16684 ошибка ауди а4

Обновлено: 23.01.2025

Всем форумчанам добрый день.
Уважаемые покопался по форуму, да и не только, тем куча, но хотелось бы упорядочить все в голове куда копать.
В общем две недели назад поменял все катушки, поставил BERU + поменял все свечи, поставил оригинал от рс4 101 000 063 AC.
Вчера 31.01.2015 ехал по Каширке и начал плавать спидометр, затем показывал 0, затем опять скорость, затем опять 0. Так же упала стрелка бензина на ноль, потом опять показывал, потом опять на 0. В общем начала глючить. Сегодня подключил комп и
Что получил в итоге:
Address 01: Engine Labels: 078-907-551-AZA.lbl
Control Module Part Number: 8D0 907 551 M
Component and/or Version: 2.7l V6/5VT G01 0002
Software Coding: 05711
Work Shop Code: WSC 03511
VCID: 346D020904204E9
7 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 -
16688 - Cylinder 4
P0304 - 35-00 - Misfire Detected
16690 - Cylinder 6
P0306 - 35-00 - Misfire Detected
16885 - Vehicle Speed Sensor
P0501 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 35-10 - Higher than Expected. - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
16689 - Cylinder 5
P0305 - 35-00 - Misfire Detected

Readiness: 0010 0100

После сброса ошибок доехал до заправки залил полный бак 98 доехал до дома, ошибок больше не вылезло. Куда копать ?
1. Заказать новый комплект катушек ?
2. Заказать новые свечи ?
3. Купить новые форсунки ?
4. Проверить давление топлива под нагрузкой ?
5. Что еще ?

Что установлено на машине, новые турбины рс4, новые коллектора, ГРМ, перепаены ЕГТ, затем настроился у Сергея (Serillo).

Всем заранее спасибо за советы.

quattrofan

Readiness: 0010 0100

все было до недавнего времени хорошо, но тут не с того не с сего полезли ошибки, вчера вечером вагнулся, вот чего нашел:

AVTO mini версия: Версия 1.10
Понедельник, 24 Октябрь 2011, 18:36:57:23993
Номер детали контроллера: 8E0 909 559 K
Компонент и/или Версия: 3.0L V6/5V 0002
Код ПО: 0026752
Код СТО: WSC 00001
VCID: 3D0DE74E247F
8 ошибок найдено:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded
17548 - Ряд 2, зонд 2: внутреннее сопротивление слишком велико
P1140 - 008 - Implausible Signal - Периодически
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded
16690 - Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
P0306 - 001 - Upper Limit Exceeded
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded

сбросил ошибки, доехал до гаража, вроде не появлялись больше, приехал утром на работу. опять вагнулся, опять все ошибки на месте, по всем 6-и циллиндрам пропуски :

AVTO mini версия: Версия 1.10
Вторник, 25 Октябрь 2011, 07:41:49:23993
Номер детали контроллера: 8E0 909 559 K
Компонент и/или Версия: 3.0L V6/5V 0002
Код ПО: 0026752
Код СТО: WSC 00001
VCID: 3D0DE74E247F
7 ошибок найдено:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 001 - Upper Limit Exceeded
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 001 - Upper Limit Exceeded
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded
16690 - Цилиндр 6: обнаружен пропуск воспламенения
P0306 - 001 - Upper Limit Exceeded
16689 - Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения
P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 001 - Upper Limit Exceeded

есть такие же ошибки вернее иногда вылазят, но не по всем цилиндрам
Свечи все сменил, катов уже нет. катушки на этих цилиндрах менял ))

так что делай выводы, и ищи другие направления куда копать )).

как вариант где то что то подсасывает воздух, у себя пока активно не искал.

Подскажите что за ошибки и как лечиится . Ауди А4 , американец 2001 г.

Выдает такие ошибки

16717
17536
17733

Модель Audi: Audi A3
Кузов: 8Р
Двигатель : CAXC
Обьем (V): 1.4
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 2009
Город: Харьков - Елец

16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала

16717- Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала

17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

17733- Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования

17734 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
17735 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
t 17736 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

Спс большое , а как это лечится всё?

Стоят катушки с разбора , купил новые и всечу хочу заменить , поможет?

ауди - ломучее барахло

Модель Audi: KIA Sorento II
Кузов: :)
Двигатель : D4CB
Обьем (V): 2,5 D
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2008
Город: Самара

у меня мысли что сильно много нагара на поршнях (турбина подкидывает масло).
поэтому повышенная степень сжатия и детонация.

советую померять компрессию.

Модель Audi: a-6
Кузов: c4
Двигатель : abc
Обьем (V): 2.6
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Год выпуска: 1997
Город: москва

Gubkin сказал:

DoU6le Whisky сказал:

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

помогите распознать новые ошибки
16684
16685
16686
16687
16688
17536

Стоят новые катушки , свечи , лямбда зонд 1
Ещё такой слушай , когда нет ошибок , и на холодную заводиш машину то она начинает захлёбыватся её трясёт и мигает чек , прогреется чуть и симптомы проходят и чек гаснет , правда потом на следующий день загорается и горит , и после того как горит заводиш на холодную и всё нормуль не трясёт и не мечает чек )
диагност сказал что это из за того что она как бы не хочет загрязнять окружающую среду и выхлопы начинают поступать в цилинды . )
вот как вылечить?)

ауди - ломучее барахло

Модель Audi: KIA Sorento II
Кузов: :)
Двигатель : D4CB
Обьем (V): 2,5 D
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2008
Город: Самара

диагноста ссаной тряпкой гони прочь от машины

большой шаман (28 декабря 2011 - 14:16) писал:

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

16684/P0300/000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
16685/P0301/000769 - Cylinder 1 Misfire Detected
16686/P0302/000770 - Cylinder 2 Misfire Detected
16687/P0303/000771 - Cylinder 3 Misfire Detected
16688/P0304/000772 - Cylinder 4 Misfire Detected
17536/P1128/004392 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
В следствие чего могут возникать ошибки? и как их лечить?)

что такое ДМРВ ? как менять , и сколько примерно по деньгам)

ауди - ломучее барахло

Модель Audi: KIA Sorento II
Кузов: :)
Двигатель : D4CB
Обьем (V): 2,5 D
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2008
Город: Самара

MeTeop сказал:

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

ауди - ломучее барахло

Модель Audi: KIA Sorento II
Кузов: :)
Двигатель : D4CB
Обьем (V): 2,5 D
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2008
Город: Самара

MeTeop сказал:

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

Gubkin ,
Бошевский , брал в экзисте за 5800 где то , до этого тоже бошевский стоял , оригинал вроде, после прочистки старого , тоже стала лучше ехать , но как уже купил новый , решил поменять)

Контрольная лампа сбоя (МИЛ) НА

Топливное Реле Насоса дефектный (J17)
Шланги/Трубы к/между дефектным/засоряющимся Компонентам
Вторичный Воздушный Насос Инъекции дефектный (V101)
Вторичное Воздушное Реле Насоса Инъекции дефектный (J299)
Вторичный Воздушный Соленоидный Клапан Инъекции дефектный (N112)

Проверьте Топливное Реле Насоса (J17)

Проверьте Шланги/Трубы к/между Компонентам

Проверьте Вторичные Воздушные Шланги/Трубы Инъекции на Коксование

ауди - ломучее барахло

Модель Audi: KIA Sorento II
Кузов: :)
Двигатель : D4CB
Обьем (V): 2,5 D
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2008
Город: Самара

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

ауди - ломучее барахло

Модель Audi: KIA Sorento II
Кузов: :)
Двигатель : D4CB
Обьем (V): 2,5 D
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2008
Город: Самара

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

Модель Audi: A 4
Кузов: B5
Двигатель : AWM
Обьем (V): 1.8 T
Коробка: АКПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2001
Город: Москва

1 неисправность:
18258 - Шина данных-привод
P1850 - 35-10 - отсутствие сообщений от блока управления двигателя - Непостоянно
Воскресенье,15,Июль,2012,23:05:32:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
vw-vnukovo
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 8D0-920-xxx-17.clb
Номер блока управления: 8D0 920 980 Q
Компонент и/или версия: B5-KOMBIINSTR. VDO D12
Кодировка: 02044
Код мастерской: WSC 05134
VCID: 3972D1FD2342B3B

2 Найдены неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - нет связи - Непостоянно
01315 - Блок управления коробки передач
49-10 - нет связи - Непостоянно
Воскресенье,15,Июль,2012,23:06:22:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
vw-vnukovo
Адрес 35: Центральный замок Label: 8D0-862-257.clb
Номер блока управления: 8L0 862 257 N
Компонент и/или версия: CV-Pump, Alarm, RC D16
Кодировка: 16140
Код мастерской: WSC 63351
VCID: 4084BC194098E23

4 Найдены неисправности:
01371 - Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери на стороне водителя
35-00 - -
01374 - Аварийный сигнал от клеммы 15
35-00 - -
01370 - Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона
35-00 - -
00956 - Ключ 2
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

ПорталФорумы Клуба AS8РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009ТехподдержкаПомощь в расшифровке ошибок
Поиск

Ошибка по двигателю

Еще раз добрый вечер, Долго не было шнурка , отдал из за ненадобности. Вот уже 3 месяца горит чек . При наборе интенсивном скорости между 5000 и 6000 оборотов появляется провал , как будто топливо не успевает сгорать. Подозреваю что не оригинальные катушки поставил год назад.СЕгодня посмотрел ошибки . Хочу выложить , может наши спецы подскажут,
Прошу помочь
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 07C-910-018-BHT1.lbl
Номер блока управления: 4E0 910 018 E HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 47163 123 83793
VCID: 214DE1B7F8D2CAC
7 Найдены неисправности:

18669 - Лямбда-зонд 1, ряд 1, ток сигнала
P2237 - 001 - Обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно
16685 - Цилиндр 1
P0301 - 001 - Обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
19058 - Линейный лямбда-зонд, ряд 1/компенсирующая цепь тока накачки
P2626 - 004 - Обрыв цепи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16689 - Цилиндр 5
P0305 - 001 - Обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4
P0304 - 001 - Обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
18331 - Опросить регистратор событий
P1923 - 008 - Блока управл. двигателя 2

Адрес 11: Электроника двигателя II Label: 07C-910-018-BHT2.lbl
Номер блока управления: 4E0 910 018 E HW: 4E0 906 018
Компонент и/или версия: 6.0L W12/4V G Є0070
Кодировка: 0011773
Код мастерской: WSC 47163 123 83793
VCID: 214DE1B7F8D2CAC
4 Найдены неисправности:

19755 - Система нейтрализации ОГ, ряд 4
P3299 - 002 - Эффективность слишком низкая - Индикатор неисправности ВКЛ
17905 - Система ускоренного прогрева катализаторов, ряд 3
P1497 - 002 - Неверный расход - Индикатор неисправности ВКЛ
17906 - Система ускоренного прогрева катализаторов, ряд 4
P1498 - 002 - Неверный расход - Индикатор неисправности ВКЛ
16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно

ошибки удаляются , но через некоторое время чек опять загорается , не сразу.

Все комбинации неисправностей формата OBD2 (ОБД2) состоят из пяти знаков.

На первом месте всегда располагается буква, указывающая на тип системы:

Второй знак всегда обозначает стандартность или специфичность неисправности.

Третий знак определяет тип неполадки:

Последние два знака определяют число, которое соответствует порядковому номеру комбинации ОБД.

Коды ошибок Ауди могут выводиться в четырех-, пяти- и шестизначном форматах.

Принцип вывода комбинации неисправности зависит от версии диагностического оборудования и программного обеспечения, с помощью которого выполняется проверка.

Таблица с ошибками

Описание общих ошибок

неисправность термостата;
сбои в работе блока управления двигателем или системой охлаждения;
неполадки в работе контроллера температуры охладительной жидкости;
использование некачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации антифриза, что привело к образованию осадков;
засорение патрубков и магистралей охладительной системы;
износ шлангов, ослабление хомутов или повреждение магистралей, которые привели к утечке расходного материала.

Неисправности топливной системы

Возможные причины проблемы:

выход из строя или сбои в работе топливного насоса в результате естественного износа;
забитая сеточка в фильтрующем элементе;
неверные показания, отправляющиеся контроллером низкого давления топлива.

Ошибка сопровождается следующими признаками:

повышение расхода горючего;
сложности при запуске силового агрегата «на холодную» вплоть до полного отказа заводиться;
переход транспортного средства в аварийный режим работы с невозможностью увеличения оборотов более трех тысяч;
при запуске силового агрегата обороты плавают, иногда после старта двигатель сразу останавливается.

Возможные причины проблемы:

Неисправность топливного насоса, расположенного в баке. Возможно, проблема состоит в плохом контакте устройства с проводкой, вызванном окислением или образованием коррозии на контактах разъема.
Выход из строя контроллера давления горючего. Возможно, проблема также связана с плохим контактом датчика с сетью.
Неверная регулировка клапана давления горючего. Основным признаком такой проблемы является долгий запуск двигателя при длительном прокручивании коленчатого вала стартером. Возможно повреждение топливных магистралей или ослабление одного из хомутов.
Выход из строя топливной форсунки. Надо проверить визуально работу этих элементов, а также протестировать их мультиметром.
Износ толкательного устройства, расположенного в топливном насосе высокого давления. Замена толкателя ТНВД должна осуществляться не реже, чем каждые 50 тысяч км пробега.

Возможные причины неисправности:

поломка или сбои в работе датчика давления, его отключение или окисление контактов, повреждение проводки;
нарушение герметичности топливных магистралей, связанных с повреждением шлангов;
ослабление хомутов или болтов, соединяющих патрубки с горючим;
повреждение бензобака и утечка горючего из системы;
сбои в работе блока управления;
неисправность топливного насоса.

Неисправности, связанные с работой сажевого фильтра

Ошибки формирования горючей смеси

Возможные причины неполадки:

Сбои в работе системы подачи горючего, а также неправильный состав топливовоздушной смеси. В результате примесей, которые содержатся в топливе, форсунки могли забиться и функционировать некорректно при определенном режиме работы силового агрегата или постоянно. Проблемы могут сопровождаться «троением» двигателя под высокой нагрузкой на холостом ходу, после прогрева или на холодном двигателе.
Неисправности в работе системы зажигания, высоковольтных проводов и других компонентов. Засорение свечей, образование на них нагара, а также поломка или плохой контакт катушки – наиболее частые причины.
Падение уровня компрессии или ее разброс в разных цилиндрах двигателя. Это может произойти при износе или разрушении поршневых колец, а также их залегании. Проблема может проявиться при сбоях в работе газораспределительного механизма.

Неисправность двигателя

выход из строя термостата или других конструктивных элементов системы охлаждения;
утечка антифриза из расширительного бачка или патрубков в результате их повреждения либо ослабления хомутов;
использование низкокачественного хладагента или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации;
неисправность блока управления мотором;
повреждение прокладки головки блока цилиндров двигателя.

Неисправность датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности, связанные с отсутствием связи

Основные причины, характерные для всех неисправностей, описанных в этом разделе:

отсоединение контактов в результате воздействия вибрации;
образование коррозии или засорение, попадание влаги на разъем;
расплавление контактных элементов на колодке в результате перепадов напряжения;
повреждение кабеля, обрыв электроцепи, подключенной к устройству;
износ изоляционного слоя на линии, который привел к короткому замыканию проводки;
выход из строя оборудования.

Неисправности трансмиссии

Описание десятичных кодов

Возможные причины неисправности:

поломка или проблемы с подключением датчиков антиблокировочной системы;
неисправность в работе модуля управления АБС;
отсутствие связи по интерфейсу CAN.

При поломке контроллера проявляются следующие признаки:

некорректная работа двигателя (троение силового агрегата, снижение мощности, посторонний металлический стук из-под капота);
появление значка Чек Энджин, а также индикатора в виде масленки на панели приборов;
падение уровня моторной жидкости.

Описание шестнадцатеричных кодов

повреждение электроцепей или контактов на колодке блока;
внутренняя неисправность устройства;
механическое повреждение модуля;
попадание влаги внутрь блока управления;
неисправность генератора или аккумуляторной батареи.

выход из строя самого датчика;
засорение сенсорного элемента контроллера грязью или пылью;
повреждение кабеля питания датчика;
неисправность блока управления двигателем.

Возможные причины проблемы:

разряд или повреждение аккумуляторной батареи, которое привело к утечке электролита;
неисправность генераторного устройства, в частности, одного из его конструктивных компонентов;
неверное подключение или окисление контактов на аккумуляторе или генераторе;
использование электронных устройств слишком высокой мощности.

Возможные причины проблемы:

неисправность в работе одного из датчиков (чтобы самостоятельно решить проблему, надо проверить контроллеры и поменять нерабочие устройства);
разгерметизация системы в результате повреждения одного из патрубков или магистралей;
ослабление хомутов на трубопроводах;
неисправность управляющего модуля.

Если узел работает некорректно, это сопровождается следующими признаками:

сложности запуска двигателя;
увеличение расхода горючего;
появление рывков при движении, во время набора скорости и увеличении нагрузки на силовой агрегат;
увеличение объема оборотов при работе мотора на холостом ходу;
задержка при увеличении скорости движения;
появление хлопков, доносящихся из коллектора;
самопроизвольная остановка силового агрегата при работе на холостых оборотах;
появление на приборной панели лампочки Check Engine, которая может гореть постоянно или с перерывами.

Возможные причины проблемы:

выход из строя предохранительного элемента или реле;
плохой контакт электродвигателя с бортовой сетью, образованный в результате повреждения кабеля или засорения контактов;
замыкание линии питания устройства;
неисправность электродвигателя стеклоподъемников.

выход из строя самой клавиши, ее механическое повреждение;
поломка пружинного элемента, расположенного под кнопкой активации и отключения;
неисправность проводки;
механическое повреждение пластиковой направляющей.

Неисправность в работе генераторной установки сопровождается следующими признаками:

сложность запуска двигателя независимо от того, прогрет силовой агрегат или нет;
снижения яркости при свечении фар или мерцающее освещение;
на панели приборов транспортного средства появился индикатор в виде аккумулятора;
свист из-под капота, который издает приводной ремешок;
перегрев ремня и разрушение изделия;
появление шуршащего или звенящего стука из-под капота;
электрический гул, доносящийся от генератора.

неисправность проводки (обрыв, короткое замыкание на плюс или «массу»);
засорение разъема питания оптических элементов;
расплавление контактов в колодке в результате перенапряжения электросети;
выход из строя одного из предохранительных устройств или реле.

Возможные причины неполадки:

неисправность аккумуляторной батареи (разряд, естественный износ, утечка электролита, длительное хранение при низких температурах);
выход из строя генераторной установки или одного из ее конструктивных элементов (щеток, реле регулятора напряжения);
плохое подключение генератора к электросети из-за окисления или образования коррозии на разъеме;
использование дополнительного электрооборудования, напряжение которого не соответствует номинальному;
проблемы в работе противоугонной системы.

Возможные причины неполадки:

выход из строя термостата или повреждение его контактов;
поломка датчика температуры охлаждающей жидкости;
использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации расходного материала;
засорение патрубков осадками антифриза.

некачественное подключение микропроцессорного модуля (окисление контактов, засорение колодки, произвольное отсоединение);
короткое замыкание одного из проводов на «массу» или аккумулятор, также возможен обрыв проводки;
неисправность внутреннего модуля памяти;
сбой в работе программной составляющей модуля.

Возможные причины неполадки:

некачественное подключение устройства к электросети автомобиля;
повреждение одного из контактов на разъеме;
замыкание проводки, которое привело к получению неверных показаний;
механическое повреждение модуля в результате воздействия вибраций во время движения;
программная неисправность блока управления двигателем;
попадание влаги внутрь устройства.

Коды ошибок Ауди рассмотрены для следующих моделей:

80;
100;
A3;
A4;
A5;
A6;
A8;
B5;
B8;
C5;
C6;
Q5;
Q7.

Как диагностировать ошибку?

В зависимости от модели и года выпуска, расположение диагностической колодки может быть разным:

над реле бензонасоса;
в специальной нише для ног переднего пассажира;
под центральной консолью со стороны пассажира или в модуле предохранителей с левой стороны подкапотного отсека, рядом с моторным щитом;
под защитной пластиковой крышкой над педалями в специальной нише для ног водителя.

Процедура самодиагностики выполняется следующим образом:

Схемы для замыкания контактных элементов на диагностической колодке

Как сбросить ошибку?

Существует несколько вариантов удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

Видео: удаление ошибки из памяти блока управления

Канал «the unexpected» в своем видеоролике показал процесс стирания комбинаций неисправностей из управляющего модуля автомобиля Ауди.

Стоимость диагностики ошибок для Audi на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на оказание услуг диагностики с помощью компьютеров или сканеров приведены в таблице:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: удаление кодов ошибок своими руками

Канал «AkerMehanik» в своем видеоролике подробно описал процедуру удаления кодов из памяти бортового компьютера автомобиля Ауди с помощью программного обеспечения «Вася Диагност» версии 11.11.2.

Читайте также: