Bmw глохнет при трогании
расходомер воздушного потока(ДМРВ),заслонка внутри щелкает.
фильтр воздушный менялся,гофра резиновая на заслонку,не дырявая?
Система впрыска топлива.
1 На всех моделях применяется интегрированная система управления, называемая DМE (Digital Motor Electronics), в которой единый электронный модуль управления контролирует работу систем впрыска топлива и зажигання.
На моделях применяется система последовательного впрыска топлива Bosch Motronic.
2 На большинстве моделей, к системе также относятся каталитический преобразователь с замкнутым контуром и система оттяжки топливных паров. Подсистема топливного питания работает следующим образом.
Из бака топливо при помощи насоса через топливный фильтр подается к топливной магистрали.
Регулятор давления,установленный на топливной магистрали, соединен трубкой с впускным коллектором. Это позволяет поддерживать постоянное давление на форсунках при различном разрежении в коллекторе. Избыточное топливо возвращается по отдельному топливопроводу в бак.
4 К электрической подсистеме относятся электронный модуль управления и следующие датчики:
а) Измеритель воздушного потока -
сообщает электронному модулю управления информацию о количестве воздуха, поступающего в двигатель.
Ь) Потенциометр дроссельной заслонки - сообщает электронному модулю управления информацию о положении дроссельной заслонки и степени ее открытия/закрытия.
с) Датчик температуры охлаждающей жидкости - сообщает электронному модулю управления информацию о температуре двигателя.
d)Датчик коленвала (оборотов) - сообщает электронному модулю управления информацию о положении
коленвала и скорости его вращения.
е) Датчик положения распредвала - сообщает электронному модулю управления информацию о положении
распредвала впускных клапанов.
f)Лямбда-датчик (кислорода) - сообщает электронному модулю управления информацию о содержании
кислорода в выхлопных газах.
5 На основании всей получаемой от датчиков информации электронный модуль определяет оптимальные установки зажигання и подачи топлива. Модуль управляет топливной форсункой, изменяя длительность импульса - промежутка времени, когда форсунка открыта - чтобы обеспечить необходимое обогащение или обеднение смеси.
Под контролем электронного модуля состав смеси постоянно
меняется; обеспечивая наилучшие условия при запуске (горячего или холодного двигателя), прогреве, холостых оборотах, движении и ускорении).
6 С помощью вспомогательного воздушного клапана, пускающего воздух в обход дроссельной заслонки, электронный модуль управляет двигателем на холостых оборотах.
Когда заслонка закрыта, электронный модуль управляет открытием клапана, который, в свою очередь, регулирует количество воздуха, поступающего в коллектор, и таким образом управляет холостыми оборотами.
7 Электронный модуль управляет системами выпуска отработавших газов и сжигания паров топлива.
8 В корпус дроссельной заслонки встроен нагревательный элемент, который питается от электронного модуля и
нагревает корпус дроссельной заслонки, предотвращая обледенение последней при низких температурах.
9 Двигатели М42 и М43 оборудованы
впускным воздушным трактом переменной длинны (DISA). Во впускном коллекторе имеются впускные воздуховоды
различной длины, выбор тракта осуществляется заслонкой в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки
на него.
Благодаря такой схеме увеличивается крутящий момент двигателя на низких и средних оборотах. Заслонка
переключения трактов управляется вакуумным приводом, установленным под коллектором.
10 Если в сигналах датчиков содержатся ошибки, тогда электронный модуль переходит в режим управления по программе. В этом режиме модуль игнорирует ненормальный сигнал и выдает запрограммированные ранее установки,
которые позволяют двигателю работать, но с меньшей эффективностью.
В этом случае в памяти электронного модуля
запоминается соответствующий код неисправности.
__________________
Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Кто за то чтобы создать на форуме видео галлерею с роликами про BMW и другими обучающими роликами
- - За
- 9 (69%)
- - Против
- 2 (15%)
- - Воздержусь
- 2 (15%)
- Проголосовало пользователей: 13
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
Качественные окна нужны - Мск!
Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.
Заржавели гайки
Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
alleksandr
Всех приветствую. Е46 2003г. N42 , купили 3мес. назад и сразу была эта проблема.
При влючении D или R (на R чаще проявляется) и при трогании с места глохнет движок. Если никуда не ехать при включенной передаче, то работает устойчиво.На нейтрале на газ реагирует очень хорошо. Бывает это периодами чаще, реже, в общем не всегда. Заводится тоже не всегда хорошо. Недавно сдох бензонасос, поменял, машина поехала, но проблема осталась. Диагностировал, ошибок по DME и EWS нет.
Установлена сигнализация, с иммобилайзером, сначала была карточка, которая работала, только если ее положить рядом с антенной для нее. Предудущий хозяин говорил об этой проблеме и считал, что размагнитились карточка. При посещении Автодома, там сделали чип метку с нормальным радиусом действия (стало работать из сумки и кармана). Но все равно движок периодически глохнет при трогании. Запускается после того как глохнет - хорошо. Так раза три, четере глохнет, а потом нормально едет без проблем.
Что же глушит мотор?
У меня подозрение на сигнализацию, она явно синхронизированна со штатной, т.к. работает от ключа, и под торпедой я нашел CAN модуль Альтоника.
Еще установлена механическая блокировка АКПП, но я думаю она только механическая и здесь не причем.
Посоветуйте что-нибудь. Я уж не знаю куда лезть.
Midnight_Gambler
Ну а как глохнет? отпускаешь педаль тормоза и просто глохнет? Не дергается? Есть разница между резким бросанием педали тормоза и плавным ее отпусканием?
Вообще попробуй плавно отпустить педаль и в процессе следи за ощущениями и опиши.
alleksandr
Всех приветствую. Е46 2003г. N42 , купили 3мес. назад и сразу была эта проблема.
При влючении D или R (на R чаще проявляется) и при трогании с места глохнет движок. Если никуда не ехать при включенной передаче, то работает устойчиво.На нейтрале на газ реагирует очень хорошо. Бывает это периодами чаще, реже, в общем не всегда. Заводится тоже не всегда хорошо. Недавно сдох бензонасос, поменял, машина поехала, но проблема осталась. Диагностировал, ошибок по DME и EWS нет.
Установлена сигнализация, с иммобилайзером, сначала была карточка, которая работала, только если ее положить рядом с антенной для нее. Предудущий хозяин говорил об этой проблеме и считал, что размагнитились карточка. При посещении Автодома, там сделали чип метку с нормальным радиусом действия (стало работать из сумки и кармана). Но все равно движок периодически глохнет при трогании. Запускается после того как глохнет - хорошо. Так раза три, четере глохнет, а потом нормально едет без проблем.
Что же глушит мотор?
У меня подозрение на сигнализацию, она явно синхронизированна со штатной, т.к. работает от ключа, и под торпедой я нашел CAN модуль Альтоника.
Еще установлена механическая блокировка АКПП, но я думаю она только механическая и здесь не причем.
Посоветуйте что-нибудь. Я уж не знаю куда лезть.
Midnight_Gambler
Ну а как глохнет? отпускаешь педаль тормоза и просто глохнет? Не дергается? Есть разница между резким бросанием педали тормоза и плавным ее отпусканием?
Вообще попробуй плавно отпустить педаль и в процессе следи за ощущениями и опиши.
Читайте также: