Электрическая схема киа сид 2018
Исходниками схемы послужили SVG-файлы из KIA Shop Manual 2007 (если кто знает как преобразовать формат SWF (Adobe Flash), который используется в Shop Manual 2008 в PDF - поделитесь советом. но субъективно разница между версиями 2007 и 2008гг небольшая).
Для удобства пользования и распечатки существуют три варианта схемы:
общий, 195стр. (все содержание оригинальных SVG, включая распиновки разъемов, которые отсутствуют в двух других версиях), 25МБ
для дизельного движка, 119стр., 20МБ
для бензинового движка, 116стр., 20МБ
1.2 Есть ли в kia cee'd штатная сигнализация и блокиратор руля?
В машинах, которые идут с кнопкой управления ЦЗ на ключе точно есть сигнализация (кроме того, должна быть соответствующая наклейка на стекле)!
Блокиратор руля тоже есть.
Дискуссию на тему штатной сигнализации можно почитать на форуме клуба.
2 Стеклоподъемники. Автоматический режим
Перестало работать автоматическое поднятие стекол? Это не страшно! Такое могло произойти по нескольким причинам:
- если стекло примерзло на морозе
- если снимали АКБ
3 Все применяемые лампы в авто
Параметры всех лампочек, установленных в машине. Тема на форуме.
1. Ближний свет - H7 55W / PX26d
2. Дальний свет - H1 55W / P14,5s
3. Передний габаритный фонарь - W5W / W2,1×9,5d (T10)
4. Передние противотуманные фары - HB4 51W (55W) / P22d (дорестайл); H27W/2 (FL)
5. Передние повторители поворота - H21W / BAY9s (дорестайл); PY21W / BAU15s (FL)
6. Боковые повторители поворота - WY5W / W2,1×9,5d
7. Штурманский свет - 10W/ W2,1×9,5d (T10)
8. Плафон салона - C5W / SV8,5-8 (31мм)
9. Задние стоп-сигналы/габариты - P21/5W / BAY15d
10. Задние повторители поворота - P21W / BA15s (для SW дорестайл и FL - PY21W / BAU15s)
11. Задний ход - P21W / BA15s (для SW дорестайл - W16W W2,1×9,5d); FL HB - W16W / W2,1×9,5d
12. Подсветка номера - C5W / SV8,5-8 (36мм) HB и SW; W5W / W2,1×9,5d (T10) ProCEED
16. Подсветка зеркала - C5W / SV8,5-8 (31мм)
17. Багажник - C5W / SV8,5-8 (31мм)
18. Задняя противотуманная фара - P21W / BA15s
19. Подсветка бардачка - C5W / SV8,5-8 (36мм)
4 Обогрев зоны стоянки дворников
Для авто до 2009 включается специальной кнопкой слева от рулевой колонки, рядом с регулировкой подсветки или если есть ESP, то рядом с кнопкой отключения ESP.
Для авто 2009 и 2010 FL включается кнопкой обогрева заднего стекла. Тема на форуме.
5 Какие аккмуляторы устанавливаются на CEED
Aккумуляторы необслуживаемые (CMF)!
| № | Название | Клеммы | Вес, кг | Дл х Шир х Выс (мм) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | SOLITE CMF 40 | L,R small | 9.55 | 187 x 127 x 199 |
| 2 | SOLITE CMF 45 | L,R small | 12.92 | 200 x 168 x 200 |
| 3 | SOLITE CMF 60 | L, R | 15.96 | 228 x 168 x 200 |
| 4 | SOLITE CMF 75 | L, R | 18.20 | 260 x 168 x 200 |
| 5 | SOLITE CMF 90 | L, R | 23.10 | 301 x 172 x 200 |
6 Лекарство от автоматического включения кондиционера
7 Блоки предохранителей
Информация с ceedonline.info
8 Полезные ссылки
Инструменты страницы
За исключением случаев, когда указано иное, содержимое этой вики предоставляется на условиях следующей лицензии: CC Attribution-Noncommercial-Share Alike 3.0 Unported
Компоненты (датчики, приводы, ЭБУД, форсунки и т. д.) системы управления двигателем при зажигании находятся В режиме ожидания. Пуск двигателя производится после включения зажигания. Затем для управления системой впрыскивания топлива непрерывно или дискретно производится обмен сигналами с компонентами управления двигателем (датчиками и приводами ). При этом, на основании расхода подаваемого в цилиндр воздуха и отношения воздуха к топливу, производится корректировка продолжительности работы форсунки для повышения экономии топлива, снижения количества отработавших газов и улучшения рабочих характеристик двигателя. Предназначение и функции каждого компонента приводятся ниже.
• Разъём С100-К
• Самодиагностика
ЭБУД производит непрерывный или дискретный обмен сигналами с компонентами системы управления двигателем (датчиками и приводами). Если параметры сигнала в течение определенного периода будут отклоняться от нормы, это будет признано блоком ЭБУД как неисправность и в памяти будет сохранен код неисправности. Затем сигнал неисправности будет послан на выход разъема канала передачи данных. Питание ЗУ производится непосредственно от аккумуляторной батареи, поэтому код неисправности сохраняется даже при выключении зажигания. Однако при отсоединении АКБ или разъема ЭБУД все данные в памяти будут стерты.
• Дистанционный переключатель круиз-контроля
Система круиз-контроля автоматически контролирует скорость автомобиля. Система принимает на себя управление дроссельной заслонкой для поддержания стабильной скорости, заданной водителем. Система круиз-контроля не будет работать при скорости менее 40 км/ч.
1. Переключатель круиз-контроля (вкл . выкл .), система круиз-контроля включается кнопкой переключателя
2. Переключатель возврата : увеличение скорости автомобиля .
3. Переключатель установки : уменьшение скорости автомобиля .
4. Переключатель отмены: этот переключатель отменяет заданную скорость круиз-контроля .
• Индикатор круиз-контроля
1. Индикатор круиз-контроля (CRUISE). Индикатор загорается при включении системы круиз-контроля . Индикатор круиз-контроля на комбинации приборов загорается при нажатии кнопки включения/выключения круиз-контроля на рулевом колесе. Индикатор выключается повторным нажатием кнопки включения /выключения системы круиз-контроля.
2. Индикатор установки круиз-контроля (SET): загорается при нажатии функционального переключателя системы круиз-контроля (SET- или RES+). Индикатор SET на комбинации приборов загорается при нажатии переключателя системы круиз-контроля (SET- или RES+). Индикатор SET системы круи -контроля не загорается, . если нажат переключатель (CANCEL) системы круиз-контроля или система выключена .
Цепи питания электрического оборудования корейского хэтчбека защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.
Рассмотрены схемы Киа Сид второго поколения JD 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
В моторном отсеке
Блок расположен в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором.
1. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, отожмите фиксаторы крышки монтажного блока.
2. . и снимите крышку.
| Схема плавких вставок, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Не используется | 25 |
| 2 | Не используется | 7,5 |
| 3 | Свет заднего хода | 10 |
| 4 | Электронный блок управления двигателем, иммобилизатор, система доступа в автомобиль без ключа | 15 |
| 5 | Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC | 10 |
| 6 | Электронный блок управления АКП, стоп-сигналы | 15 |
| 7 | Не используется | 10 |
| 8 | Не используется | 15 |
| 9 | Не используется | 20 |
| 10 | Топливный насос | 15 |
| 11 | Электронный блок управления двигателем | 15 |
| 12 | Звуковые сигналы | 15 |
| 13 | Бензонасос | 10 |
| 14 | Электронный блок управления двигателем | 10 |
| 15 | Катушки зажигания | 20 |
| 16 | Стартер, система изменения фаз газораспределения | 10 |
| 17 | Электронный блок управления двигателем | 20 |
| 18 | Датчики кислорода, система изменения длины каналов впускной трубы, клапан продувки адсорбера | 10 |
| 19 | Обогрев ветрового стекла | 15 |
| 20 | Стоп-сигналы, система помощи при трогании на подъеме | 15 |
| 21 | Электронный блок управления двигателем | 20 |
| 22 | Электронный блок управления АКП | 40 |
| 23 | Предохранители №10-18 | 40 |
| 24 | Блок предохранителей в салоне | 50 |
| 25 | Электровентилятор отопителя | 50 |
| 26 | Кондиционер | 10 |
| 27 | Датчик дождя | 10 |
| 28 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 29 | Выключатель зажигания, блок предохранителей в салоне | 40 |
| 30 | Электронный блок управления АКП | 40 |
| 31 | Электропривод стояночного тормоза | 30 |
| 32 | Электропривод стояночного тормоза | 30 |
| 33 | Электровентилятор радиатора системы охлаждения | 40 |
| R1 | Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (малая скорость) | |
| R2 | Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (большая скорость) | |
| R3 | Реле системы предупреждения об экстренном торможении | |
| R4 | Реле электровентилятора отопителя | |
| R5 | Реле обогрева заднего стекла | |
| R6 | Реле системы зажигания | |
| R7 | Реле стеклоочистителя | |
| R8 | Реле системы зажигания | |
| R9 | Реле стартера | |
| R10 | Реле выключателя зажигания | |
| R11 | Реле дополнительного обогревателя | |
| R12 | Реле системы помощи при трогании на подъеме | |
В монтажном блоке, установленном в моторном отсеке, находится также блок плавких перемычек.
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Электроусилитель рулевого управления | 80 |
| 2 | Монтажный блок в салоне, левая блок-фара, лампы освещения поворота, дневные ходовые огни | 60 |
| 3 | Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC | 40 |
| 4 | Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC, диагностический разъем | 40 |
| 5 | Выключатель зажигания, стартер | 40 |
| 6 | Не используется | 40 |
В салоне
Блок расположен в левой части панели приборов под пластмассовой крышкой.
Для доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, подденьте декоративную крышку и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите ее с панели приборов.
Общий вид.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Pro Сeed , скачать электросхему Kia Pro Сeed , панель приборов Kia Pro Сeed , система освещения Kia Pro Сeed , магнитола Kia Pro Сeed , аудиосистема Kia Pro Сeed , стеклоочиститель Kia Pro Сeed , регулировка фар Kia Pro Сeed , коды ошибок Kia Pro Сeed , электросхема Kia Ceed , скачать электросхему Kia Ceed , панель приборов Kia Ceed , система освещения Kia Ceed , магнитола Kia Ceed , аудиосистема Kia Ceed , стеклоочиститель Kia Ceed , регулировка фар Kia Ceed , коды ошибок Kia Ceed
5. Общая информация по электросхемам
*1 Жгут, не относящийся к разъему для соединения жгута проводки
4 Классификация жгута
5 Классификационный номер разъема
2 Номер контакта разъема
(1) Виды разъемов (соединение со жгутом):
- При соединении жгутов проводки с помощью соединителей, отображается розетка и вилка соединителей.
- Каждый вывод разъема пронумерован в соответствии с (2) Вид разъема и порядок нумерации.
- Клеммы без подключения отмечены знаком (+).
(2) Виды разъемов и порядок нумерации:
Если не указано иное, все виды разъемов приведены со стороны контактов разъема.
(3) Аббревиатуры для цвета провода:
Для указания цвета провода на принципиальных схемах используются следующие аббревиатуры.
| Обозначение | Цвет провода | Обозначение | Цвет провода |
| В | Черный | O | Оранжевый |
| Br | Коричневый | P | Розовый |
| G | Зеленый | R | Красный |
| Gr | Серый | W | Белый |
| L | Синий | Y | Желтый |
| Lg | Светло-зеленый | LI | Светло-синий |
(Y)/(B): желтый провод с черной полосой (двухцветный провод).
(Y) – основной цвет; (B) – цвет полосы.
(4) Классификация жгута проводов:
Разъемы электрической проводки классифицированы в соответствии со жгутами проводки на схемах электропроводки.
| Символ | Наименование жгута | Местоположение |
| C | Жгут управления, удлинительный жгут форсунок, внешний жгут | Моторный отсек |
| D | Дверной жгут | Дверь |
| E | Передний жгут, жгут АКБ. жгут интерфейсного модуля, жгут переднего бампера | Моторный отсек |
| F | Пол, задняя часть, удлинительный жгут консоли | Пол |
| M | Главный жгут, удлинительный жгут переднем консоли, жгут дистанционного управление на рулевом колесе | Салон автомобиля, центральная консоль |
| R | Крыша, крышка багажника, обогреватель заднего стекла, жгут заднего бампера | Крыша, крышка багажника, бампер, обогреватель заднего стекла |
| S | Жгут сидений | Сиденье |
Зависит от транспортного средства. Обозначение наименования жгута необходимо проверить по схеме электропроводки.
(5) Идентификация разъема:
Идентификационное обозначение разъема состоит из классификационного обозначения местоположения жгута проводки, соответствующего местоположению жгута, и номера, соответствующего разъему. Местоположения разъемов приведены в РАЗВОДКЕ ЖГУТОВ.
*Номер, соответствующий второстепенному разъему (порядковый номер)
Номер, соответствующий главному разъему (порядковый номер)
Обозначение жгута проводки (жгут проводки двигателя)*
Разъемы жгутов проводки обозначаются следующим образом.
*Номер, соответствующий главному разъему (порядковый номер)
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ
Идентификационное обозначение распределительной коробки состоит из классификационного обозначения местоположения жгута проводки, соответствующего местоположению жгута, и номера, соответствующего разъему в распределительной коробке.
Инструкции по поиску и устранению неисправностей
Порядок поиска и устранения неисправностей
Рекомендуется следующая процедура поиска и устранения неисправностей из пяти шагов.
1. Проверить жалобы заказчика.
Включите все компоненты проблемной цепи, чтобы проверить точность жалоб клиента. Отметить симптомы. Не начинайте разборку или проверку, пока не определены вероятные причины.
2. Просмотреть и проанализировать структурную схему.
3. Проверить цепь/компонент, изолировав неисправность.
Выполните проверку цепи, чтобы подтвердить полученный на 2 этапе результат диагностики. Следует помнить, что логическая и простая процедура является ключом к эффективному обнаружению неисправности. Определите вероятные причины, используя советы по обнаружению неисправностей и таблицы диагностики системы. Проверить в первую очередь наиболее вероятную причину отказа. Провести испытание сначала в легкодоступных местах.
4. Устранить проблему.
Как только проблема найдена, необходимо выполнить требующийся ремонт.
5. Убедиться в работоспособности цепи.
Повторите проверку системы и убедитесь в отсутствии проблемы. Если причиной неисправности стал перегоревший предохранитель, проверить все цепи от этого предохранителя.
Оборудование для поиска неисправностей
Вольтметр и контрольная лампа
Множество цепей включает полупроводниковые модули, как электронный блок управления двигателем (ЭБУД), использующие компьютерный блок управления. Напряжение в этих цепях должно проверяться только с использованием цифрового универсального измерительного прибора с 10-мегаомным или более высоким импедансом. Недопустимо использовать контрольную лампу в цепях с полупроводниковыми модулями. Это может стать причиной повреждения модулей.
Вместо контрольной лампы может использоваться вольтметр. Если контрольная лампа показывает только наличие напряжения, то вольтметр указывает и величину напряжения.
Контрольная лампа с автономным источником питания и омметр
Для проверки целостности цепи следует использовать контрольную лампу с автономным источником питания или омметр. Омметр показывает величину сопротивления между двумя точками цепи. Низкое сопротивление означает неразрывность цепи.
Недопустимо использовать контрольную лампу с автономным источником питания в цепях с полупроводниковыми модулями. Это может стать причиной повреждения этих модулей.
Вместо контрольной лампы с автономным источником питания может использоваться омметр. Омметр показывает величину сопротивления между двумя точками цепи. Низкое сопротивление означает неразрывность цепи.
Цепи с полупроводниковыми приборами должны тестироваться только с использованием цифрового универсального измерительного прибора с 10-мегаомным или более высоким импедансом. При измерении сопротивления цифровым универсальном измерительным прибором должен быть отсоединен отрицательный вывод АКБ. Иначе могут быть неверные показания. Диоды и полупроводниковые приборы в цепи могут вызвать погрешность омметра. Чтобы узнать, влияет ли компонент на измерение, необходимо выполнить измерение, переключить измерительные провода наоборот и повторить измерение. Если имеется разница в показаниях полупроводниковый прибор влияет на измерение.
Перемычка с предохранителем
Для обхода незамкнутой цепи следует использовать перемычку с предохранителем.
Перемычка состоит из соединенных последовательно патрона предохранителя и испытательных проводов. Этот инструмент оснащен небольшими зажимными соединителями, обеспечивающими возможность подключения к большинству разъемов без повреждения.
Недопустимо использовать предохранитель с более высоким номиналом, чем указанный предохранитель для защиты проверяемой цепи. Недопустимо использование этого инструмента для измерений на входе или выходе полупроводникового блока управления, такого как ЭБУД, БУТ и т. п.
Тестер для определения короткого замыкания
1. Проверка напряжения:
При этом испытании производится измерение напряжения в цепи. Не требуется разъединять половинки соединителя, когда на нем производится измерение напряжения. Проверка производится через заднюю часть соединителя. Всегда необходимо проверять обе стороны разъема, так как грязь и коррозия между его контактными поверхностями метут вызвать электрические неисправности.
В. Подсоедините другой провод контрольной лампы или вольтметра к выбранной контрольной точке (разъему или выводу).
С. Если контрольная лампа загорается, это указывает на наличие напряжения. Если используется вольтметр, снимите показание напряжения. Падение напряжения больше чем на 1 В указывает на наличие проблемы.
2. Испытание на проводимость:
A. Отсоединить провод отрицательного вывода АКБ.
B. Соедините один провод контрольной лампы с автономным источником питания или омметра к одному концу цепи, которую необходимо проверить. Если используется омметр, замкнуть испытательные провода и откорректировали омметр, чтобы он показывал нуль.
C. Подсоедините другой провод к другому концу цепи.
D. Если контрольная лампа с автономным источником питания загорается, это указывает на наличие проводимости. Если используется омметр, то низкое или нулевое сопротивление указывает на хорошую проводимость.
A. Отсоедините отрицательный вывод АКБ.
B. Подсоедините один провод контрольной лампы с автономным источником питания или омметра к выводу предохранителя со стороны нагрузки.
D. Начиная от коробки предохранителей перемещать жгут из стороны в сторону. Продолжайте выполнять эту процедуру (приблизительно на расстоянии шесть дюймов), непрерывно наблюдая за контрольной лампой с автономным источником питания или омметром.
4. Испытание на короткое замыкание с помощью тестера для определения короткого замыкания:
А. Извлеките перегоревший предохранитель. Не отключайте АКБ.
В. Подключите тестер для определения короткого замыкания к выводам предохранителя.
С. Последовательно замыкайте все переключатели в испытуемой цепи.
D. Включите тестер для определения месторасположения короткого замыкания. Он посылает импульсы электрического тока к месту короткого замыкания. Это создает пульсирующее магнитное поле вокруг электропроводки и коробки.
Е. Начиная от блока предохранителей медленно перемещать тестер для определения короткого замыкания вдоль электропроводки цели. Измерительный прибор зафиксирует импульсы тока через металл и обивку кузова. Пока измерительный прибор находится между предохранителем и местом короткого замыкания, стрелка будет двигаться при каждом импульсе тока. Как только измерительной прибор будет перемещен за место расположения короткого замыкания, стрелка прекратит двигаться. Проверить этот участок, чтобы определить местонахождение и причину короткого замыкания
5. Проверка падения напряжения:
Это испытание выявляет падение напряжения вдоль провода или на соединениях и переключателях.
А. Подключить положительный провод вольтметра к концу провода (разъему или переключателю) как можно ближе к АКБ.
В. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода (или другой стороне разъема или переключателя).
С Подайте напряжение в цель.
D Вольтметр покажет различие в напряжении между двумя точками. Разница или падение больше, чем на 0,1 В (50 мВ в 5-вольтовой цепи) указывает на наличие проблемы. Проверить цепь на наличие ослабленный или загрязненных соединений.
Читайте также: