C1321 ошибка ситроен с4
Комментарии к теме Сброс ошибки c1321 на Ситроен С4
под нижний рычаг подкладываешь колесо и опускаешь на него машину до тех пор, пока не спадет напряжение на стойке стабилизатора
тезка здравствуй!! вот такой вопрос: в чем различия в двигателях, у меня авто ситроен берлинго-2 движок NFR (TU5JP4B) 1,6 л. 90 кабыл, а у тебя на видео NFU(Tu5jp4). прикупил комплект ГРМ и помпу, но смущает различие в модели двигла, а точнее в последних буквах. и ещё вопрос- надо ли обязательно при замене ремня ГРМ менять сальники распредвалов?
1 вопрос: могло ли при ударе колесом на скорости об бордюр погнуть рейку? и 2: что надо сделать чтобы на гур руль легче крутился, может жидкость заменить или надо ремонтировать?
дебильные комментарии за кадром, особенно, про Ситроен. Взял с пробегом 80т., сейчас 210т. Не было никаких проблем, кроме расходников. У соседа две Ауди А4 разобранные стоят, не может собрать.
у меня на мазде демио появился звуг при опредиленых оборотах 1500-1700 выши пропадает звук будто жилезо вибрирует ездил матаристам говарят матор нормально работае хадовка нормальная. что делать? может у кого было такое?
Здравствуйте у меня такая проблема термостат открывает при температуре 105-107и уже красный маргает от чего он может быть
Ребят есть видео, где лампочку в центраьном стоп сигнале меняете? Не могу понять как к нему добраться и ничего не сломать
Не парьтесь по поводу этих шумов это гидроконпенсаторы! Для этого двигателя существует три основных правила: Первое заливать бензин Аи98 Евро 4-5 Лукоил Экто Спорт или настоящий ТНК можно СибНефть так же Агип. Второе, не топите пока двигатель полностью не прогрелся до рабочей температуры! Третье, всегда следите за уровнем масла, обычно уже на 7000 требуется долив! И прослужит этот двигатель вам верой и правдой, долгие годы и километры пути, без всяких негативных последствий!
Олег здравствуйте, вопрос к вам, приехал на авто домой, проставил на неделю в гараж. Заводить,а она не заводится, всё крутится и горит. Давление топлива хорошее. Компьютер подсоединил, выдаёт ошибки Р0204. по всем форсункам, блок зажигания позвонил, всё ок. а искры нет(..куда копать дальше? Заранее спасибо!
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Случилась нериятнось, после смены резины на летнюю, откатав сутки вылетает неисправность: Неисправность тормозной системы. ABS. Отремонтируйте…и т.д. Ошибка вылетела при движении, на небольшой скорости.
Начал сопоставлять, замену резины накануне и ошибку. Ничего разумного сопоставить не получилось. Благо есть DiagBox который сразу показал ошибку C1325-неисправность датчика скорости заднего левого колёса (фото 2). Снял колесо, полез смотреть датчик и осматривать провода. Между делом сломал крепление разъёма датчика, лучше снимать на яме с обратной стороны колёса, ели кому придётся.
Ничего не нашёл. Поехал на консультацию в близ. сервис, 50м)). Бош Сервис. Долго смотрел, делал замеры и сказал замена датчика.
Начал я считать: датчик 1700, мишень, колпачек, гайка где-то 700, плюс работа 600-800. Итого 3-3,5т.р., не хотелось с ними расставаться.
Хотел перед поездкой в сервис провести эксперимент: поменять датчики местами, но не знал как снять (на сервисе кстати тоже), болт которым он прикручен смотрит на тормозной диск, поэтому изначально было предположение что придётся его снимать. Мысль: "Иномарка, все должно быть продумано, не может быть что для замены датчика нужно разобрать всю ступицу…" не давала покоя.
В итоге поиска инфы, все получилось. Поменял датчики местами, а ошибка-то осталась на том же колесе. Однозначно дело не в нём.
Измерил приходящее напряжение на разъёмах датчиков, разное, причём на не исправном измерить не получилось ( что замеряли в сервисе непонятно, там сказали что напряжение в норме). Значит что-то с проводами подходящие к датчика от гидроблока АBS.
Предположение подтвердилось, записью в БЖ одного из Ситроеновода. С этой бякой он ездил к ОД. Оказалось что оборвался провод идущий под днищем, рядом с глушителем, туда я ещё не лазил)).
В ближайшее время найду яму и на поиск обрыва. Если что-то найду приложу обязательно фото отчёт.
Искал по форуму, но не нашел похожего.
В субботу прям во время движения загорелся индикатор АБС, при это ничего другого постороннего ни в движении, ни где либо еще не появилось. Выключаю зажигание, завожу опять. Индикатор загорается, при начале движения гореть перестает, но проехав пару километров опять загорается. В воскресенье с утра тоже самое, доехал до магаза, машина постояла с часок, поехал. Индикатор не горит. Сегодня утром тоже все ок. Вот думаю что это было. На всякий случай записался к дилеру на обследование. Машина гарантийная.
Может кто сталкивался с похожим?
_________________
побывайте у дилера конечно, что при появлении ошибки появляется на экране БК? что сама машина говорит по этому поводу? в ближайшем прошлом диски тормозные тебе не меняли?
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
На экране высвечивается надпись что то типа "АБС систем фаулти". В ближайшем прошлом не меняли диски. пробег тыщ 30.Меняли подшипник ступичный примерно на 10 тысячах по гарантии.
_________________
На экране высвечивается надпись что то типа "АБС систем фаулти". В ближайшем прошлом не меняли диски. пробег тыщ 30.Меняли подшипник ступичный примерно на 10 тысячах по гарантии.
О! а при замене могли повредить магнитное кольцо, вот и появилась ошибка, просто в первую очередь обратите на него внимание, если признают косяк за сервисом, настаивайте на замене дисков в паре т.к. при замене одного диска получите детали с неравномерным износом.
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
а визуально это кольцо видно?
смущает что ошибка какая то плавающая то есть то нет(
О у официалов разговор короткий, в лучшем случае ошибки обнулят и все(
_________________
а визуально это кольцо видно?
смущает что ошибка какая то плавающая то есть то нет(
О у официалов разговор короткий, в лучшем случае ошибки обнулят и все(
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
_________________
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
_________________
Съездил сегодня в сервис.
Была ошибка: С1321 - Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
Проведена операция: "Удален посторонний предмет с Метки АБС на ступичном подшипнике".
Буду надеяться что в этом и было дело)
_________________
Съездил сегодня в сервис.
Была ошибка: С1321 - Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
Проведена операция: "Удален посторонний предмет с Метки АБС на ступичном подшипнике".
Буду надеяться что в этом и было дело)
_________________
я построю свой лунопарк с Блек -Джеком и шлюхами!
Да не парься: у меня такая фигня была после ледяного дождя в прошлом году: тоже что-то писал БК, машина оттаяла - все снова нормально.
А вы уже, я смотрю, полмашины "поменяли" в диалоге?
Паникеры, мальчишки!
Мишаня
нет) все было хорошо) Мастер показал мн этот "объект", довольно подробно объяснил)
Если бы еще все это сделалось хотя бы за 2 часа, а не за 4) я бы вообще был крайне доволен)))
да я не особо парюсь) просто машина гарантийная вот и езжу к ним с каждым чихом)
Просто уже много че поменяли по гарантии) так что вот)
_________________
bars711
у меня примерно тоже самое, только ошибка горит всегда-не потухая. скорость показывает при самом первом движении очень разную, то 5 то 15 то 20 то 10, и если тронуться сцеплением без участия газа и потом нажать чуть газульку-делает резкий рывок , и так пока не наберу км30-40 в час. и педаль тормоза какая то волнообразная, дерганная. меняли оба подшипника. старый подшипник кончился на все 100% - появился хруст и ошибка датчика скорости правого колеса. подшипники поменяли-ошибка так и осталась. вроде все стоит правильно. стоят SNR.
менять опять подшипники что то не хочется, а абс иногда наверно нужен-а он не работает.
че делать блин?
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
@SiD, не знаю, что там произошло, но после двух дней появления этой ошибки всё починилось само собой. Езжу, радуюсь.
Ал_др
Постоянный пользователь
Пользователь
Очень может быть. Ведь при замене шкива генератора, аккумулятор отсоединяли. Вторая неделя прошла и всё хорошо.
dimsons
Пользователь
Тоже сегодня утром выскочили все эти ошибки, завелась тяжело, заглушил и снова завел, все ошибки пропали. сразу подумал что аккум подсел. Через пару часов снова сел в машину пытался завести, незавелась(((. так как сейчас в деревне отдыхаю, пошел по деревне искать прикур. Нашел мужика с мобильным прикуривателем, хорошая вешь. Покатался час, сейчас снова вернулся и отсоединил клемму плюсовую. Не знаю что могло повлиять, но есть подозрение на включенный обогрев сиденья, может такое быть? машина на участке стоит открытой и ключ был не вставлен. все конечно было отключено. Может обогрев работать на выключенной машине? Или что могло случится с аккумулятором? Аккум в норм состоянии
Mavruc
Постоянный пользователь
dimsons
Пользователь
Mavruc
Постоянный пользователь
dimsons
Пользователь
ночью аккум стоял отключенный, утром подключил, завел. ошибок нет. 100 процентов разряженный аккум дает такие странные не связанные ошибки
ZIGGY
Постоянный пользователь
И снова здравствуйте)))
У меня таки прилетел датчик левого заднего колеса
Датчик недорогой, однако что то я вот пытаюсь вспомнить и не могу
Бак то снимать надо будет?
AmintasVik
Активный пользователь
Ребята, а кто-нибудь ошибки в lexia/diagbox смотрел?
AmintasVik
Активный пользователь
БК основная ошибка С139F - обрыв цепи/короткое замыкание. "Ругается" на сам датчик сцепления - обрыв.
В блоке АБС также идет ошибка U1218.
Сейчас подозрения на окисление контактов. Собственно вопрос: где эти контакты в БСИ и на пути следования от датчика сцепления к блоку БСИ ?) Думаю продолжить с проверки проводки.
нацелился на 120 АКПП Эксклюзив. вот вопрос- нужен ли ESP и другие вкусные системы с ним идущие ака антипробуксовка и помощь при трогании в гору и еще что-то вроде. Никогда не приходилось сталкиваться, стоит отдать дополнительно за опцию, или что с ней что без нее? а ? подскажите?!
Varf писал(а): нацелился на 120 АКПП Эксклюзив. вот вопрос- нужен ли ESP и другие вкусные системы с ним идущие ака антипробуксовка и помощь при трогании в гору и еще что-то вроде. Никогда не приходилось сталкиваться, стоит отдать дополнительно за опцию, или что с ней что без нее? а ? подскажите?!
У меня флюенс с ESP. Срабатывает ненавязчиво, машину держит здорово. Следующую машину буду брать только с ESP.
Aex75 писал(а): Varf
На автомате нужно есп однозначно,на механнике и опытному водителю-не обязательно))
разъяснений не будет?)
вроде не вчера за рулем, до этого была только механика, не пойму в чем принципиальность? Даже категоричность?)
Varf
Высокая,валкая машина,зимой будет заносить точно С автоматом вывести машину из заноса очень сложно,на механнике это сделать гораздо проще)) это если вкраце)
У меня с механикой была только ваз09. На скользкой дороге разворачивало только так, хоть и не гонщик. А ESP конкретно держит, знаю по собственному опыту. Вообще, когда она срабатывает, понимаешь, что надо поумерить пыл, мне очень нравится.
А вообще не полнял, какая разница - автомат или мешалка?
Varf
Да,я брал с 17-ми дисками,а с ними идёт есп.
skr
На переднем приводе,чтоб вывести авто из заноса,надо врубить передачу на 1-2ниже,нажаь газ и повернуть руль туда,куда нужно ехать.Автомат пока переключится на 1-2передачи ниже,машина уже будет в неконтролируемом заносе,нужен очень серьёзный опыт вождения,чтоб справится)
Aex75 писал(а): С автоматом вывести машину из заноса очень сложно,на механнике это сделать гораздо проще)
skr
Ну, наверное не тупому, а не опытному))
Когда машину заносит,важна каждая секунда, а на автомате переключения идут с задержкой, что и приводит к неупровляемому заносу. На автомате без есп тоже можно проходить повороты в управляемом заносе, но это если умеешь и именно этого хочешь. А когда едешь на расслабоне и машину внезапно занесло-тут уже и важны секунды.
Обычно автомат в крейсерском режиме держит 2500-3000 об/мин, что дает возможность прибавить газу в случае заноса, т.к. лучше спокойно и быстро поднимать обороты до 4000-5000 об/мин. Часто этого хватает для вытягивания из неглубокого заноса. В глубоком заносе сложнее, но и здесь самое плохое давать резкий газ - т.к. это может привести к банальной пробуксовке. Так что автомат не хуже ручки.
Опыта хватает, на отцовской шестёрке ещё в при Брежневе учился ездить. Наверное тупой, так как объяснения не понял. Не очень понимаю, чем переключение передач может помочь, если машину заносит. Тут скорее надо газом, тормозом и рулём управляться. Но если это и так, то у всех современных автоматов есть ручной режим переключения передач, и можно переключаться гораздо быстрее, чем на ручке, так как не надо жать сцепление. На некоторых машинах с автоматом даже лепестки управления коробкой на баранку ставят. Так что здесь, извините, мешалка проигрывает. ИМХО, единственное и пока существенное преимущество механической коробки - простота, надёжность и низкая цена. В остальном автомат однозначно выигрывает.
Чтобы лишний раз подстраховаться, считаю надо иметь электронные помощники. ESP - вещь!
Георгий К
Я не буду спорить, каждый ездит как умеет, но не согласен от начало и до конца))
И немного о себе: стаж по правам 20 лет, работаю в сфере перевозок вип лиц,поэтому ездить немного умею)
skr
Тоже не буду спорить, а тем более сравнивать заднеприводную шестёрку с с4)) но уж то, что тормоз нажимать при заносе нельзя ни в ком случае-это должно быть всем известно.А в режиме типтроника передачи переключаются с такой же скоростью, как и в режиме автомата, по крайней мере на данном автомобиле, на порше-там конечно да, быстрее;)
Да у меня тоже стаж 40 лет. Ездил большей частью на ручке - до сих пор уважаю, если погонять. Но последнее время на автомате и понял почему блондинки любят его. Меньше телодвижений делать надо. А ЕСП - действительно здорово: в позапрошлом году зимой на ручке - начинаешь газовать от светофора и ЕСП только пощелкивает, а машина идет ровно без какого либо заноса.
Никто и не сравнивал. Вы, как мне кажется, уходите от ответа. В чём же управляемость машины с ручкой выше, чем автомата? Ничем. Доказательств обратного нет. Автогонки не предлагать, это другая история. Таким образом, электронные помощники в машине на ручке также кстати, как и в машине с автоматом.
Читайте также: