9479189 ошибка фольксваген джетта

Обновлено: 08.01.2025

Wednesday,04,April,2018,13:02:57:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
VIN: XW8ZZZ5NZDG125811 License Plate:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 5N (7N0)
Scan: 01 02 03 05 08 09 10 15 16 17 19 1C 22 25 2B 2E 42 44 46 52
53 55 56 62 65 72

Subsystem 1 - Part No: 5N1 955 119 A Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 110113 03 32 0010
Coding: 009795

Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
Component: RLS 170113 05 54 0403
Coding: 02304D

Subsystem 3 - Part No: 1K8 951 171
Component: DWA-Sensor 00 001 0104
Coding: 000000

Subsystem 4 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501
Coding: 000000

2 Faults Found:
01038 - Central Locking Thermal Protection
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 185
Mileage: 136048 km
Time Indication: 0
Date: 2057.14.16
Time: 11:47:54

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 13.95 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF

01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 33
Mileage: 129041 km
Time Indication: 0
Date: 2053.14.14
Time: 00:00:04

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.90 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

1 Fault Found:
12664832 - Function Restricted due to Missing Message(s)
U1111 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 4
Reset counter: 190
Mileage: 135402 km
Date: 2057.14.07
Time: 09:25:20

1 Fault Found:
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Reset counter: 217
Mileage: 127447 km
Time Indication: 0
Date: 2053.14.05
Time: 15:36:16

1 Fault Found:
01304 - Radio
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 254
Reset counter: 217
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

1 Fault Found:
00566 - Steering Assistance Operation
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 23
Reset counter: 216
Mileage: 136084 km
Time Indication: 0
Date: 2057.14.18
Time: 12:36:22

Freeze Frame:
(no units): 7.0
Steering Angle: 0.00°
OK
Steering Angle: 0.00°
(no units): 3

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 1
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 13.30 V
Count: 160
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x1273
Hex Value: 0x0001
Hex Value: 0x1010

1 Fault Found:
00821 - Antenna 2 for Radio (R93)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 110
Reset counter: 174
Mileage: 127436 km
Time Indication: 0
Date: 2053.14.04
Time: 19:57:33

Новичок

Помогите советом, стоит ли переживать или куда копать

01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 -- Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 119
Mileage: 39958 km
Time Indication: 0
Date: 2003.14.09
Time: 17:08:54

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.30 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

Эту ошибку затер, через 5 месяцев глянул, а там

01259 - Fuel Pump Relay (J17)
009 -- Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 180
Mileage: 40530 km
Time Indication: 0
Date: 2004.14.13
Time: 13:22:44

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.30 V
OFF
ON
OFF
OFF
OFF

Автомобиль ведет себя нормально, заводится хорошо. Кто сталкивался? Повод для беспокойства есть?

BarTig

Почётный Тигуановод

Вложения

Ярик81

Заинтересовавшийся

1 неисправность:
01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 5
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 126

Стоп-кадр:
Бин.биты: 010

Неисправности не найдены
или поиск неисправностей не поддерживается блоком управления
или ошибка связи

2 Найдены неисправности:
9457427 - Левый аудиоканал голосового управления/телефона
B104F 13 [009] - короткое замыкание на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 126

9457171 - Правый аудиоканал голосового управления/телефона
B104E 13 [009] - короткое замыкание на массу
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 126

По ошибкам: 56 блок, заменил голову 310 на 340g, просто перекинул кабели из старой магнитола новую, питание, блютус (в машине есть установленный блок), антенну. Думал ошибка из-за отсутствия камеры, вчера отключил наличие камеры в настройках магнитолы, не помогло. Почему показывает неправильное кодирование?
Блок 65 - не стал отключать систему давления в шинах, датчики в колесах стоят на зимней резине, как поменяю резину ошибка должна уйти?
Блок 77. Почему идёт замыкание? 2 блютус в машине, неудобно. Но если использовать блютус из магнитолы, то меня слышат отдаленно и с эхом, а если использовать при звонках блютус из машины, то слышимость отличная. Кто сможет помочь?

BarTig

Почётный Тигуановод

Отвечаю на свой же вопрос (пообщавшись вчера с дилером).
Ошибка от датчика, который стоит в свече в третьем цилиндре (это одна единственная свеча с датчиком, остальные без него). По идее в теплое время года вылазить в принципе не должна (у меня дизель), т.к. нагрева еще нет. На работоспособность двигателя не влияет. Заглушили. Если будет проявляться еще - сказали задефектуют и будут менять саму свечу с датчиком.

evgen66

Вложения

evgen66

Новичок

У вас закодировано 2 динамика, а вероятно установлено 4(или 8 с высокочастотниками). Если так то измените кодировку второго байта.

Блок 77. Почему идёт замыкание? 2 блютус в машине, неудобно. Но если использовать блютус из магнитолы, то меня слышат отдаленно и с эхом, а если использовать при звонках блютус из машины, то слышимость отличная.

Fraerok

Участник

Подскажите, пожалуйста, Address 4C: Tire Pressure II Cannot be reached означает, что нет датчиков давления?
И дата в ошибках 2060.14.18 - это нормально?

Jettochkin

Постоялец

Проблемы только по результатам VAG-COM

Недавно подключился к машинке Автодиагностом (партнер клуба шнурки продает и софт обновляет)

Поведение машины устраивает, никаких проблем нет.. но куча ошибок - которые обязаны проявляться, но..

VIN: XW8ZZZ5NZFG114207 Гос. номер: 233333333
Пробег:: 53850km-33460mi

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель (J623-CTHA) Описания:. 03C-907-309-V1.clb
Номер детали SW: 03C 906 026 BC HW: 03C 907 309 M
Компонент:: 1.4l R4 TSI H02 7742
Ревизия: LKH02--- Номер лицензии: 00000000000000
Кодировка: 001D0032000401000000
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_ECM14TSI01103C906026BC 001005
ROD: EV_ECM14TSI01103C906026BC.rod
VCID: 62C1BDF875F91F55C3-8036

3 ошибок найдено:
5456 - Стартер не проворачивается
P3054 00 [096] - заклинен или неисправность в электрической цепи
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

8221 - Электропитание
P0562 00 [032] - слишком низкое напряжение
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

4629 - Главное реле
P068A 00 [032] - размыкается слишком рано
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

Готовность: 0000 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 19: CAN-шина (J533) Описания:. 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали SW: 7N0 907 530 AQ HW: 7N0 907 530 AL
Компонент:: J533 Gateway H58 1653
Ревизия: H58 Номер лицензии: 260215F1000433
Кодировка: 356002
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 7F07148CEE4BD2BDCC-802A

3 ошибок найдено:
00469 - Шина Infotainment в режиме передачи данных по одному проводу
011 - Обрыв цепи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 238
Пробег:: 53232 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.10.31
Время: 17:03:46

01304 - Магнитола
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01110100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 6
Пробег:: 44985 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.06.08
Время: 12:33:56

01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 44985 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.06.10
Время: 10:46:05

Краткая проверка (готовность): 0000 0101
Рециркуляция выхлопных газов: Пройден
Подогрев лямбда-зонда: Пройден
Датчики кислорода: Пройден
Кондиционер: Пройден
Вторичный воздух: Пройден
Вентиляция топл. бака: Не удалось выполнить
Подогрев катализатора: Пройден
Катализатор(ы): Не удалось выполнить

ilia2108

Участник

Стартер, проводку. По кан-шине тоже всё только последовательно смотреть-прозванивать, смотреть как нештатные подключены.
Для начала сбросьте всё и посмотрите что заново появится. Может оно, например, старое.

Jettochkin

Постоялец

из нештатного только подключение к блоку предохранителей преобразователь 12V>5V для видеорегистратора.. остальное все штатное..
ошибки сбрасывал несколько раз - в итоге воспроизводятся ровно такие же.. по кодировке can тут наверное надо еще раз пробежаться и посмотреть галки.. у кого бы в аналогичной комплектации посмотреть.

Саша с Усолья

Новичок

Возникла ошибка в 55 блоке

Видимых проблем нет, фары работают как обычно, но почему-то есть ошибка. Прошу помощь в решений

Вложения

SQUEALER

Заинтересовавшийся

Добрый день! поможете разобраться с ошибками? купил недавно машину, в памяти были ошибки, вроде климат работает исправно, но лучше всё перепроверить, люблю когда всё исправно.

3 Найдены неисправности:
9481748 - Датчик высокого давления
B10AE 14 [008] - Обрыв цепи или замык.на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 11
Индекс забывания: 157
Пробег: 38706 km
Дата: 2019.02.04
Время: 17:41:11

9479185 - Провод передачи сигнала датчика загрязнения воздуха
B10A4 11 [008] - Замык.на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 129
Пробег: 38706 km
Дата: 2019.02.04
Время: 17:45:12

9479189 - Провод передачи сигнала датчика загрязнения воздуха
B10A4 15 [008] - Обрыв цепи или замык.на плюс
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 11
Индекс забывания: 157
Пробег: 38706 km
Дата: 2019.02.04
Время: 17:41:54

и одна ошибка по парктронику, хотя вроде работает нормально. Может просто где то контакт плохой?

1 неисправность:
1079060 - Задний левый центральный датчик парковочного ассистента
B1077 14 [008] - Обрыв цепи или замык.на массу
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 152
Пробег: 42050 km
Дата: 2019.04.07
Время: 14:14:44

YRII77

Участник

Скажите знающие что такое индекс забывания? Например ошибка идентичная, но в одном случае индекс забывания 102, а во втором 213. Что это означает? В чем различия?

MaoSan

Участник

YRII77

Участник

Всем привет! Прошу в очередной раз помощи! Понять что все таки делать? Как один из вариантов поеду к электрику смотреть проводку.
Вкратце была авария, снесли морду(фары, решетку, противотуманку) месяц стояла в гараже. После ремонта появились эти ошибки((
Проверял визуально предохранители, но так ничего и не понял, вроде бы все целые! ткните в схемку пжл, где могут располагаться данные предохранители? Я бы их поменял и все! Таким бы методом от противного бы сделал.

А ошибки с последней диагностики такие:

2 ошибок найдено:
00461 - БУ регулировки сиденья пер. пассажира с функцией памяти(J521)
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 105
Пробег:: 71930 km
Индикация времени: 0
Дата: 2013.09.08
Время: 20:37:06
00456 - БУ системы санкционирования доступа и пуска двигателя(J518)
004 - Нет сигнала/связи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 105
Пробег:: 71930 km
Индикация времени: 0
Дата: 2013.09.08
Время: 20:37:03

Вот тут то же не понятно, чек не горит на приборке, а в ошибке показывает(

1 Ошибка найдена:
00003 - Блок управления
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101100
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 105
Индикация времени: 0
Момент неисправности:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет данных): 4.0
Напряжение: 13.30 V

Заранее спасибо всем за помощь!
Так же интересует где предохранитель ЭУР? И как он выглядит?

остановился на спуске с вывернутым влево рулем, мотор заглох, при последующей заводке - уже постоянно горит красная лампочка пиктораммы руля. Руль вращается с трудом, ЭУР не работает.

Неделю ездил без усилителя, развивал руки и плечи, дожидался очереди на диагностику.

Результат диагностики в сервис.центре у оф.дилера несколько опечалил - ошибка блока управления, короткое замыкание на массу, код 00003 007.

Рейка 1K1 423 051CN
сервопривод с перпендикулярным выходом вала 1K1-909 144M

прошу совета, кто разбирал такие устройства - что там может коротить на массу? Есть ли в блоке управления схемная защита от КЗ, то есть при устранении замыкания электроника сможет продолжать работу? Или она при этом полностью отказывает?

Любая информация будет полезна.

Стоимость запчасти, даже если брать допустимую из аналогов, мотивирует на поиски более сложного решения, чем просто замена рейки..

скан протокола прилагаю

golfV_owner

Участник

в воскресенье был демонтирован сервопривод. Получилось снять его отдельно, не трогая рейку. Машина продолжает ездить, а с блоком будем разбираться дома, в тепле..

Заранее сейчас можно сказать только одно. Когда он висел еще на машине, я прозванивал контакты сигнального разъема, и на двух из них было сопротивление всего 1,8 Ом. Насколько я понимаю, такого быть не должно. Вот, собственно, единственная зацепка для выяснения причины короткого замыкания в блоке..

Да, один нюанс. У нас тут нет описания, как расстыковывать разъемы на приводе? Пришлось искурочить фиксатор силового разъема.. По-нормальному снять его так и не получилось. Понапридумали конструкторы, блин Нет бы сделать винт/гайка/шайба и закрыть крышечкой..

ten70

Оракул

Если блок рулевой рейки на связь вышел, то это уже пол дела.
КЗ на массу ни о чем не говорит. Это скорее всего означает какой нибудь обрыв.

Нужно проверить доходит ли силовое питание до мотора рейки.
Это как раз подается через поломанный разъем.

golfV_owner

Участник

силовой плюс 12В и минус в явном виде присутствуют на входном силовом разъеме. Предохранитель 80А исправен. А вот как дальше проходят они через начинку блока управления непосредственно на двигатель.. Блок придется вскрывать варварским способом и смотреть что там внутри
Наверно, это уже интересно

Силовой плюс на разъеме блока не звонится ни на минус, ни на корпус, силовой минус в разъеме блока не звонится на корпус. То есть на входе нет никакого КЗ на корпус. Это радует.

syroman

ten70

Оракул

Без диагностических +12 блок не выходил бы на связь, т.к. электроника не запитана.

Силовые +12 похоже комутируются через реле, поэтому на большом разъеме не звонится никак.

Блок второго поколения нормально разбирается, я может быть как нибудь наделаю фоток по нему.

syroman

если предположить, на что же тогда он может ругатся? сила? или питание блока?

p.s. хотя может что то внутреннее

прав, сила подается через промежуточные устройства. не факт что реле. минус общий, и два плюса

ten70

Оракул

golfV_owner

Участник

это сейчас речь зашла о подключении через k-line шнурок к ноуту с программой диагностики и результатах этого?

к сожалению, я этим так и не обзавелся.. (было несколько подходов, даже купил древний ноут с живым com-портом, но полностью систему так и не собрал)

Всё, чем располагаю, это бумажный протокол из сервис-центра..

ten70

Оракул

golfV_owner

Участник

хотя бы парочку
а то, кроме как разрезать крышку полотном по периметру, никаких конструктивных идей нету..

Этот деструктивный вариант оттягиваю как можно дальше, но полотно уже шлифанул с боков, всё готово к вскрытию, руки уже чешутса

ten70

Оракул

golfV_owner

Участник

golfV_owner

Участник

докладаю промежуточные результаты
Блок снят, разобран, визуально - исправен. Никаких оторванных проводов или других внешних проявлений причины, по которой произошел отказ блока на короткое замыкание - нету. Вспученных корпусов элементов, следов оплавившегося припоя, изменившей цвет изоляции - нету. Всё выглядит штатно, красиво - и непонятно.

Прям хоть собирай обратно, ставь на машину и езди..

Но смысла в этом конечно никакого, поэтому принято решение купить б/ушный тестированный и заведомо рабочий блок.

В связи с этим имеется совершенно глупая ситуация - номер привода, который я вскрыл 1K1909144M, то есть буква М в конце, а нашел привод 1K1909144L, то есть на конце буква L.

Вопрос. можно ли вместо М ставить L? Немецкие манагеры с разборки, где я это хочу купить ничего определенного сказать не смогли. Если отличия в механике, то проблем нет, заменим выходной вал, переставив с одного на другой. А если в электронике?

нужна помощь коллективного разума.
народ, прошу совета.

ten70

Оракул

Л и М взаимозаменяемые блоки.

На машине ассистент парковки установлен?

golfV_owner

Участник

про взаимозаменяемость - камень с души, спасибо

ассистента парковки на машине нет.

Sharay_V

Просто заглянул

здравствуйте как разрешилась проблема?выяснили в чем причина?

на днях случилась такая же беда и такая же ошибка.

golfV_owner

Участник

однако электрик внес, нехороший человек смуту в стройную логику моих рассуждений. Тут ребята, правда, что-то подобное говорили, но мы тогда разговаривали на разных языках и я этого не понимал. Он сказал, что если блок отзывался на диагностике, если что-то выдавал, то скорее всего он не был такой уж мертвый.. И официалы не такие белые и пушистые, как хочется верить, а вполне могут, как и платные врачи, пользоваться моментом и ситуацией. Нужно было, типа, сразу к нему заехать, и не факт, что пришлось бы всё это покупать и менять.. Вот..
Вывод - не нужно торопиться снимать железяку

Как бы то ни было, на сегодня машина исправна и нормально ездит.
(обязательно покупаю васю-диагноста и учусь им пользоваться)

Sharay_V

Просто заглянул

мда понятно я тоже с ноутом все ночь просидел,блок то вроде на связь то выходит,но толку не было

Комментарии к теме Что значит ошибка 9479189 в Фольксвагене Jetta решение проблемы?

а если течет форсунка давление топлива тоже ниже и свечи будут черные как определить форсунка или насос

Хотелось бы узнать. У меня Хонда срв первого поколения 1996Г. Вопрос в том - адсорбер можно любой воткнуть или только как говорится родной?

Владислав, я вижу Вы уже своего коня перековыряли вдоль и поперек) У меня В5 1997гв АЕВ 1,8т движка умерла за неделю, пропала компрессия, в трех по 6 а в четвертом вообще 3) подкинул кольца (хотя они были не убитые и не за коксованные) притер клапана (тоже не очень засранные были) заменил МСК собрал все по меткам как надо, начал заводить, а ник) искра, бензин все есть. Меряю компрессию компрессию, в трех по 7 в четвертом 4, после того как покрутил стартером не увидел масло на распредвалах и решил выкрутить датчик давления масла, после чего еще раз покрутил стартером) . масла нет) может масло насос умер. может ли не быть компрессии из-за него. и нет ли там ни каких перепускных клапанов в системе смазки?

Мне при стуке на 90 000 поменяли натяжной ролик ремня помпы и насос охладительной (точных названий не помню, не разбирался с ними) лишние стуки пропали, а этот проявился через неделю, спасибо автору, не буду по поводу парится.

Если лампы прошли нотификацию и на упаковке есть знак РСТ. Нужно возить упаковку в бардачке. То мент отсосёт)

Если беретесь снять обзор, я умоляю вас, снимайте не на спичечный коробок и не жлобитесь на нормальный микрофон. Мало того что ничего не слышно так еще и смотреть это не возможно

джетта 1.6 дизель. набираю скорость,начинает пищать зумер и загорается лампочка. выключаю скорость, делаю перегазовку перестает пищать зумер и гаснет лампочка. Подскажите в чем причина?

Основные ошибки на Фольксваген Джетта — причины и лечение.
Часто ошибки возникают не из-за неисправности, а просто по причине плохого контакта в клеммах. Прежде чем ехать в сервис и платить деньги, стоит посмотреть самому.

Поскольку на большинство датчиков в Volkswagen Jetta идут низкие токи, а не 12v, контакты должны быть в идеальном состоянии. Если загорелась ошибка – смотрим код ошибки в таблице и проверяем все коннекторы по пути к неисправности; отключаем и подключаем заново.

Распространенные ошибки Джетты
Самая распространенная ошибка – это чек двигателя и неисправность ABS

Чек ошибки работы двигателя загорается по множеству причин. Основные причины:

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) установлен на впускном коллекторе около воздушного фильтра. Отслеживает объем входящего воздуха для создания газобензиновой смеси. Часто возникает ошибка не из-за поломки датчика, а из-за забитого фильтра или плохого контакта коннектора. Вынимаем фильтр, отключаем и подключаем контакты. Если работа двигателя не изменилась, причина в ДМРВ.

Счетчик зубьев коленвала расположен на блоке двигателя у моховика колен вала. Считает обороты коленвала для своевременной подачи искры зажигания. В большинстве случаев достаточно почистить, поскольку он расположен низко и слабо защищен от грязи.

Лямбда-зонд (датчик кислорода) установлен в выпускном коллекторе следит за выхлопом СО2 и СН. Срабатывает при превышении установленных параметров. В этом случае лучше ехать на диагностику.

Датчик детонации расположен на блоке двигателя. Передает данные о детонации газов для регулировки угла опережения зажигания. Выходит из строя редко, но часто выдает вторичные ошибки из-за отсутствия или плохого контакта. Стоит проверить все контакты от блока управления до датчика. Снимать его самостоятельно не стоит: он закручивается динамометрическим ключом, и при неправильном моменте затяжки будет выдавать ошибки.

Ошибка неисправности ABS

Плохой контакт

Колесные датчики защищены пыльниками, но и под резину может попасть вода и грязь. Если контакт становится слабым или пропадет, загорается ошибка. Отключаем и чистим коннекторы на всех колесах, лучше всего щеткой по металлу или шкуркой. Для верности брызгаем WD 40. Если пыльник порван или садится неплотно, меняем либо замазываем герметиком. Также поступаем с контактами на блоке управления ABS.

Неисправность датчика

Электромагнитные датчики редко выходят из строя, но если причина в датчике – его нужно только менять.
Завоздушивание системы. Из-за высоких температур в рабочих тормозных цилиндрах при торможении тормозная жидкость может закипеть – в результате образуется воздух.

Во время срабатывания ABS завоздушенная система выдаст ошибку. Она устраняется полной прокачкой тормозной системы.

Помните: на Джетте ошибки не сбрасываются снятием клеммы с аккумулятора, только с бортового компьютера.

Читайте также: