Ае 110 тойота королла не работает центральный замок с ключа что где посмотреть как проверить
Перестали открываться/закрываться двери с кнопки ключа
Здравствуйте! У меня Corolla 2014 года. 160 кузов. Сегодня пришел в гараж и внезапно перестала открываться машина с кнопки ключа(брелка).
Подумал, что сели батарейки, но проверив запасным ключем, ничего не изменилось. Если открывать замок ключем как дверь квартиры, то все работает, все двери открываются автоматически.
Может кто-нибудь посоветовать с чего начать? Есть подозрение, что какой-то предохранитель сгорел. Но вопрос почему? и какой?
115 22
270 2
сигналка стоит? багажник открывает с брелка? заглушки на ремнях есть?
а вдруг это провокатор с киа или хёндай форума?)
0 0
сигналки нету, и не ставил. багажник тоже не работает с брелка. Пардон: Что за заглушки? после салона никаких модификаций небыло)
Единственно, что еще в голову приходило, может из за мороза чего случилось, т.к. в день когда ставил в гараж, была теплая погода, +2+3, а в ночь был мороз -10. Вечером закралась, а на утро уже не работает. Хотя машине уже 1.5 года, и прошлой зимой было все нормально.
115 22
сигналки нету, и не ставил. багажник тоже не работает с брелка. Пардон: Что за заглушки? после салона никаких модификаций небыло)
Единственно, что еще в голову приходило, может из за мороза чего случилось, т.к. в день когда ставил в гараж, была теплая погода, +2+3, а в ночь был мороз -10. Вечером закралась, а на утро уже не работает. Хотя машине уже 1.5 года, и прошлой зимой было все нормально.
69 141
может из за мороза чего случилось, т.к. в день когда ставил в гараж, была теплая погода, +2+3, а в ночь был мороз -10. Вечером закралась, а на утро уже не работает. Хотя машине уже 1.5 года, и прошлой зимой было все нормально.
Прислушайтесь!
Если при нажатии на кнопку брелока в дверях будет прослушиваться хоть малейший щелчок или т.п. шум, то дело в морозе. Ибо уже читал (в том числе и на этом форуме) что на новых Короллах проблема с "замёрзшими" замками проявляется очень рано в отличие от старой 150ки.
У моей замки "околели" только на пятую зиму. При чём одновременно на обеих передних дверях.
3,277 979
Здравствуйте! У меня Corolla 2014 года. 160 кузов. Сегодня пришел в гараж и внезапно перестала открываться машина с кнопки ключа(брелка).
Подумал, что сели батарейки, но проверив запасным ключем, ничего не изменилось. Если открывать замок ключем как дверь квартиры, то все работает, все двери открываются автоматически.
Может кто-нибудь посоветовать с чего начать? Есть подозрение, что какой-то предохранитель сгорел. Но вопрос почему? и какой?
А дистанционно, то есть с кнопки закрываются?
И закрываются ли с ключа в личинке: - именно все 4 двери от электроконцевика в ней, а не только водительская от механического воздействия в другую сторону?
Всем доброго времени суток. Проблема с кнопкой центрального замка в салоне. Не закрывает двери, с открытием все в норме, с брелком сиги все в норме открывает/закрывает. Снимал панель управления с водительской двери, прозвонил, кнопка исправна. В чём ещё может быть дело?
Я так понимаю ты имеешь виду ту часть которая идёт от панели до релюшки, а где находится релюха? Ну или где искать?
Стоп. Какая машина, для начала, скажите. Чувствую, мы о разном говорим. Про какую панель, Вы говорите? Где находиться клавиша, открытия закрытия дверей?
Прозвони на фишке выхода дверной косы (у правой ноги под пластиком , если право рулька ) цвет повода запомнил ?!
Вот, значит все правильно. С двери, выходит жгут, в гофре которую видно, когда открыта дверь. Вот в ней скорей всего, проводок и обломился. Как сказал Карэк, надо снять пластиковую накладку у ноги водителя. Там найти эту фишку, снять пульт управления с двери и прозванивать. При этом, желательно шевелить гофру с жгутами, бывает находиться еще парочку надломленых проводков.
Обычно, белый с черной полосой это минус. Сняв пульт, прозванить, пин куда приходит бело-черный, с тем который будет прозваниваться при нажатии клавиши, у Вас, закрытие. По идеи, это будет верхний ряд (где защелка, фишки), там будет бело-черный и там же, открытие, закрытие, сине-белый или сине-желтый.
Кстати, 90%, что в салоне возле фишки, найдете жгутик с синим и зеленым проводами, подключенные к проводам сине-белый и сине-желтый. Это подключение от сигналки.
а что делать, если с сигналки автоматом не открыает?
то есть, когда дверь открыта водительская, все робит
а когда закрыта, то через раз
Я говорил о фишке, в салоне, соединяющую дверной жгут с кузовной проводкой. А вот где именно подключена сига, на солонный жгут или дверной, сказать сложно. Видел по разному.
а что делать, если с сигналки автоматом не открыает?
то есть, когда дверь открыта водительская, все робит
а когда закрыта, то через раз
Хотелось бы увидеть и по пользовать сигу, которая как то, работает автоматом :-).
Что значит дверь открыта, робит? Закрыта, через раз? Что за авто?
Почему так трудно в подписи написать марку авто ?! Наверно летописец интересней нам да?или типо вам надо и лезьте ко мне в профиль .
Если не в подписи, то задавая вопрос, написать про какое авто идет речь. А то может быть, в подписи одна, а разговор о совершенно другом авто, типо запарожца с самостоятельной установкой центрального замка, но как то так же не работает автоматически, чего то.
Есть форумы, где жестко в правилах прописано что задавая вопрос, если не выдаш полностью информацию, тут же закроют тему, уберут пост. А если не однократно, не по правилам, забанят. Вот там, идеал и порядок.
Хотелось бы увидеть и по пользовать сигу, которая как то, работает автоматом :-).
Что значит дверь открыта, робит? Закрыта, через раз? Что за авто?
ок .начну издалека)))))
тавота спринтер сотый
стояла старая пищалка китайская
кнопку нажал-авто с сигнализации снялся, все двери открылись
другую нажал-все двери закрылись, машина на сигнализации
при этом кнопка ЦЗ не работала
и вроде все устраивало, кроме отсутствия автозапуска и хорошую батарейку сига ента скушала за год
в общем решил поменять
поставил старлайн в9
сейчас, когда с сигнализации снимаю, замки дверей не открываются
приходится открывать ключом
но! когда водительская дверь открыта, замки открываются и закрываются, если с брелка ставить на сигнализацию/снимить с сигнализации
и кнопка ЦЗ заработала
Добрый день. У меня такая проблема.
Как начались морозы, начал себя странно вести центральный замок. В данный момент он работает только на передней пассажирской двери. Остальные замки молчат. Вообще никаких звуков не издают.
Что это может быть? Пока жду тепла что бы подлезть хотя бы к одному
Сигнализации пока нет.
И что бы не создавать еще одну тему, спрошу тут.
StarLine A92 CAN с нашими машинами нормально дружит? Думаю её брать, понравилось то что есть CAN шина, и не требуется большое количество подключений.
3,277 979
Королла 150? Если так, то копплектация какая? 17? 32?
Работает замок водительский, а остальные - нет одинаково, что с ключа, что с кнопки на подлокотнике?
0 0
Королла 150? Если так, то копплектация какая? 17? 32?
Работает замок водительский, а остальные - нет одинаково, что с ключа, что с кнопки на подлокотнике?
Кузов 150, комплектация 17.
Работает замок только на передней пассажирской двери. Работает одинаково что с ключа, что с подлокотника. При открытии машины ключом, открывается только водительская и пассажирская дверь. Задние молчат.
3,277 979
Пока не могу ничего сказать. Какой то логики, не отслеживается, кроме то что 3 мотора замерзли, или на 3 цепях из 4 вдруг неисправность возникла. Не верится в такое.
Посмотрите пока все предохранители на блок управления. Их там 4 штуки .
При открывании ключом водительская наверное, открывается механически тяга, а не контактом?
0 0
Пока не могу ничего сказать. Какой то логики, не отслеживается, кроме то что 3 мотора замерзли, или на 3 цепях из 4 вдруг неисправность возникла. Не верится в такое.
Посмотрите пока все предохранители на блок управления. Их там 4 штуки .
При открывании ключом водительская наверное, открывается механически тяга, а не контактом?
Я вот тоже в непонятках, машина была на мойке правда, гдето за неделю до начала проблем.
Предохранители так понимаю находятся в салоне? А именно вот этот 22 DOOR Система блокировки замков дверей 25 А
Щас еще вспомнил что они не разом перестали работать, сначала не работал замок только на водительской двери. И только через какоето время отказали на задних дверях
На счет тяги, да, так и есть. Но это говорит о том что блок управления ЦЗ работает. Просто не доходит сигнал до привода. Либо сигнал идёт, но привода либо замёрзли, либо умерли. 3 разом
Вчера ни с того, ни с сего центральный замок перестал реагировать на кнопку брелка.
Я сначала подумал на батарейку, но и со второго брелка не открывается.
С чего такая фигня могла случиться?
з.ы. сигналки нет, только родной блок ЦЗ. С ключа открывается как положено, т.е. все двери
з.з.ы. в ямы не влетал, лужи не форсировал, в машине "сухо и комфортно"
А не могло одновременно в двух брелках сесть батарейка?
Ведь сгорает одновременно ближний свет на двух лампах, а народ мучается с электрикой. :)
Поменяй хотя бы одну батарейку или тестером напряжение на батарейке померь, чтобы понять, живая она или нет.
да были такие мысли, т.к. перегорание ближнего тоже проходил.
Сегодня проверю, но чото мне кажеца что дело в другом!
у меня тож что то перестал он работать
забил на него, тк сигналка открывает и закрывает
а батарейку менял как купил авто
на ключе моргает красная лампочка, когда жмешь на кнопочку
У меня сначала заедало что-то в замке зажигания. Тыкнешь пальцем в него, там щелчок и после этого ключ-кнопка начинала работать. А теперь и это не помогает. Не знаю че теперь делать
кстати, в связи с тем что на машине некоторое время не передвигался - из памяти кое-чо вылетело.
вопрос такой. а должен ли срабатывать ЦЗ когда в салоне не кнопочкой закрываешь а "пимпочкой" на ручке водительской двери?
У меня тока с кнопки цз закрывается, с рычажка возле ручки, открывается и закрывается только водительская
А кроме ЦЗ еще что нибудь не перестало работать? У меня вместе с ним перестал работать майфун дело было в предохранителе под капотом.
да были такие мысли, т.к. перегорание ближнего тоже проходил.
Сегодня проверю, но чото мне кажеца что дело в другом!
у меня тож что то перестал он работать
забил на него, тк сигналка открывает и закрывает
а батарейку менял как купил авто
на ключе моргает красная лампочка, когда жмешь на кнопочку
может стоит попробовать переобучить ЦЗ? где-то есть инструкции обучения брелков, с хлопанью дверью и тд))) ну хлопать, конечно, не обязательно, можно концевик замыкать))
о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.).
Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания.
Поехали:
1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек.
2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз.На это отводится 20 сек.
Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери.
3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание.На это у нас есть 10 сек.
4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек.(тут кто как курит)
5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.
Всё,ключ в памяти.
Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго.Но они и тупые и ленивые.
Для них ход такой.
Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин.После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся.
Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:
1. Всиавить мастер-ключ в замок.
2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа.
3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза.
4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка.
Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно.
Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо:
1. Все двери закрыты, ключа нет в замке.
2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз.
3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз.
4. Удалить ключ из замка.
Далее прописываем только свои ключи, которые на руках.
Удачи!
Ни с того ни с сего перестал работать центральный замок (также не работает дистанционный ключ), и перестала гореть "вежливая" подсветка салона.
Поиск мёртвых предохранителей не принёс положительного результата - все живые. :(
Где рыть - ума не приложу ;( , подскажите - где блок управления ЦЗ в торпедо?
Ни с того ни с сего перестал работать центральный замок (также не работает дистанционный ключ), и перестала гореть "вежливая" подсветка салона.
Поиск мёртвых предохранителей не принёс положительного результата - все живые. :(
Где рыть - ума не приложу ;( , подскажите - где блок управления ЦЗ в торпедо?
Проверь реле. Ток идет через предохранитель на реле.
Service Hints:
The current always flows to TERMINAL 1 of the integration relay through the DOOR fuse.
I11 (A) Integration Relay
9–Ground : Always continuity
5–Ground : Continuity with the driver’s door open
1–Ground : Always approx. 12 volts
2–Ground : Approx. 12 volts 0.2 seconds with following operation
* Door lock control SW locked
* Locking the driver’s, front passenger’s door cylinder with the key
(A) 9–Ground : Continuity with the door lock control SW locked
(A)13–Ground : Continuity with the front passenger’s door open
(A)19–Ground : Continuity with the driver’s door lock knob unlocked
(A) 8–Ground : Continuity with the door lock control SW unlocked
(A) 5–Ground : Continuity with the front passenger’s door lock cylinder unlock with the key
(A) 6–Ground : Continuity with the driver’s door lock cylinder unlocked with the key
(A) 7–Ground : Continuity with the driver’s, front passenger’s door lock cylinder locked with the key
(A) 1 or 3–Ground : Approx. 12 volts 0.2 seconds with following operation
* Door lock control SW unlocked
* Door lock control SW locked with the ignition key in cylinder and the driver’s door open
(Ignition key reminder function)
* Door lock knob locked with the ignition key in cylinder and the driver’s door open
(Ignition key reminder function)
* Unlocking the driver’s, front passenger’s door cylinder with the key
D4, D5, D6, D7 Door Courtesy SW Front LH, RH, Rear LH, RH
1–Ground : Closed with the door open
U1 Unlock Warning SW
1–2 : Closed with the ignition key in cylinder
Читайте также: