Df072 ошибка рено меган 2
Автомобиль резко глохнет после 3500 оборотов. Записывает ошибку (лаунч):
df072 - повышенноe давление топлива НЕАКТИВНА
Так же плавают обороты хх, но со слов клиента это уже давно. Заводится при этом с полоборота.
Возможно кто сталкивался с данной\похожей ситуацией ? Я так понимаю регулятор давления под замену ? его проверить как-то можно ? или датчик давления на рейке врет ?
ps на регуляторе одна резинка уплотнительная да и та подзакушена. Других колечек быть не должно ?
Изображения:
IMG_20181206_172630.jpg
IMG_20181206_172505.jpg
IMG_20181206_172459.jpg
drejkee
Так же появляется ошибка :
Df083 - цепь эл-м клапана давления, соответствие после выключения зажигания. АКТИВНА. ( Однако в интернете совершенно другая расшифровка по данному коду.)
drejkee
Alexx13
Какое давление в рейке на 3500 об. ( заданное и актуальное) ? Как ведёт себя при этом ток регулятора потока ? Обратка не забита ? Как ведёт себя питание 12в. ( с главного реле запитывается ДПРВ, РП, ДМРВ, вестгейт и др. Осцилку ШИМ на РП можете выложить ?
кацманафт
кацманафт
Снимите с регулятора все резинки.Возьмите его и прокалите его сеточку,на кончике регулятора до красна,почистите и еще прокалите.Глядишь и машинка оживет.
euromarina1
Какое давление в рейке на 3500 об. ( заданное и актуальное) ? Как ведёт себя при этом ток регулятора потока ? Обратка не забита ? Как ведёт себя питание 12в. ( с главного реле запитывается ДПРВ, РП, ДМРВ, вестгейт и др. Осцилку ШИМ на РП можете выложить ?
Благодарю за внимание к теме ! В понедельник посмотрю, сделаю осцилку.
Снимите с регулятора все резинки.Возьмите его и прокалите его сеточку,на кончике регулятора до красна,почистите и еще прокалите.Глядишь и машинка оживет.
На выходных владелец попробует договориться взять рп на разборке на подкидку. Сразу покупать не решаемся, то будем пробовать все варианты, спасибо;
drejkee
Сочетание данных симптомов:ошибка+ тупость двигателя после 3500( заложенная в программе) - типичные симптомы начинающего помирать регулятора давления- если т.с. будет верить диагнозам из интернета,не проводя дополнительных действий и проверок,то он сам себе злобный буратино( прошу прощения у уважаемой конфы за некоторую резкость высказываний)
Alexx13
фильтр-сетка на регуляторе забита до предела , в определенные режимы он тупо не может резко сбросить давление до нужного , отсюда и ошибка
в топливной системе гуляет либо грязь , либо стружка от ТНВД.
под микроскопом посмотрите ЧЕМ забит фильтр.
если просто грязь - никаких" прокалите" ,а просто в УЗВ минут на 15 и будет как новый,
резинка под замену , если найдете фторопластовое кольцо - тоже.
если стружка = в полный рост разбираться с насосом.
Леха Юрич
drejkee
Леха Юрич
Была у меня пару месяцев назад незаводяшка Кенго-2 4х4 с движком 1.9.Ошибка была по датчику РВ.Перетертые провода восстановил запуск с полтыка.Но при оборотах 1800 резко глох ошибка df072.Несколько раз появлялась ошибка по сигналу КВ,номер не помню.Оказалось при оборотах более 1800 пропадал сигнал КВ и ЕСМ открывал регулятор на полную а поскольку движок вращался давка была 1800bar.До меня машина была у спецов они заменили датчики КВ РВ и РДТ.Достал из багажника родной датчик КВ и движок ожил.
Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
У меня та же проблема с китайским шлейфом.
До этого 3 раза ремонтировал сам, пока контактная площадка позволяла припаивать.
Заказал новый и … ошибка висит и не уходит. Полгода катаюсь с ней, пока руки не доходили. Надеюсь на недели полезу разбираться.
Смотри в разъёме под рулём не висят ли обманки, у меня был сюрприз от прошлого хозяина. Убрал их, поставил шлейф и все хорошо.
Нет обманок нет. 2 года назад шлейф порвался у меня
Была проблема ещё разъема под сиденьем, почистил и каждый контакт подогнул, чтобы было лучше соприкосновение.
разъем на шлейфе целый?
защелка 1 закрыта ?
защелка на шлейфе размыкает пластину внутри разъема подушки и если ее нет или она не закрыта, то будет ошибка СС
как вариант проверки
покупаешь два резистора на 2.2 Ом
снимаешь подушку и кассету с шлейфом
ставишь резисторы в разъем и смотришь пюреном ушла ли ошибка
если ушла- проблема в шлейфе если нет то проблема в проводке
Спасибо проверю эти защелки, а то они хлипкие на китайском шлейфе
когда снимешь разъем шлейфа загляни в разъем подушки
увидишь там пластину и поймешь откуда может идти замыкание
Все проверил пластиковый фиксатор отодвигает усики
тогда тест с резисторами покажет где проблема
резисторы можно и вместо подушки сунуть- чтобы и шлейф проверить
а еще проще
снять одну фишку с подушки- ошибка должна поменяться на С0
потом вторую так же
если не поменялась- снимай кассету и смотри ошибки
если СС сменилось на С0 — делай выводы :-)
А когда появилась? Как вариант поставить обманки в фишки что в подушку втыкаются и посмотреть — пропадет или нет.
Как только установил. Раньше было две ошибка сейчас одна
Не совсем понял. До установке беременный горел и было 2 ошибки? После установки осталась одна и беременный горит? Контакты почисти на фишке, подогни. Там 2 цепи, одна стала ок. вторая нет
Все разбирал. Подгибал
Не совсем понял. До установке беременный горел и было 2 ошибки? После установки осталась одна и беременный горит? Контакты почисти на фишке, подогни. Там 2 цепи, одна стала ок. вторая нет
Я конечно не очень уже и помню что я имел ввиду год назад, но скорее всего о фишках которые подлючаются до самой подущк в руле.
Чёрная, которая к блоку переключателей?
Нет, цветные что в саму подушку. А в чем вообще вопрос?
Менял знакомому шлейф, а ошибка осталась. Импеданс линии 5. Я всё перепроверил уже. У него, правда, защёлка на чёрном разъёме, который сзади к блоку переключателей, сломана, и он вылетает
Я так уже смутно помню как там оно подключено. Нужно через ELM посмотреть что за ошибка. может оно и не на шлейф горит, если на шлейф то какая именно (обрыв/ не обрыв). Может быть неправильная конфигурация, нужно посмотреть есть ли в конфигурации фронтальная подушка водителя, если нету — активировать. Если обрыв цепи, то уже смотреть что где не контачит — ну выпадающий разъем скорее всего.
Подушка есть. У него не было ошибки. Потом шлейф порвался. Ошибка на то, что Импеданс линии 5 — 99.99 Ом. Причём, у него ошибка то загоралась, то гасла, со старым шлейфом, сперва. Потом постоянно стала гореть
Добрый день бусоводы, прошу вашей помощи. Появилась ошибка DF072 2def "измеренное давление топлива ниже нормы" характеризуется как присутствующая. Проявляет себя при работе двс на холостом ходу и появляется не всегда. На холодный или прогретый двс значения не имеет. Появляется спонтанно. Трафик 1.9(100) 2003г.в. F9Q / 6 ступка мех. В баке подкачивающий насос, ТНВД Бош С.3. Подскажите у кого какие есть соображения на этот счет.
__________________
Диагностика Renault Can Clip
Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др.
Работа с блоками управления
Изготовление чип-ключей
Удаление краша из блоков Airbag
Переделка с робота на механику в полном объёме
Приборные панели с бортовым компьютером
Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто
Приборы для диагностики
Автономные отопители WEBASTO
А также другие деяния.
тел. 098 255 71 58
(согласовано с администрацией)
Володя, спасибо за быстрый отклик, теперь мне надо переварить как теоретически там всё работает. Обратки сведены в узел (надо будет фотку выложить), я к нему присматривался, но не трогал по причине ненадежных пластиковых соединений. Из топл. фильтра подача через тройник в ТНВД и на механический клапан, с него в этот узел. Там с форсунок обратка, обратка в бак, и фишка с двумя проводами, что это датчик или клапан каково его предназначение? Пару дней назад поменял в баке насос (в зборе) пластиковый соединитель на подаче разлетелся, и был заменен на соединение через хомуты. Продул, прочистил атмосферный клапан. При проварке слышно как работает насос (секунд 10) и с обратки течет топливо.
Топливо должно подаваться с фильтра только на ТНВД. Обратка идет с клапана на рейке и форсунок по общему шлангу на датчик температуры топлива (это он с двумя проводами). Также на датчик приходит обратка с ТНВД и далее уходит в бак.
При данной ошибке нужно смотреть, как и написал Вова, обратку с форсунок и клапана на рейке. Легче всего сначала смотреть клапан на рейке, с него не должно витекать ни капли соляры. Если пойдет хоть капля, на реставрацию или замену.
Также может быть проблема с регулятором давления на ТНВД, его нужно периодически мыть.
А вообще лучше всего заехать к толковому и знающему мастеру с ровными руками ))))
__________________
Диллерская Диагностика и Ремонт,
"Програмный ЧИПТЮНИНГ удаление -Сажевый -ЕГР,Лямбда,и тд.
Электроника, АвтоКлючи с Чипом/ИММО,
ИЗВЛЕЧЕНИЕ прикипевших форсунок без снятия ГОЛОВКИ
ремонт Топливной аппаратуры
Обменный фонд отреставрированных форсунок
установка штатного Круиза
Приборки с бортовиком, коррекция пробега.
Переделка Робота в механику
(067)5476988 Виталий, Киев
Автомобиль резко глохнет после 3500 оборотов. Записывает ошибку (лаунч):
df072 - повышенноe давление топлива НЕАКТИВНА
Так же плавают обороты хх, но со слов клиента это уже давно. Заводится при этом с полоборота.
Возможно кто сталкивался с данной\похожей ситуацией ? Я так понимаю регулятор давления под замену ? его проверить как-то можно ? или датчик давления на рейке врет ?
ps на регуляторе одна резинка уплотнительная да и та подзакушена. Других колечек быть не должно ?
Изображения:
IMG_20181206_172630.jpg
IMG_20181206_172505.jpg
IMG_20181206_172459.jpg
drejkee
Так же появляется ошибка :
Df083 - цепь эл-м клапана давления, соответствие после выключения зажигания. АКТИВНА. ( Однако в интернете совершенно другая расшифровка по данному коду.)
drejkee
Alexx13
Какое давление в рейке на 3500 об. ( заданное и актуальное) ? Как ведёт себя при этом ток регулятора потока ? Обратка не забита ? Как ведёт себя питание 12в. ( с главного реле запитывается ДПРВ, РП, ДМРВ, вестгейт и др. Осцилку ШИМ на РП можете выложить ?
кацманафт
кацманафт
Снимите с регулятора все резинки.Возьмите его и прокалите его сеточку,на кончике регулятора до красна,почистите и еще прокалите.Глядишь и машинка оживет.
euromarina1
Какое давление в рейке на 3500 об. ( заданное и актуальное) ? Как ведёт себя при этом ток регулятора потока ? Обратка не забита ? Как ведёт себя питание 12в. ( с главного реле запитывается ДПРВ, РП, ДМРВ, вестгейт и др. Осцилку ШИМ на РП можете выложить ?
Благодарю за внимание к теме ! В понедельник посмотрю, сделаю осцилку.
Снимите с регулятора все резинки.Возьмите его и прокалите его сеточку,на кончике регулятора до красна,почистите и еще прокалите.Глядишь и машинка оживет.
На выходных владелец попробует договориться взять рп на разборке на подкидку. Сразу покупать не решаемся, то будем пробовать все варианты, спасибо;
drejkee
Сочетание данных симптомов:ошибка+ тупость двигателя после 3500( заложенная в программе) - типичные симптомы начинающего помирать регулятора давления- если т.с. будет верить диагнозам из интернета,не проводя дополнительных действий и проверок,то он сам себе злобный буратино( прошу прощения у уважаемой конфы за некоторую резкость высказываний)
Alexx13
фильтр-сетка на регуляторе забита до предела , в определенные режимы он тупо не может резко сбросить давление до нужного , отсюда и ошибка
в топливной системе гуляет либо грязь , либо стружка от ТНВД.
под микроскопом посмотрите ЧЕМ забит фильтр.
если просто грязь - никаких" прокалите" ,а просто в УЗВ минут на 15 и будет как новый,
резинка под замену , если найдете фторопластовое кольцо - тоже.
если стружка = в полный рост разбираться с насосом.
Леха Юрич
drejkee
Леха Юрич
Была у меня пару месяцев назад незаводяшка Кенго-2 4х4 с движком 1.9.Ошибка была по датчику РВ.Перетертые провода восстановил запуск с полтыка.Но при оборотах 1800 резко глох ошибка df072.Несколько раз появлялась ошибка по сигналу КВ,номер не помню.Оказалось при оборотах более 1800 пропадал сигнал КВ и ЕСМ открывал регулятор на полную а поскольку движок вращался давка была 1800bar.До меня машина была у спецов они заменили датчики КВ РВ и РДТ.Достал из багажника родной датчик КВ и движок ожил.
Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
У меня та же проблема с китайским шлейфом.
До этого 3 раза ремонтировал сам, пока контактная площадка позволяла припаивать.
Заказал новый и … ошибка висит и не уходит. Полгода катаюсь с ней, пока руки не доходили. Надеюсь на недели полезу разбираться.
Смотри в разъёме под рулём не висят ли обманки, у меня был сюрприз от прошлого хозяина. Убрал их, поставил шлейф и все хорошо.
Нет обманок нет. 2 года назад шлейф порвался у меня
Была проблема ещё разъема под сиденьем, почистил и каждый контакт подогнул, чтобы было лучше соприкосновение.
разъем на шлейфе целый?
защелка 1 закрыта ?
защелка на шлейфе размыкает пластину внутри разъема подушки и если ее нет или она не закрыта, то будет ошибка СС
как вариант проверки
покупаешь два резистора на 2.2 Ом
снимаешь подушку и кассету с шлейфом
ставишь резисторы в разъем и смотришь пюреном ушла ли ошибка
если ушла- проблема в шлейфе если нет то проблема в проводке
Спасибо проверю эти защелки, а то они хлипкие на китайском шлейфе
когда снимешь разъем шлейфа загляни в разъем подушки
увидишь там пластину и поймешь откуда может идти замыкание
Все проверил пластиковый фиксатор отодвигает усики
тогда тест с резисторами покажет где проблема
резисторы можно и вместо подушки сунуть- чтобы и шлейф проверить
а еще проще
снять одну фишку с подушки- ошибка должна поменяться на С0
потом вторую так же
если не поменялась- снимай кассету и смотри ошибки
если СС сменилось на С0 — делай выводы :-)
А когда появилась? Как вариант поставить обманки в фишки что в подушку втыкаются и посмотреть — пропадет или нет.
Как только установил. Раньше было две ошибка сейчас одна
Не совсем понял. До установке беременный горел и было 2 ошибки? После установки осталась одна и беременный горит? Контакты почисти на фишке, подогни. Там 2 цепи, одна стала ок. вторая нет
Все разбирал. Подгибал
Не совсем понял. До установке беременный горел и было 2 ошибки? После установки осталась одна и беременный горит? Контакты почисти на фишке, подогни. Там 2 цепи, одна стала ок. вторая нет
Я конечно не очень уже и помню что я имел ввиду год назад, но скорее всего о фишках которые подлючаются до самой подущк в руле.
Чёрная, которая к блоку переключателей?
Нет, цветные что в саму подушку. А в чем вообще вопрос?
Менял знакомому шлейф, а ошибка осталась. Импеданс линии 5. Я всё перепроверил уже. У него, правда, защёлка на чёрном разъёме, который сзади к блоку переключателей, сломана, и он вылетает
Я так уже смутно помню как там оно подключено. Нужно через ELM посмотреть что за ошибка. может оно и не на шлейф горит, если на шлейф то какая именно (обрыв/ не обрыв). Может быть неправильная конфигурация, нужно посмотреть есть ли в конфигурации фронтальная подушка водителя, если нету — активировать. Если обрыв цепи, то уже смотреть что где не контачит — ну выпадающий разъем скорее всего.
Подушка есть. У него не было ошибки. Потом шлейф порвался. Ошибка на то, что Импеданс линии 5 — 99.99 Ом. Причём, у него ошибка то загоралась, то гасла, со старым шлейфом, сперва. Потом постоянно стала гореть
Читайте также: