разьема) имеется один общий вход для датчика температуры ОЖ и датчика уровня ОЖ.
Чтоб объеденить сигналы от двух датчиков и применяется реле 42.
По схеме датчик температуры ОЖ подсоединяется напрямую к приборной панели (вывод 4, белый разьем), а датчик уровня подсоединяется к тому же входу, но через реле 42.
Вывод 31 корпус, вывод 15 питание +12В.
Выход G является выводом с открытым колектором. При подаче питания (включения зажигания) транзистор выхода G находится в закрытом состояний, то есть на выходе ничего нет, и он ничего не сажает.
На входе 5 присутствует прямоугольные импульсы. Их генерирует вывод микросхемы 2, и потом импульсы возвращаются на вывод 3 микросхемы (вход).
Если вывод реле G через датчик уровня подсоединен к общему проводу (нормальный уровень ОЖ), то ничего не происходит.
Если уровень ОЖ будет мал, датчик разъединится с корпусом, и на вход 3 микросхемы начнут поступать импульсы. Через 20 секунд, если не было перерыва потока импульсов, на выходе начинается генерация коротких импульсов (длиной 5мс) три раза в секунду, или другими словами - вывод G кратковременно подсоединяется к общему проводу (закорачивается датчик температуры). Всё это сделанно для того, чтобы срабатывание датчика уровня ОЖ не изменило показания индикатора температуры ОЖ, так как импульсы очень короткие, и на показания температуры не влияют.
Сброс генераций выходных импульсов происходит только после выключения питания (выключения зажигания).
Если хоть кратковременно вывод G подсоединяется к общему выводу, то таймер на 20 секунд сбрасывается (время устонавливается заново).
Микросхема VW-FSA/0 не является аналогом таймера NE555 или КР1006ВИ1. По включению и принципу работы это чисто цифровая микросхема.
Если бачок ОЖ с датчиком, то:
до 8.89 реле 42 устанавливается в позицию 18 блока реле (дополнительное место)
после 8.89 реле 42 устанавливается в позицию 5 блока реле и только, если панель DIGIFIZ.
Voytik
электролит не на 16в, а на 10в. микруха та же, только номер партии более ранний, 88710. походу ни на что не влияющие изменения, что было под рукой на тот момент - то и впаяли.
окромя напруги электролита. 10 вольт в среде 14 и выше, это как-то неразумно. ща себе заменю на правильный. толково к выходу такой релюхи подключить светодиод чтоб светился когда уровень упадёт.
светодиод включенный к выходу, с теми импульсами, очень даже по феншую получается. так тревожно вспыхивает.
Volkswagen LT — серия мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов выпускавшихся с различными модификациями в 2 двух поколения как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Весь модельный ряд LT отличается друг от друга так же массой и базой. Цифры в названии говорят о полной массе автомобиля. Например LT28 – 2800 кг либо LT35 – 3500 кг. В данной статье мы предоставим информацию с описанием предохранителей и реле фольксваген лт со схемами блоков и местами их расположения для второго поколения Volkswagen LT выпускавшегося в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя. В заключении предложим для скачивания схемы электрических соединений из оригинального руководства по эксплуатации.
Назначение элементов в блоках может отличаться и зависит от года выпуск и уровня электрического оснащения Вашего Фольксваген Лт.
Блок под панелью
Он находится под рулевой рейкой за защитной крышкой.
Фото – схема
Описание
| 1 | Правый задний габаритный фонарь и правый стояночный огонь — 15 А. |
| 2 | Дальний свет правой фары — 15 А. |
| 3 | Дальний свет левой фары, сигнальная лампочка — 15 А. |
| 4 | Фонари заднего хода — 15 А. |
| 5 | Стоп-сигналы — 15 А. |
| 6 | Электродвигатель стеклоочистителей — 20 А. |
| 7 | Обогрев заднего стекла, сигнал — 15 А. |
| 8 | Плафоны, прикуриватель, магнитола — 20 А. |
| 9 | Часы, аварийная световая сигнализация, стояночные огни — 20 А. |
| 10 | Подсветка щитка приборов, фонари освещения номерного знака, фонари дневного света — 15 А. |
| 11 | Левый задний габаритный фонарь и левый стояночный огонь — 15 А. |
| 12 | Ближний свет правой фары — 15 А. |
| 13 | Ближний свет левой — 15 А. |
| 14 | Противотуманная фара, задний противотуманный фонарь — 15 А. |
| 15 | Магнитола — 15 А, |
| 16 | Резерв |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 20А.
Отдельные реле могут находится в нижней части данного блока с предохранителями (реле стекло очистителя, указателя поворотов).
Блок под сидением
Дополнительный блок реле и предохранителей находится под сидением водителя.
Его исполнение зависит от комплектации.
Фото – пример
Тут могут быть следующие элементы:
- Вентилятор отопителя — 30 А
- Обогрев заднего стекла — 30 А
- Автономный отопитель — 25 А
- Электрические стеклоподъемники — 25 А
- Блок управления ABS — 10 А
- Центральный замок — 15 А
- Электрическая регулировка зеркал — 10 А
- Топливный насос — 30 А
- Реле дополнительного аккумулятора — 15 А
- Реле указателей поворота прицепа — 10 А
- Блокировка дифференциала — 15 А
- 12-вольтная розетка — 20 А
- Кондиционер — 10 А
- Подогрев сидений — 15 А
В моторном отсеке может находится дополнительный блок в районе АКБ, с элементами отвечающими за предпусковой подогрев, свечи накала, подогрев фильтра и т.д.
Электросхема LT
Нужно больше информации про электрические схемы, ремонт и обслуживание Фольксваген лт? Изучите данное руководство: “скачать“.
Читайте также: