B1d34 68 ошибка вебасто

Обновлено: 08.01.2025

Мой Фрил относительно свежий, 7 год только идет и пробег 125 тыс.
Но для Webasto это уже срок, даже учитывая, что у прежней хозяйки дилер на пробеге 55 тыс. делал ее ремонт (скорее всего замену горелки, но история об этом умалчивает).
Прошлую зиму я 2-3 раза поймал не запуск Webasto в режиме предварительного подогрева
Ошибки:
— B1D31-94 Обнаружено пламя до начала нормальной работы
— B1D33-92 Прерывание пламени во время нормальной работы

Поскольку это было редко, я не сильно переживал и ничего не предпринимал. Webasto (за исключением редких случаев) нормально работала и совершенно не дымила.
Летом, когда чиповался у Савелова, спросил его про эти ошибки. Ответ был простой, пока это происходит редко, не стоит туда лезть, поскольку если уж вскрыли, то скорее всего надо будет поменять горелку.
Просто так лезть желания небыло. Места для самостоятельной разборки нет, а платить за эксперименты сервису просто так — нет желания.

В этом году с приходом холодов не запуск с теми же самыми ошибками стал повторятся существенно чаще.
Поиск информации на форуме LR клуба привел меня к мысли что дело в горелке (свеча, треснутая керамика или коробление стаканчика, а может и общая загаженность сажей)

Ошибка B1D31-94 Обнаружено пламя до начала нормальной работы, не значит, что что-то там вспыхивает раньше, просто мозги Webasto по показаниям датчика пламени определяют, что пламя есть, когда оно еще не должно быть. А датчик может в разных случаях показывать что угодно если его параметры ушли из нормы.

Ошибка B1D33-92 Прерывание пламени во время нормальной работы, тоже не всегда значит, что пламя погасло, просто датчик пламени уронил свое сопротивление и мозги думают, что пламени нет.

Неопределенность в работе подогревателя стала меня напрягать и я, достав с полки давно купленный K-Line адаптер и скачав WTT, решил посмотреть на графики работы чудо печки.

Скриншот тестового прожига:

Как и предполагалось дело скорее всего в датчике пламени
Холодный 0,237 — норма (0,2-0,35)
при запуске до 0,955 — тоже норма
На полной мощности падает до 0,477 — а вот тут совсем не норма, должно быть не меньше 0,7 и проверять в идеале через 5 мин после выхода на установившийся режим полной мощности

Решено, в ближайшее время совместив еще несколько работ еду к Саше LR-Technik на замену горелки.
Вчера я ее поменял.

На удивление внутри все было чисто и практически отсутствовала сажа. Керамика не треснута, стаканчик визуально ровный. Значит что-то со свечей.
Свечи штатно не меняются. Можно конечно покулибничать, но Саша такое не делает, а у меня нет ни времени, ни места.
Меняем горелку.
Делаю тестовый прожиг. И вот оно щастье, скриншот:

Теперь все в норме … через

4 мин после перехода на режим полной мощности сопротивление датчика пламени 0,752 . по идее это отличное значение.
холодный датчик 0,221

+++++++++++
Необходимое дополнение
Гофра целая — хотя часто на таком пробеге (556 часов работы котла) она прогорает. Может дилер уже менял.
А вот один болт закис.
Я собственно был готов к этому и сразу уточнил у мастера что молоток при откручивании болтов использоваться не будет.
Болты закисают наверное у 90% Фрилов это неприятно, но не смертельно, а вот откручивать их молотком = большим финансовым затратам.
При ударах по корпусу Webasto очень часто нарушается центровка вентилятора и он в лучшем случае начинает выть как взлетающий Боинг, а в худшем вообще выходит из строя.
Webasto состоит из 2х частей (кроме горелки которая внутри): Блок вентилятора с платой управления и Теплообменник.
Так вот, вентилятор с мозгами поставляется вместе и это правильно, поскольку мозги настроены на конкретную производительность вентилятора и если что-то поменять, котел не запустится без регулировки CO, а она доступна только на запущенном котле. Замкнутый круг и много головной боли или денег.
Денег надо много — 15 тыс. за блок вентилятора, а вот теплообменник стоит 3,5 тыс и лучше им пожертвовать, но не стучать по болтам.

Мастер делал все аккуратно и бережно, но один болт все-таки не поддался, и я был уже готов дать добро на распил корпуса теплообменника и отсчитывал дополнительные 3,5 тыс, но второй мастер предложил (раз уж все равно резать корпус) попробовать теплообменник сохранить.
И это получилось. (из доп. финансовых затрат только 600 р. слесарных работ вместо 3,5 тыс + слесарка)

Технология (фото не делал, но думаю будет понятно):
— тонким диском делается пропил вдоль болта в корпусе теплообменника не доходя по 1 см до краев, т.е. вскрывается полость где болт, без полного распила корпуса
— газовой горелкой с тонким пламенем греем болт через пропил + немного шляпку болта
— пробуем открутить … и он выкрутился

При обратной сборке, для предотвращения дальнейшего закисания болты потом покрыли медной смазкой + вскрытую полость ей же залили

Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.

Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.

Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.

Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).

Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.

Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.

Коды ошибок вебасто

Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.

Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:

Короткое замыкание в цепи;
Неисправность блока управления;
Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
Нетипичное напряжение;
Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.

При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.

Отопители Webasto Thermo Top 5, применяется на дизельных вариантах автомобиля марки Land Rover. Можно снять блокировку, выполняя определённые манипуляции с устройством. В случае ошибки запуска возникают несколько раз подряд, то агрегат окажется полностью заблокированным. Определить, что подогреватель заблокирован очень просто - он перестает реагировать на включение. Чтобы выполнить разблокировку требуется полное соблюдение всех условий, нужных для включения обогревателя в режиме ПРЕВАРИТЕЛЬНОГО ОБОГРЕВА.

Range Rover Discovery 3, Rang Rover Sport до 2010 года

Двигатель имеет температуру не превышающую + 60 С
Ключ не вставлен в гнездо
Аккумулятор полностью заряжен
Объём антифриза соответствует норме
Для запуска применяется Timer 1533

Ленд Ровер Фрилендер 2 до 2013 года

Температура дизеля ниже + 15 С
Аккумулятор работоспособен
Количество антифриза в системе соответствует норме
Для запуска обогревателя применяется дистанционная система или таймер 1533

Ленд ровер Дискавери 4, Рендж Ровер Спорт 2010-2013, Ленд Ровер Фрилендер 2 от 2013 года

Температура воздуха не превышает +15 С
Температура блока цилиндров ниже + 50 С
Аккумулятор в норме
Антифриз в норме
Обогреватель включается дистанционным пультом

Последовательность действий для снятия блокировки обогревателя WEBASTO

Снять соответствующий предохранитель
Подождать 3 секунды
Вставить предохранитель
Подождать 3 секунды
Включить обогреватель из салона или с пульта дистанционного управления
Подождать 3 секунды
Снять предохранитель
Подождать 3 секунды
Вставить предохранитель

Диагностика обогревателя Вебасто на Дискавери 3 и 4

Адаптер для диагностики можно подключить как к автомобилям, оснащённым минитаймером, так и к автомобилям на которых он отсутствует.
Подключится к нужной шине проще всего через разъём таймера. Там имеются все нужные линии, включая шину питания (зелёный), корпус или масса (чёрный) и шину W-BUS (оранжевый). Чтобы добраться до разъёма требуется убрать осветительную панель или, потянув за провод вытащить его и отсоединить.
Второй вариант предполагает задействовать разъём, находящийся на обогревателе Вебасто. Шина W-BUS находится на восьми или шестипиновом разъёме. Если к пину подходит линия, то подключиться к ней можно, используя иголку, а если он свободен, то к штырьку подстыковывают обычный провод.

Просмотр и удаление ошибок

Снятие блокировки обогревателей Webasto на Фрилендер 2

Присоединение адаптера к W-BUS осуществляется несколькими способами.

Стыковка адаптера с доустановленной системой Telestart
Подключение к установленной на заводе системе
Подключение к автомобилю не оборудованному Telestar

В первом случае необходимо снять ящичек для перчаток. На задней стороне воздуховода, который подаёт теплый воздух в ноги пассажира, скотчем закреплён блок Телестарт. К нему подходят следующие провода:

Для подключения можно снять разъём и подключиться к соответствующим контактам колодки. Можно не снимать разъём и подстыковаться к шине с помощью иголки, а питание взять от прикуривателя.
Второй вариант требует не только снятия перчаточного ящичка, но и поиска провода на разъёме, который расположен над блоком бортового компьютера. Этот разъём не вытаскивается, поэтому чтобы подключиться к шине W-BUS, нужно выполнить несколько действий.

Снять ящичек для перчаток
Убрать верхнюю, закреплённую скотчем, ткань
Определить разъём, который расположен над блоком компьютера
Тянуть его вправо, чтобы освободить от фиксирующего крепления
Найти шину W-BUS и подключиться к ней

Шина может быть выполнена сине-белым проводом, если Telestart устанавливался на предприятии или жёлтым, если он доустанавливался впоследствии. Третий вариант соответствует второму, но провода 1 там нет и подключаться нужно к проводу 2. После этого запускается программа Webasto Thermo Test. Все дальнейшие действия полностью соответствуют диагностике обогревателя для автомобиля Дискавери, указанные в предыдущем разделе.

Диагностика и разблокирование обогревателей Webasto

Для проведения этой ответственной процедуры потребуется следующее:

Работоспособный адаптер K-Line
Специальная программа Webasto Themo Test
Провода и иголки, чтобы подключение можно было выполнить сквозь изоляцию

Загрузка программы диагностики отопителя Вебасто

Автономными подогревателями Webasto комплектуются все дизельные автомобили Land Rover с завода. Служит данный девайс не только для уверенного запуска мотора в любой мороз и обогрева салона автомобиля, но и для сохранения долговечности некоторых деталей двигателя. Т.к. при минусовых температурах, при старте двигателя, нагрузка на КШМ (кривошипно-шатунный механизм) возрастает чуть ли не на порядок! Так же Webasto может запускаться электроникой автомобиля и на ходу, для поддержания рабочей температуры двигателя.

Устройство и место расположения Webasto

Место расположение автономного подогревателя Webasto в автомобилях Land Rover Freelander2/Evoque находится в передней арке колесного диска, за подкрылком, с правой стороны (по ходу движения)

Состоит подогреватель из теплообразующей части- это вентилятор, насос, котёл, горелка, свеча для поджога топлива. И системы управления, это электрика автомобиля и пульт, пульт в зависимости от года выпуска автомобиля может быть стационарным или в виде брелока.

mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg/v1/fill/w_133,h_100,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/LR-MSK.jpg" alt="LR-MSK.jpg" width="" height="" />

mv2.jpg/v1/fill/w_120,h_100,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/WebastoTempo.jpg" alt="WebastoTempo.jpg" width="" height="" />

Так же у подогревателя есть глушитель и выхлопная труба, находится она в передней левой арке колеса (по ходу движения)

Иногда после долго простоя или после эксплуатации автомобиля в летнее время года, в системе может образовываться кокс, сажа и при первом пуске в холод, из колёсной арки может валить достаточно густой дым, не переживайте, после прогрева дым исчезнет.

Питается webasto топливом из общего бака, стоит отметить что заводом производителем не рекомендуется принудительно включать подогреватель когда в баке меньше четверти топлива, это может привести к блокировке Webasto, об этом чуть ниже.

mv2_d_3024_4032_s_4_2.jpg/v1/fill/w_156,h_208,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/webasto%20land%20rover.jpg" alt="webasto land rover.jpg" width="" height="" />

Возможные причины и признаки блокировки Вебасто на Ленд Ровер

Признаком того что отопитель Webasto находится в режиме блокировки является полное отсутствие реакции на принудительное включение. Как проверить? Автомобиль заглушен, ключ вынут из замка зажигания, на пульте или брелоке нажимаем кнопку поджога, направляемся к переднему левому крылу и слушаем, при исправной работе отопителя должен появится звук на подобии звука фена, если же звука нет, Webasto не работает.

mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg/v1/fill/w_144,h_108,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/Webasto%20LR.jpg" alt="Webasto LR.jpg" width="" height="" />

Причин может быть несколько, например езда с лампой низкого уровня топлива, качество топлива, механические неполадки. В любом случае мы рекомендуем обратиться в специализированную станцию технического обслуживания Land Rover для решения этой проблемы.

При диагностике профессиональным оборудованием, эбу автомобиля укажет ошибку B1D34 (подогреватель в режиме блокировки).

mv2_d_4032_3024_s_4_2.jpg/v1/fill/w_180,h_135,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_2/%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0%20B1D34-68.jpg" alt="Ошибка B1D34-68.jpg" width="" height="" />

Однако, ситуации бывают разные, например нахождение на трассе в удалении от населённых пунктов, на отдыхе на природе и проблему нужно решить здесь и сейчас. Ниже представлен порядок действий для Land Rover Freelander и Evoque.

Всем доброго времени суток.
Получил я на днях нежданчик :)приятный такой, а точнее пришел мне Mongoose JLR Rpo.
Сразу покурил инфу и установил SDD 131.03 ( спасибо за информацию bastionn ).
все встало нормально. Сделал диагностику, нашел одну ошибку по вебасте,

снял блокировку, вебаста запускается и прерывает работу. (ошибка по топливу — из за которой была блокировка B1D29-93), буду искать в чем дело (может форсунка, а может где шланчик пережал. )
И появилась позже еще одна ошибка, может конечно из за того, что батарея была в желтой индикации.
Скрин прилагаю.

Вот что нашел:
U2101-00 Несовместимая конфигурация блока управления:
1. нет информации о подтипе
Дополнительный обогреватель, работающий на топливе: — не настроен или настроен неправильно.
2. Центральная распределительная коробка настроена неправильно.

С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе ("Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание").
Проверьте повторную регистрацию диагностического кода неисправности.
В случае повторной регистрации диагностического кода неисправности.
При необходимости проверьте и обновите файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.
Перенастройте конфигурацию вспомогательного обогревателя, работающего на топливе, используя одобренную изготовителем диагностическую систему.
Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
Проверьте правильность работы.

B1D29-93 Запуск не происходит даже после повторной попытки: не работает
1. Отсутствует топливо в дополнительном обогревателе, работающем на топливе.
2. Закупорка системы выпуска.
3. Закупорка системы воздухозабора.
Проверьте уровень топлива.
Проверьте топливопроводы модуля дополнительного обогревателя, работающего на топливе (FFBH), на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
Проверьте систему выпуска и систему всасывания воздуха на предмет закупорки, передавливания или повреждений.
Проверьте топливо на предмет аэрации, устраните неисправности в подаче топлива.
Включая стояночный отопитель, убедитесь, что автомобиль припаркован не на склоне.
С помощью одобренной производителем диагностической системы запишите и затем сбросьте сохраненные диагностические коды неисправностей; после этого проведите рабочее испытание вспомогательного обогревателя, работающего на топливе ("Установка и настройка/вспомогательный обогреватель/рабочее испытание").
Проверьте наличие сохраненных диагностических кодов неисправностей.
Проверьте правильность работы.

Устройство и место расположения Webasto

Место расположение автономного подогревателя Webasto в автомобилях Land Rover находится под капотом, с левой стороны (по ходу движения)

Устройство и место расположения Webasto

Стандартные ошибки Вебасто Термо 90 аналогичны другим моделям серии Termo. Устройство предпускового подогрева монтируется обычно на грузовых автомобилях, где крайне осложнен холодный пуск силовой установки.

Благодаря простой конструкции и максимальной подгонке под возможность ремонта в полевых условиях, самостоятельно определить наличие и точный код неисправности не составит труда.

Далее рассмотрим основные ошибки, распространенные среди пользователей.

Расшифровка ошибок Термо Про 90: таблица

Рассмотреть неисправности наиболее удобно в форме таблицы.

№	Неисправность
1	Повреждена проводка или слишком слабый поток топлива в момент запуска. Также может говорить о проблемах в камере сгорания.
2	Топливный насос поврежден – пропадает пламя во время работы.
3	Неисправна проводка. Проблема актуальна для дизелей 24В и бензиновых версий на 12 Вольт. Может говорить об отказе предохранителя.
4	Неисправность индикатора пламени в рабочей камере – регистрируется постоянное горение.
5	Поломка пламени или его проводки.
6	ДТОЖ работает некорректно. Сигнал поступает прерывистый или неверный.
7	Сработка датчика перегрева топливного насоса устройства.
8	Неисправность вентилятора подачи воздуха в камеру.
9	Сломана проводка запальной свечи.

Мигание лампочки

Чтобы просканировать устройство контрольным диодом, вклиньте его между контактами А и 6 в стандартном разъеме. Суть прозвонки заключается в следующем.

После замыкания контактов устройство переходит в режим диагностики и индикаторная лампочка начинает моргать.
Нужно считать количество вспышек: 6 или 5 миганий указывает на порядковый номер неисправности.
После устранения поломки — выполните стандартный сброс кода.

Указанная технология актуальна для бензиновых и дизельных версий.

Вебасто СТ 90: коды ошибок

В модификации мокрой автономки 90ST и ее разновидностях, имеется не 9 а 11 шифров неисправностей. Здесь выводится дополнительно два кода под номерами:

10 — отсутствует циркуляция воздуха в устройстве;
11 – неисправен насос охлаждающей жидкости.

Вместо стандартной расшифровки пункта 5, на этом месте выводится сигнал блокировки отопителя. Подобное случается, если устройство пытается запуститься более 5 раз подряд неуспешно.

Как сбросить ошибку Webasto 90 ST

Чтобы выполнить удаление неисправности — выполните снятие блокировки включения, после появления поломки. Проводится последовательность действий.

Выключить питание блока управления путем изъятия соответствующего предохранителя из цепи.
Подождать 3-4 минуты и установить плавкую вставку на место.
Нажать клавишу ВКЛ.
Снова вынуть предохранитель и вернуть на место.
После этого, ошибки должны сброситься. Если процедура не помогает, обнуление выполняется в сервисном центре.

Термо 90S

Неисправности идентичны модификации 90 ST. Единственное отличие – индикация выполнена на лампочке клавиши включения устройства.

Ошибки Вебасто Термо Топ Эво

Далее представлены основные коды неисправностей, встречающиеся на дисплее установки.

№	Описание
1	Ошибка в программе EOL, ЭБУ требует перезагрузки.
2	Отсутствие запуска. Проблемы с забором воздуха или выхлопа.
3	Срыв пламени. Требуется корректировка дозатора.
4	Чрезмерно высокое напряжение в бортовой сети.
5	Пламя появляется до начала подачи топливной смеси. Требуется проверить датчики.
6	Перегрев отопителя.
7	Система заблокирована.
8	Короткое замыкание в дозаторе.
9	КЗ в цепи вентилятора камеры.
0а	КЗ на штифте накаливания/датчике обнаружения пламени.
0b	Перегрузка мотора циркуляции.
0с	Потеря связи с модулем кондиционера.
0d	КЗ на зеленом светодиоде.
0е	Аналогично для желтого светодиода.
0f	Потеря сигнала конфигурации.
10	Система питания электромагнитного клапана повреждена.
11	ECU – неправильная настройка или монтаж подогревателя.
12	Ошибка связи, нужно проверить клеммы колодок.
13	Кз в системе питания вентилятора салона.
14	ДТОЖ, КЗ или обрыв цепи.
15	Засор трубопровода подачи воздуха.
16	Головной выключатель устройства – короткое замыкание.
17	Сокращение воздушного потока в камере сгорания, возможно забит канал.
19	Проблемы в системе зажигания смеси.
1а/1b	КЗ в сенсоре пламени/перегрева.
1d	Замыкание в цепи электромагнитного клапана.
1е	Аналогичная проблема на топливном датчике.
1f	Подогрев топливной форсунки работает неправильно.
20	Неисправен индикатор работы устройства.
21	Аналогичная проблема с сенсором пламени.
22	Неправильный показатель образцового сопротивления.
23	Аварийная блокировка включена.
24	Система обнаружила слишком низкий уровень топлива в системе.
25	Предварительный подогрев горючего выведен из строя.
26	Перегрев блока управления или обрыв цепи с КЗ.
27	Нарушение в цепи заземления модуля.
28	Чрезмерно низкое напряжение в бортовом распределителе.
29	Система не запуститься – заливка топлива не окончена.
2а	Системная ошибка в пакете данных
2b	Не выполнена программация телестарта.
2с	Кз на датчике давления.
2d	В цепи нагнетателя имеется критическая неисправность.
2е	Штифт накала работает некорректно.
2f	Срыв потока пламени.
32	Система не запускается после регулируемой паузы. Проблема в автостерте.
33	Неправильные данные от сенсора пламени.
34	Установлены заводские настройки.
35	Не выполнено программирование EOL
36	КЗ на предохранителе.
37	Возникает при первом запуске, указывает на чрезмерно высокую температуру ОЖ.
39	Неудачная попытка запуска, повторный старт не выполнен.
3а	КЗ в шине устройства.
3с	Программный сбой внутри БУ60
3d	Аналогично для блока 61
3е	То же самое для 62
3f	Обнаружен критический сбой или неправильная версия ПО.
50	Потеря связи с пультом ДУ.
51/52	Неправильная работа пульта ДУ.
53/54	Неверная работа вентилятора нагревателя.
55-58	ДТОЖ – обрыв цепи или некорректная работа.
59	Перегрев вентилятора.
5а	Низкий градиент датчика температуры
5b	ДТПП – критический перегрев.
5с	Указанный выше сенсор – некорректные данные.
5d	Датчик температуры в салоне функционирует неправильно.
5е	Некорректный градиент сенсора наличия пламени.
5f	Включено аварийное охлаждение установки.
62	Значение таймера переполнено. Нужно проверить все системы.
81	Ошибка контрольной суммы – нужно снять блокировку и вручную перезапустить устройство.
83	Срывается факел пламени. Нужно проверить все системы.
85	Факел горит после прекращения подачи топлива.
87	Отопитель ушел в блокировку.
88	Дозатор – обрыв питающей магистрали.
89	Обрыв цепи вентилятора камеры сгорания.
8а	Обрыв магистрали свечи накаливания.
8b	Аналогичное значение, указанного выше сенсора.
8d/8e	Нарушение магистрали лампочки зеленой/желтой
90	Потеря сигнала электромагнитного клапана.
91	БУ заблокирован.
92	Обновление команды выполнено не корректно.
94	Нарушение целостности температурных датчиков.
95	Подклинивание вентилятора в камере сгорания.
97	Неверные показатели от датчика нагрева системы.
98	Отсутствие питания на электроцепи.
99	Электронный поджиг работает неправильно.
9а	Обрыв пламени на горелке
9b	Передатчик неисправен.
9с	Слишком низкое напряжение на бортовой сети.
9d	Обрыв электромагнитного клапана.
9е	Прерывание питания на датчике топлива
9f	Подогрев форсунки не работает.
а0	Прерывание индикатора функционирования устройства.
А1	Прерывание датчика пламени.
А5	Предварительный подогрев топлива не работает
А6	ДТ блока управления функционирует некорректно.
А8	Распределитель бортовой энергии неправильно функционирует.
Аа	Поломка обнаружена в области коммутации W-bus
Ab	Не работает сенсор перегрева корпуса устройства.
Ас	ДД – ошибка
B6	Перегорел предохранитель
Ff	Неизвестный код. Требуется более подробная диагностика модуля.

Коды неисправностей Webasto Thermo Top V

Для указанной модели отопителя полностью актуальны ошибки, приведенные в пункте выше. Здесь используется стандартная система контроля за модулем, разработанная производителем. В зависимости от сборки прошивки, могут быть незначительные изменения, но порядок и принцип распределения поломок по номерам не меняется.

Ошибки отопителей марки Вебасто полностью покрывают возможные неполадки. Общая таблица актуальна для всех современных модификаций автономки.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

vitulya

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Форумчане! Приветствую всех.Разговор пойдет о работе Вебасто.(Точнее о его не работе.т.е когда векбасто заблокировалось).В конце лета ,когда походила "акция" я у О,Д. установил предпусковой таймер на вебасто.Т.Е дали мне пультик Типа - (ВКЛ и ВЫКЛ ) Должен сказать по началу не мог нарадоваться. ВКЛ и . короче класс.Замечу -это при температуре за бортом до -15-18.Но вот только морозы придавили до-25.Вебасто подымило и заблокировалось.О,Д за 180 км. Поковырявшись часа три ,они мне его разблокировали,объяснив ,что это,мол, летняя салярка и.т.д.Заверили-что так бывает в переходный период,и конечно же больше такого не повторится.Не забыв взять с меня 500 руб за разблокировку Вебасто.И опять все хорошо.Все работает.Но вот опять,когда действительно появилась надобность в вебасто Т,Е -28 град, ОНО - подымило и заблокировалось. Опять нужно ехать к О,Д.
Форумчане!Сталкивался ли кто с этой "байдой"?Можно ли самостоятельно разблокировать или продуть трубки на вебасто?Буду очень признателен и благодарен любому серьезному совету С Уважением и наилучшими пожеланиями..

Master LR

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Самому - не разблокировать
Заливайте соответствующее топливо
Магистраль подачи топлива к Вебасто очень тонкая - по этому вода,попавшая в неё очень быстро замерзает

vitulya

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Уважаемый Master LR.Большое спасибо за ответ.Сразу видно,что Вы поняли и знаете о чем идет речь.Дело в том,что, как только вебасто начало дымить,т.е. Я понял по работе,что вскоре оно встанет, сразу же поставил машину в гараж,включив обогреватель.Казалось бы,за ночь все должно отогреться,но УВЫ. Попробовал на следующий день запустить - не запускается Ни с пульта,ни в авто/ режиме. И в чем здесь ФИШКА? Получается, что вебасто только до -20 градусов.А ниже-так виновата саляра.Даже при всем том ,что топливо так же проходит через фильтр.

Шарпей05

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Помогите разобраться! Утром завожу машину, а вместе сдвигателем заводится подогреватель, хотя на пультик не нажимал. Может так и должно быть?

Master LR

Марка машины:
Land Rover 88 Серии III

Сильный дым из под капота первый признак присутствия в топливе воды - подогреватель не может сжечь подаваемое топливо полностью.
Не забывайте,что в моторе соляра ВЗРЫВАЕТСЯ при сжатии,а в подогревателе просто горит.

Шарпей05

Читайте также: