Bmw f10 ошибка системы безопасности водителя

Обновлено: 23.01.2025

загорелся беременный мужик после того, как несколько раз двигал переднее пассажирское сидение.
подключил карсофт: он показал неисправность проводки пиропатрона натяжителя пассажирского сидения. залез под сидение, проверил провода и разъемы- провода на вид в порядке, все разъемы одеты плотно.
вопрос: в каком месте эта проводка обычно страдает? вроде как это довольно типичная проблема?

какой способ устранения?
и в каком месте он может косячить? в разъеме на проводе который? на самом пиропатроне? или в месте их соединения?

да, где расположен разъем я знаю
просто думал что есть какое-то кардинальное решение проблемы, типа срезать старый разъем и поставить ремонтный?

Рекомендуем почитать на тему Ошибка АИРБЕГ-Натяжитель ремня безопасности

Добрый день! БМВ Х3 Е83 двигатель N47 2009 г.в. Ситуация следующая: ехал по трассе, скорость 100-11.

Доброго времени суток,Е90 2006 года мотор n46b20 ,при попытке утром завести машину она не завелась, .

В этом руководстве мы рассмотрим, как устранить неисправность модуля BMW CAS (Car Access System) с помощью диагностического сканера OBD-II. Вы узнаете, что делает модуль CAS, какие системы он охватывает и как читать/удалять коды из модуля BMW CAS.

1 Что такое модуль BMW CAS?
2 Общие проблемы
3 симптомы
4 Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
5 инструкции
6 Расположение модуля CAS
7 Живые данные
- 7.1 Коды неисправностей
Что такое модуль BMW CAS?

CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:
1. Включение автомобиля
2. мониторинг противоугонной системы.
Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.

При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).

Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.

Общие проблемы
- Автомобиль не заводится
  Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
- Несоответствующий ключ
  Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.
симптомы

Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

Как прочитать/очистить коды ошибок CAS

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.

Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
инструкции
1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
- Чтение кодов из модуля CAS
- Очистить коды от модуля CAS
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
- Сбросить модуль CAS
Расположение модуля CAS

Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.

При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.

Адаптации и тесты в модуле CAS

Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.
- Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
- Сброс модуля CAS
- программирование
- Пульт дистанционного управления, состояние батареи
Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.

Живые данные

В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.
- Выключатель стоп-сигнала
- Кнопка центрального замка
- сцепление
- Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
- Состояние дверных контактных выключателей
- Ключевой номер
Коды неисправностей

Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.
- A082 CAS Терминал питания 30E 30L
- A085 CAS Ошибка дорожного сигнала скорости
- A080 CAS Выходная активная линия
- 2F44 EWS предотвращает манипуляции
- A103 – CAS: неисправность шины иммобилайзера (в CAS)
- A0B2 Питание, клемма 30E
- 4a63 Код ошибки BMW – несанкционированный доступ или манипулирование EWS
- CAS 14 Дверь открыта F/R
- CAS 15 Дверь открыта F/L
- CAS 16 Door Open R/L
- CAS 17 Door Open R/R
- CAS 18 Капот открыт
- CAS 19 Открытый ботинок
- Проблема зажигания CAS 21, отжать тормоз для запуска
- Проблема стартера CAS 22, двигатель не может перезапуститься
- CAS 38 Неправильный дистанционный ключ
- CAS 40 нажмите тормоз для запуска
- CAS 65 Change Key, Key Battery Low
- Пульт дистанционного управления CAS 66/неисправность ключа
- Пульт дистанционного управления CAS 67/аккумулятор разряжен
- Батарея дистанционного управления CAS 68 с дистанционным ключом
- CAS 186 ELV Неисправность замка рулевого управления. Двигатель не может быть перезапущен
- CAS 187 ELV Рулевой замок активен. Переместить руль, чтобы перезагрузить
- Дистанционный ключ CAS 205 отсутствует
- Запуск двигателя CAS 206 при следующем нажатии
- CAS 208 Комфортный доступ отключен
- Дистанционный ключ CAS 209 в автомобиле, блокировка невозможна
- CAS 217 Нет пульта дистанционного управления
- CAS 303 Отожмите сцепление, чтобы начать
- CAS 335 зажигание включено
- CAS 347 Положение R/N/D невозможно
- CAS 348 Engage Park, прежде чем покинуть автомобиль
- CAS 349 Engage Park перед выключением зажигания
- CAS 413 Рулевая колонка разблокирована
Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.

Всем привет. После трех дневной стоянки после запуска двс высветилась ошибка надувная подушка безопасности, натяжитель ленты ремня безопасности и ограничитель ремня безопасности неисправны. Подскажите, из за чего она могла появиться?

BMW 5 series 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 14

Даёт такую же ошибку на F10 2011 (2,3 литра)… Высветилась после химчистки салона, который плохо просушили. Но подозреваю, что проблема в аккумуляторе, т.к. при диагностике показало, что аккумулятор изрядно устал. Машина долгое время стояла, подозреваю, что во время химчистки (открытые дверцы) совсем разрядили аккумулятор. Сейчас сервис предлагает обновить всю прошивку за 5 тр, мол может вылечит 50/50… Или вот блок покупать б/у. Непонятно!

Съездил на диагностику, отказал блок управления подушками безопасности, который находится под консолью. Нужно менять (((((. Завтра поеду к дилеру узнать сколько у них стоит блок и замена. По предварительным данным блок стоит порядка 40000р.(((((( также в своём городе нашёл две фирмы которые занимаются ремонтами блоков управления подушками, позвоню узнаю возможно мне помогут.

Пройдёт, тачка живая же😂

У меня недано тоже так вылетело. Съездил на диагностику, ошибку скинули. Пишет пониженное сопротивление подушки. Возможно низкое напряжение аккумулятора? У меня незадолго до этого пару раз вылазила ошибка пониженное напряжение акб.

Возможно и аккумулятор. Новый стоит, но когда долго не езжу на панели информации выскакивает что временно были отключены потребители питания. Съезжу на диагностику, посмотрим в чем дело

Ок. Отпишись потом что у тебя по диагностике. У меня акб родной ещё, пора менять наверно.

Появилась неделю назад просто в пути, из ниоткуда. Дома решил посмотреть программами на телефоне. К моему удивлению, Bimmercode вообще не об этом оказался (а приложение Bimmerlink сразу очень платное), Carly выдал кучу ошибок, но ничего, связанного с ситуацией, а Torque и Car Scanner вообще отказались общаться с машиной. С OBD2 адаптером подружились, а протокол для работы с машиной подобрать не смогли (возможно, виноват мой Veepak, который покупал для кодирования).

ISTA+ ошибку показал, сразу stage 2 (что-то недоброе?). И сказал, что ошибки больше нет на момент проверки. Решил не удалять, поехал на диагностику к официалу, где мне за много денег рассказали, что необходимо менять подушку безопасности водителя. Диагностику делали продолжительное время, но детали поведать отказались — показали лишь протокол тестирования на многих страницах. Дескать, не положено, да и не пойму я. Не смогли объяснить, каким образом подушка ездила себе четыре года, а затем решила, что она поломалась и просит замену.

В общем, расстался с деньгами за диагностику, получил напутствие "ошибка обязательно вернется" и "новая подушка стоит 25 тыс. грн.", и думаю теперь, что делать в случае повтора.

Иностранные интернеты пишут, что людям меняют подушку по гарантии. Некоторые выиграли призовую игру — у них после замены подушки либо другого элемента системы безопасности ошибки выдавали прочие элементы, как-то с этим связанные (шлейфы, блоки управления под сиденьем, ремни безопасности и др.), пока их меняли по кругу. Это, конечно, очень забавно, если все по гарантии и тебе дают loaner (подменную машину) на это время.

UPDATE: Ошибку полечил в обычном сервисе, специализирующемся на БМВ. Там у электрика это был уже второй случай, он просто разобрал рулевую колонку и что-то там пошаманил с контактами. Типа почистил. И все, ошибка исчезла, несколько лет не повторяется больше. Официалам двойка, в который раз уже.

Читайте также: