C1247 ошибка lexus ls460
Ошибки работы ходовой части авто C1762 автомобиля Lexus
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Друзья, помогите, может, кто сталкивался.
Загорелась ошибка CHECK SYSTEM. Езжу уже с ней несколько месяцев. Давление во всех колесах в норме. Примечательно, что иногда при езде по кочкам - ошибка на несколько секунд исчезает, но потом появляется вновь.
Сканером считал ошибку:
Код DTC: B1247
Наименование DTC: Прекращение обмена данными с приемником системы предупреждения о ненадлежащем
давлении в шинах.
На сколько я понимаю, либо предохранитель этой системы сгорел, либо провода какие-то от этого блока отпали и находятся в плохом с ним контакте, либо сам блок полетел к чертовой матери.
Весь интернет перерыл, но не смог найти где этот блок системы контроля давления в шинах находится и где проверить его предохранитель и провода с разъемом. Видимо в него никто не лазит, кроме дилера.
Проблема как мне кажется пустяковая у меня: просто потрясти провода надо и проверить разъем и должно все заработать. Только бы найти этот блок и его предохранители. Может кто знает где он?
Или не в этом вообще проблема, что можно еще попробовать?
В запаске датчика нет, так как американец. Другие колеса к тачке подносить проовал и переключал на другой комплект шин - ничего не менялось. Пробовал обнулять и делать инициализацию кнопкой под рулем. Ничего не помогает.
sss666
Мне нравится 0
Я правильно понял, что вся информация по поиску неисправности (измерение напряжения и сопротивления на разъемах) у вас есть, и не хватает схемы расположения нужного блока?
orchid
Мне нравится 1
Неа, нету такой информации.
Есть только диагностический кабель и ПО Techstream 10.00.028, с которым я до конца не разобрался. Много чего непонятного в нем.
Можно запустить активный тест, но что толку, я не знаю какие значения и чего нужно смотреть и с какими эталонными значениями сравнивать.
Единственное в моей ситуации, что я могу сделать - это проверить предохранитель ЭБУ системы давления в шинах, ну и провода пошевелить, может контакт плохой.
Если поможете с диагностикой через Techstream - буду рад!
Сейчас постараюсь провести тесты и выложу скрины.
Я правильно понял, ЭБУ находится где-то за дисплеем? Нужно дисплей снять и я его увижу?
Лампочка “Check Engine” не обязательно загорается при первом появлении неисправности. Срабатывание этого индикатора зависит от того, насколько серьезна неисправность. Если она считается серьезной и ее устранение не терпит отлагательств, лампочка загорается немедленно. Такая неисправность относится к разряду активных (Active). В случае если устранение неисправности может быть отложено, индикатор не горит и неисправности присваивается сохраняемый статус (Stored). Для того чтобы такая неисправность стала активной, она должна проявиться в течение нескольких драйв-циклов.
Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (P, B, C или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы
Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код. 0 (известный как код P0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). 1 (или код P1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.
Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.
-Топливно-воздушная система.
- Топливная система (например, инжекторы).
- Система зажигания.
- Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
- Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
- Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
- Трансмиссия или ведущий мост.
- Трансмиссия или ведущий мост.
По ошибке P1150 см посты ниже!
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
C1247 - Ошибки работы ходовой части авто. Это Ошибки вызванные некорректной работой ходовой части автомобиля..
Расшифровка и описание ошибки C1247 на русском языке и источник.
На русском языке:
Датчик уровня тормозной жидкости заземлен
На английском языке:
Brake Fluid Level Switch Grounded
Ошибка C1247
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
С0200 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С0205 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С0210 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С0215 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - цепь
Возможные причины и места неисправности;
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С0371 Датчик бокового перемещения
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
С1201 (VSC) Система управления двигателем - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Система управления двигателем
С1202 (ЕСВ) Уровень тормозной жидкости - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Низкий уровень тормозной жидкости
-Датчик низкого уровня тормозной жидкости
-Датчик низкого уровня тормозной жидкости - цепь
С1203 (ЕСВ) Связь с электронным блоком управления двигателем - неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления двигателем
-Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Калибровка нулевой точки не завершена
С1210 (VSC) Датчик бокового перемещения - не выполнена калибровка нулевой точки
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Калибровка нулевой точки не завершена
С1231 (VSC) Датчик положения рулевого колеса - неисправность цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик положения рулевого колеса
-Датчик положения рулевого колеса - цепь
-Датчик положения рулевого колеса - цепь источника питания
С1234 (VSC) Датчик бокового перемещения - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
С1235 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1236 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1238 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1239 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - посторонний предмет
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик частоты вращения - цепь
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1241 (ЕСВ) Пониженное напряжение питания
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MAIN1
-Реле ABS MAIN2
-Источник питания блока управления
-Аккумуляторная батарея
-Система зарядки
-Цепь источника питания
С1242 (ЕСВ) Обрыв в цепи "IG2TIG1"
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь источника питания
-Электронный блок управления ABS
С1243 Датчик ускорения - заедание
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
С1244 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
Возможные причины и места неисправности:
-Калибровка нулевой точки не завершена
-Электронный блок управления ABS
-Установка датчика
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
С1245 Датчик ускорения - некорректный выходной сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь
С1246 (ЕСВ) Датчик давления в главном тормозном цилиндре - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре - питание
-Электронный блок управления ABS
-Модулятор ABS
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре - цепь
С1247 (ЕСВ) Датчик перемещения - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик перемещения педали тормоза
-Датчик перемещения педали тормоза - цепь
-Датчик перемещения педали тормоза - питание
-Установка датчика
-Электронный блок управления ABS
С1249 (ЕСВ) Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель стоп-сигналов - обрыв или короткое замыкание цепи
-Выключатель стоп-сигналов
-Фонарь (стоп-сигнал)
С1252 (ЕСВ) Электродвигатель насоса гидроусилителя тормозов - слишком длительное время работы
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MOTOR1
-Реле ABS MOTOR2
-Модулятор ABS
С1253 (ЕСВ) Электродвигатель насоса гидроусилителя тормозов - неисправность реле
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MOTOR1
-Реле ABS MOTOR2
-Проводка и разъемы
-Электродвигатель насоса системы ABS
-Модулятор ABS (цепь электронасоса)
С1256 (ЕСВ) Гидроаккумулятор - низкое давление
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1271 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности;
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1272 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1273 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1274 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - низкий уровень выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого)
-Датчик частоты вращения - ротор
-Установка датчика
С1275 Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности;
-Датчик частоты вращения колеса (переднего правого) - ротор
С1276 Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - некорректное изменение выходного сигнала
-Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (переднего левого) - ротор
С1277 Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (заднего правого) - ротор
С1278 Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - некорректное изменение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик частоты вращения колеса (заднего левого) - ротор
С1279 Датчик замедления - некорректное напряжение выходного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Установка датчика
С1281 Датчик давления в главном тормозном цилиндре - некорректный выходной сигнал
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель стоп-сигналов - обрыв или короткое замыкание цепи
-Датчик давления в главном тормозном цилиндре
С1289 (VSC) Неисправность системы изменения передаточного отношения рулевого управления (VGRS)
Возможные причины и места неисправности:
-Система VGRS
-Тормозная система (управление)
С1290 (VSC) Датчик положения рулевого колеса - не выполнена калибровка нулевой точки
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - калибровка нулевой точки не завершена
-Некорректная регулировка центрального положения рулевого колеса
-Некорректная регулировка углов установки передних колес
С1300 Электронный блок управления ABS - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
С1304 (VSC) Система EPS - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Система EPS
-Тормозная система (управление)
С1311 (ЕСВ) Обрыв в цепи реле MAIN1
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MAIN1
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1312 (ЕСВ) Короткое замыкание в цепи реле MAIN1
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MAIN1
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1313 (ЕСВ) Обрыв в цепи реле MAIN2
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MAIN2
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1314 (ЕСВ) Короткое замыкание в цепи реле MAIN2
Возможные причины и места неисправности:
-Реле ABS MAIN2
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1315 (ЕСВ) Э/м клапан SMC1 - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь SMC1
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1316 (ЕСВ) Э/м клапан SMC2 - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Цепь SMC2
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1319 Э/м клапан SCSS - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Эмулятор хода главного тормозного цилиндра
-Проводка и разъемы
-Электронный блок управления ABS
С1336 Датчик замедления - не выполнена калибровка нулевой точки
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Калибровка нулевой точки не завершена
С1341 (ЕСВ) Правый передний датчик давления - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки жидкости
-Ротор
-Модулятор ABS
С1342 (ЕСВ) Левый передний датчик давления - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки жидкости
-Ротор
-Модулятор ABS
С1343 (ЕСВ) Правый задний датчик давления - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки жидкости
-Ротор
-Модулятор ABS
С1344 (ЕСВ) Левый задний датчик давления - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки жидкости
-Ротор
-Модулятор ABS
С1345 (ЕСВ) Э/м линейный клапан - адаптация при установке не выполнена
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м линейный клапан - инициализация и калибровка не выполнены
С1346 (ЕСВ) Датчик перемещения - ошибка адаптации
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик перемещения педали тормоза
-Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1352 (ЕСВ) Э/м напорный клапан, правый передний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1353 (ЕСВ) Э/м напорный клапан, левый передний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1354 (ЕСВ) Э/м напорный клапан, правый задний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1355 (ЕСВ) Э/м напорный клапан, левый задний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1356 (ЕСВ) Э/м редукционный клапан, правый передний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1357 (ЕСВ) Э/м редукционный клапан, левый передний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1358 (ЕСВ) Э/м редукционный клапан, правый задний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1359 (ЕСВ) Э/м редукционный клапан, левый задний - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1364 (ЕСВ) Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре
-Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре - цепь
-Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре - питание
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1365 (ЕСВ) Датчик давления гидроаккумулятора - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик давления гидроаккумулятора
-Датчик давления гидроаккумулятора - цепь
-Датчик давления гидроаккумулятора - питание
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1368 (ЕСВ) Э/м линейный клапан - ошибка установки
Возможные причины и места неисправности:
-Модулятор ABS
-Электронный блок управления ABS
С1377 (ЕСВ) Конденсатор - неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Предохранитель ABS1
-Предохранитель ABS MAIN1
-Повышенное напряжение питания
-Проводка и разъемы
-Источник питания блока управления
С1378 (ЕСВ) Конденсатор - неисправность связи
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка и разъемы
-Источник питания блока управления
-Электронный блок управления ABS
С1381 Датчик бокового перемещения и/или датчик ускорения - напряжение питания
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения - цепь источника питания
С1391 (ЕСВ) Гидроаккумулятор - утечка
Возможные причины и места неисправности:
-Утечки жидкости
-Модулятор ABS
С1392 (ЕСВ) Датчик перемещения - калибровка нулевой точки не выполнена
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик перемещения педали тормоза - калибровка нулевой точки не выполнена (э/м линейный клапан - инициализация и калибровка не
выполнены)
-Электронный блок управления ABS
U0073 Шина связи с блоком управления - отключение
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
U0100 (VSC) Потеря связи с блоком управления двигателем / силовым агрегатом
Возможные причины и места неисправности:
-Шина данных CAN
-Электронный блок управления двигателем
-Электронный блок управления ABS
U0123 (VSC) Потеря связи с блоком датчика бокового перемещения
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Электронный блок управления ABS
-Шина данных CAN
U0124 Потеря связи с блоком датчика продольного ускорения
Возможные причины и места неисправности:
-Датчик бокового перемещения и датчик ускорения
-Электронный блок управления ABS
-Шина данных CAN
U0126 Потеря связи с блоком датчика положения рулевого колеса
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Датчик положения рулевого колеса
-Шина данных CAN
U0130 (VSC) Потеря связи с блоком управления усилителем рулевого управления
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления VGRS
-Электронный блок управления ABS
-Шина данных CAN
U0131 (VSC) Потеря связи с блоком управления усилителем рулевого управления
Возможные причины и места неисправности:
-Электронный блок управления ABS
-Электронный блок управления системой EPS
-Шина данных CAN
Читайте также: