Ауди а6 с5 топливная система схема
Система управления работой двигателя Bosch Mono-Motronic контролирует систему впрыска топлива и систему зажигания. Для тестирования и ремонта системы необходимо использование специального контрольно-измерительного оборудования. Поэтому в случае обнаружения неисправности необходимо обратиться к специалистам.
Предупреждение
Соблюдайте меры предосторожности при работе с бензином и не забывайте выпустить давление из системы питания перед началом ремонта.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется топливная система Ауди а6, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как топливная система Ауди а6 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.
Всегда заменяйте все уплотнения и зажимы.
Всегда соблюдайте чистоту.
Компоненеты топливной системы (4- и 5-цилиндровые модели)
Компоненеты топливной системы (4- и 5-цилиндровые модели)
Угольный фильтр (4-цилиндровые модели)
Угольный фильтр (5-цилиндровые модели)
5. Электроразъем
6. Кронштейн
7. Угольный фильтр
8. Крышка
Топливная система, расположение компонентов для полноприводных (4х4) и 20-клапанных моделей
Предупреждение
Огнеопасно! Не курите и не подносите к области ремонта ничего из того, что может воспламенить топливо.
Всегда заменяйте уплотнения при установке новых частей.
Соединения шлангов фиксируются винтовыми или рычажными зажимами, всегда заменяйте рычажные зажимы.
Всегда соблюдайте чистоту.
Топливная система, расположение компонентов для полноприводных (4х4) и 20-клапанных моделей
Топливная система, расположение компонентов для полноприводных (4х4) и 20-клапанных моделей
1. Соединитель на впускном коллекторе
2. Электромагнитный клапан угольного фильтра
3. К вакуумному соединению на регуляторе давления топлива
4. Запорный клапан
Топливная система, расположение компонентов (модели Купе)
Топливный насос
1. Уплотнение с центрирующими выступами
замените
2. Контргайки
М6 2.5 Н.м.
М5 2.0 Н.м.
3. Электрические клеммы
М6 масса (-)
М5 положительная (+)
4. Экран/ фильтр
поверните влево (штыковой замок)
5. Топливный насос
6.4.1 Система питания дизельных двигателей
Системы управления работой двигателя контролируют систему впрыска топлива. Для тестирования и ремонта системы необходимо использование специального контрольно-измерительного оборудования. Поэтому в случае обнаружения неисправности необходимо обратится к специалистам. Соблюдайте меры предосторо.
6.4.2 Технические характеристики
Порядок работы цилиндров 4-цилиндровые двигатели 1–3–4–2 5-цилиндровые двигатели 1–2–4–5–3 Максимальная скорость работы двигателя 1Z и AHU 5200 об/мин АВР, ААТ и AEL 5500 об/мин AAS 4800 ± 100 об/мин Скорость холостого хода 1Z и AHU (не регулир.
6.4.3 Воздушный фильтр
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините воздушный патрубок. Освободите зажимы и снимите крышку воздушного фильтра. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Открутите крепежный болт. 4. Cнимите корпус воздушного фильтра. УстановкаУстановка производится в последовательнос.
6.4.4 Тросик акселератора и элементы педали акселератора
ТРОСИК АКСЕЛЕРАТОРА (AAS) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите панель отделки и отсоедините тросик от педали. 2. В двигательном отсеке снимите крепежный зажим и отсоедините тросик от рычага. 3. Снимите тросик с автомобиля. Установка и регулировка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН.
6.4.5 Датчик уровня топлива
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите ручки (модели с кузовом типа "Универсал"). 2. Открутите крепежные винты и снимите крышку. 3. Отсоедините разъем подключения датчика. 4. Отсоедините шланг обратного трубопровода. 5. Отсоедините шланг подачи топлива. .
6.4.6 Топливный бак
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем подключения датчика уровня топлива и топливные шланги. 2. Открутите крепежный винт заливной горловины. 3. Снимите шланг заливной горловины. 4. Установите домкрат под топливный бак. 5. Открутите гайку задней крепежной.
6.4.7 Впрыскивающий насос
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку клапанного механизма. 2. Установите поршень цилиндра N1 в ВМТ. 3. Отсоедините топливные шланги от насоса (cтрелкой показан болт соединения банджо с клапаном). 4. Пометьте и отсоедините провода от впрыскивающего насоса. .
6.4.8 Скорость холостого хода и максимальная скорость работы двигателя AAS
Проверка и регулировка СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 2. Для регулировки скорости холостого хода подкрутите регулировочный винт. МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.
6.4.9 Режим быстрого холостого хода (двигатель AAS)
Для регулировки быстрого холостого хода поверните расширяющийся элемент, установленный в крышке впрыскивающего насоса, как необходимо.
6.4.10 Остаточный объем топлива (двигатель AAS)
Обычно регулировочный винт остаточного объема топлива не требует регулировки, однако, если скорость холостого хода слишком высока и ее не удается отрегулировать при помощи регулировочного винта системы холостого хода, то регулировочный винт остаточного объема топлива необходимо немного выкрутит.
6.4.11 Топливные инжекторы
Инжекторы рекомендуется заменить каждые 100 000 км. Для отыскания неисправного инжектора, положите тряпки вокруг инжекторов и отсоединяйте топливные трубки от инжекторов по очереди. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините топливные шланги от инжекторов. 2. Открутите гайки сое.
6.4.12 Система управления работой дизельного двигателя
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите панель отделки. 2. Отсоедините тросик, возвратную пружину и снимите педаль с кронштейна. 3. Открутите крепежные болты и снимите датчик. Установка Установка проводится в обратном порядке снятия.
6.4.13 Впускной коллектор
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите воздушный фильтр. 2. Снимите клапан и трубку рециркуляции выхлопных газов, если необходимо. 3. Отсоедините воздушный шланг. 4. Отсоедините вакуумные шланги от впускного коллектора. 5. Снимите теплозащитный экран, если необходим.
Рис. 4.14. Топливный насос и датчик уровня топлива: 1 – датчик уровня топлива; 2 – экран топливного фильтра; 3 – блок топливного насоса; 4 – крышка; 5 – трубка возврата топлива; 6 – трубка подачи топлива; 7 – уплотнение; 8 – соединительная гайка, 80 Н·м; 9 – электрический разъем топливного насоса и датчика уровня топлива; 10 – уплотнительное кольцо; 11 – обратная трубка; 12 – нижняя секция кожуха
На моделях с бензиновыми двигателями топливный насос вместе с датчиком уровня топлива установлен в топливном баке (рис. 4.14).
В конструкцию датчика уровня топлива входит потенциометр и связанный с ним поплавок. При уменьшении количества топлива поплавок опускается, сопротивление потенциометра при этом увеличивается, напряжение на указателе уровня топлива, расположенном на комбинации приборов, понижается.
На автомобилях с дополнительным обогревателем обратите внимание на направление установки подводящей трубки обогревателя.
Топливный бак должен быть заполнен не более чем на одну треть объема. При необходимости слейте избыточное количество топлива.
Снимите кожух топливного насоса и датчика уровня топлива, расположенный под ковровым покрытием багажника.
Рис. 4.15. Отсоединение электрического разъема и расположение трубок подачи (1) и возврата (2) топлива на топливном насосе
Топливная система находится под давлением. Перед разъединением элементов топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Для этого закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отверните соединительную гайку.
Подпишите шланг подачи топлива 1 (см. рис. 4.15) и шланг возврата топлива 2 и отсоедините их от крышки.
Используя специальный инструмент 3217, отвинтите соединительную гайку 8 (см. рис. 4.14) датчика уровня топлива, поворачивая ее по часовой стрелке, и снимите крышку 8 и уплотнение 7.
Рис. 4.16. Расположение электрических разъемов датчика уровня топлива (1), топливного насоса (2) и топливной обратной трубки (3) с нижней стороны крышки
С нижней стороны крышки отсоедините электрический разъем датчика уровня топлива 1 (рис. 4.16), при этом не отсоединяйте электрический разъем топливного насоса 2.
Рис. 4.17. Расположение выемки (1) на внутренней секции кожуха и указателей (2 и 3) на внешней секции кожуха
Через отверстие в топливном баке установите специальный инструмент 3307 на внутреннюю секцию кожуха топливного насоса и поверните насос вместе с внутренней секцией против часовой стрелки до упора (примерно 15°), при этом выемка 1 (рис. 4.17) должна совместиться с указателем 2. Снимите топливный насос с внутренней секцией кожуха.
Установите внутреннюю секцию кожуха во внешнюю, при этом выемка 1 (см. рис. 4.17) должна совместиться с указателем 2, и переместите внутреннюю секцию кожуха вниз.
Установите специальный инструмент 3307 на внутреннюю секцию кожуха топливного насоса и поверните насос вместе с внутренней секцией по часовой стрелке до упора (примерно 15°), при этом выемка 1 (см. рис. 4.17) должна совместиться с указателем 3.
Рис. 4.1. Расположение элементов систем зажигания и впрыска топлива в моторном отсеке автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями: 1 – лямбда-зонд G39 с подогревателем Z19; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости G62; 3 – электрические разъемы: лямбда-зонда и обогревателя лямбда-зонда — серого цвета, датчика частоты вращения двигателя — зеленого цвета, датчика детонации — синего цвета, датчика детонации 2; 4 – блок управления двигателем J220 и датчик высоты F96; 5 – электромагнитный клапан 1-го абсорбера N80; 6 – коммутатор N122; 7 – расходомер воздуха G70; 8 – электромагнитный клапан повышения давления N75; 9 – катушки зажигания ; 10 – топливные форсунки N30, N31, N32, N33; 11 – датчик Холла G40; 12 – датчик детонации 1 G61; 13 – датчик детонации 2 G66; 14 – датчик частоты вращения двигателя G28; 15 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха G42; 16 – блок управления дроссельной заслонкой J338
Подсоедините топливную обратную трубку 2 (см. рис. 4.1.16) к нижней стороне крышки. При установке топливной обратной трубки замените ее уплотнительное кольцо, предварительно смазав новое кольцо топливом.
Рис. 4.18. Совмещение метки (1) на крышке с меткой (2) на топливном баке при установке топливного насоса и датчика уровня топлива
Установите крышку с новым уплотнением, при этом метка 1 (рис. 4.18) на крышке должна совместиться с меткой 2 на топливном баке.
Специальным инструментом 3242 затяните соединительную гайку крепления датчика уровня топлива и топливного насоса моментом 80 Н·м.
В соответствии с ранее нанесенной маркировкой подсоедините шланг подачи топлива 1 (см. рис. 4.15) и шланг возврата топлива 2.
Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите на все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере на 1 с, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.
После разъединения различных электрических разъемов в память блоков управления записывается информация об ошибках, которую необходимо стереть после установки.
Перед проверкой убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В, топливный фильтр чистый и зажигание выключено.
Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой стороны панели приборов.
Реле топливного насоса (номер 4) расположено в центральном блоке под нижним кожухом панели со стороны водителя
Лезвием отвертки откройте крышку блока предохранителей. Предохранитель топливного насоса S228 расположен под номером 28.
Подсоедините один конец провода с 1-контактным электрическим разъемом к правому гнезду предохранителя S228 топливного насоса. Второй конец провода подсоедините к положительной клемме аккумуляторной батареи, при этом топливный насос должен заработать. Шум, создаваемый топливным насосом, можно услышать около топливного бака.
Снимите кожух топливного насоса и датчика уровня топлива, расположенный под ковровым покрытием багажника.
Отсоедините 4-контактный электрический разъем (см. рис. 4.15). Подсоедините к крайним контактам (1 и 4) разъема со стороны проводов вольтметр и второй конец провода подсоедините к положительной клемме аккумуляторной батареи, при этом вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи.
Если напряжение на контактах разъема отсутствует, неисправна электрическая цепь или реле топливного насоса.
Если напряжение на контактах разъема присутствует, а насос при этом не работает, проверьте топливный насос.
Топливная система находится под давлением. Перед разъединением элементов топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Для этого закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отверните соединительную гайку.
Подпишите шланг подачи топлива 1 (см. рис. 4.15) и шланг возврата топлива 2 и отсоедините их от крышки.
Топливный бак должен быть заполнен не более чем на одну треть объема. При необходимости слейте избыточное количество топлива.
Используя специальный инструмент 3217, отвинтите соединительную гайку 8 (см. рис. 4.14) датчика уровня топлива, поворачивая ее по часовой стрелке, и снимите крышку 8 и уплотнение 7.
Проверьте надежность подсоединения электрического разъема топливного насоса с нижней стороны крышки, а также состояние и сопротивление проводов топливного насоса. Если электрический разъем и провода исправны, значит, топливный насос неисправен, и его необходимо заменить.
Топливный бак 17 (рис. 4.3) снимают снизу автомобиля. Для поддержки топливного бака используйте домкрат.
Рис. 4.15. Отсоединение электрического разъема и расположение трубок подачи (1) и возврата (2) топлива на топливном насосе
Снимите крышку и, действуя лезвием отвертки как рычагом, снимите резиновую манжету с верхней части топливоналивной горловины.
Топливная система находится под давлением. Перед разъединением элементов топливной системы необходимо сбросить давление в системе. Для этого закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отверните соединительную гайку.
Установите под топливный бак домкрат с опорной пластиной и поднимите домкрат настолько, чтобы вес топливного бака воспринимался домкратом.
Отметьте расположение лент крепления топливного бака, выверните болты 1–6 (рис. 4.7) и снимите ленты.
С помощником опустите топливный бак, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть топливные трубки.
Рис. 4.8. Крепление шлангов подачи топлива, возврата топлива и вентиляции бака на передней правой стороне топливного бака
Проверьте, что шланги подачи топлива, возврата топлива и вентиляции бака закреплены на передней правой стороне топливного бака (рис. 4.8).
После закрепления лент крепления топливного бака наденьте на выступающие резьбовые части болтов защитные колпачки, чтобы защитить запасное колесо от повреждений.
Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора. Затем нажмите на все переключатели стеклоподъемника еще раз, по меньшей мере, на 1 с, в положение закрытия для активации блока управления стеклоподъемниками.
После разъединения различных электрических разъемов в память блоков управления записывается информация об ошибках, которую необходимо стереть после установки.
Читайте также: