1335 ошибка ваз 2114
ВАЗ 2114 М74 базовая прошивка 414DE06
записана прошивка AY_414DD30 после записи проведена инициализация эбу. прогрета до включения вентилятора, как написано в описании прошивки.
Проблема: на скорости 120+км/ч "пропадает" газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
до скорости 120км/ч данного дефекта не наблюдается.
Привожу данные диагностического сканера;
АЦП при включенном зажигании (педаль газа не нажата)
ДПДЗ 1 0,967
ДПДЗ 2 4,053
Педаль газа 1 0,693
Педаль газа 2 0,342
Положение ДЗ% 12,1
Положение педали газа % 0
Педаль нажата из салона в пол
ДПДЗ 1 2,000
ДПДЗ 2 3,008
Педаль газа 1 4,360
Педаль газа 2 2,182
Положение ДЗ% 40
Положение педали газа % 100
На ХХ
ДПДЗ 1 0,630
ДПДЗ 2 4,385
Педаль газа 1 0,699
Педаль газа 2 0,342
Положение ДЗ% 3,2
Положение педали газа % 0
По системам м74 мало практики. У нас их все гоняют пока к оф дилеру.
Сам думаю на узел дроссельной заслонки, есть возможность поставить заведомо исправный. Но это будут через неделю. А пока хочу узнать из Вашей практики о подобных случаях, если можно краткий ликбез о причине возникновения данной ошибки) Заранее спасибо.
Залейте сток, проверьте. Если поможет - пишите по месту приобретения прошивки. Если нет - дальше чесать репу.
На прошивку меньше всего думаю. Это не 1ая машина с такой прошивкой, у других проблем не возникало. С клиентом договорились что он еще неделю покатается понаблюдает. Если к тому времени на руках будет дроссельный узел поставлю для проверки, если нет штатную прошивку запишу. К дилерам отправлять не вариант, самому разобраться нужно)
возможно, к сожалению не помню сколько показывает "эталон" в этом то и проблема, мало опыта по этим системам)
на скорости 120+км/ч "пропадает" газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
Это слухи, нельзя основываться на них. Но все равно спасибо, буду иметь ввиду. Про гранту слышал о дефекте проводки про 2114 нет)
Ладно, разберусь отпишу) может интересно кому будет. В нете не нашел внятной инфо по поводу этой самой ошибки:
P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение вне допустимого диапазона
прогрета до включения вентилятора, как написано в описании прошивки. |
Причем явный!
Сканер какой флаг выкидывает?
Попробуйте подмахнуть.
Вообще, возьмите за правило-чем больше параметров
озвучите тем быстрее помогут!
И мне интересно!
Я конешно не супер спец. Была недавно "четырка" с Е-Газ. Параметр этот - 3,3%.(после промывки ДП). Жалоба (до промывки) - неуверенный пуск на холодную. Таких симптомов как у топикстартера нет. А, было 4.1% (до промывки).:)
Данных и вправду мало. Лампы стоп-сигнала исправные?
Контакты разъема электродросселя в каком состоянии? Пробовали убирать вставку в разъеме? Иногда это помогает.
Давление топлива не пропадает во время движения?
Если да, то попробуйте зачистить массовый контакт возле ЭБН. Он там посажен на герметике.
Вот на Калине(8кл) лог сделал,исправная,пробег 1340км.
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости: 91,50 °С
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя: 871 об/мин
Ответ ECU на запрос - Скорость автомобиля: 0,0 км/час
Ответ ECU на запрос - Угол опережения зажигания: 3,750 °ПКВ
Ответ ECU на запрос - Длительность импульса впрыска: 3,94 мс
Ответ ECU на запрос - Положение дроссельной заслонки: 2,54 %
Ответ ECU на запрос - Положение педали газа: 0,000 %
Ответ ECU на запрос - Относительное заполнение воздухом: 17,30 %
Ответ ECU на запрос - Массовый расход воздуха: 9,3 кг/час
Ответ ECU на запрос - Заданное значение коэффициента лямбда: 1,00 -
Ответ ECU на запрос - Напряжение датчика кислорода 1: 0,57 В
Ответ ECU на запрос - Период сигнала датчика кислорода 1: 0,30 мс
Ответ ECU на запрос - Напряжение датчика кислорода 2: 0,78 В
Ответ ECU на запрос - Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива: 0,986 -
Ответ ECU на запрос - Фактор высотной коррекции: 1,02 -
Ответ ECU на запрос - Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя: 1,86 кг
Ответ ECU на запрос - Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением: 0,988 -
Ответ ECU на запрос - I-часть регулирования по датчику кислорода: 0,00 -
Ответ ECU на запрос - Фактор старения нейтрализатора: 0,02 -
Ответ ECU на запрос - Расход топлива: 0,963 л/час
Ответ ECU на запрос - Температура впускного воздуха: 25,5 °С
Ответ ECU на запрос - Коэффициент продувки адсорбера: 8,203 %
Ответ ECU на запрос - Концентрация топлива в адсорбере: 0,000 -
Ответ ECU на запрос - Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °ПКВ
Ответ ECU на запрос - Желаемые обороты холостого хода: 840 об/мин
Ответ ECU на запрос - Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: -0,69 %
Ответ ECU на запрос - Нормальная утечка воздуха через дроссель: 4,2 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: I-часть: 0,21 %
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть: -0,26 %
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости при пуске: 89,3 °С
Всегда разбираю разъём ДМРВ и дросселя, там провода на мамке держатся за счёт изоляции, иголку можно просунуть в месте обжима меди.
Тоже такая машина с ошибкой 1335. Борюсь уже вторую неделю. Началось проблема с того что владелец авто решил снять датчик скорости . Пробег большой, а машина государственная. Соответственно загорелся чек. Специалистов много среди автолюбителей.Подсказали ему снять минусовую клейму.Ошибки по ДС и по ДЗ(слетела адаптация). Соответственно машина не набирает обороты. ДС подключил,адаптацию сделал ДЗ. Покатался с ним со сканером. Машинка в порядке. Через неделю приехал с ошибкой 1335.Стоит у него МК,сам скидывает ошибки. Массы протянул.В разъемах ДЗ контакты поджал.Проблема не ушла. Появятся ошибка с регулярной периодичностью. Раз в три дня.Просто стираешь ошибку и три дня ни каких проблем. Сток родной.Всю голову уже сломал.:bu: Кто то нашел решение этой проблемы?
Ну хоть и с опозданием, но всеже эта беда коснулась и меня. Ехал по трассе, пропадает тяга, остановился, обороты висят на 2 тыс. загорелся чек, ошибка 1335. Заглушил, завел, все норм но чек так и горит, до дома доехал нормально. Пошел вечером завел, горит, нажал на педаль тормоза и чек пропал! Заглушил, завел все ок. Что такое?
Лада 2114 2011, 81 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
спасибо, пока вроде не вылазит, если будет еще раз буду смотреть
ну что, больше не беспокоила тебя эта ошибка 1335?как боролся?у меня как и у тебя точь в точь…обороты 2000 и не реагирует, пока не заглушил…и получилось сегодня все это при обгоне…такой попадос…((((((((( ощущение не из приятных
да машина продана давно, общался с владельцами подобных 14рок, говорили что им с этим косяком всю проводку меняли, точнее жгут основной, тоже считаю в нем дело, а переодичность этого косяка зависит от состояния этого жгута. Так же говорили что просто обжимали контакты
да не, контакты уже не вариант, обжимались.а жгут, наверное, прилично стоит…короче ясно, что ни чего не ясно)))))будем искать дальше, что можно сделать и как это все устранить с наименьшими затратами конечно.спасибо, что отписался!
на автовазе признали что была партия бракованных жгутов они вроде были сызранские и тольяттинские так во тольяттинские паленые шли
а где ж маркировку глянуть чей жгут, не знаешь?
у меня прямо на жгуте бирка была произведено в тольятти
на автовазе признали что была партия бракованных жгутов они вроде были сызранские и тольяттинские так во тольяттинские паленые шли
Так что надо жгуты менять?какие именно
да не, контакты уже не вариант, обжимались.а жгут, наверное, прилично стоит…короче ясно, что ни чего не ясно)))))будем искать дальше, что можно сделать и как это все устранить с наименьшими затратами конечно.спасибо, что отписался!
да машина продана давно, общался с владельцами подобных 14рок, говорили что им с этим косяком всю проводку меняли, точнее жгут основной, тоже считаю в нем дело, а переодичность этого косяка зависит от состояния этого жгута. Так же говорили что просто обжимали контакты
Обжимали многим пишут не помогает и дросс узел меняли толку нет
ну что, больше не беспокоила тебя эта ошибка 1335?как боролся?у меня как и у тебя точь в точь…обороты 2000 и не реагирует, пока не заглушил…и получилось сегодня все это при обгоне…такой попадос…((((((((( ощущение не из приятных
Смотри проводку а именно разъемы дроссель — мозги — тапка, возможно нужно поджать контакты.
мороз 30 градусов. Гранта-автомат стояла ночь у подъезда. Завелась с дистанционки со второго раза, и ощущение, что "троит", потом пошел черный дым и на снегу черные вкрапины. Подождал пока стала работать уверенно. Поехал, а на приборке "энжин". Глянул на ШТАТ, ошибка Р 1335. В течение 30-40 мин езды — погас "энжин" на приборке, а на ШТАТе — нет. Позвонил оператору в АВТОВАЗ, объяснил причину волнения. Ответ — плохая свеча. Я скорее с ним согласен, чем нет. Надо было прогреть свечи ШТАТом, но кто бы знал)))
Смотри проводку а именно разъемы дроссель — мозги — тапка, возможно нужно поджать контакты.
Почему погороду все норм такое проявляется только на трассе?по городу порядок со жгутами, на трассу выходишь все сразу контакт теряется
ВАЗ 2114 М74 базовая прошивка 414DE06
записана прошивка AY_414DD30 после записи проведена инициализация эбу. прогрета до включения вентилятора, как написано в описании прошивки.
Проблема: на скорости 120+км/ч "пропадает" газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
до скорости 120км/ч данного дефекта не наблюдается.
Привожу данные диагностического сканера;
АЦП при включенном зажигании (педаль газа не нажата)
ДПДЗ 1 0,967
ДПДЗ 2 4,053
Педаль газа 1 0,693
Педаль газа 2 0,342
Положение ДЗ% 12,1
Положение педали газа % 0
Педаль нажата из салона в пол
ДПДЗ 1 2,000
ДПДЗ 2 3,008
Педаль газа 1 4,360
Педаль газа 2 2,182
Положение ДЗ% 40
Положение педали газа % 100
На ХХ
ДПДЗ 1 0,630
ДПДЗ 2 4,385
Педаль газа 1 0,699
Педаль газа 2 0,342
Положение ДЗ% 3,2
Положение педали газа % 0
По системам м74 мало практики. У нас их все гоняют пока к оф дилеру.
Сам думаю на узел дроссельной заслонки, есть возможность поставить заведомо исправный. Но это будут через неделю. А пока хочу узнать из Вашей практики о подобных случаях, если можно краткий ликбез о причине возникновения данной ошибки) Заранее спасибо.
chika89
soloxa
Залейте сток, проверьте. Если поможет - пишите по месту приобретения прошивки. Если нет - дальше чесать репу.
На прошивку меньше всего думаю. Это не 1ая машина с такой прошивкой, у других проблем не возникало. С клиентом договорились что он еще неделю покатается понаблюдает. Если к тому времени на руках будет дроссельный узел поставлю для проверки, если нет штатную прошивку запишу. К дилерам отправлять не вариант, самому разобраться нужно)
возможно, к сожалению не помню сколько показывает "эталон" в этом то и проблема, мало опыта по этим системам)
chika89
на скорости 120+км/ч "пропадает" газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
ервик
Это слухи, нельзя основываться на них. Но все равно спасибо, буду иметь ввиду. Про гранту слышал о дефекте проводки про 2114 нет)
chika89
Кубань
Ладно, разберусь отпишу) может интересно кому будет. В нете не нашел внятной инфо по поводу этой самой ошибки:
P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение вне допустимого диапазона
chika89
АлексНН
Причем явный!
Сканер какой флаг выкидывает?
Попробуйте подмахнуть.
Вообще, возьмите за правило-чем больше параметров
озвучите тем быстрее помогут!
И мне интересно!
gonta
Я конешно не супер спец. Была недавно "четырка" с Е-Газ. Параметр этот - 3,3%.(после промывки ДП). Жалоба (до промывки) - неуверенный пуск на холодную. Таких симптомов как у топикстартера нет. А, было 4.1% (до промывки).
ервик
Данных и вправду мало. Лампы стоп-сигнала исправные?
Контакты разъема электродросселя в каком состоянии? Пробовали убирать вставку в разъеме? Иногда это помогает.
Давление топлива не пропадает во время движения?
Если да, то попробуйте зачистить массовый контакт возле ЭБН. Он там посажен на герметике.
Вот на Калине(8кл) лог сделал,исправная,пробег 1340км.
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости: 91,50 °С
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя: 871 об/мин
Ответ ECU на запрос - Скорость автомобиля: 0,0 км/час
Ответ ECU на запрос - Угол опережения зажигания: 3,750 °ПКВ
Ответ ECU на запрос - Длительность импульса впрыска: 3,94 мс
Ответ ECU на запрос - Положение дроссельной заслонки: 2,54 %
Ответ ECU на запрос - Положение педали газа: 0,000 %
Ответ ECU на запрос - Относительное заполнение воздухом: 17,30 %
Ответ ECU на запрос - Массовый расход воздуха: 9,3 кг/час
Ответ ECU на запрос - Заданное значение коэффициента лямбда: 1,00 -
Ответ ECU на запрос - Напряжение датчика кислорода 1: 0,57 В
Ответ ECU на запрос - Период сигнала датчика кислорода 1: 0,30 мс
Ответ ECU на запрос - Напряжение датчика кислорода 2: 0,78 В
Ответ ECU на запрос - Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива: 0,986 -
Ответ ECU на запрос - Фактор высотной коррекции: 1,02 -
Ответ ECU на запрос - Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя: 1,86 кг
Ответ ECU на запрос - Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением: 0,988 -
Ответ ECU на запрос - I-часть регулирования по датчику кислорода: 0,00 -
Ответ ECU на запрос - Фактор старения нейтрализатора: 0,02 -
Ответ ECU на запрос - Расход топлива: 0,963 л/час
Ответ ECU на запрос - Температура впускного воздуха: 25,5 °С
Ответ ECU на запрос - Коэффициент продувки адсорбера: 8,203 %
Ответ ECU на запрос - Концентрация топлива в адсорбере: 0,000 -
Ответ ECU на запрос - Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °ПКВ
Ответ ECU на запрос - Желаемые обороты холостого хода: 840 об/мин
Ответ ECU на запрос - Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: -0,69 %
Ответ ECU на запрос - Нормальная утечка воздуха через дроссель: 4,2 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: I-часть: 0,21 %
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть: -0,26 %
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости при пуске: 89,3 °С
ВАЗ 2114 М74 базовая прошивка 414DE06
записана прошивка AY_414DD30 после записи проведена инициализация эбу. прогрета до включения вентилятора, как написано в описании прошивки.
Проблема: на скорости 120+км/ч "пропадает" газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
до скорости 120км/ч данного дефекта не наблюдается.
Привожу данные диагностического сканера;
АЦП при включенном зажигании (педаль газа не нажата)
ДПДЗ 1 0,967
ДПДЗ 2 4,053
Педаль газа 1 0,693
Педаль газа 2 0,342
Положение ДЗ% 12,1
Положение педали газа % 0
Педаль нажата из салона в пол
ДПДЗ 1 2,000
ДПДЗ 2 3,008
Педаль газа 1 4,360
Педаль газа 2 2,182
Положение ДЗ% 40
Положение педали газа % 100
На ХХ
ДПДЗ 1 0,630
ДПДЗ 2 4,385
Педаль газа 1 0,699
Педаль газа 2 0,342
Положение ДЗ% 3,2
Положение педали газа % 0
По системам м74 мало практики. У нас их все гоняют пока к оф дилеру.
Сам думаю на узел дроссельной заслонки, есть возможность поставить заведомо исправный. Но это будут через неделю. А пока хочу узнать из Вашей практики о подобных случаях, если можно краткий ликбез о причине возникновения данной ошибки) Заранее спасибо.
chika89
soloxa
Залейте сток, проверьте. Если поможет - пишите по месту приобретения прошивки. Если нет - дальше чесать репу.
На прошивку меньше всего думаю. Это не 1ая машина с такой прошивкой, у других проблем не возникало. С клиентом договорились что он еще неделю покатается понаблюдает. Если к тому времени на руках будет дроссельный узел поставлю для проверки, если нет штатную прошивку запишу. К дилерам отправлять не вариант, самому разобраться нужно)
возможно, к сожалению не помню сколько показывает "эталон" в этом то и проблема, мало опыта по этим системам)
chika89
на скорости 120+км/ч "пропадает" газ, машина теряет ускорение, на хх обороты подскакивают до 2000об/мин. При движении по городу
ервик
Это слухи, нельзя основываться на них. Но все равно спасибо, буду иметь ввиду. Про гранту слышал о дефекте проводки про 2114 нет)
chika89
Кубань
Ладно, разберусь отпишу) может интересно кому будет. В нете не нашел внятной инфо по поводу этой самой ошибки:
P1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение вне допустимого диапазона
chika89
АлексНН
Причем явный!
Сканер какой флаг выкидывает?
Попробуйте подмахнуть.
Вообще, возьмите за правило-чем больше параметров
озвучите тем быстрее помогут!
И мне интересно!
gonta
Я конешно не супер спец. Была недавно "четырка" с Е-Газ. Параметр этот - 3,3%.(после промывки ДП). Жалоба (до промывки) - неуверенный пуск на холодную. Таких симптомов как у топикстартера нет. А, было 4.1% (до промывки).
ервик
Данных и вправду мало. Лампы стоп-сигнала исправные?
Контакты разъема электродросселя в каком состоянии? Пробовали убирать вставку в разъеме? Иногда это помогает.
Давление топлива не пропадает во время движения?
Если да, то попробуйте зачистить массовый контакт возле ЭБН. Он там посажен на герметике.
Вот на Калине(8кл) лог сделал,исправная,пробег 1340км.
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости: 91,50 °С
Ответ ECU на запрос - Обороты двигателя: 871 об/мин
Ответ ECU на запрос - Скорость автомобиля: 0,0 км/час
Ответ ECU на запрос - Угол опережения зажигания: 3,750 °ПКВ
Ответ ECU на запрос - Длительность импульса впрыска: 3,94 мс
Ответ ECU на запрос - Положение дроссельной заслонки: 2,54 %
Ответ ECU на запрос - Положение педали газа: 0,000 %
Ответ ECU на запрос - Относительное заполнение воздухом: 17,30 %
Ответ ECU на запрос - Массовый расход воздуха: 9,3 кг/час
Ответ ECU на запрос - Заданное значение коэффициента лямбда: 1,00 -
Ответ ECU на запрос - Напряжение датчика кислорода 1: 0,57 В
Ответ ECU на запрос - Период сигнала датчика кислорода 1: 0,30 мс
Ответ ECU на запрос - Напряжение датчика кислорода 2: 0,78 В
Ответ ECU на запрос - Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива: 0,986 -
Ответ ECU на запрос - Фактор высотной коррекции: 1,02 -
Ответ ECU на запрос - Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя: 1,86 кг
Ответ ECU на запрос - Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением: 0,988 -
Ответ ECU на запрос - I-часть регулирования по датчику кислорода: 0,00 -
Ответ ECU на запрос - Фактор старения нейтрализатора: 0,02 -
Ответ ECU на запрос - Расход топлива: 0,963 л/час
Ответ ECU на запрос - Температура впускного воздуха: 25,5 °С
Ответ ECU на запрос - Коэффициент продувки адсорбера: 8,203 %
Ответ ECU на запрос - Концентрация топлива в адсорбере: 0,000 -
Ответ ECU на запрос - Величина отскока УОЗ при детонации: 0,000 °ПКВ
Ответ ECU на запрос - Желаемые обороты холостого хода: 840 об/мин
Ответ ECU на запрос - Разница крутящего момента от адаптированного крутящего момента: -0,69 %
Ответ ECU на запрос - Нормальная утечка воздуха через дроссель: 4,2 кг/ч
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: I-часть: 0,21 %
Ответ ECU на запрос - Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть: -0,26 %
Ответ ECU на запрос - Температура охлаждающей жидкости при пуске: 89,3 °С
Читайте также: