B2aaa ошибка расшифровка bmw

Обновлено: 22.01.2025

Сегодня утро началось не с кофе…
Все праздники у нас было морозно -20, -25.
Сегодня сутра на работу, пытаюсь завести машину, заряд аккумулятора на брелке сигнализации обратной связи показал 11.6v. Вообщем не завелась.
Звоню в такси, у них есть услуга прикурить авто 155 рублей, все удовольствие. Пока компьютерный голос говорил какие кнопки нажимать в каком случае, кончились деньги на балансе. Решил положить через сберонлайн на баланс, но телефон самопроизвольно выключился (бывает у него такое при заряде 30% на морозе).
Что делать пошел тормозить проезжающих.
Поймал одного мужика лет 50 на nissan Note.
Накинули провода, завел свою ласточку, не успел я выйти из машины, как этот товарищ снял крокодилы со своего аккумулятора и протягивает их мне копной в одной руке, и тут случилось то чего я боялся всегда, он случайно коснулся плюсом с минусом, а я свои еще с аккумулятора снять не успел и при этом была небольшая искра в месте соприкосновения клемм. Но он быстро их развел, приблизительно за 1 секунду. Но сам факт КЗ как бы был.
Доехал до работы без происшествий и без всяких ошибок и троений, все работало как часики.
Вообщем поехал на обеде в столовую, ну и выскочил чек, двигатель затроил, вентилятор молотит.
Считал ELM ошибки B2AAA, P1336, P1337, P1340

P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
Сбрасывал через приложение Torque, снимал + клемму на 15 минут, ничего не помогло.
Вообщем поехал после работы домой на троящем движке, доехал до Пункта выдачи OZON, забрал заказ в течении 5 минут, сажусь, завожу, а она не заводиться.
Напряжение аккумулятора 10.5v. Ловлю опять проезжающих прикуриваю и еду до дома.
Я думаю, что вентилятор высадил аккумулятор пока я был в OZON.
Но откуда тогда ошибки?
Выкрутил посмотреть еще свечи

Какие то они очень черные с одной стороны и белые пятнышки с другой на электроде, к чему бы это?
Может это из за того, что я ехал на троящем движке с пропусками зажигания и перегазовывал постоянно или они вообще мертвы?
Сегодня на ночь снял заряжаю аккумулятор, читал что может быть герлянда ошибок из за умирающего АКБ.
Но АКБ заряжается нормально ток при заряде падает, а в инструкции написано что если ток наоборот растет, то банки замкнуло или АКБ неисправен. Скорее всего версия виновникас АКБ отпадет.
Завтра попробую перекинуть свечи на старые, которые не выкинул при замене.
Свечи прошли 13 000 км 2 года уже стоят, это вообще мало.
Или это товарищ оказал мне медвежью услугу, прикурил, но спалил мне МОЗГИ?
Что за ошибка B2AAA?

B2AAA - Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B2AAA на русском языке и источник.

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

На английском языке:

OBD2 not find in catalog.

OBD2 сканеры. От дешевых для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные, направленные на диагностику определенной марки авто. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Ошибка B2AAA

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Немецкие автомобили являются гарантом качества и надежности. Тем не менее, на таких машинах могут возникать различные неисправности. Они будут сигнализированы бортовым компьютером корабля. Чтобы объяснить доказательства, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье речь пойдет об ошибках BMW E39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Ошибки BMW E39

Ошибки бортового компьютера могут возникнуть при эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том. Что в автомобиле не работают световые сигналы. И такие ошибки могут возникать из-за износа важных компонентов автомобиля. Таких как тормозные колодки и шины.

Коды ошибок BMW Е39

Каждая ошибка, которая появляется на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это делается для того, чтобы впоследствии легче было найти причину поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в которых первое

P-погрешность, связанная с силовыми агрегатами транспортного средства.
B-ошибка, связанная с неисправностями кузова транспортного средства.
С-ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

0-это стандартный код для стандарта OBD-II.
1-индивидуальный код производителя автомобиля.

Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если обнаружен отказ системы, отвечающей за подачу топлива.
Расшифровка аналогична информации, приведенной в первом абзаце.
Проблемы с приборами и устройствами, которые обеспечивают искру, Воспламеняющую топливную смесь автомобиля.
Ошибка связана с возникновением неполадок в системе вспомогательного управления автомобиля.
Проблемы с холостым ходом автомобиля.
Проблемы с ЭБУ или его целями.
Появление проблем с механической коробкой передач.
Проблемы, связанные с автоматической коробкой передач.

Ну, а последняя позиция-это кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже приведены некоторые коды ошибок BMW E39:

P O100-эта ошибка сигнализирует о том. Что устройство, ответственное за воздушный поток, неисправно (где P указывает на то. Что проблема заключается в устройствах трансмиссии. O-общий код для стандартов OBD-I I. А 00-серийный номер кода. Указывающего на поломку).
P O101-ошибка, сигнализирующая о том. Что происходит перерасход воздуха. О чем свидетельствует вывод показаний датчика на уровень допустимого диапазона.
P O102-ошибка. Указывающая на то. Что количество потребляемого воздуха недостаточно для нормальной работы автомобиля. О чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если вы знаете значение каждого из них. То можете легко расшифровать ту или иную ошибку. Более подробно о кодах, которые могут возникнуть на приборной панели BMW E39, будет рассказано ниже.

Значение ошибок

Значение ошибки на приборной панели BMW E39-keyto ремонт автомобиля. Ниже приведены коды основных ошибок, которые происходят на BMW E39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель каждый год либо добавляет. Либо убирает некоторые из них:

Р0103-ошибка, сигнализирующая о критическом перетоке воздуха. О чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал. Поступающий от устройства. Контролирующего уровень воздушного потока.
P0105-ошибка. Указывающая на то. Что устройство, определяющее уровень давления воздуха, неисправно.
P0106-ошибка. Указывающая на то. Что сигналы, излучаемые датчиком давления воздуха, превысили допустимый диапазон.
P0107-это ошибка. Указывающая на то. Что выходной сигнал датчика давления воздуха низкий.
P0108-это ошибка. Указывающая на то. Что датчик давления воздуха генерирует чрезмерно высокий уровень сигнала.

Важно добавить, что вышеописанные коды ошибок далеко не все. Полный список расшифровок можно найти на официальном сайте производителя автомобиля. Если вы видите код, которого нет в списке расшифровок. Вам следует немедленно обратиться в сервисный центр для устранения неполадки.

Объяснение ошибок

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на BMW E39, нужно знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов. Который позволит визуально диагностировать наличие той или иной ошибки.

Однако часто ошибки проявляются не в цифровом коде, а в виде текстового сообщения. Которое пишется на английском или немецком языках (в зависимости от того. Где автомобиль предназначался: либо для внутреннего рынка. Либо для экспорта). Чтобы расшифровать ошибки BMW E39, вы можете использовать либо онлайн-переводчик, либо

Ошибки в русском языке

Как упоминалось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языках. К сожалению, в автомобилях BMW E39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий языки, это не проблема. Все остальные могут без проблем найти расшифровку ошибок в Интернете или воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком для перевода ошибок BMW E39.

Перевод с английского языка

Дополнительные ошибки BMW E39 на английском языке заключаются в следующем:

Дефект шины-ошибка. Указывающая на неполадку с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно снизить скорость и остановиться.
EDC INACTIV E-ошибка. Указывающая на то. Что система, ответственная за электронную регулировку жесткости демпфера. Находится в неактивном состоянии.

Для того чтобы перевести сообщения об ошибках на BMW E39, не обязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком. Достаточно знать. Какой ошибке соответствует тот или иной код. А также пользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Как сбросить ошибки?

Часто возникают ситуации. Когда причина ошибки устранена. Но сообщение никуда не исчезает. В этом случае необходимо сбросить ошибки бортового компьютера BMW E39.

Существует огромное количество способов. Позволяющих выполнить эту операцию: можно воспользоваться компьютером и выполнить сброс через диагностические разъемы. Можно попробовать сделать

Если эти операции не привели к успеху и продолжает

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить проблему:

Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.
Многие автомобилисты сбрасывают сообщения о неисправностях. Заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти. От проверенных дилеров. В противном случае ошибка может снова всплыть или датчик, наоборот, не будет сигнализировать о неполадке. Что приведет к полному выходу из строя автомобиля.

Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при возникновении ошибок?

Этот вопрос задают неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какое сообщение или ошибка возникает: если код ошибки указывает на неполадки с датчиками и двигателем. Настоятельно рекомендуется немедленно обратиться в сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономичный вариант. Но жизнь и здоровье не спасают. Если отчеты указывают на недостаточное количество масла в двигателе или отсутствие жидкости в баке омывателя. То такие проблемы можно решить самостоятельно.

Предотвращение возникновения ошибок

Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера BMW E39. Чтобы они не возникали так часто. Необходимо регулярно проводить диагностику автомобиля. Следить за качеством омывателя и охлаждающей жидкости. Топлива и моторного масла. А также следовать рекомендациям по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля. Которые указывает автопроизводитель.

Благодаря вышеописанным операциям риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля будет сведен к минимуму. Что позволит значительно сэкономить время. Энергию и материальные ресурсы автовладельца. Если, помимо ошибок, есть и другие нарекания к автомобилю на приборной панели BMW E39, то необходимо срочно передать его специалистам.

Дело в том. Что серьезные проблемы могут скрываться под мелкими неисправностями.

Результаты

Главное-не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок. А сразу понять причину их появления и устранить неполадки с узлами и агрегатами автомобиля.

Все эти шаги приведут к тому. Что автомобиль будет функционировать стабильно и надежно. А во время эксплуатации транспортного средства не возникнет ситуаций. Влияющих на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. Кроме того, длительное игнорирование сообщений. Предупреждающих о возникновении неисправностей. Может привести к серьезной поломке автомобиля, что. В свою очередь. Существенно

Безусловно. Немецкие автомобили концерна BMW славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее. Даже самые надежные автомобили могут со временем сломаться и выйти из строя. Чтобы этого не допустить. Рекомендуется внимательно следить за появлением сообщений и ошибок на панели BMW E39 и стараться вовремя устранить их причину.

E-OBD, коды неисправности

В этом приложении подробно описываются:

ЗУ неисправностей

В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW

Обозначение

Объяснение

Обозначение

Объяснение

VETRONIX Mastertech-1

Bosch KTS 100

3	SUN PDL 1000

Код готовности

Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

- система в целом, включая лямбда-зонд.

Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".

SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

ходовая часть (chassis)

стандартизованный код (SAE/ISO)

дозирование подачи топлива и воздуха

дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

бортовой компьютер и другие выходные данные

4-й и 5-й знаки

порядковая нумерация отдельных узлов или систем

Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

48 Power Stage Group 1 Malfunction (inside ECM). Injector 1-4 Purge Solenoid Valve, EGR Solenoid Valve or Damaged Power Stage.

49 Power Stage Group 2 Malfunction (inside ECM). Idle Speed Control Valve Failure or Damaged Power Stage.

56 Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed Control Valve Closing Coil open or short)

73 Датчик числа оборотов двигателя. (Vehicle Speed Sensor open or short)

87 Цепь индикаторной лампы CHEK. (Malfunction Indicator Lamp short Circuit)

88 Неисправность ППЗУ блока управления. (ECM Data)

99 Аккумуляторная батарея. (Battery)

Коды ошибок для Kia Sportage с разъемом OBD II (есть схожесть в диагностике с Kia Rio)

Диагностические коды неисправностей

Код/НеисправностьP0100 Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздухаP0101 Нарушение амплитуды/ характеристики измерителя расхода воздухаP0102 Низкий уровень сигнала измерителя расхода воздухаP0103 Высокий уровень сигнала измерителя расхода воздухаP0110 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздухаP0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздухаP0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздухаP0115 Повреждение электрической цепи датчика температуры воздух

P0116 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкостиP0120 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонкиP0121 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонкиP0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонкиP0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонкиP0125 Низкая температура охлаждающей жидкостиP0130 Повреждение электрической цепи датчика кислородаP0132 Высокий уровень сигнала датчика кислородаP0133 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)P0136 Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)

P0139 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)P0140 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)P0141 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)P0150 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P0153 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)P0154 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)P0155 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)P0156 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P0160 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 2, датчик 2)P0161 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)P0170 Повреждение топливной системыP0171 Бедная топливная смесьP0172 Богатая топливная смесьP0173 Не регулируется топливная смесьP0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4P0205 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 5P0206 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 6P0300 Случайные пропуски зажигания

P0301 Пропуски зажигания в 1-м цилиндреP0302 Пропуски зажигания в 2-м цилиндреP0303 Пропуски зажигания в 3-м цилиндреP0304 Пропуски зажигания в 4-м цилиндреP0305 Пропуски зажигания в 5-м цилиндреP0306 Пропуски зажигания в 6-м цилиндреP0325 Повреждение электрической цепи датчика детонацииP0330 Повреждение электрической цепи датчика детонацииP0335 Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого валаP0340 Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного валаP0350 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажиганияP0351 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «А»P0352 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «В»P0353 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «С»P0354 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « D »P0355 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « Е »P0356Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « F »0401 Неисправность в системе рециркуляции отработавших газовP0403 Повреждение электрической цепи электромагнитного клапана EGRP0420 Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)

P0421 Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)P0430 Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 2)P0442 Незначительные утечки в системе рециркуляции отработавших газов EGR (1 мм)

P0443 Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива EVAPP0446 Нарушение управления системы улавливания паров топлива EVAPP0451 Нарушение характеристик датчика давления системы улавливания паров топлива EVAPP0452 Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAPP0453 Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAPP0455 Повышенная утечка в системе улавливания паров топлива EVAPP0500 Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиляP0506 Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0507 Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходуP0510 Повреждение электрической цепи выключателя системы холостого ходаP1100 Постоянно открыт/ закрыт датчик EGR абсолютного давления в коллектореP1102 Режим 3 датчика EGR абсолютного давления в коллектореP1103 Режим 2 датчика EGR абсолютного давления в коллектореP1134 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P1154 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)P1166 Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 1)P1167 Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 2)P1372 Неправильный сигнал датчика угла поворота коленчатого валаP1510 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 1)

P1511 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 2)P1521 Повреждение выключателя гидроусилителя руляP1529 Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MILP1602 Повреждение связи с TCUP1613 Самопроверка ECUP1616 Неисправно главное релеP1623 Неисправна контрольная лампа MILP1624 Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (низкая скорость)P1625 Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Читайте также: